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1 # 有可不心之人害
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2 # 使用者8843843413758
19款1.5L手動低配，目前1.1萬公里，累計油耗6L/百公里左右，平常在城鎮，偶爾上一下高速，這個油耗很不錯！
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3 # 車圈車市
感謝題主邀約！個人觀點，非喜勿噴。
瑞虎5X最早誕生於2017年，是奇瑞T1X平臺下的車型，整體質量穩定，與瑞虎7屬於同平臺產品。
瑞虎瑞虎5X三大件基本穩定，沒有太多亮點。其中1.5L自然吸氣發動機型號為SQRE4G15C，可實現最大功率85KW，最大扭矩143N·m，最大馬力116Ps。與之匹配的是來自於愛信的5擋手動和CVT變速箱。由於之前奇瑞配車主吐槽太多，所以在5X上換裝了愛信的手動變速箱，換擋感受十分不錯。CVT變速箱在這樣的小車上可以使用，但是要考慮10到15萬公里後可能出現的皮帶打滑、增加油耗，嚴重造成變速箱損壞，增加維修費用的風險。
1.5T渦輪增壓發動機型號為SQRE4T15C，可以實現最大功率115KW，最大扭矩230N·m，最大馬力156 Ps。與之匹配的是來自於格特拉克的6速雙離合變速箱。這套動力系統，在瑞虎7的FLY款和7i車型上也有使用，可以看做是高能版配置。但是由於雙離合自帶頓挫，雖然經過細緻調校，但是依然無法很好的解決在堵車路段頻繁起步和低速行駛導致的頓挫感，這也是我不太喜歡雙離合的原因。
底盤部分採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架。雖然前後懸架為獨立式設計，但是在調校上，瑞虎5X偏硬的風格還是讓部分消費者不太滿意，相對於競品車型長安CS55要硬一些。
燃油經濟性方面：根據專業團隊實測和身邊朋友提供的油耗，手動擋基本在7個油，自動擋在9個油左右，屬於中等水平，燃油經濟性一般。
外觀、內飾設計及安全配置方面：在車型外觀設計上，新款瑞虎5X基本是在老款基礎上進行了小改款，透過對前格柵進行燻黑處理、鍍鉻亮飾條等進行加寬設計，營造出符合年輕人審美觀點的車型。
內飾同樣以年輕時尚為主的設計風格，簡約大氣的設計，配合多功能方向盤。9英寸多媒體屏具有多媒體、藍芽電話、carplay及倒車影像功能，基本可以滿足日常使用。
安全配置上全系標配安全氣囊、主駕安全帶未系提醒、胎壓監控、EBD、EBA、ESP等實用配置，這一點做得很不錯。
總結：說實話奇瑞瑞虎5X自2017年上市，憑藉其較好的品牌，不錯的車型設計，年輕化的內飾、穩定的三大件，得到了很大一部分消費者的信賴。但是由於5X車型定位於小型SUV，售價在10萬元以下。隨著消費升級，消費者品味提高，作為中期改款的5X對比長安CS55、吉利繽越等車型，差距逐漸顯現出來。另外就是在品控方面，車身鏽蝕問題一直沒有得到很好的解決，造成一部分消費者的抱怨，影響了5X的口碑傳播。奇瑞在品控方面還需要進一步做好工作，不能放之任之。
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4 # 眾車國度
在競爭激烈的SUV市場，品牌不夠硬只能靠價格優勢來吸引消費者了。奇瑞瑞虎系列就處在這麼一個尷尬的地位，跟吉利、哈弗、長安等自主品牌差距較大，其中瑞虎裡的小型SUV19款瑞虎5X引入了1.5L自吸發動機，乞丐版的價格來到了6萬元以內，開始玩起了價格戰。
老款全系均為1.5T發動機，那時的售價為7.99萬元，作為一款小型SUV，這樣的表現吸引不了消費者的關注，奇瑞的品牌效應感覺這幾年也沒有什麼大的起色，沒有辦法只能是降價走量了。
為了控制成本，除了排量變弱外，在配置上也有所簡配，比如老款後懸掛採用的是多連桿獨立懸架，而19款則變為了扭力梁非獨立懸架，這種操作個人還是能理解的，畢竟企業還是要恰飯的。
