如果你升檔沒問題，就是開的不錯了，那麼就不擔心降檔，這個東西以前一開車時候也有過，離合記得踩到底，要熟悉自己各檔位降檔跟怠速的比例，有時候需要越級降檔，這個個人認為真心沒什麼技術好說，就是熟悉了就好，說好聽點就是悟性。

選擇手動擋或者自動擋這就看個人愛好了，不過還是SUV更好。

先說說說說手動擋優缺點

第一，手動擋通常來說比自動擋車便宜，而且如果換擋勤快就可以省油，下坡道時候可以利用發動機制動，停車時候可以把擋掛上充當二重剎車，除此之外，熟練之後提速比自動擋更快。 當然也有缺點，由於有檔位。初學時候比較難。腳上手上配合不易，坡道起步時候可能會容易熄火，如果是離合沒踩到底，可能就會磨齒輪。

自動擋優缺點

優點很多，操作簡便，沒有離合和檔位，起步時候不怕熄火，學車時候很容易掌握。對於女生來說就更加容易了 缺點是買車時候錢貴一些，而且稍微出點問題保養維修費就很高，當下坡時候只有剎車制動。油耗量很大，如果電瓶沒電時候就麻煩了。

總之每個人有每個人的看法，買到自己稱心如意的才是最好的，最合適自己的

升檔你知道的話,降檔選好時機就不會頓挫了.降檔時不妨先入空檔,待速度下來,再入低檔,就順滑了.是頓挫一定是檔速不配.比如,速度降的多了,也可以5檔直接3檔.反正是檔速配合好,車也有勁了,也順滑了.再開一段時問,你會有車速感的

在城市道路上開車，一般都四五十邁。多數都在三四檔切換。如果不想在四擋磨磨唧唧的跟車，那就超車吧！第一步，左轉向燈看後視鏡。第二步，離合到底拉空擋接掛三擋，快速給油到五成，快速收回（點一下）此時轉速會在2500到3500之間。第三步，快松離合給油門。此時，轉速會從2500迅速升到4500左右，車速會從四五十邁迅速升到六七十邁。每一步的銜接要順暢快速，如果給完油不能在三檔迅速加油超車，比如轉速掉到了怠速附近，松離合時就像教練給你踩了剎車一樣難受，此時你再給油的話，車就會有一個很大的頓挫。超完之後再換四檔或五檔，需要打燈的打燈。如果還想繼續加速，重複以上二三步驟，且省去點油動作，注意此時是升擋了。如果這個時候想穩穩的開，建議直接掛五檔，不過要稍稍給油找好邁數和轉速的平衡點，松離合的時候可以緩一點了。每一步都密切注意觀察路況，調整方向。當然車型和車況不同，細節上會有差異，需要廣大車友們自行體會，我的車是逸動x t，油門反應不那麼靈敏，給油的時候會稍微重一點。最後祝大家一路平安。

其實都都沒什麼記住車慢離合慢，車快離合快就可以了！記住不要慌亂！由其是紅燈或斜路起步！心理不要急一急就死火！其他順著開就可以了！這是我最近兩個月開手動心得！我就是不會開手動才買手動來練車還有隻有紅頭只有手動嘿嘿

這個東西是看心情的

正常的話 轉速2500-3000轉

趕時間的話 4000轉往上

還有載重是否 爬坡還是平路 開不開空調 排量大小有關。

謝謝邀請。一擋升二擋：起步後，逐漸加油，聽發動機的聲音，如果不會聽，就看轉速錶，轉速2500邁左右(不同的車型，會有差異的)，或者看時速表，時速25公里左右，右腳立刻松完油門(腳不能離開踏板)，左腳用力猛踩離合器踩到底，掛二擋，左腳先快後慢松離合，右腳慢慢均勻加油，左腳松完離合，右腳繼續均勻慢慢加油，聽發動機聲音，不會聽，就看轉速錶，也是2500邁左右，或看時速表，時速35公里左右，用同樣的動作完成二擋升三擋。三擋升四擋，也是那樣操作，轉速差不多，時速在45公里左右，只是離合可以快點松完，四擋升五擋，轉速差不多，時速達55公里左右，可以很快松離合，可以快一點踩油門。降擋就簡單多了，在這裡就不用遨述了。

