本人奶爸一枚，有4歲娃一個，老婆，爸媽，家裡常住人口5人。

去年購入2018款220i領先型寶馬2系多功能旅行車（7座進口），車是19年6月生產的，9月到港，11月到店裡，算是老款中的新車。網上看了一些不同區域的價格，裸車大概在17萬到19萬這個區間，因為不同的地區，不同的購買者情況不同，沒有做過多的價格橫比。我這款車的價格是裸車18.3萬，算上加裝，保險，上牌，交稅，落地近22萬。

選車預算：落地20萬左右

用車需求：家用，乘坐空間大，動力日常夠用，外形符合家人審美。

從選車到訂車，用時2天，沒有做太多的車型橫比，因為平時多少也會關注一些車的資訊。我會根據每一張圖片來說明選這個車的理由以及對應的具體情況，給大家提供一個參考。

動力及排放：1.5T，140馬力，3缸，7檔雙離合DCT，國六

顏色為深灰，陽光下看得比較準確。這個配置的大燈是鹵素的，沒有前霧燈，沒有前雷達。

拿了牌照還沒掛上，去改燈。選了兩個日期較新的燈，一個是19年3月的，一個是18年12月的，改裝店質保1年。不用拆前槓，只把燈罩拆下，沿用新車的燈殼和燈罩，只是換了裡面的大燈總成，用時4小時。更亮，更安全，外觀也好看一點。順便讓老闆刷了啟停記憶，相當於關掉了自動啟停功能。

正面，大眼睛是精神多了。

側面45度，從這個角度看，多幅輪轂比較大氣。17寸的米其林防爆胎（不同批次的車輪胎不同，也可能是固特異之類的）。沒有備胎。引擎蓋上的隆起說明這是款偏運動的家用車。

側面可以看出車身線條，前擋玻璃和車頭俯衝比較厲害，所以前排基本看不見車頭，注意預估前方距離就行。可以看出整個車窗的佈局，A柱後有個三角小窗，便於轉彎時觀察；第三排座位有車窗，讓坐的人感覺不那麼壓抑。屁股不是一刀切的直線，和頭部的垂直線條呼應。外形的話家人都覺得ok，不是那麼商務。

後側面，可以看到車頂原廠帶的行李架，鯊魚鰭天線，後檔玻璃上的尾翼。

屁股正面，後窗加熱，雨刷器，單邊單出菊花，雷達探頭和倒車攝像頭。

開啟後備箱，不是電動尾門。第三排可完全放平，可見儲物格，電源介面，掛鉤。第二排座位背後是安全座椅介面。把第二排也放平的話，就直接是一張寬1.2米的床，躺著看星星一點問題沒有。

拿起這塊板，下面還有一個儲物格，可以放一些工具。

後備箱遮板，這樣就形成了一個規整的儲物空間，也能有點隱私。

第三排座椅立起來時的後備箱，放少量物品沒問題。畢竟滿座7人+帶大量物品的情況非常非常少。後面我會說說我對五座七座的理解。

從車內看第三排座椅，車頂是閱讀燈，安全帶，側窗下方的隔柵是換氣口，久坐不會覺得密閉和壓抑。

第三排的乘坐空間。1米6以下的較瘦的人完全沒問題。小朋友特別喜歡第三排。

這個角度可以看到全景天窗，全車通透，採光很好。而且可以看出座椅頭枕和車頂的大概距離，172cm，72kg身材的人坐在車裡時，頭部空間至少2拳，很充裕。這也是我對車內空間滿意的地方。

第三排放倒時，第二排的空間表現。座椅中間是扶手茶杯架。

對，沒有後排出風口，但是在主駕和副駕座位下面（圖中座位下偏右位置）各有一個出風口，我在網上買了保護罩套在上面，以免進入小石子之類的東西。暖風的話，後排實測效果不錯。製冷的話，由於車內空間巨大，後排製冷效果來得慢一些。兩個type-C介面好評，我放了防塵罩。

終於走到主駕駛倉了，6寸小屏，沒有carplay，不過日常使用也就是聽廣播，藍芽聽歌。自己網購了碳纖維花紋的裝飾版貼在中控，雖然就是塑膠，但模具做的不錯，高度吻合。原來那個部位是亮黑烤漆面，擔心時間長了，被刮花就不美觀了。擋把比較滿意。對，手動空調，比自動的麻煩點是肯定的，問題不大。空調帶pm2.5過濾。再看方向盤，原廠縫的方向盤套就是好，不用再加一個套子。如果覺得擋儀表盤的話，可以把盤子往下調一點。一共4個音響，每個門一個，因為對聽歌要求不高，所以沒升級音響。儲物格的話，副駕手套箱，深度不錯，中控有個可以放手機的地方，門板處放水杯沒問題，見下兩張圖。