不過核心的主副安全氣囊、ESP、上坡輔助等還是全系標配的，除了入門級外還都配備了倒車影像、定速巡航、一鍵啟動、多功能方向盤、9英寸觸控式螢幕、手機互聯等常用配置，對於這個價位來說還是挺值的。
搭載的這臺1.5L自吸發動機，動力表現還可以，3800轉就能輸出143N·m峰值扭矩，起步和加速還是挺輕快的，油耗也能讓人滿意，百公里在7-8L左右。作為小型SUV，瑞虎5X的軸距達到了2630mm，在同級了的優勢還是很大的。
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5 # 厲害了347
我買了19款5X1.5T高能版一個月，開了一千多公里，跑了兩趟高速，平均下來大概8個油，動力強，聲音小，18寸輪胎，配置都很實用，不花哨，感覺還不錯。沒長時間開過別的車，評論別家車都差底氣。差錢只買對的，有錢要買貴的！缺點有本身不帶導航，只有兩個安全氣囊，希望廠家以後改進。
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6 # 頡大掌櫃的生活
這車我也沒有開過，到底好不好呢？能不能買，值不值得買？我們誰說了都不算。
其實奇瑞車的質量很有德系車的味道，要這麼說也不無道理。
奇瑞最開始造車是也是組裝，用的是大眾系列發動機，是和一汽合作。組裝生產的車沒地方銷售，就只能和大眾放在同一個4s店售賣。
這樣問題就來了，如果大眾和奇瑞的車同時都出了問題，那麼大眾肯定會優先維修處理自家的車，等有時間了，才會想起奇瑞的車，所以才有了以前常說的那句話：“奇瑞奇瑞修車排隊”。
這句話的背後是屈辱和艱辛的造車心路歷程。後來奇瑞和大眾鬧僵之後，奇瑞的掌門人尹同躍先生下定決心，要另起爐灶製造屬於真正意義上自主車，經過不懈的努力和奮鬥才有了今天的完全自主的奇瑞。
第一代奇瑞轎車下線以後，在市場上反響強烈，當時要比同級別的桑塔納便宜好幾萬元的價格，在這種情況下對大眾也產生了不小的衝擊。
要是到現在還沒有國產車，整個市場還被合資車壟斷的話，估計今天還有很多人都不會開上屬於自己的車。
只有真正用過的人，才具有發言權。好車是經得起考驗的，現在市場上的車五花八門，各有各的說辭，吹得天花亂墜。買一輛屬於自己的愛車也算是給自己人生的一筆投資吧！首先要保證各方面的效能，除了對空間的滿足以外，對品質也要有一定的追求。“厲害了347”這位使用者說的還是比較中肯。這位使用者把配置各方面講的還是比較明確，對配置方面還是比較認可的。這位朋友的用車體驗也不錯。這位大哥就是性情中人啊，愛憎分明啊 -
7 # 小雨有點田
現如今的奇瑞已經不是很多年前的奇瑞了，質量很好！既經濟又實惠，價效比很高，低價位就能買到其它同級別車型沒有的配置，根據路況油耗平均值大概七個油左右，這也跟你的駕駛習慣有關係！
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8 # 城市版圖
瑞虎5的縮小版，車屁股短小，整車不協調，整車顏值也沒什麼亮點。
整車長4358mm，軸距2630mm，整車空間較大。
價格7-8萬，該有的配置都有，價效比還算可以。
19版只有1.5L自吸發動機，動力稍差，油耗均7個左右，保養便宜。
整車操控和行駛品感還算可以，畢竟價位擺在這裡。
但這個價位選擇很多，並不推薦買著瑞虎5X
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9 # 有一車言
瑞虎5x是面向時下年輕群體推出的這麼一款車型，基於奇瑞最新的正向研發的T1X平臺打造。你說它是一款全新車型沒錯，你說它是用來替代瑞虎5也可以，總之是奇瑞為了豐富它在緊湊型SUV這一細分市場推出的戰略車型。目前生產在售的17、19款車型共有14款，售價區間在6.59-11.09萬之間，好多人說19款簡配了，實際上並不是這樣，19款是作為17款車型的補充。下面就來簡單介紹一下瑞虎5x。
外觀方面，瑞虎5x屬於短小精悍的型別，車身尺寸4358(4338)*1830*1670(1645)mm，軸距2630mm。17款和19款最大的不同在於前臉造型，17款設計比較激進，前大燈組採用三角形狀的設計令人印象深刻；19款迴歸到了常規造型，樣子更像一臺小號瑞虎8，虎瞳式大燈+虎鋸式U形前格柵，看起來更加動感，符合年輕人審美要求。
