2018年我國貧困線4000元/年，所以，雖然我們國家已經沒有貧困人口了，但是很多人還是沒錢，再加上通貨膨脹，誰都想省點錢，所以鐵路作為最便宜的出行方式，肯定是誰都會搶的呀！如果我國油價降到2塊，那估計人人都開私家車了出行了

飛機，高鐵，私家車增多，但有錢人卻沒人增加多少，做火車的幾乎都是在外務工的，誰捨得拿一個星期甚至半個月工資就做一趟飛機，高鐵！再者，隨著高鐵的大量投入使用，反而普通列車確減少很多，以前都幾十節車廂現在也變短了，加班列車也沒有了。

還有一點，國家法定節假日也就那麼幾天，所有工廠，公司都是是統一那幾天放假，導致那幾天人流量暴增，所以一票難求也是正常！

大家需要的就是提前安排好出行時間，注意安全，平平安安回家過年！

這個就得從我們社會的財富配置入手了，我們社會財富配置結構可以說是趨於三角形的，所得社會財富最少的也是最下層的也是人口最多的，而這群人的出行往往是公共交通工具（大巴，火車，其中動車，高鐵，飛機還是有很多人會為了省那幾百的車費而放棄選擇），春運一票難求在這個極短的時間內選擇公共交通工具出行人併發增加，上億人的出行會給有限運輸能力的公共交通工具帶來非常大的壓力。再者目前雖然汽車保有量增加，不過過路費，郵費，汽車損耗，以及駕駛員的有限精力和不堪重負的公路也會讓有車一族選擇高鐵，動車出行。

所以一個問題是錢，一個問題是交通網路的有限運載！

中國春節的人口遷徙成了一個重要的文化現象，遷徙的人口數量、人次、頻率為世界之最。即使高鐵、飛機、自駕等發展了很多，但仍滿足不了需要，所以，一票難求是值得理解的，但和前幾年比還是好了很多。

火車是比較安全，方便的交通工具，不會堵車，不容易發生事故，這是很多人選擇火車的原因，再加上隨著生活水平的提高，很多人春節選擇了與家人團聚也是造成車票緊張的主要原因，

其實都是自己嚇唬自己。每年有多少個因為買不到票不能回家的？反正我每年都搶票，不管早晚都還是有票的。最多和自己預想的日期有點差別罷了，或早或晚一兩天。家總是能回去的，只要你想回家。你不想回家，買不到票是最好的藉口。[摳鼻]

國家政策人員流動相交流天南海北人員往來有經商有探請有做買買隨著收入增加錢袋子鼓氣來了，激活了整個市場，有錢人座飛機中等收入座高鐵收入少座綠皮車交通工具五花八門一站試送到家，一票難求，逢年過節更緊，

大家都在往回走，比如，天天就500個位置，可是天天都有800人購票。沒有辦法……大家可以提前走週轉或者短途中轉等等拆分回家的計劃。不過要比直達要花費點錢。總體來說就是早搶，穩準狠票就是你的

1，大部分在外人員出行方式還是會選擇高鐵出行，畢竟飛機太貴了，私家車也不是每個人都有，但是中國人口基數擺在這裡，高鐵就這麼多，十幾個甚至是幾百個人搶一張票的現象還是存在的。

2，我覺得還有一個問題就是區間乘車原因，比如第一站（你所在的站）到第二站的人把票搶完了，那從第一站（你所在的站）到第二站後面的票肯定沒票了，只能從第二站開始，那怎麼去第二站又成問題了。

3，還有可能也有代搶票的原因吧，你一隻手肯定搶不贏人家十隻手，這就是商機。

時代在進步，科技在進步！飛機和私家車只是滿足了一部分人的需求，而大部分還是以火車和高鐵出行！主要還是因為春節期間火車和高鐵運力不夠，滿足不了集中在這個時間裡出行的旅客，所以在時代發展階段暫時出現一票難求。國家現在在大力發展各地經濟和農村經濟，區域間的經濟差距會約來越小，以後可以在自己門口實現富裕就不用出來打工！我國經濟將更加強大！一票難求將在經濟發展歷程中得到解決！