手動擋的車如何實時換擋這個問題嘛 ，這樣說吧，就是你加起油想提速時，感覺車子很吃力，或者是感覺車子抖動比較大甚至要熄火，這個時候你就該減個擋，如果減了一個擋但感覺車還是很吃力，那麼你就繼續再減一個擋，就這樣車子速度和發動機轉速也上來了，你感覺很輕快的時候後，你就可以升擋了。減擋的時機一般要提前，這樣車子才不會吃力，經常拖擋這個習慣不好，一旦養成這個習慣，一般很難改正。這個沒有很好的理論教程，如果看影片教程的話那個感覺太呆板，手擋的車不比自動擋的車，還是根據你的感覺來最好，主要是多練，多掌握，多找感覺，這個沒有巧基本都是感覺的問題，只要找到感覺，換擋隨便換很靈活，不一定非要按照理論上的套路來，那樣的話你會越開越傻呵呵，上路時間長了你就適應了，人車合一也就不是神話了。

開好手動擋汽車的關鍵是換擋，重點是根據汽車的行駛速度及時換擋，並要快速、準確，這樣才能開著更加自如。

　　根據汽車速度適時換擋：一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾米後接著換二檔;當車速達到20邁以上35邁一下換三檔;車速達到35邁以上，45邁一下換四檔;車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿(俗稱檔靶子)上，否則容易損壞變速桿。

換擋要換到位

有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔;掛2檔向左再向下推進去掛檔;掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去;掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進去;掛5檔向右直推再向上推進去;

　　掌握正確的換擋手型。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋;

　　有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位;

熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔;有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔;有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔;還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。

坡道行車需要更多的注意力與技巧

　　由於慣性力的作用，下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋;如果是下長坡，應進行如下處理：

　　(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

　　(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

　　(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

　　(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行制動。

　　(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

　　(6)車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。

　　(7)如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋。

以下是我自己的操作過程，不一定正確，如果有老師傅跟貼，請指正：剛開車時：一檔起起步；速度達到20公里/小時進二檔；速度達到30公里/小時進三檔；速度達到40公里/小時進四檔；速度達到50公里/小時進五檔；換檔時儘量讓轉速保持在1500-2500轉之間。開過一段時間後：一檔起步；起步後直接進二檔；速度超過20公里/小時進三檔；速度超過30公里/小時進四檔；速度超過40公里/小時進五檔；換檔時儘量讓轉速保持在2000轉左右。這個只是一般的情況，路面比較平坦時的操作方法。如果是下坡路段，檔位可以稍高，如果是上坡路段，檔位須略低。下坡時扭力不需要多大，用偏高檔位可以增加速度節省油耗。上坡時扭力必須加大，用降檔的方式獲得較大扭矩。

一檔2000多轉速換二檔，不要超過2500，松離合時候油門慢慢跟上就沒有頓挫感了，二檔換擋跟一檔相同，轉速不要超了2500

換擋不要看速度表來換，上坡、下坡、平路該換的擋位和速度是不同的。憑腳感覺到發動機的聲音來換擋，我是一擋起步，加點油門直接三擋走，二擋是調頭和上徒坡以及在擁擠市裡用，平時用不到二擋。憑感覺換擋，總盯速度表開車又累又不安全。如果一定要按車速換檔你拉重貨上徒坡試試看就明的，腳的感覺和聽發動機聲音來換最佳檔位。

車子只要動起來了就立刻換二擋，時速接近20的時候就換三擋，時速接近30的時候就換四擋，時速40的時候肯定是五檔了！轉速平均在1200～1500之間最合適最省油！有的人說轉速要達到2000轉以上，那純屬扯蛋！

1檔起步。發動機聲音起來迅速換2檔。就這樣連續換到4到5檔。如果是重車在爬坡時利用車子的慣性在上坡之前減檔提速。不要讓發動機吃力。上坡之前提前換擋，不拖檔。起碼可以減少一個檔位。也就是不拖檔3檔就能上去的。換晚了就要2檔才能上去了。所以同樣的車。在不同的人開起都是不一樣的。

所以好多老司機都說只有柔人。沒有柔車。就是掌握了換擋的最佳時機。老司機油門跟牙箱配合好了。離合器不用都換擋自如。平時開車不要急。慢慢來，不要急剎車。急加速。少用地板油。你的車子起碼多用兩年。

對於手動擋汽車來說，要想駕駛自如，換擋技巧對於車友來說應該算是一個必備的技巧之一。

手動擋車不同於自動擋，離合器、剎車、油門要配合好才可以穩穩當當的開好車，手動擋車駕駛雖然比自動擋繁瑣些，但也有自身優點，開常了便會駕輕就熟的。汽車大師提醒，起步最重要，離合器的控制又是關鍵。離合快踩慢抬，半聯動時輕踩油門，起步就會很平穩。

