馬自達的at變速箱還是迴圈機換油比較省時省力12桶夠了。重力換油要換三次。比較麻煩。換一次跑一天再換再跑一天如此間隔。間隔時間太長新油效能會下降。馬自達的油封一直不錯包括曲軸油封和其他各種。所以迴圈機換油不必擔心。有很多人說對電磁閥有傷害。但是我家四臺馬自達。都是6萬公里我去換的都用的迴圈機。馬六11桶沒用了。老爸的cx5用了12桶，大舅哥的進口馬3用了11桶。國產昂克賽拉用了12桶。現在來看。沒任何問題。

更換變速箱油，如果能用迴圈機，肯定是比重力更加合適的。

1.首先是馬自達變速箱油，推薦符合馬自達FZ認證的產品，因為粘度較低。

2.更換方式。迴圈機更換。

變速箱內部的結構遠比發動機更加複雜，油路複雜，機器精密度更高，如果只是單純的重力更換還會有油泥在變速箱內沉積，會影響換擋質量，但是迴圈機更換更徹底，所以更加推薦迴圈機更換。

1，迴圈機換油，但是不建議，大概需要12升變速箱油，價格也貴，對變速箱也不好！好處就是相對乾淨點。

2，重力換油，跟機油一樣放出多少加進去多少，重力放油一般只能放出3.5-4升左右，缺點就是不乾淨，除非你跟換機油一樣，每當換機油就換變速箱油。連續換3，4次！

3，拆油底殼放油，順便換變速箱濾芯！首先先用重力換油，換一次，開個百來公里，各個檔位都切換，多用用。然後放油，拆油底殼，順便把變速箱濾芯也換了！在加入大約5升變速箱油！這個好處就是，濾芯也換了費用，前2者取中！我建議還是這種換法好，

6萬公里換有點早。可以堅持到8萬以後再換。當然如果按照4s要求，6萬是需要更換的。我是6萬多換的，感覺換早了。換了前後，沒感覺明顯區別。

同車主來說說個人看法，我是馬上快5w了，打算換變速箱油。詳細瞭解兩種換油方式後，瞭解利弊後，決定重力換變速箱油（同時更換濾芯）。之後每三萬公里在換變速箱油（同時更換濾芯）

從價格 穩定性 便利性上來說重力換更合適

10萬以內或者頭次換可以迴圈機換，第二次換就重力換可以洗下變速箱油底殼換濾芯，第三次迴圈機換，第四次重力換以後就照這樣換，就可以了，關鍵點就在重力換可以清洗變速箱底殼和換濾芯，迴圈機換換不乾淨變速箱底部和濾芯上的髒東西，但可以把變速箱內部的髒油換出來重力換就不行了，所以可以迴圈改變換變速箱油的方式。

上次4S店技師給我私下換油，我不是很懂，講的不太清楚，大概就這意思。

他是先重力換油，拆下變速箱底殼，然後清理。裝好底殼後，排多少油，加多少油進去。然後把變速箱油標卡尺那一塊卸掉後，多接一個管子出來（具體管子好像是插到類似一個變速箱油迴圈一圈的出口）。就成了一個進油口，和一個出油口。然後兩個人配合，一個加新油，一個換擋，接的那個管子就成了排油的了，然後廢油排出。直到排出的油變成新油顏色，就停止了。差不多用了兩桶半的新油。技師告訴我這樣換跟用迴圈機的效果差不多，換的乾淨，另外在變速箱換擋時候，可有透過摩擦，把齒輪上的汙垢也能排出 這個是迴圈機比不了的。迴圈機給壓力有時候容易把裡面一些電子元件搞壞。這種換法既有重力換法的安全性 也有迴圈機換法的高效性。費油跟迴圈機差不多。

可能不專業，講的跟流水賬一樣。大家可以瞭解一下。

6萬公里應該是第一次更換變速箱油，按正常機械磨損理論來講，應該使用迴圈機換油。變速箱齒輪從裝車到6萬公里的區間粉末是最多的，如果油底殼磁性螺絲有過多的粉末時，會隨著變速箱油的流動一直迴圈在變速箱中，這點對變速箱日後的使用壽命和效能非常重要。這其實和我們汽車做第一次保養週期短的原因是一個道理。

使用迴圈機的好處是可以使變速箱清理更徹底，但是並不是在什麼情況下都可以使用迴圈機。比如說：10萬公里沒有更換過變速箱油的車輛，由於內部粉末和油膩過多，如果使用迴圈機會衝起這些東西，堵塞油道，最終導致變速箱發生各種故障，嚴重時需要拆卸變速箱，開啟清洗內部。

