風本田思域優缺點：

一、優點：

1、顏值非常高、改裝更好

本田十代思域全新換代新車可謂是顏值最高的緊湊型轎車，在國外外觀設計也獲得很高的評價，而且本田十代思域用來改裝更棒，新一代思域上市後，國外車友提供了很多種改裝套件，而且效果很棒。

2、空間非常大

本田十代思域不僅顏值高，而且車內空間很大，車內儲物空間也很多，後排座椅空間也很寬敞，乘坐舒適性也不錯。

3、動力夠用、油耗比較低

本田十代思域是動力跟昂克賽拉相比只能說是夠用，畢竟匹配的是CVT變速箱，雖然比較平順也比較省油，但是操控性方面跟昂克賽拉相比就差很多了。但是本田十代思域比較省油百公里綜合油耗6升左右。

4、動力輸出線性、油門響應靈敏

本田十代思域動力比較強悍，動力輸出比較線性，提升了駕駛感受，換擋邏輯很平順，油門響應很靈敏。本田十代思域沒有頓挫感，超車比較輕鬆。

二、缺點：

1、車內隔音差

本田十代思域車內噪音很大，需要改善，下一次改款如果多加點隔音棉就好了。

2、後備箱開口小

有網友反饋本田十代思域的後備箱開口太小，裝載稍微大一點的物品的時候裝載不方便，開口容易卡東西。

3、底盤太低

本田十代思域底盤太低了，很多網友反映只是都不敢走爛路，所以本田十代思域在市內或者高速行駛是不錯的選裝，胎噪有點太大了點。

本田思域自上市以來，關注度就一直居高不下。無論是外觀，配置，還是動力上，思域都得到了一致好評。尤其是第十代思域，官方0-100km/h加速時間達到了8.6s，剛被推出就被冠以“平民超跑”稱號。

不過，人紅是非多，隨著“機油門”事件的發酵，東本在今年7月，正式對思域的1.5T版本車型進行召回，總數近30萬輛。那東本思域這車還能買麼？

我覺得可以入手！

首先，思域的這套動力系統是非常的高效，官方公佈1.5T發動機版本的0-100km/h加速時間最快能達到8.6s。就這個時間，在原廠狀態下，軒逸、高爾夫 1.4T、明銳等這些車型，在0-100km/h的加速成績上都要略遜於思域。

其次是車子外觀，前大燈延伸到了車子側面，顯得更加平穩有力，側面圓弧型的腰線也讓車子看起來運動感十足。

同時，車身尺寸相比於第九代思域有所增加，這對車內乘坐空間的提升有很大幫助，基本上後排坐3個成年人不會覺得擁擠。

在配置方面，全系標配多功能方向盤、7英寸DA螢幕、全液晶儀表盤、自動雙溫區空調、電動天窗、後倒車雷達及倒車影像等眾多配置，不僅實用性突出，而且舒適的高品質座椅還可以讓你舒適體驗駕駛樂趣。

最後在油耗方面表現也是相當不錯的，高速車顯油耗為5.6L/100km，而且從官方公佈的資料來看，1.0T的油耗百公里大概有0.4L左右的優勢相比同級別車型優勢巨大。

總結：

雖然經歷了召回事件，但前幾代車型留下的良好口碑深入人心，不過這也是企業發展和技術進化的必經之路。如果想要購買一輛動力充沛，外觀夠帥，空間富裕，開著、坐著又很舒服的車型，東風本田第十代思域是一個非常不錯的選擇，值得購買。

思域內飾同級還是不錯的，本人坐過朋友一輛思域，感覺內飾說的過去，就是有較大異響聲關上玻璃還是很響，同級別車給9分

這個要看個人追求的是什麼！如果你喜歡舒適家用更多一些，日產的軒逸可能更適合。思域更適合一些追求速度與個性的人，從一開始我也打算改裝一些效能部件，但是發現手動擋的思域動力部分很成熟，沒必要跟它的油耗較勁，所以我放棄了改裝的想法。而且發動機還在保，可能過保以後我會動一些效能套件。

