原因可能是這幾種：
1.新車的發動機內各個部件還沒有進行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發動機的執行阻力相對磨合過的車就要大一些，因此，可以耐心進行磨合，等到首保之後看看油耗是否會有變化。若磨合期後的油耗反過來要大的話，則有可能是噴油嘴和節氣門過髒，沒有及時進行清理。
2.發動機積碳過多時造成油路不暢的主要原因，而短期內致使發動機積炭過多的原因，主要是使用了不合適的油品。機油的粘稠度是機油的主要指標，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗。
3.若在駕駛的過程中大腳轟油門或是頻繁的踩剎車，會使車的油耗增多，而按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積 月累以後就能節省不少的燃油。另外掌握好您與前車的跟車距離，儘量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。
4.負重過大也會導致油耗上升，車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升，因此，要儘量減少汽車的負荷，及時清理後備廂內不經使用的物品。
5.車輛在使用過程中，空氣濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
6.車胎壓力不正也會導致油耗過高，常據統計顯示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。
此外，還需要注意關閉車上的空調及一些大功率用電裝置，因為這些耗電的裝置，同時也會導致油耗的上升。
磨合期是很多新車主比較關注的，一部車的前三千公里磨合好了，車子的整體壽命和狀況就比磨合不好的車好很多。 有些車主認為磨合期油耗都比較高，因為有這個觀念在前，對於磨合期油耗高也不太在意，寄希望於過了磨合期就好了。
這 個觀點是不對的，其實磨合期更應該關注油耗，因為按照正常的磨合節奏，最省油的駕駛方式一般也是最佳的磨合方式。比如不緊急制動，不急加速，這些都是綠色 駕駛的基本規則，同時也是磨合期的駕車要求。從磨合期就養車良好的駕駛習慣，自然而然，以後的油耗也會持續低下去。如果覺得磨合期本來油耗高，不在乎，一 是不利於車輛磨合，二是養成不好的駕駛習慣，以後油耗也降不下來。
確實，磨合期以後油耗確實會下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不錯了，最好的方式是磨合期就養成良好的駕駛習慣。
原因可能是這幾種：
1.新車的發動機內各個部件還沒有進行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發動機的執行阻力相對磨合過的車就要大一些，因此，可以耐心進行磨合，等到首保之後看看油耗是否會有變化。若磨合期後的油耗反過來要大的話，則有可能是噴油嘴和節氣門過髒，沒有及時進行清理。
2.發動機積碳過多時造成油路不暢的主要原因，而短期內致使發動機積炭過多的原因，主要是使用了不合適的油品。機油的粘稠度是機油的主要指標，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗。
3.若在駕駛的過程中大腳轟油門或是頻繁的踩剎車，會使車的油耗增多，而按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積 月累以後就能節省不少的燃油。另外掌握好您與前車的跟車距離，儘量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。
4.負重過大也會導致油耗上升，車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升，因此，要儘量減少汽車的負荷，及時清理後備廂內不經使用的物品。
5.車輛在使用過程中，空氣濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
6.車胎壓力不正也會導致油耗過高，常據統計顯示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。
此外，還需要注意關閉車上的空調及一些大功率用電裝置，因為這些耗電的裝置，同時也會導致油耗的上升。
磨合期是很多新車主比較關注的，一部車的前三千公里磨合好了，車子的整體壽命和狀況就比磨合不好的車好很多。 有些車主認為磨合期油耗都比較高，因為有這個觀念在前，對於磨合期油耗高也不太在意，寄希望於過了磨合期就好了。
這 個觀點是不對的，其實磨合期更應該關注油耗，因為按照正常的磨合節奏，最省油的駕駛方式一般也是最佳的磨合方式。比如不緊急制動，不急加速，這些都是綠色 駕駛的基本規則，同時也是磨合期的駕車要求。從磨合期就養車良好的駕駛習慣，自然而然，以後的油耗也會持續低下去。如果覺得磨合期本來油耗高，不在乎，一 是不利於車輛磨合，二是養成不好的駕駛習慣，以後油耗也降不下來。
確實，磨合期以後油耗確實會下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不錯了，最好的方式是磨合期就養成良好的駕駛習慣。