剛上市的福特銳際，不管動力，操控，四驅懸掛系統，價格，智慧系統都遠勝於你所提到的幾款SUV，真心推薦福特銳際。

三車對比建議選擇探界者，有七座需求選擇柯迪亞克，唯有皓影不值得選擇

本田皓影作為“廣本版CRV”，其產品力與品質如何可以綜合競品對比分析，該車是一臺無法給出好評低端車。

1：純燃油版品質分析

皓影燃油版裝備的發動機仍為本田地球夢繫列的L15BT，這臺發動機可謂臭名昭著，其裝備的本田全系量產車包括1.5L自吸版均出現過普遍性的機油增多問題，且2019款最新款的CRV等同代車仍然繼續出現。所謂機油增多並不是指機油無緣無故的增量，而是指汽油從發動機燃燒室進入發動機曲軸箱與機油混合；汽油是沒有潤滑能力的，所以與機油混合之後會造成嚴重磨損。

同時曲軸箱內應該有多少機油會有固定量，如混合機油總量過大則會導致曲軸箱箱體壓力升高，之後則會破壞缸墊的密封性。密封一旦被破壞則會造成冷卻液與機油混合，冷卻液多為EG乙二醇基水溶液，水與機油反應之後會造成乳化，潤滑能力基本消失。簡而言之為機油增多必然帶來機油乳化，發動機功率與耐用性和穩定性均會受到嚴重影響，皓影的原型車CRV仍然存在這兩個問題，所以這臺車僅論發動機已經是一臺“精美的工業垃圾”。

燃油版皓影使用的變速箱與發動機評價相同，型別為CVT無級變速器。這種機器依靠兩組液壓錐輪夾住一條鋼帶，利用兩者之間的摩擦力實現摩擦傳動；金屬之間的摩擦必然產生磨損，而鋼帶帶輪又是CVT的核心部件，所以CVT變速箱總成是損耗件，後期的用車成本會很高。其次摩擦傳動的動力損耗必然會大一些，地球夢發動機僅僅243N·m的扭矩再被損耗一些，這臺車還有駕駛樂趣可言嗎？

在沒有效能體驗的前提下，該車在低溫環境中還要面對CVT冷啟動保護，不熱車不能正常駕駛的問題；同時低溫還會加速機油增多，這種品質的車似乎連半成品都不算。假設本田的1.5T發動機沒有質量問題，使用這一組合的皓影也只有8~12萬的價值；然而這臺問題車的T版指導價高達16.98~23.58萬，真難到不是測試有多少車盲嗎？用車盲已經是最文明的評價了，同樣的預算可參考一臺有品質的車-雪佛蘭探界者550T。

探界者的550T版指2.0T&9AT版本，發動機為通用LTG型雙渦輪版本發動機，最大功率193kw、峰值扭矩350N·m（2000-5300轉），這一動力儲備匹配傳動效率高一些的AT變速箱，可以實現的是7.5秒左右的百公里加速好成績。作為一臺比皓影大一些的準中型SUV，實際起售價在18萬出頭的範圍內，這臺合資品牌SUV才算高標準；且AT變速箱也應該是消費級及更高等級汽車的標配，換擋平順且耐用性足夠高才算高品質的自動變速器。

2：油電混合燃油版產品力分析

ECVT變速箱的概念與普通CVT不同，其結構為兩臺電機加兩臺減速器，一組為發動機與發電電機串聯控制一個檔位，另一組是驅動電機控制另一個檔位；利用兩臺發動機的轉速升高與降低，實現對車速的調整，這種狀態也可以定義為CVT。且僅有的兩個檔位是齒輪組合結構，耐用性是足夠高的。不過效能與NVH體驗總不會好，因為整合電機限制了驅動電機的功率，內燃機只有一個前進擋則只能以高轉速提升輸出馬力，高轉速等於費油和大噪音；不否認裝備ECVT的車可以實現低油耗，但前提一定是駕駛風格非常的保守。

其次內燃機系統也非常糟糕，採用的是扭矩很弱的阿特金森發動機；作為一臺2.0L的發動機最大馬力只有146PS，峰值扭矩低至175N·m，羸弱的動力儲備在起步時只能依靠電機，為了實現節油有無法實現滿功率輸出。所以ECVT版本的皓影同樣沒有駕駛樂趣，極限測試雖然能實現9.1秒的破百成績，但是其指導價已經達到了20.98~25.28萬，同價位的SUV除日系車以外已經很少有更差的存在了。

以皓影ECVT版的預算，20萬級的七座SUV可以考慮柯迪亞克2.0T（380Tsi），追求平順的駕駛感受同時需要高效能可選擇特殊動力調校的昂科威28T，緊湊級SUV有高效能全新上市的福特銳際；需要大空間也還有福特銳界、大眾途昂、唐Dm以及官降即將開啟的昂科旗，以中端車的預算應該選擇這些品質達到中端等級的車，而不是被車企標榜為中端車的低端車。

雪佛蘭和斯柯達都是動力比較好的那一檔，廣本嘛，他把自己包裝成精裝版CRV，同時他也是要比那兩個保值的，但值不值得為那些精裝多花那麼多錢，那就自己取捨了。

1.如果你喜歡駕駛，而且你很年輕，不在意別人的看法。那260匹馬力+9AT變速箱，BOSE音響的Redline 探界者肯定最適合你，帥，酷，有樂趣是這個車的靈魂。但你可能需要承受高昂的貶值率的代價。

2.如果你想家用為主，那無疑選本田皓影，省油+可靠性+高保值率是你顧家的不二選擇，空間也很大，動力不如探界者，但應該夠用。只是就像一碗開水，解渴但無趣。

3.科迪亞克GT這車我沒啥好說的，兩頭都不佔，既不是很個性，又不是很顧家，內飾很老氣，不討人喜歡。再考慮到斯柯達過一陣子可能要自降身價去和一汽大眾子品牌捷達扳手腕子，我勸你還是謹慎再謹慎啊。

23萬探界者頂配可以落地了動力澎湃，柯迪亞克23可以買5u動力同樣2.0t本田皓影這個價位1.5的拿高配也差不多！如果對動力提速啥的沒太大要求從日後維修保養方面來說本田的質量要穩定一些開個五六年後基本也不會有啥小毛病！其他兩輛大毛病沒有小毛病五年後斷斷續續的總有點！不過你有23的預算真不如買輛樓蘭開！體驗絕對不一樣