內飾部分，改變最大的是換了一副全新的方向盤，檔次感提升太多了，說實話，17款的方向盤樣式不夠美觀，個人甚至覺得還有點醜。
動力方面，17款瑞虎5x搭載了一臺SQRE4T15B·1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，最大馬力147匹，最大扭矩210牛米。19款則搭載了一臺SQRE4G15B·1.5L自然吸氣發動機，最大馬力116匹，最大扭矩141牛米，傳動系統匹配的是5擋手動或CVT變速箱。底盤懸掛方面，17款採用前麥弗遜後多連桿的四輪獨懸結構，19款採用前麥弗遜後扭力梁非獨立的結構。1.5T動力不錯，基本上隨叫隨到，動力儲備也很充足，超車不費勁，缺點是雙離合免不了出現頓挫。而1.5L的發動機，開起來不會讓人有任何衝動，動力給不了你激情，但是滿足家用代步也是夠的。
配置方面，瑞虎5x還是很厚道的，像ESP、剎車輔助、牽引力控制等這類安全裝備全系標配。另外，不同車型還會帶有電子駐車、胎壓監測、8氣囊、車道偏離預警、倒車雷達、360度環影、天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等多項實用配置。19款車型還配備智慧手環鑰匙，可以無鑰匙進入，並且還能透過手環遠端控制車輛(車窗和後備箱)。此外，手環還具有時間顯示、計步、卡路里消耗統計、睡眠監測、鬧鐘等實用功能。9英寸的中控彩色大屏還支援6種手勢操作識別，不必觸碰任何按鍵或螢幕就可實現對多媒體、天窗和空調的控制。
油耗方面，以下是取自小熊油耗官網的資料，可以看到1.5T手動版綜合百公里平均油耗需要8.12升，雙離合版需要8.74升。當然，油耗的多少也和個人駕駛習慣以及當地路況有關，所以資料僅供參考用。
小結:瑞虎5x擁有T1x這個不錯的底子，再加上奇瑞皮實耐造的不錯口碑，上市以來每月都能保持一個不錯的銷量成績。若對動力、舒適性有更高要求的，可以選擇17款的瑞虎5x；若是喜歡外觀內飾設計更多一點，那麼19款也是一個不錯的選擇。
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10 # 彩票尖刀
底盤懸掛透過性差，還不如瑞虎3的透過性好，只能算是城市小型SUV，過個減速帶，肺都快顛出來了！建議直接買瑞虎7或者瑞虎8，最起碼後懸掛是多連桿，這個是SUV最起碼的
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11 # 孔夫子說車
瑞虎5X定位是一款小型家用SUV，主要競爭對手是名爵ZS、長安CS35等車型，是基於瑞虎5打造的一款年輕都市SUV，上市以來銷量和口碑都非常不錯，價效比比較突出，在同級別有著不錯的競爭力。
個人比較推2019款瑞虎5X1.5L自動時尚版，廠商指導價7.99萬，目前市場有5000左右優惠，實際裸車價7.49萬，加上購置稅6628，保險4389，車船稅420，上牌500，全款落地價86837元。
外觀方面走的是年輕時尚路線，採用了家族式的設計語言，整體造型非常的動感前衛，符合當下潮流，前臉黑色的進氣格柵與大燈連為一體，上下貫穿式的鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻，車身側面緊湊有型，尾部硬朗大氣，十分的動感。內飾方面年輕時尚，中控臺造型新穎，佈局規整嚴謹，做工用料紮實，搭配啞光色的飾板裝飾營造出不錯的活力感，中控9英寸的液晶顯示屏支援蘋果CarPaly百度CarLIfe。
動力方面搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力，最大扭矩143牛米，匹配CVT變速箱，動力表現家用夠用，換擋平順，質量相對比較穩定，百公里7.6L的油耗表現非常不錯。底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛，調教偏運動化，對於路面顛簸鍋過濾的不是很徹底，保留了一些路感，方向盤指向靈敏，日常開起來比較的輕鬆舒適。
