個人認為，尤其是保時捷panamera3.0T，這個車型線條唯美富有貴族氣質，車燈時尚醒目，給人一種看著就有精氣神的感覺，尾部圓潤凹凸有致，在茫茫車海中就像是鶴立雞群，一回頭就能認出你的模樣。

想當年保時捷panamera3.0T的行政版在國內可是大熊貓級別的存在，雖說現在保時捷已經很普遍，毫不客氣地講，就是已經很大眾化了，成了代步買菜的勞保車，但是它古老的血統和極具科技美感的顏值，還是很招人喜歡的，回頭率還是很高，開著他讓人很有感覺。

大話雖如此說，但是它不光顏值高，價格也讓人很羨慕嫉妒，高攀不起。

廠商的指導價格入門級就已經在90多萬元以上，直到240多萬元以上，就算低配的入門級都可以買一輛中高配的寶馬7繫了，這可是千真萬確的豪車。

就這個級別和價格而言，對於上班族來講，如果要想買一輛，那攢錢攢到猴年馬月吧！簡直就是天方夜譚了，所以這車就是成功人士的標配。

動力系統調校得很靈敏，從來不拖泥帶水，加速非常迅速，3.0T扭矩可以達到450N.m，百公里加速只需要5.7秒。

有網友說，起步時有頓挫感。

這個可能是動力太強勁，起步猛給油，導致起步時的推背感太強烈吧。

轎跑級別的車，主要講究速度與激情，有點頓挫也屬正常。

這車不是小馬拉大車，而是大馬拉小車，就這車的動力而言，遠遠超越了它所能消耗的動能，3.0T油耗自然也不低，每公里差不多就在一元錢以上，按照現在的油價來換算，就在15L左右了。

要是在市區每天早晚高峰走走停停，可能要高於這個油耗。

這輛車整車長度在五米以上，想象中這麼長的車上路感覺應該會很笨拙。

其實是我想多了，這輛車方向盤略微有些發沉，轉向時輕重感覺正好，方向很精準，過急彎時車身也很穩定，剎車很線性，效能優越。

車身五米多，而且是四座的，所以都不用多說，憑想象就可以得出答案吧！

有網友說，後備箱空間有點小，但我覺得可以，一點都不小。

作為豪華車，後備箱肯定是放點小東西，車上不可能一直都是拉著行李到處跑吧！所以，這個可以忽略。

在我的想象中，這個級別的車應該是，要多舒服有多舒服吧？噪音應該控制得很好吧，過濾的一點都沒有吧？

可惜

優點：外觀，內飾，動力轉向，尤其是尾部溜背的造型個人感覺非常喜歡。

外觀：犀利的保時捷Panamera青蛙眼，溜背的造型，這都是我喜歡的點，這個因人而異吧，反正我是挺喜歡的

內飾：保時捷Panamera內飾我就不吐槽了，確實不錯，只不過選裝的價格有點貴，黑紅雙色內飾要6w9，真皮縫線，細節做的還是挺不錯的，羅盤我沒有選裝，這個是多餘的。

空間：Panamera前排空間足夠，沒什麼好說的，運動座椅，多向調節，後排呢，這個是4座版的車型，所以只能坐4個人，腿部空間只能說還好，因為是溜背造型嘛，頭部空間稍微有點侷促，但是不影響，反正自我感覺坐4個人感覺正好

配置：可以吐槽他的配置單價格嗎，基本上都要選，一百多萬的車還要選配無鑰匙進入，這一點我不是很理解，Panamera現在吸菸者套裝是不要錢的，反正就是每樣東西都是要讓你選，我已經無力吐槽

動力：動力沒得吐槽，Panamera百公里提速5.3秒，420匹馬力，一踩油門就衝出去了，所以動力方面不用擔心，飆車沒問題，hhh

操控：我最喜歡保時捷Panamera這個轉向系統，沒有一點拖泥帶水，3.0T發動機匹配PDK變速箱一點毛病都沒有，這麼大馬力的車，跑到極速的時候也不會說很難操控。

油耗：Panamera油耗高一點也可以理解，這一點就不用多說了，我只能說油耗在正常範圍內，至於怎麼開就看你自己了，開20個油也不會覺得奇怪，正常就14，15個這樣吧。

舒適：舒適性還好，前排運動座椅，後排座椅稍微有點硬，前排座椅多向調節，很舒服，沒毛病，懸掛，地盤調教的也挺不錯，偏運動又偏舒適，Panamera處理地面的顛簸非常好，讓長途也很不錯，高速行駛除了有點輪胎噪音其他都很好。