起步後當車速達到20碼，轉速也就是1500-2000的時候換2檔，當轉速達到2000以上換3檔，也相當於30碼時。當車速達到50碼時換4檔。

2000轉換擋積炭會比較嚴重，比較省油而且對發動機沒什麼損害的轉速大概是保持在1500-2500之間，多用空擋。比如超車後馬上掛空擋，看到紅燈，或者要減速的地方馬上掛空擋。

以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：

1擋起步：約1500rpm

1擋轉2擋：20km/h

2擋轉3擋：30km/h

3擋轉4擋：40km/h

4擋轉5擋：50km/h

加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速執行的，低檔位動力強勁，便於爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應儘量使用高檔執行。

轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。

一般來說，最佳的減擋時間大致如下：

5擋換4擋：55km/h

4擋換3擋：45km/h

3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h

這沒有統一標準，駕校那一套是為了讓你順利透過考試。看路況只要不堵路又平順五檔40也不會出現拖檔的情況，堵車不順暢三檔40才是正常駕駛標準。手動檔最大優勢在於隨心所欲的控制車子（技術好）。

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。

每個汽車都有一個直接擋最低穩定車速，這個速度越低車(發動機)的低速動力性越好。一般的乘用車這個值在25公里/小時左右。

如果在城市市內駕駛乘用車，由於車輛平均車速低(50-60)公里/小時，所以駕駛人員在行進中採取直接擋或次高檔40公里/小時，是一個比較合理的經濟車速。

如果是高等級道路，由於平均車速高，直接擋或次高檔40公里/小時不利加速，亦不經濟。

手動擋汽車換擋時要根據汽車速度適時換擋。普通5檔汽車換擋情況如下：

一般情況下，起步掛一檔，當行駛了十幾米米後接著換二檔；

車速達到20-35km/h換三檔；

車速達到35-45km/h換四檔；

車速達到45km/h以上換五檔。

另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。

加擋

空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。

1擋→2擋：。握住擋把，將其向下拉入2擋

2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。

3擋→4擋：用掌心輕釦住擋把，手指分開抓住黨把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。

4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。

減擋

5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。

4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。

3擋→2擋：向下推入2擋。

2擋→1擋：向上推入1擋。

何時換擋最佳？

以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：

1擋起步：約1500rpm

1擋轉2擋：20km/h

2擋轉3擋：30km/h

3擋轉4擋：40km/h

4擋轉5擋：50km/h

現在越來越多的車主為了方便都選擇了自動擋的車，有自動變速器的汽車省去了離合踏板使得操控變得簡單、輕鬆。雖然自動擋的車開起來省力、操作簡單，但自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。

自動變速器的選擋杆相當於手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個擋位的正確使用對於駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。

駕駛自動變速器的車輛起步後，如果希望保持較好的加速效能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位;如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕駛樂趣了。

首先我們要明白手動擋的換擋原理

手動變速箱的換擋是透過換擋軸來操控變速箱內部的換擋撥叉、同步器等機械零件實現的。

如下情況都有可能導致換擋困難/卡滯：

1、換擋時離合器沒有完全踩到底；

2、掛倒擋時車沒有停穩；

3、換擋時的發動機轉速和車速不合適。

駕駛熟練的司機換擋動作相對比較快，在以上情況進行換擋，換擋力會變大，更易造成換擋困難。

變速箱油變質（變速箱進水等）或氣溫較低時，齒輪元件潤滑不良，降低變速箱使用效能，導致換擋困難。

車輛加裝腳墊或地膠，可能影響到離合器踏板的行程，導致離合器踩不到底，無法完全切斷動力傳遞，也容易造成換擋困難和齒輪損壞

受以上因素的影響，都有可能會出現換擋卡滯/困難。

建議

1、各個檔位換擋前要將離合器完全踩到底，換擋動作要平穩，不要太急。

2、掛倒擋時,要等車停穩後,完全踩下離合器三秒鐘後，再掛倒擋。

3、要定期檢查變速箱油，特別是車輛涉水後，要及時進行檢查。

4、加裝腳墊時，腳墊厚度不超過3.8mm ，或者把離合器區域剪掉，保證腳墊不與離合器產生干涉。