總得來說奇瑞瑞虎5X這款車整體表現非常不錯，價效比非常高，奇瑞作為一個國內一線的自主品牌，質量方面比較有保障，無論車身尺寸還是車內空間表現也達到了同級主流的水平，價效比比較高。
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12 # 吃米飯不用筷子
這款車賣的挺好得，城市Suv代步夠用，顏值高，效能穩，開始1.5T，為了節能減排，後採用1.5L自吸發動機，油耗基本保持7個左右，還算是經濟。
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13 # 正在努力減肥的阿度
我的就是手動時尚版，落地7萬多一點，漆薄減震偏硬動力肉，其他的還挺滿意的，空間適中，油耗低(表顯6個左右)，一些常用的安全配置都有，家用是足夠了。這價格，還要啥腳踏車？
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14 # 一樣嗎123
我的19款5X1.5L的，8 月份入手的手豪，跑了2000公里很少上高速百公里8個油，首保後應該油耗還會低，動力可以郊區坡多基本沒用過一檔上坡，調效的不錯，外觀大氣耐看我附近有好幾輛了，現在有1.5T的自動可以考慮
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15 # 使用者9056555530886徵
作為瑞虎5X車主客觀真實的評價下該車，外形大氣，內飾簡潔，動力基本夠用，油耗日常使用保持在7公升，算是一款國民車。
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16 # 火爆脆腸
18 年底買的19款手動智趣版，落地81000.用了兩年了現在油耗6.3。除了車門中間有點鏽跡其他沒有一點毛病。動力家用夠了反正我又不飆車，高速上120很輕鬆，3200轉，就是噪音有點大，歌放大聲點也就過去了，其他功能實用性強。可以說買他沒有後悔，很值得！
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17 # 陳醫生診所1
我來說說，本人駕齡30年，最近才入手奇瑞5x，給我的感覺是，城區代步還可以，配置沒話說，就是異味大，減震太硬，啟動開關反應有點慢，不過低價位的車就別想高檔車的感覺，至於毛病多不多還不知道，因為才開100多公里
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18 # 烏龜跌倒了
19款瑞虎5X在老捐基礎上尺寸有所增加，相比於競爭車型長安cs55和吉利遠景suv 尺寸都小一號，沒有競爭優勢，但是價格方面有一定的優勢，內飾外觀變得更加立體，動力方面有1.5L配cvt ，1.5T配雙離合，如果追求動力建議1.5T搭配雙離合版本，奇瑞的1.5T發動機在奇瑞很多車型都有搭載，經受過市場的考驗，可以信賴。
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19 # 使用者1308738930186
雖然我沒有買，但是見過幾回實車。我很無耐，奇瑞請的設計師都是腦殘呀？就單單看到車門的設計就讓我失去買這款的衝動！
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20 # 陶陶147858394
手動智耀 1.5 市內7.2-7.5 長途6.1-6.5 動力一般2人跑沒問題 滿載開空調就不行 減震硬 隔音好 空間夠用 配置高 手環用起來方便 清庫是買的不到6萬塊 覺得不錯 算奇瑞的精品小車了 比寶駿強太多了
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手動豪華版，油耗不會算，一共加了575元的92號油，其中4.78元一升加了180元，5.19元一升的加了195元，6.78一升的加了200元，就跑這些路，工作地在本地有七公里，都是鄉村小路五擋都沒用過，暫時沒什麼不好的地方，就是感覺提速肉了點。不是我感覺的我新手，是我的哥哥感覺提速肉。