門板儲物情況。深灰色的是個垃圾杯，放點小垃圾，配合車身顏色吧。門鉸鏈情況也能看到。

中間的儲物格，扶手可開啟，下面格子裡有一個USB孔。兩個放杯子的地方，大小剛好放得下紅牛。

較簡陋的儀表盤，右邊下面的是瞬時油耗，基本沒有意義。如圖可見，磨合期，市區油耗8.4L/100KM，正常表現吧。沒有定速巡航，暫時還沒加裝，我目前長時間高速行駛的次數很少，後期視情況而定吧。

燈光控制區，下面還有一個儲物格（陽光照射處），可放些小東西。

隱藏式行車記錄儀無損安在中視鏡前面，裝置很一般，但安裝時走線很短很原廠的感覺，聊勝於無。

最推薦改裝的功能，胎壓數字顯示，就是4個輪子裡面分別裝了感測器，當車輛行駛時，實時監測具體的胎壓、溫度數值。原廠是有胎壓警報，但看到網友說，報警有滯後，就是在紮了釘子的情況下，可能不會立即報警的。這樣的具體數值監測顯得更直觀。

五座還是七座？

區別：五座：新車第一年交強險950元；上戶過後，六年以後再年審。

七座：新車第一年交強險1100元；上戶過後，每兩年審一次。

總結：區別在於審車費用和審車頻率，且五座為國產車型，七座為進口車型。考慮到自己沒有更多的改裝需求，比如輪胎或包圍之類的。最總選擇了空間更大的七座。

用車體驗：

0.新車的刺鼻味道很小很小，很意外很驚喜。

1.長期駕駛的情況下，會感覺座椅偏硬。

2.高速上，胎噪和風噪較明顯。80以內速度在市區道路行駛時，隔音還是不錯的。

3.三缸機的抖動，在車輛啟動時，偶爾有一點感受，我覺得基本可以忽略。

4.目前1千多公里，市區油耗8.3左右。

這臺車和同價位其他品牌中的合資車型相比，配置確實低，沒有前霧燈、前雷達、定速巡航，手動空調，座椅全手動調節。對於我來說，都能接受。就像找物件一樣，她肯定有著強烈吸引你的特質，以至於你願意接受甚至忽略了她的瑕疵，在漫長的日子裡磨合，放大她的優點，從而過好日子。20萬出頭的落地價，排量夠用，品牌進口車型，不錯的空間表現，滿足目前家庭生活的用車需求。所以我選擇了他。

人生的第一臺車。五菱榮光10年了，正常保養，就換過一對前爹剎車盤，換過2次電瓶。高速一百五六隨便上。動力還是可以的，只不過加速時間很長，，，，，一般也就120的跑。今年換車了，有感情了，沒賣，開回老家給老爸拉稻穀了。

我是18款斯柯達Rapid車主，手動舒適版，說實話因為1.5L的發動機扭矩要比1.6L差一些，所以當初選了1.6排量的，沒有開過1.5L但是據說發動機會更省油一些。買斯柯達Rapid是非常不錯的選擇，和桑塔納除了標誌不一樣，其他的都是一樣的，當然尺寸上略大於桑塔納一點，而且行車電腦也不是那種紅色的是白色的，我覺得白色的比紅色的好看，並且目前來看比較皮實，質量上也比較有保障，而且比桑塔納的安全配置多一些，價效比上還是不錯的。目前兩萬多公里，挺滿意的，很不錯的家用代步車。

個人認為最實用的家用車，肯定不應該是售價幾十萬甚至上百萬的賓士、寶馬類豪車，因為豪車不僅保值率不高而且品牌溢價幅度也很大，跟實用完全不沾邊。反而在10萬級的家用產品中倒是存在不少最實用的車型，尤其是近年來逐漸崛起的中國產車之中，存在許多配置豐富且價效比極高的SUV或轎車，諸如長城哈弗H6、吉利EMGRAND EC7GL均是此中代表。不過，在9月份成都國際車展之前，要我選哪款才是最實用的家用車，肯定會毫不猶豫選擇哈弗H6或者EMGRAND EC7GL。但是自從成都國際車展上市推出一款全新車型之後，個人認為最實用的家用車應該換成新寶駿RC-6了。

