有些人確實不適合開車，就不要出來害人。我們應該像汽車發達國家學習，駕考只有若干次機會，如果考不出就被列為不適合開車的人，全國聯網。

你這人，思維真是非常人思維！摩托車，汽車，以及腳踏車前剎車，都和右手或右腳有關，為什麼要用右手或右腳來控制，你考慮過沒，如果是沒有調查過，趕緊學習一下，別來這裡瞎BB！為什麼要用左腳？？

油門當剎車，這是人的問題，不是設計問題，放在左邊能解決他們問題嗎？你就不搞錯了？剎車時本就該鬆油門，都由一個腳控制不是順理成章嗎？一些人要設計成兩個腳分別控制，難道一邊踩剎車一邊踩油門，這車還怎麼開？兩個腳控制更容易出錯吧？這些人自己犯錯習慣的怪這怪那，從不考慮提升自己

你以為把剎車放左邊就沒有人出錯嗎？關鍵在人不裝置。都知道酒駕違法為什麼還有那麼多酒駕醉駕？都人有句話：知道尿炕就該睡在篩子裡，但是你睡篩子裡就準備保不尿到篩子外嗎？

我只想問句左右有區別嗎?一班同學算數學題:一十一=二永遠有人說應該是一或三，這也能怪老師數學功底不到位嗎？

那樣的話，就會有一些人把剎車當油門踩。

另，你的問題裡說為什麼汽車廠家不把剎車設計在左側？

答：難道現在不是在左側？

首先人體的左腦主管運動思維，而右下肢由左腦支配，因此一般右腳的靈活性更高。除非經過專門訓的賽車手，左右下肢靈活度一致，否則常人更容易弄錯。

其次緊急情況下，能迅速找到並踩下剎車最為關鍵。本來從油門一挪腳就可以踩到剎車的，現在還要再想著換另外一隻腳去找剎車。同樣沒有經過特殊訓練的人下意識還是會有可能踩到油門。

再次，不能只考慮到緊急情況。有時候剎車後要迅速踩下油門反而可以避開，但由於要換隻腳踩油門，這樣富貴的一兩秒時間耽誤了反而出事了。

總之剎車當油門和剎車油門都在右腳無關，在左腳也不能保證就不弄錯甚至更糟。沒有專門訓練的人更危險。

剎車油門要分清並不難，操作要正確，不加速時腳是在剎車附近備剎的。還有踩剎車油門是腳跟不動腳掌來回轉動的。否則抬腳踩加上腳感不好肯定錯。再有在正確操作的情況下鍛鍊腳感形成條件反射，能將出錯機率降到最低。

記得要領，不加速就備剎車，腳跟為軸腳掌找油剎。操作正確習慣好，訓練腳感很重要，還要心理素質好。

原來都是手動擋，換擋時，油離配合，左腳得踩離合，減速時，左腳也要踩離合，就幹不了別的了。

後來有了自動檔，但手動擋也沒取消，保持操作的一致，也是方便大家。

即使左右腳分開，那些尖叫女王，又該分不清左右腳了。

首先，現在手動檔車和自動擋車現在都存在，手動擋車在半坡起步的時候你不可能只靠右腳來完成踩離合和踩油門的動作，就需要雙腳配合來完成，而剎車挨著油門就是為了你在踩剎車的時候能夠自然而然的鬆開油門。還有一個原因就是汽車工業這麼多年這種已經是約定俗稱的默認了，各個汽車廠家都是這樣的，使用者也都習慣了這種模式。想要改變這個是非常困難的，需要很長的時間去統一讓使用者去習慣，短時間內是不現實的。把剎車當油門踩得，完全是個人原因，遇事慌了，不理智，導致誤踩。

