吉利玩的就是概念，買車的很少有人知道吉利發動機怎麼回事，不像長安就是藍鯨發動機，吉利發動機一會兒沃爾沃，一會兒所謂逆向研發，大家根本搞不懂。為何會這樣？說明吉利發動機根本就是沒有自成體系。

星越的發動機只能說是使用了沃爾沃的部分技術而已，不可能把沃爾沃發動機給吉利使用。因為吉利收購的是100％的股權，而不是100％的智慧財產權，所以沒有資格使用沃爾沃的核心技術，其核心技術掌握在福特和馬自達手裡。

確實樓上幾位所述，吉利的2.0T發動機基本是複製了沃爾沃的技術，其中很多零部件還假裝開發了一下（這裡解釋下為什麼叫假裝開發：因為吉利找零部件供應商開發並提交資料，實際人家提前給你資料你照抄，然後要做這麼一個過程，讓技術權利人無話可說）。說實話，吉利好多東西都是copy了沃爾沃的，但是在供應商選擇上進行了“最佳化”以達到降本的效果，當然質量可能也會有所下降。另外吉利非常擅長的就是一品兩點或者三點，而且首選會找有開發實力的零部件供應商給他供貨，在榨取核心工藝技術後進行培養“嫡系”供應商的生產供貨。對於老百姓可能來說確實好事，因為較低的價格買到了不錯的東西。但是對供應鏈體系來說無疑是破壞性的，而且很多工藝吃的不透，造成零部件切換後質量有所下降的事情也是有的。逆向開發的事情，還是要少做，因為詬病太多！

我是沃爾沃S60T5老五缸2.0T發動機，動力好，提速很快，中級豪華品牌車輛比此發動機提速還快的很少很少。

這是個說來話長的問題。

早年間沃爾沃T5是指2.5T的5缸發動機，而T6是指6缸3.0T發動機。

而後來當沃爾沃推出2.0T車型後，一般T3指的是該車搭載的發動機是B4164T3，T4指的是搭載的發動機是B4164T，T5指的是搭載的發動機是B4204T和T5204T。

很明顯不是。

星越最大扭矩轉速區間1800-4500，沃爾沃t5最大扭矩轉速1500-4800。

官方宣傳材料用的是沃爾沃技術這個詞彙，而不是沃爾沃T5發動機。

裡面用了不少沃爾沃現成的東西。

這東西其實跑起來感覺還行，油耗雖然不能和一些標杆合資車比，但是起碼中國產車裡面算第一梯隊了。

百公里加速6.8秒的官方資料也還不錯，但是說，這個後期保養費用還是有點迷的。畢竟大家都知道沃爾沃零配件貴。最好那玩意是吉利自己搞的，還少點品牌溢價。