外形動感時尚，1.5T車型動力油耗方面基本可以滿足家用車需求，操控配置較為齊全，其高配車型帶有前排側氣囊與前後排頭部氣囊，安全配置豐富。結合售價來看價效比不錯。動力平穩輸出時，噪音較小，高速行駛中車內略有一定的風噪聲，不過每個人對此感受不同，建議您親自試駕體驗。看是否可以接受。

。我買了一年了。車子還是可以的。三菱發動機雖然技術老。但是穩定性不可否認。全系獨立後多連桿帶平衡防傾斜拉桿。235.18.55.大輪胎比較大氣。車載WFII等配置幾乎全都有。全景天窗。皮革座椅。五星安全碰撞。空調小日本王八蛋的。音響也是。變速器為十大排名的格克拉克手動6速。起步不捨得給油就有點皮。但是跑起來給點油加上渦輪增壓接入後。車子明顯推背感。。。開起來還是緊湊。座椅比例放倒。還有就是底盤做了很多防鏽。前後我也看了。都有防撞鋼樑。總之車子還是很良心的。但是我絕得這車在長一點就好了。現在寬1.9米是夠的。就是在長點就更大氣，不過2700軸距空間非常大。我後排做過5個女的。總之車子還是不錯哈。別噴。任何車都有問題。畢竟那是機械，是人造的多少都有問題。理性對待。只要別一年兩年就漏油拉缸變速器爛就行。小問題都可以接受。你們懂得應該知道。東南沒有自己的技術。全靠三菱和臺灣省的中華。注意~臺灣省。車子算是個拼湊車。全是採購的國外成熟的配件裝的。這些都無所謂。裝好就是本事。加上自己的設計外觀。以前得利卡老司機應該知道。很牛逼的。這個車子車漆有點薄。還有剎車有點軟了。其他都沒什麼問題。大家要買車的還是可以考慮DX7

科技配置豐富，體驗一般。在同級別中，中規中矩。

今年4月10日，東南DX7 Prime正式上市，作為DX7的中期改款車型，DX7 Prime在動力、舒適、燃油經濟和智慧配置上作了大幅的升級，並且提供了多種動力組合。此前，車雲菌已經試駕過了頂配的1.8T+6DCT車型，而這次試駕的是未來銷量主力的1.5T+6AT車型。

作為東南汽車“翼³”設計理念誕生下的首款產品，DX7 Prime相比DX7增添了不少的運動感與時尚感。新車前臉部分加入了“X型”元素，重新構建的中網、保險槓和前大燈組成了一幅“鷹擊長空”造型。

車頭側面新增的一道結合了“力量”與“流動”的凸曲線，讓整車造型更雕塑化。同時在前翼子板以及C柱處分別增加了“DX7”以及“Prime”標識，檔次感有所提升。而流線低阻運動尾翼空氣動力學造型和具象化的細節在視覺上給人一種衝擊力。

DX7 Prime的內飾共有純黑和紅黑雙色兩種選擇，車雲菌試駕的車型是紅黑雙色的內飾，運動感十足。中控臺上大量覆蓋了軟性材質，同時裝配了10寸儀表盤，以及中控搭載10寸LCD懸浮式觸控顯示屏，科技感十足。

DX7 Prime的車身尺寸為4585/1900/1718mm，外加2700mm超長軸距，無論是對於駕駛車還是乘坐者來說都有著相當不錯的乘坐空間。

本次試駕選取了1.5T+6AT的DX7 Prime，其具備常規、經濟和運動3種不同的駕駛模式。車雲菌駕駛過程中最大的感受就是油門反應靈敏，開起來很輕鬆。此次試駕路線，囊括了城市公路、景觀大道和國道等多種路況。無論是沙石路面，或是寬敞的瀝青路，DX7 Prime在動力響應以及動力輸出方面同樣有著不錯的表現。

在車輛底盤方面，DX7 Prime採用了前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，但在舒適性方面做了全新的調校。在試駕過程中，能夠感覺到該車的懸掛對於路面細碎顛簸的過濾比較有效，確實是更偏重舒適性。

駕駛過程中，DX7 Prime在NVH方面可以稱得上是出乎意料，深踩油門後發動機嘈雜的聲音不易被察覺，聲音也更加的“動聽”。路面噪音和輪胎噪音也都有著不錯的改善，看來廠家在車輛看不見的地方，也做了不錯的升級。

在這次試駕活動中，東南DX7 Prime的智慧科技配置也給車雲菌留下了深刻的印象。DX7 Prim搭載的是SEMI-Ⅲ東南多媒體觸控智聯網系統，同時支援4G網路及熱點分享、百度Carlife手機雙屏互聯互控的功能。

此外，DX7 Prime還搭載了與科大訊飛合作的key word智慧語音互動系統，只要輕輕說一句：“你好，小南”，使用者就可以對它發出指令，甚至可以聊天。值得一提的是，在於“小南”對話時，不必每次都說喚醒詞，可以在一次喚醒之後連續進行多次對話。

除了車載系統的智慧，車輛與手機的互聯也給車雲菌留下了深刻的印象。DX7 Prime支援手機App遠端控制，包括自檢、車窗升降、車輛啟動、開啟空調等。近距離的話還可以透過車鑰匙實現部分功能。此外，該車的無鑰匙進入也進行了升級，改為了觸控控制。

安全性方面，DX7 Prime搭載了東南獨創的Care+全時智護系統和新增的ADAS高階駕駛輔助系統，可以保證更安全的駕駛過程，同時也能根據路面行駛情況，自適應調節遠近光燈。升級後的Care+全時智護系統包含了主動安全、被動安全、資訊輔助安全以及車內環保四大模組，進行360°的全方位防護。

此外，東南DX7 Prime還新增了AEB主動剎車功能、LDWS車道偏離警示系統、前排座椅電輔熱、腳踢感應開啟尾門等多項配置。

駕駛輔助配置豐富，豐富的科技配置，這些都是DX7 Prime 1.5T頂配車型的優點。而在使用者最關心的動力方面，DX7 Prime 1.5T頂配車型表現也很不錯，動力響應及時，動力輸出平穩，可以基本滿足了城市用車的所有需求，是一輛合格的家用SUV。而這也是東南為什麼會選擇推出1.5T車型的原因，其不僅僅是拓寬產品線，豐富消費者的選擇，更重要的是針對城市用車而打造，其在將會成為未來東南銷量主力的車型。