剎車和油門設計在同一側，是為了讓同一只腳控制走和停，國外有個牛人做實驗，同時把剎車和油門踩到底，後驅車直接甩尾翻車。

出現踩錯的事情，不是車出了問題，是人除了問題，開車有兩個階段，1是大腦指揮兩條腿階段，這個階段的司機上路1.一般腦袋趴在擋風玻璃上以為可以增加視角。2.開車很緊張，並且車內人員交談或者播放音樂廣播都會影響他的駕駛，這個階段就是最容易踩錯的階段，因為大腦還要處理路況，還要想著剎車和油門。一時間腦袋卡頓踩錯也很正常。第二個階段就是開了一段時間，熟悉了速度感，同時積累了一些經驗後，特別是兩條腿已經形成“肌肉記憶”兩條腿的動作基本是下意識動作，這樣就不需要大腦刻意的去處理腿的事情，而是可以騰出空間來處理路況，聽聽音樂，聊聊天什麼的。慢慢就變老司機了

油門和啥車這對矛盾體必須由一個發力點來控制，點一個，另一個立即停止；如果介入兩個發力點，勢必會引起混亂！原始階段的開車不熟，可以練熟，但如果遷就原始，並以原始為榮，那就是特別愚蠢的低階想法！

真是看到這個問題哭笑不得啊，其實你細細想來就知道為什麼剎車不能裝最左側了。這個用手動擋的車來說就非常明顯了，如果剎車在最右側當你要踩剎車和離合時時左腳剎車右腳離合，在這種情況下你正好要起步是不要鬆開剎車去踩油門這樣左腳松殺車油門又在最右側，這時腳是不是交叉了？

這樣你覺舒服們，你接著我的思路想下去剎車放最左側還有很多弊端，希望你能夠察覺到後補充下來

如果絕大部分人都這麼錯，那可能會改正。但是上百年的汽車歷史證明了其合理性。另外就是在所有司機裡面你認為踩錯的佔到多大比例？有沒有必要因為這個小基數人群體而改變設計讓更多人重新適應從而在適應的過程中出現更多的事故？

你可以做個簡單的實驗：當你的車子上了40㎞/h，你抬起雙腿試試——你還能坐得穩嗎？不要說其他的，你的大腦第一反應的不是剎車、油門，而是你會不會被甩離座位！

有些人錯把油門當成剎車剎，為何廠家不把剎車制動系統設定在左邊，廠家得考慮習慣問題。

1、左腦具有：劣恨記憶，右腦具有：過目不忘。全球10%的左撇子，90%右腦比左腦發育發達，右手右腳比左手左腳靈敏。

2、我們的交通法規規定車輛、非機動車輛、行人靠右行駛，行人靠路邊行駛也間接指靠右邊走人行道。

3、我們從上學開始，老師就教我們用右手寫字。

4、所以我們的車輛駕駛室在左邊，就是對角容易觀測右邊，就像國外駕駛室在右邊往左拐一個道理。

5、按照習慣用腿踹人先用右腿，用手拿東西，右手比左手拿的多，還靈敏。

鑑於上述，所以剎車制動系統汽車廠家設定在右邊與油門並列，是完全考慮了國人的習慣。

至於為何剎車錯當油門剎車，有這麼幾種可能：

1、司機走神了或者玩手機分神了，出了緊急情況，沒反應過來的一瞬間踩了油門當剎車，現在天底下一律說錯把油門當剎車剎了，成了一種流行風當成藉口，沒人說自己分神或看手機造成事故。

2、再就是右腦不如左腦發達的人，右腦反應遲鈍，這種人適合把剎車制動系統設定在左邊。

3、生手不熟悉。

4、女士開車穿高跟鞋了，鞋子造成油門和剎車出現同時都踩著，特著急情況下把油門使勁了。

最後，關鍵是開車得注意力集中，不要分神是重要的。車輛正常行駛，不加油時，右腳一直是在剎車踏板上的。

其實把剎車踏板設計在右側，需要透過右腳來踩的原因很簡單，就只有一條：安全第一！

大部分人都是右腳比左腳力量大，同時右腳比左腳更加靈活。

在操作汽車這種危險性極高的重型裝置時，安全是第一原則。

和油門、離合什麼的相比，全力才下剎車的有限度絕對是最好的！所以需要透過右腳來踩剎車踏板。這就是為什麼不論左舵還是右舵的車，剎車踏板都要設計在右側的原因。