1.中國人是世界上最勤勞的民族。他們基本上沒有節日假期。春節是人們必須要過的唯一節日，需要回到自己的家鄉與親人團聚。

2.這就形成了春運，這是一種罕見的疊加效應。全世界人口最多的國家的最集中的客運高峰。即便動用全部的交通資源也不能緩解春運的壓力。

3.大多數的工薪階層或農民工依然要選擇廉價的交通運輸方式。故火車票緊張。長途自駕車返鄉因為成本高旅途疲勞也不是主流。高鐵和飛機成本高。

4.緩解春運壓力作為國家已經盡力，個人可以選擇錯峰出行。比如早幾天或除夕那天上路。故這裡有個觀念問題。建議還是早些回家，畢竟春節每年只有一個。而錢是賺不完的。

現在飛機.高鐵.私家車那麼多，為什麼感覺春運還是那一票難求。這個問題根我國的國情有關，我國首先是一個農業大國，有著幾億人的農民，農村農民分地包產到戶，幾十年不變，農民兄弟們吃飯解決了，但手中沒有錢花，種地分農忙，農閒，家裡還有老人幫種，所以有剩餘青年勞動力，為解決農民家庭經濟問題，這樣農閒時有上億男，女青年農民外出務工。中國人有過農曆春節習慣，農民兄弟更注重春節，十五。農民工在城市有點手藝的，每月八.九幹元收入，快遞小哥每月拿1萬幾幹元，那就很辛苦了，一般北京青年人是決吃不了那個苦的，農民工兄弟在城市裡還要吃飯，租房子，租攤位費，電費，水費，這些都開銷不少，算下來剩餘錢不太多了，春節回家他們捨不得坐飛機，高鐵回家的，有私家車農民兄弟少，農民兄弟家裡處處都用錢，他們有的是時間，坐慢車省錢他們都情願的，“春節”中國習俗都回家團聚，兩地分居者，異地工作，回城看望老人的，產生出大量集中返城，回鄉人流。這些就造成了春節一票難求的主要原因！

因為回家過年就那麼幾天時間，大家都在趕時間，所以集中一起了，當然反方向都比較空閒，以前有黃牛黨囤積居奇倒買倒賣，現在都是憑身份證刷臉，所以黃牛黨也消聲滅跡了。春運運輸繁忙，目前中國也沒有辦法可以解決一票難求，高速路擁堵這一狀況，所以大家將就一下吧，其實高速路春運擁堵也是一道不一樣的風景線啊[大笑][大笑][大笑]

飛機運載能力有限，價高，高鐵運載能力一樣有限，價格也不便宜，私家車運載能力就不用說了，歸根到底春節流動人口太龐大了，

這個問題只有有關部門才知道原因，增加了很多高鐵，動車，飛機，汽車，私家車，普通火車照樣執行，為什麼到春運都很難買到票，以前只有普通火車和汽車，照樣都能回家，到底問題出在哪裡？

為什麼三方app加錢就能搶到票，正常買票特別難，GJ在交通運輸投入那麼大，可是在春運還是擺脫不了一票難求的困難，按現有的交通工具，不可能買票難，私家車多了，減少了很多人乘坐火車，應該餘票更多才對，可是每年真的很痛苦，打工仔工作了一年，辛苦了一年，累了一年，想著回家跟家人團聚，結果買票時比工作一年還要累，還要辛苦

資料顯示，我國鐵路春運客流已連續4年增長9.1%左右。而反向客流，也正以每年9%左右的速度增長。到去年，交通運輸部更是直接用“特徵明顯”4個字，來形容全國範圍內的“反向春運”。

所謂“反向春運”，即不再“搶票返鄉”，而是將家人接往所生活的大城市，或帶家人外出旅行過年。

黃牛倒票、搶票外掛、好友加速……以往，每到春節，一票難求的焦慮就會如期而至。相比之下，反向票源充足且價格相對便宜，成為不少人的新選擇。