做前胎就是新胎也要做動平衡！輪胎的質量和輪轂的質量本身是不均衡的，你在補胎前方向不抖動，說明以前的動平衡是對的。補胎後很難原位裝上，加上補胎的材料重可能造成更大的不平衡，所以必須做動平衡才可做方向胎。每隻新胎都有一個質量標點，裝胎時要與氣門相對減少不平衡，何況你補胎後隨意裝胎在輪轂上，還不做動平衡。抖動是正常的，不抖動是偶然的。如果動平衡做了還是抖動那就是其它問題。

汽車輪胎補胎後方向盤抖動有兩種情況:1、輪胎要做動平衡。補胎後輪胎各部位會有重量差別，高速轉動時就發生震動，造成為向盤抖動。輪胎做了動平衡，方向盤就不會抖動了。2、輪胎變型。有可能輪胎沒氣時行駛時間過長，輪胎簾線損壞造成輪胎變型。此種情況更換輪胎,做動平衡，方向盤也不會抖動了。

補胎以後出現的問題，那就找找輪胎的問題，如果輪胎都沒有問題重新換思路。

外觀指示發先看看輪圈⭕有沒有變形，輪胎有沒有起鼓。

1.平衡四輪胎壓，按照廠家規定的胎壓充氣（車輛B柱，或兩側門邊有標示）一般車輛前輪2.2，，後輪2.0，，一般地方都是充到2.5,但是我建議按照標準來。

2.新補的輪胎做好動平衡然後放在後輪，前輪放兩條比較好沒有問題的輪胎。

如果這兩種你都試過了，建議你去四兒子店查查。因為再往深檢查的話就不是你能操作的了。

高速方向盤抖動，多數是因為輪胎動平衡不好引起的，輪胎除了做動平衡外，還要堅查一下這幾個地方：

1、輪胎是否變形、鼓包，如果變形鼓包的話，即使動平衡引數做到為0，高速跑起來也會發抖的。這個可以上動平衡機子旋轉，看看輪胎有沒有上下跳動的跡象。如有，說明有變形。

2、檢查輪胎鋼圈 是否有變形，鋼圈變形的，跑起來也會方向盤發抖。所以方向抖，單單做個動平衡還不一定可以的，還要對輪胎和鋼圈做一個檢查的。

在高速上，車速過百方向盤就抖動。你遇到過這種情況嗎？如果遇到了你可以嘗試這麼做，有百分之90的可能直接解決車輛速度過百就抖動的問題。

其實這種情況大多都是由於輪胎引起的。首先先檢查各胎的胎壓，兩隻前輪和兩隻後輪的胎壓是否一致。如果胎壓不一致，趕緊調節胎壓，前輪兩個導向輪的胎壓不一致會導致車輛跑偏、顛簸，而這種狀態會透過轉向機構傳遞至方向盤，從而給我們一種方向盤抖動的感覺。如果胎壓問題排除後問題還是存在那麼應該就是輪胎動平衡的問題。

輪胎的動平衡是方向盤抖動最有可能的原因之一。胎壓大家應該都很瞭解了，日常接觸也較多，這裡我們就著重說一下輪胎的動平衡。

簡單來說，校對車輪動平衡的意義就是讓車輪在轉起來後保持一個平衡的狀態。很多朋友對動平衡和四輪定位兩個概念還是會混淆，這裡再強調一下：動平衡是對車輪的平衡進行調整，而四輪定位是對於懸架引數進行調整。

車輪的造型雖然都是圓的，但是由於細節設計以及生產工藝的原因，總會出現細微的質量差，而輪胎的高速轉動會將這種質量差放大，而這會導致高速行駛時輪胎不平衡，產生抖動，這種情況不僅傷胎，減少輪胎使用壽命，還會將抖動傳遞至方向盤，給我們車輛不安穩的感覺。

而且長期駕駛車輪失衡比較嚴重的車輛行駛，甚至會對軸承的壽命有影響，時間長了會造成軸承勞損。

為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下透過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。平衡塊上有一個鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。

動平衡其實很簡單，施工時間方面，刨去拆裝車輪也就是20分鐘左右就能搞定，價格也不貴，幾十塊錢而已，不過如果車輪的動平衡引數不正常，車輪出現跳動還常年置之不理的話，那付出的就不是以上這麼點兒成本了。所以請不要小看這個負責平衡的小東西，它還是很重要的。

如果你的車輛出現了這種問題，去做一下輪胎的動平衡基本就可以完美解決問題了。一般來說，更換新胎或者發生碰撞維修後都是需要重新做動平衡的，另外如果出現扎胎補胎的情況也建議順便做一下動平衡。畢竟這直接影響到自己的駕駛感受，如果出了問題還不自知不僅傷車還容易引發交通事故。