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1 # 我為車狂
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2 # 使用者281707921
汽車上最讓人頭疼的設計就得包括髮動機啟停這個功能，能夠熟練運用的實在是少數，即便是車上帶有大多數人都不會正常使用，基本上就是上車先把它關掉，然後再系安全帶，已經到了如此雞肋的地步，因為這對於沒有適應這個功能的人來講，會讓開車變得很不習慣很不自然，甚至有些人憤怒到去4s店把這個功能直接關閉，所以這項看似非常高檔的配置，實際上並沒有什麼作用。
然後就是天窗，很多人在買車的時候，為了讓整車看起來更加高階，不惜多花幾千元，甚至上萬元，增加這項配置，而汽車開回家以後，一年之內使用不超過十次的，實在是太多了，有些會因為長時間不使用，都已經壞掉了還不知道，天窗除了對於抽菸的朋友有一些幫助以外，還真想不出有什麼其他作用。
還有自動泊車這個功能，汽車自動入庫看起來高大上程度那是相當之高，但是對車位的要求非常高，如果稍微有一些地方不符合要求，那就進不去，對於現在很多地方車位難求的情況來看，能符合要求的真是少之又少，最重要的一點是，符合要求的車位都比較寬敞，只要駕駛技術不是那麼生疏的話，自己很容易就停進去了，所以這一項功能在買車的時候能不要就不要。
分割槽空調更是一個看似擺設的東西，車內的空間一共就那麼大點兒，難道能指望兩個小小的出風口就能讓左右溫度感覺出差異嗎？尤其是一些價格不高但配有這項功能的車，遠不如在後排加一個出風口，更加實用一些，平時使用起來也沒有誰會刻意的去調節這兩個溫度吧
隨著時代的不斷變化，汽車行業也在不停的更新換代。汽車的型別越來越來多，汽車的造型也是千變萬化，而汽車內部的結構也根據人們的使用反饋在不斷創新，更加方便駕駛人操作、給駕駛人一個便捷舒適的行車環境。然而，有一些設計師設計出便民的“反人類”設計卻讓車主頭疼不已。接下來跟隨車狂君的腳步來看一下車上都有哪些讓人受不了的“反人類”設計。
1、扶手箱扶不了手——要你何用扶手箱扶不了手這件事，相信不少人都有這樣的苦惱。扶手箱過短，想要靠著休息一下，手得努力往後伸。扶手箱過矮，還得傾斜身子把手放上去。這樣的扶手箱靠著一點也不舒服，這樣的它存在還有何意義！
2、手剎和扶手箱的“愛恨情仇”手剎和扶手箱的愛恨情仇，估計是設計師在解決上面那個問題的時候忽略手剎的感受導致的。車上的空間有限要想擁有更多一點的儲藏空間，手剎總是會與扶手箱發生衝突。手剎是行車中重要的安全配置，為了安全還是委屈一下扶手箱吧。不過，將來當電子手剎成為汽車標配的時候，手剎與手扶箱再也不怕打架啦~
3、擋把和水瓶——傻傻分不清楚很多車子的水杯座都在擋位的附近，當我們把水放在水杯座時，由於水杯座的距離太過接近擋位，常常我們掛擋的時候半路“殺出個水杯來”。這樣對我們行車安全也帶來隱患。
4、迷之車窗按鍵正常的車窗都是在車子門把扶手上，但是有一些車型將他們集中設計到了中控臺附近，按鍵一多根本不知道那個才是車窗按鍵。尤其是後排的乘客，如果想開關窗戶還得前排有個熟人......
5、手自一體的按鍵不少自動擋的車為了滿足顧客體驗手動擋的駕駛樂趣，在車上設計了手動換擋模式，但是是透過擋把上的“+”“-”符號，完全沒辦法體會手動換擋的樂趣，完全是多此一舉的設計。
7、迷路的儀表盤正常情況下儀表盤是在方向盤那，豐田的某些車子卻將儀表盤設計在中控臺上，讓人看上去怪難受的。而且原本只需要低頭看一眼的時間，這下要扭著脖子去看了。
8、中央固定集控式方向盤方向中間的部分，一般來說都是跟著方向盤轉動，雪鐵龍的某幾款車型非常的特立獨行。不管你方向盤怎麼轉動，中部依舊不動如山的屹立在那。雖然說這種設計使安全氣囊能保證開啟時對著胸部，保證了安全。但是，對於新手司機真的是一個頭兩個大了，因為很難分辨方向盤是否回正。
9、觸屏式中央控制器很多車子將一些立體按鍵換成了觸控式螢幕按鍵，車載的觸控中控一般都不是很靈敏，甚至有些按鍵被調到了二級選單，大大的增加了調節難度。這種設計在行車中操作，真是誰弄誰火大。
10、雙閃與轉向二選一不少老舊車子在開雙閃的情況下，不能使用轉向燈。這在轉向時對行車安全啊構成了很大威脅，尤其是雨天必須開雙閃行車的時候。難道車企不知道我們中國對雙閃迷之執著嗎？絕不放過任何一個能開雙閃的機會。
11、自作主張的引擎自停起系統這款引擎自停啟系統不少車友都在抱怨這個系統不僅雞肋，還整天給你幫倒忙，等紅綠燈時壓根不知道它熄沒熄火。
這類“反人類”設計還有非常多，不論設計者設計的初心是為了特立獨行還是為了解決某一項難題，車主的反饋才是這些汽車改進的最大動力和方向。雖然這些設計曾讓你感覺到頭疼，但是換一個角度想這些設計也是您車子的獨特之處。