新寶駿RM-5作為一款跨界車，是MPV和SUV的融合體，主要的特點是即有MPV的承載性和舒適性，也有SUV的透過性。提供"2+3"的5座、"2+2+2"的6座和"2+3+2"的7座三種座椅佈局，空間充足，不管是日常城市步伐，還是出門旅行，都可以滿足一家人的需求。

新寶駿RC-6打破了以往轎車、SUV、MPV那種規規矩矩的界限，融合了轎車與SUV的跨界，離地間隙為198毫米，要高於轎車，略底於SUV。加上它配備的R18輪胎，使其透過性更加突出。所以在很大程度上新寶駿RC-6兼具了轎車和SUV的功能。

兩款新車均搭載了業內首創的手機車聯網，以全面開放的生態將出行的選擇權完全交給使用者，真正實現了個性化定製、千人千面，將2小時的車聯網擴充套件為24小時即時線上的貼身夥伴；搭載行業同級領先的智慧駕駛輔助系統，可實現行業領先的0~130Km/h全速域ACC自適應巡航，還搭載LKA/LDW等十餘項主被動安全配置。領先的智慧網聯與智慧駕駛，成為新寶駿面向未來出行方式的標配。

新寶駿這兩款車從實用性來說還是不錯的。新寶駿兩款產品RM-5、RC-6即將於9月份上市。

作為基於以"創造出行新生活"為品牌主張的新寶駿即將釋出的兩款新車，新寶駿RC-6/RM-5均是有著差異化的跨界屬性，其中新寶駿RC-6=CAR+SUV，而新寶駿RM-5=SUV+MPV，在一定程度上它們均是能夠做到"一車兩用"。所以，對於"新寶駿RC-6/RM-5的實用性怎麼樣？"這一問題，我想答案已經不言而喻。當然，"高實用性"也是有著不同的分級，以跨界姿態進軍國內家用車市場的新寶駿RC-6/RM-5若論及實用，那麼還真的是很難找到對手。

就拿新寶駿RC-6來說：作為新寶駿旗下的首款轎車產品，採用了"星際幾何"設計理念並身具198mm高離地間隙的它，不僅直接將轎車的低風阻、低油耗、強操控優勢與SUV的優秀透過性囊括於一身，同時4925*1880*1580mm的車身長寬高還賦予了它越級的空間表現。換而言之，新寶駿RC-6除了保持著轎車該有的核心產品力的同時，它還身具優於B級車的駕控空間，以及城市主流SUV所具有的透過性，為使用者的出行和家用帶來了更多的可能，相較於競品整車的實用性有著明顯優勢。

與此同時，新寶駿RC-6還將品牌的智慧網聯、智慧駕控基因深植其中，在讓出行安全得到了充分地保障的同時，還讓車主的用車生活充斥著便利和趣味性。其中，就新寶駿RC-6的智慧網聯而言，憑藉著最智慧的Ai語音互動、最個性的車聯網和最全聲控的語音微信等，新寶駿RC-6不但可以實現幾乎零錯誤和零延遲的執行使用者發出的關於導航目的地設定、電臺音樂隨心調換、全面的車輛控制等語音指令，同時新寶駿RC-6身上還可以實現手機定製車聯網、開車語音發微信、手機啟動車輛、手機成為車鑰匙等功能；它們在進一步提高了新寶駿RC-6用車便利性的同時，也增強了實用性。畢竟足夠的便利也是實用的一種，新寶駿RC-6身具的智慧網聯、智慧駕控基因直接降低了車聯網和駕駛汽車的門檻，對整車實用性的提升是看得到的。

當然，新寶駿RM-5雖然市場定位與新寶駿RC-6並不一致，但是同屬於新寶駿R平臺打造、整車充斥著"年輕、科技、智慧、網聯"的品牌基因的它，也是具備著跟新寶駿RC-6一樣優秀的智慧網聯和智慧駕控。而且，由於新寶駿RM-5的主打定位就是家用車，兼具了傳統MPV實用性、轎車比例姿態和SUV的運動感的它所具有的實用性，比之新寶駿RC-6其實還要更勝一籌。尤其是新寶駿RM-5堪稱全能自由的魔術空間表現，其所能夠提供"2+3"的5座、"2+2+2"的6座和"2+3+2"的7座三種座椅佈局，以及二三排座椅獨立、全平放倒，共計14種座椅組合方式，使得新寶駿RM-5的使用者無論是想要後排能當床的超大空間，還是一家三口或算上親朋好友的六七人自駕遊，都能得到完美的滿足。試問如此高的實用性又有哪款車能夠比擬呢？