至於說它的優點，它的動力很好，油耗不高，舒適性對我來說很不錯，因為本田空間魔術師的外號不是白叫的。另外，它的造型也很漂亮！16款我並不喜歡，我喜歡19款的本田思域外觀，黑色的進氣格柵搭配黑色的中網線條看上去更硬朗穩重。再者它的尾燈設計更有辨識度，溜背的車頂造型也沒有犧牲掉多少後排空間。

但是丫的缺點也是和優點一樣明顯！內飾設計風格還可以就是丫的用料讓我覺得好像是幾十塊錢買來的玩具車，而且還是很容易壞的那種。織布座椅我很喜歡，但是前門的織布內側門把手太容易髒了。大頂的布面清潔起來也很難受，這也是留給思域車主個性化設定的空間吧！我只能這樣自欺欺人的安慰自己。

思域這車，如果放在那讓你欣賞你肯定覺得同級別車裡比它強的太多了！我選的是1.5T手動擋配置，說真的剛開始接觸感覺真不如大眾好上手。有一階段我都想退了它換一臺大眾，但是一旦熟悉了它的檔位與時速匹配那種脾氣以後我才真正開始喜歡它。以至於我現在都捨不得賣掉它，因為我知道現如今中國汽車市場，買一臺十多萬動力還可以的手動擋車實在是太難了。玩車的人都知道，思域不是一個跑零百加速的車，因為比它成績好的車有太多了。但是它的爆款絕對帶動了汽車廠商針對性能上的更多用心，在動力上投入更多心思，這才是車最原始的本意與初衷。畢竟跑的快才是車最需要的東西！什麼奧迪的派頭、寶馬的架子、賓士的品牌，一旦肉的要死什麼都是浮雲！思域這車一點不肉，它很活躍，讓你忘了這是一臺十多萬的A級小破車。我開著它敢去跟路上跑的各種車型去玩一玩，開車的樂趣最大就是人車交流，玩自動檔無論是At、Dct還是Cvt的都沒有那種最原始的純粹感。自動擋的思域總是感覺少了點什麼，如果你也喜歡駕駛，儘可能的選擇手動擋車型，讓這個市場還能在保留幾年。畢竟在中國能買到正宗的JDM車型是非常貴的，能花個十幾萬意淫一下也未必是壞事。

思域儘管人紅是非多，斷B柱、機油門事件卻沒有對它造成過大的影響，直到本田召回機油增多事件影響的思域車型，人們才意識到思域在中國已經有不下三十萬臺的銷量了。這好像也是本田和其他汽車廠商沒有想到的吧！下一次爆款的車型會是國產品牌嗎？那還真是個未知數，但肯定不是BBA這傳統德系品牌。畢竟能負擔這種豪華品牌的人還在少數，這算不算給國產品牌提個醒呢？只要動力系統可以，顏值還不錯就真的有人願意買單，而且到今天為止，這款車的售價也不便宜。而且思域在美國的售價與國內相差不大，別管美版思域的品控如何如何好，至少在國內國外沒有多少差價這是很難能可貴的。大眾紮根中國市場這麼多年也該讓一讓銷量之王的頭把交椅了，其實思域這車你喜不喜歡主要看你喜歡不喜歡日系品牌。我曾經瘋狂迷戀德系品牌，認為穩定成熟的產品才是最好的，可是最後還是轉投日系陣營，不得不說這是需要很大決心的。如果你喜歡日系車，買思域沒毛病！如果不喜歡，什麼都別說，趕緊就去搞一臺德系來開。但是你一旦開上思域，你就不會輕易脫手的，本田的產品客戶忠實度我自己親身體會到了。只是想說，啥時候能不讓東風本田生產代工呢？

我開思域剛好一年，動力提速絕對數一數二同級別車。，內飾方面十幾萬這個價格的車基本差不多除非自主品牌。空間方面也還可以。隔音方面十幾萬的車基本都一個樣。