帝豪gl 你買哪款 自動擋帶t雙離合 8.9個油耗不能說高 但絕對也不低 雙離合3萬公里好快也就體現出來了

奔騰b50 12萬能買寶來了 添點能買高爾夫了 最中庸的朗逸都比他強出很多 你要花7.8萬買b50也就那麼回事了

12.3萬可選的合資車都有很多了 看國產幹什麼 在多看看吧

可能你更關注配置，其實國產的車保養和合資差不了多少錢，但是過多的電子類裝置過多其實並不一定好，也許是每個人想法和需求不一樣吧。不過GL也蠻年輕的，沒有開過吉利的車只是聽開過的朋友評價過，奔騰雖然有點年頭啦但是………這車真不如隨便一款12萬的合資。

那肯定是B50好啊，三大件啊，大眾的EA113發動機，愛信的六速手自一體變速箱，馬六的地盤，油耗還低，1.4T的可以，我去試駕過

以這兩款車的旗艦車型為例，帝豪GL配的是一臺6速雙離合變速箱，而B50配的是一臺6AT，兩者的1.3T和1.4T發動機在賬面資料上只是前者比後者差了7馬力，所以，動力方面的重點就看你在不在意雙離合的可靠性了。

帝豪GL採用的是這個級別常見的前麥弗遜、後扭力梁的懸架形式；奔騰B50的底盤技術來自老款馬自達6，規格要高一些，採用的是前雙橫臂+橫向穩定杆、後多連桿的結構。

在配置方面，帝豪GL較有優勢。帝豪GL多配備了自動駐車、真皮座椅、前後排頭部氣囊、自適應巡航以及主動剎車技術，沒有前雷達。而B50則多了感應雨刷。

從現在的銷售形勢來看，吉利品牌火熱的市場表現對於後期保養與維護要更有優勢，相對而言，奔騰的熱度沒有那麼高。如果考慮到二手車保值率的問題，則帝豪GL優勢會更大一些。

國產車的雙離合變速箱都不怎麼樣，日產，還有大眾的雙離合變速箱都不怎麼樣。吉利帝豪配置真高說真的，但是我們買家用車無非就是三大件，發動機，變速箱，車身。估計也是乾式雙離合變速箱，我不推薦乾式雙離合變速箱。真的很垃圾，因為乾式雙離合變速箱被投訴的次數太多了。大眾的高爾夫，現代的途勝全部因為變速箱問題被投訴過。而且是投訴高發車型，我不推薦雙離合變速箱。尤其是乾式雙離合變速箱，最容易出故障。如果配置的話，兩個其實差不了多少。保值，好開的話。就選奔騰B50吧，這車以前是拉黑車首選。很保值的，老款車就是比較吵，異響比較多。