所以，綜合來看，新寶駿RC-6/RM-5所具有的實用性均是毋庸置疑的，它們的"一車兩用"其實並不是簡單的"1+1=2"。

其實，想要知道新寶駿RC-6和新寶駿RM-5這兩款車的實用性怎麼樣，看一看它們的品牌主張、品牌基因就能知曉一二了。作為國內少有敢單獨創造一個品牌，致力於成為國內領先的智慧出行綜合服務商的新寶駿，其不僅有著"創造出行新生活"的品牌主張，同時還身具"年輕、科技、智慧、網聯"的品牌基因，它旗下的新車——新寶駿RC-6/RM-5所具有的實用性必定不會讓人失望。

具體而言，新寶駿RC-6/RM-5的實用性又是怎麼樣的呢？我想只要是關注過新寶駿RC-6/RM-5的車友，一定非常清楚，這兩款車相比傳統車型，可以說是有著顛覆性的變革，不僅融合了SUV、MPV和轎車等多種車型的優勢特徵，大大提升了實用性，還讓消費者真切感受到新寶駿的跨界"打法"所帶來的一大堆優勢。例如新寶駿RC-6明明是轎車的車身造型，卻有著無懼壕溝、臺階等複雜路面的SUV透過性；又如新寶駿RM-5採用的是5/6/7座位佈局的多用途家用車設計，卻有著SUV的運動感和轎車的造型比例。不過，個人認為最引人矚目的還是它們的智慧駕駛方面，讓駕駛變得更加的簡單，充分展現了它的實用性。

在智慧駕駛方面，作為新寶駿即將在9月份上市的兩款全新車型，新寶駿RC-6/RM-5除了融合多種車型優勢特徵的跨界"打法"所帶來的實用性之外，它們在智慧駕駛方面的表現也顯得十分"跨界"。目前兩款新車均是配備了L2 級自動駕駛輔助系統，這在很多競品車型之中就已經是處於領先的優勢，但更令人期待的是，新寶駿已經在特定場景之下完成了L4級別的無人駕駛，意味著新寶駿在智慧駕駛領域不僅有著領先性的技術表現，而且所裝配在新寶駿RC-6/RM-5上的L2級別自動駕駛輔助功能還有著令人信服的可靠效能。

在這當中，個人認為新寶駿RC-6/RM-5有兩種智慧駕駛功能最為出色，實用性特別高。其中一種便是TSW限速標識預警系統與TSA智慧限速輔助系統，堪稱"駕照滿分王"，有分數都扣不出去。其功能原理主要是利用1280×960高解析度的攝像頭，可在120m內對行駛路途中的限速牌照進行精準識別，然後以視覺（顯示圖示）、聽覺（發出警示）的方式，讓駕駛者感知到違規的風險，最大程度避免扣分罰款。尤其是在一些鬧市的道路環境下，經常會因為各種複雜的路況資訊，無暇顧及到繁多的限速標識牌，而該功能可以說是此類情況的一大利器！

另外一種智慧駕駛輔助功能，便是針對每位車主幾乎都會遇到的交通擁堵場景，所搭載的TJA交通擁堵輔助系統。該系統能夠支援一鍵啟動TJA，啟動後便可以根據前方車輛的距離與兩邊車道線的距離，自動控制車速與轉向，使車輛始終跟隨前車行駛或保持在車道中央行駛，極大地緩解了不斷制動、加油的駕駛疲勞感，可以說是交通擁堵下最貼心的功能了。

總之，新寶駿RC-6/RM-5被人熟知的"跨界"特徵，不僅僅是集合了SUV、轎車和MPV車型的優勢特徵那麼簡單，它們在智慧駕駛領域的表現也顯得相當"跨界"，領先同級競品的智慧駕駛技術不說，其所具備的實用性也是不言而喻。