迴圈機只適合按時更換變速箱油的車輛，如果第一次更換使用迴圈機效果更佳。第一次沖洗乾淨以後，以後就可以使用重力換油了。

六萬可以先不換變速箱油呢，再跑跑唄？迴圈機換油換的徹底，缺點是費用高，重力換油不徹底，卸油底殼換油徹底，又省錢但是容易遺留問題～

這有什麼好糾結的，理論上都在講迴圈換換的乾淨徹底，但是價格高一些，重力換費油少，比較傳統的方法，價錢少～一直以來這幾十年都是這樣換的，也沒說出啥問題。

重力就夠了，沒見哪個車因為重力換油變速箱壞的，我家裡所有的車都是重力換，那個迴圈機就像醫院的理療，宣傳大於實際

推薦迴圈換油。重力換油其實就是和換機油一樣，擰開底部螺絲放油，再加註新油就可以了，這種方式雖然經濟便宜還節省時間，但是放不乾淨，一般還會殘留30%以上甚至更多，而變速箱油底殼中還沉澱著很多雜質放不出來，時間長了會影響變速箱的壽命，一般都不推薦用這種方式。

迴圈換油就是用迴圈機接到變速箱的油路介面用新油把舊油推出去，這種方式雖然用的油比重力換油多了3-4倍，但是換出來的更乾淨。反正6萬公里換一次，多花幾百塊錢也值。

要是近幾年你沒有換車打算，那就迴圈換，畢竟換的更徹底，但是價格高一些，因為用的油也多。

如果你近幾年有可能換車，那就隨意了，差不多就行。

從技術角度來說使用迴圈機更換汽車變速箱油的確比傳統的重力換油好，因為迴圈機的出現就是為了彌補重力換油的缺點和不足。由於汽車變速箱內部零件很多包含各種液壓閥和細小油管僅僅依靠變速箱油的重力油液並不能完全流乾淨。而採用迴圈機利用油液推油液的方式就能把舊油排乾淨。

從價格方面來說由於重力換油流程簡單成本比較低所以價格並不高，而採用迴圈機換油由於要用到機器並且技術含量也高一些所以價格自然就高。由於使用重力換油並不能完全把汽車變速箱裡面的油液全部排乾淨，所以加新油的量比使用迴圈機的要少一些。

如果想使用重力換油的方法把變速箱裡面的舊油放乾淨是需要多次啟動汽車，第一次讓變速箱油放得差不多的時候就要啟動一下發動機然後繼續放連續迴圈幾次。由於比較麻煩所以很多維修店並不會這樣操作。

儘管使用迴圈機更換變速箱油優點多，可是很多汽車修店並沒有迴圈機。大部分汽車都是使用傳統的重力換油方式更換汽車變速箱油。如果你特別追求完美，每次換油必須要排乾淨才舒服，那麼就使用迴圈機，如果覺得無所謂那麼使用傳統的重力法也沒關係。

建議用迴圈機迴圈換油，畢竟這個不是機油，保養週期長，雖然迴圈機貴點，但換的乾淨些，用的時間長平攤下來也沒幾個錢，放心些

我的車是1.6ATGolf六，我是到10W的時候直接上的迴圈機（其實到10W的時候也沒覺得變速箱有什麼異常）。京東上買了16升採埃孚AV6，加上馬勒的濾芯和密封圈。

現在市面上基本有四種操作。第一種也是最垃圾的一種：重力換，濾芯都不拆。第二種：重力加換濾芯和密封圈。第三種：迴圈機12升不換濾芯。最後一種也是最好的：拆油底殼清潔（全是鐵屑），換濾芯和密封圈，12升會稍顯不足，16升新油和舊油完全一樣顏色。

油有以下幾種選擇，(1)愛信AFW+ (2)愛信AFW (3)採埃孚AV6 這三種比較貴。（4）妹夫3308（5）福斯4400（6）豐田純牌。

一樣的AXELA，電話問4兒子啥時候換變速箱油，4兒子建議6萬公里重力換，賴了萬多公里外邊迴圈換了變速箱油。幫換油的師傅看了換出來的油說其實再等兩三萬公里換都沒問題。

從經濟性角度考慮，車輛行駛6萬公里更換波箱油、選擇重力更換的方式即可。

AXELA自動擋車型搭載AT波箱，無論採用重力換油還是迴圈換油都可以的。如用迴圈機換油、油液在內部混合後再排出，消耗的波箱油會多點。

一般簡單重力更換使用1桶波箱油，使用迴圈機更換需要2-3桶波箱油。如你想放得更乾淨徹底一些，拆油底的方式肯定是最為乾淨徹底的，還可以對油底殼內部磁鐵上的鐵屑清除，但相對較耗時且加上拆裝的工時費，總體費用較高。而平常維修當中，定期更換波箱油、採取重力換的方式還是比較多的，更換波箱油後的效果也還不錯，且相對經濟實惠。