為什麼會有這樣的想法呢？因為新寶駿RC-6的價效比確實是相當之高，完全高過哈弗H6、EMGRAND EC7GL。尤其是攜帶的智慧網聯、智慧駕駛與智慧安全等相關配置，均比它們更為豐富且實用性與功能性都更強大。而且，本身定位於全擎線上智慧家轎的新寶駿RC-6，除了擁有傳統轎車的車身造型，賦予給它較之EMGRAND EC7GL更具美感的掀背車身。另外，它還擁有EMGRAND EC7GL這類常規轎車所沒有的高透過性，高達198mm的離地間隙甚至超越了部分城市SUV，讓其能夠去到很多EMGRAND EC7GL去不了的路況場景，實用性算是相當高了。

並且，新寶駿RC-6的市場指導價為8.48-12.38萬，與EMGRAND EC7GL國六版 8.98-12.18萬大致相當的情況下，新寶駿RC-6在空間、動力方面均佔據著較大優勢。尤其是它的空間尺寸方面，可謂是完全超越了EMGRAND EC7GL、繽瑞等同價位的轎車產品。整車長寬高、軸距分別達到4925/1880/1580mm、2800mm，與EMGRAND EC7GL的尺寸（4725/1802/1478mm、2700mm）相比，車身長度、軸距就足足超了20、10，與此所帶來的乘坐腿部空間完全是大幅度領先EMGRAND EC7GL。況且車身高度、寬度，新寶駿RC-6也是優於EMGRAND EC7GL，畢竟新寶駿RC-6在價格上完全是與EMGRAND EC7GL一個價位，但是車身尺寸卻實實實在在達到了主流中級轎車的標準。

當然，它在動力總成方面較之EMGRAND EC7GL所具有的優勢，雖然沒有空間尺寸上那麼明顯，但是依然領先於EMGRAND EC7GL。全部車型並未與EMGRAND EC7GL一樣還配備著三缸引擎，均是採用一臺排量為1.451升帶渦輪增壓效果的1.5T四缸發動機，匹配6擋MT或8速CVT兩種變速器，最大可爆發出108KW、2200~3400轉就能達到245N•m最大淨扭矩。其扭矩與功率均是比EMGRAND EC7GL的四缸引擎更為出色或者相當。同時，有著DVVT發動機特有技術的加成，整車手動擋、自動擋的工信部綜合油耗可分別達到6.7L/100km、7.3 L/100km這樣較為不錯的燃油經濟性。

不久前，在成都國際車展上市的新寶駿RC-6，雖然只是一款定位全擎線上智慧家轎，但是它的實用性已經完全超出了家用轎車的範疇，想必很多答主和我的觀點應該是一致的。因為在此之前，市面上從沒有像新寶駿RC-6這樣敢於大膽跨界定價且打破傳統造型的家轎，至少我個人目前是沒有見到過這樣跨界的家轎。

在家用車領域，什麼樣的車才叫實用呢？答案，很簡單，那當然是能滿足使用者需求，並能為用車生活帶來便利性的那一類家用車。所以，就題主所問“最實用的家用車是誰？”這一問題，我想新寶駿剛於本年度成都車展上市的兩款新車—新寶駿RC-6和新寶駿RM-5，無疑才是最準確的答案。

那麼新寶駿RC-6/RM-5的實用性體現在哪裡呢？首先，空間上：其中新寶駿RC-6雖市場定位與EMGRAND EC7GL、繽瑞和Excelle等老牌家用車一致，起步價僅在8萬出頭，但是事實上新寶駿RC-6的車身引數卻是達到了4925/1880/1580mm，已超越了市面上像Accord、CAMRY等B級車，比之EMGRAND EC7GL、ExcelleGT等有著碾壓的優勢。而更優秀的車身引數最直觀的表現就是空間，新寶駿RC-6所具有的乘坐空間和載物空間均是已佔在了家用車金字塔的頂端。

而新寶駿RM-5的車身引數則是達到了4705/1806/1645mm，雖超過了長安CS55和傳祺GS4等競品，但相較於MPV領域的宋MAX和吉利嘉際等MPV卻只是主流的水準，整體明面上的空間表現雖足夠出色，但還未達到領先同級所有競品的範疇。但是，新寶駿RM-5卻是有著5/6/7三種座椅佈局，它的可選擇性是隻支援6/7座的宋MAX和吉利嘉際等MPV，以及只支援5座的長安CS55和傳祺GS4等均是有著更大的可選擇性。並且，在此基礎上，新寶駿RM-5還可把第二、三排座椅透過獨立、全平放倒的方式，有著共達14種座椅組合方式下的空間表現，使之使用者無論是想要2座的超大空間，還是3/4/5/6/7座的出行空間，都可得到滿足，整車的實用性遠超同級競品。

