早年民間有一種說法是東洋車子西洋表。日本的腳踏車質量還是不錯的，解放前直到五十年代家裡趁一輛日本《僧帽》牌，《富士》牌腳踏車決不亞於現在的一部豪車。那是相當拉風的。《僧帽》腳踏車以平把，26車為主，《富士》以28大鏈盒更受人們追捧。

一談到日本腳踏車懟到我痛處了。

88年在瀋陽北市場居住的房子要動遷了，每家都把自己家裡的破爛拿到街上賣，我清晰記得，我家最破的兩樣東西，一個是日本皮箱和一臺日本腳踏車，腳踏車是日本富士牌的，大架子拿抹布一擦錚亮，一敲能發出嗡嗡聲，整車別看年頭老了，沒有一處上鏽的地方，騎著特別輕快，只可惜這一切當時沒人懂，都認為是就物，誰也沒人買，擺了好幾天，樓上樓下都抬得膩歪了，最後一位老師傅可算是以20元錢買走了，當時還長出了口氣，暗自慶幸可算賣出去了，還有臺英國鳳頭，也非常好，也可惜丟了，有人問你家怎麼出老車呢？我爸有位交警朋友，當時處理舊腳踏車，就是圖舊貨便宜，後來，隔了許多年，有人說，日本腳踏車和英國鳳頭，一臺能換輛汽車，我笑了笑說，誰那麼大腦袋啊！

有一天在捷安特專買店看到牆上掛著一臺腳踏車十多萬，我就問老闆，要是有一臺建國前的日本富士腳踏車得多錢，他上下瞅瞅我說，“我拿全屋腳踏車和你換”，我說“真的？”，他說“真的”，我當時腦袋多大個，也不知道自己咋走回家的。

人家都說，窮搬家，富挪墳，這回我是真真的相信了。

1.普利司通

2.宮田

3.袋鼠

4.松下

5.富士

6.櫻花

7.石橋

8.SHIMANO(其實這個不算，shimano是變速零件廠商，偶爾生產腳踏車)

9.NISHIKI（Kawamura河村自行車廠）(專門生產鋼架的廠商)

日本丸美，車架烤漆工藝，擋泥板噴塑工藝，2006年使用至今每天風裡來雨裡去除了貨架略有鏽蝕其它地方無任何問題。

在很早松下是日本國民車。有的網友提到富士（FUJI）只是被美國收購的日本品牌，現在已經是世界品牌了。有加稅準備的話，在日本買義大利的bianchi還是很值的。

上世紀七八十年代，我有一位老同事，家裡珍藏著一輛曰本富士牌腳踏車，漆皮明光鋥亮，平時根本就不騎，當作古董收藏。據說有人想用一輛嶄新的立鳳（上海產鳳凰）和他交換，被他拒絕。我想那輛車起碼是在解放前買的，因為改革開放前沒有進口的，不象現在什麼英國三槍，英國鳳頭，臺灣捷安特等。做為當年的腳踏車王國，中國大陸最有名的腳踏車也就是鳳凰，飛鴿，永久三大名牌。

我體會日本的腳踏車，主要是電鍍好我的一輛日本車用了二十多年一點也沒長鏽，再就是變速器好，靈活，不出毛病，所以，國內包括捷安特美麗達也用

過去日本也出普通通勤腳踏車。中國代工是改革開放以後的事了，代工按照日本標準。我有一臺七八十年代的內三速的宮田，也就是所謂的“海員車”，全原裝，雖然外觀舊了點，但質量非常好騎行輕快。