而且，無論是定位為智慧家轎的新寶駿RC-6，還是新寶駿RM-5它們均是有著“一車兩用或多用”的特性。其中，由於新寶駿RC-6不僅延續了轎車油耗低和操控強的優勢，同時離地間隙高達198mm的它，還可扮演SUV的角色，透過性十分的優秀。而新寶駿RM-5則是兼具了轎車和SUV的動感比例身姿的同時，還有超脫於MPV車型的實用性，它既可與長安CS55和傳祺GS4等SUV競爭處於上風，同時與吉利嘉際和宋MAX等MPV競爭時，也在實用性等諸多方面更勝一籌。

並且，除了實用性之外，新寶駿RC-6/RM-5所身具的便利性，也是要領先於市面上的諸多家用車，它們所配置的新寶駿車聯網和L2級智慧駕駛在充分地詮釋了“年輕、科技、智慧、網聯”等品牌基因的同時，還能讓駕駛變得更為簡單。其中，新寶駿車聯網是一套非常強大的車聯網系統，它實現了把手機的算力、生態和體驗移植到車機系統，除了可實現24小時全時線上和手機APP控制車輛等功能之外，同時在高於傳統車機20倍的語音控制、響應和運算速度之下，還能夠實現無延時的用語音控制車輛的諸多功能，以及聲控收發微信等簡化駕駛的操作，既便利又保障了安全性。而L2級的智慧駕駛輔助則是能規避行車事故和輔助駕駛，它對於新寶駿RC-6/RM-5在安全性和便利性上的提升也是實打實的。

綜上不難看出，無論是定位為全擎線上智慧家轎的新寶駿RC-6，還是定位為智慧家用車的新寶駿RM-5，它們的便利性，以及對於使用者需求的滿足，均是遠遠超過了同級競品，能夠“一車兩用或多用”的它們直接打破了使用者的需求被市場所侷限的現狀。所以，很顯然，最實用的家用車當然是非它們莫屬了。

最實用的家用車是什麼車？首先講一下實用的家用車有什麼特點 1空間大 2省油 3維修保養方便便宜 4價效比高 5保值律高 6小毛病少 綜合幾個特點還是選日本車 十萬以下推薦VIOS FIT CITY Livna 十多萬推薦COROLLA LEVIN Sylphy CIVIC 二十萬以上推薦CAMRY Accord Teana X-Trail RV4 HIGHLANDER 超過三十萬的不用想了買自己喜歡的就可以了

有父母結了婚有了娃，別考慮自己喜不喜歡，多為家庭考慮，家裡一輛車的話，七座硬指標，下來再考慮購買能力，下到五菱之光

途安08款，1.8T渦輪增壓發動機，動力足，高速油耗7.0，六速手自動一體變速箱皮實耐用扛操，空間大，滿足一家自駕出行，帶點行李無壓力！已經服務了十個年頭，很滿意！

這車跟了我十一年了。外形經典。拉過外貿貨，真皮包包，女裝服裝，男士服裝，男女鞋子都讓我做齊了。風雨同舟。我對他也很愛惜。就是跑市區費油。高速穩定。部件老化了馬上換新。打蠟，保養比對自己還好。他好就是我好

買的十代Accord，除了底盤低點，別的都很好，不管別人怎麼說，自己喜歡就行，有動力，油耗低，價格也不高，顏值也可以，空間也夠用，碰撞測試分數也不低，這就足夠了。本來定的19款斯柯達Octavia旅行，可惜訂不到，就退款買的Accord，不後悔。

我覺得是歐藍德。

空間在這個級別裡最大，後座放下地板全平，2.4動力夠用，CVT真的換擋超平順，油耗是這個級別車型的正常值，值得一提的是，三菱的空調世界第一，超小的壓縮機有著超強的製冷能力，雖無後排出風口，卻能在幾分鐘內把烈日下這麼大的車廂一下子均勻的冷卻下來，比那些到處都是出風口的垃圾車強出不知多少倍！

而且歐藍德秉承日系的一貫優點，幾乎就是換機油就行！

當然，我買的時候還沒有廣汽生產的，這兩年中國產後的買家就不要反駁了。

我的是14款Sagitar，1.6手動擋。高速平均油耗是百公里5個油，最佳油耗百公里4.5個油。300元油跑700公里。市區油耗百公里7個油。相當給力。

談家用實用性？我鈴木Alivio一出，只想說一句，還有誰？這個價位，無論比什麼，油耗？耐用性？操控性？來一個秒一個，來一群秒一堆。