既然你想騎摩托車那麼就必須武裝好自己，頭盔，帶護甲的騎行服，騎行鞋，帶護甲的騎行手套，因為無論在什麼地方騎行隨時都會發生不可預料的事情，所以騎士們都會很好的武裝自己，一旦發生事情能有效的降低對身體各部傷害，所以不管你是騎大排量車還是小排量車個人裝備是必不可少的。

機車肉包鐵。不帶護具 等你睡覺的那天 就後悔當初了.身邊朋友車費了 人骨頭斷的 都是這樣..太危險 安全騎車平安回家

我說一個案例，有一個學長，家境條件優越大學的時候就買了一輛重機，天天進進出出，有一次出門去快遞點拿個東西，距離沒多遠，偷懶了沒帶手套，路上摔車了，他用手撐了下地，半隻手磨掉了，現在是個殘疾人，一隻手就剩半個手掌。

那是你沒被摔過！我摔兩次，都是正常騎行車道，左邊是汽車道，汽車突然右拐導致我來不及剎車，撞上！瘸了一個多月！現在快兩年了左膝蓋還有一個小包，很明顯一個凸起！但不影響行動，從那起必帶護膝，頭盔更不用說了！主要心疼車子！[捂臉]

為了自己當時和將來騎車時對身體造成的傷害。當時就是騎車過程中遇到的突發事故導致碰撞傷害！將來就是關節炎，年長的時候身體就會反饋給你的訊號。有句話說的好不聽老人言吃虧在眼前

因為摔車後傷到膝蓋的機率是排在第一位的，接著是手肘、掌根，然後是胯骨，然後是背部。

別問我怎麼知道的，因為我摔過。[流淚]

喜歡騎摩托車的正規駕駛員叫騎士。作為對摩托車的騎士騎摩托車是為了愛好和興趣！作為一個合格的騎士是對自己的身體健康負責也是對家人負責，所以在摩托車駕駛過程中一定會把所有能做到的防護措施都做足！頭盔，騎行服，護肘，護膝。更好點的還有護脖子，充氣服。護膝也有防風溼的作用。這也只是其中的一個護具。但帶這些護具的人還侷限於把騎摩托車作為興趣和愛好的人。普通的摩托車駕駛人好些都還缺少安全意識這也是造成摩托車事故傷害比較多的原因之一。假如所有駕駛摩托車的人都能做好安全措施的話事故傷害就會少很多。各地的禁摩托車限令也會慢慢放鬆！

這樣給你說吧！膝蓋是人體最重要的關節之一、同時也是最脆弱的地方、騎摩托車摔到磕到造成損傷骨折會很嚴重的、所以一定要保護好自己的膝蓋！另外護膝也能擋寒風侵蝕、天冷長時間冷風吹膝蓋也會受不了的！

我只說一點：老寒腿。

尤其是夏天的柔風甘雨，看似潤物無聲，實則殺人無形。

大把的人冬天帶個護膝其實是在保暖。

真正的高手是一年四季都戴，尤其是夏天，看著很熱，實際確實熱。

但是，他到老了照樣生龍活虎。

而玩票的你們，終日和輪椅以淚洗面，這就是答案。

沒事別裝逼，裝逼坐輪椅。

護具有條件還是戴上吧，對一般磕碰還是很有用的，不戴去醫院[捂臉]，戴了歇兩天[靈光一閃]，[憨笑]說別人都明白，自己老不戴，天熱了不想戴，路短不想戴，穿帥一點不想戴[尬笑]……

夏天穿的少 只要騎超過三公里並且約四五十公里每小時 晚上腿就痛 帶上護膝就沒事 所以 我經常帶護膝 雖然過了耍帥年齡 還被小孩說護膝是護甲嗎 隨口逗一下就是 保護腿不要痛 就這麼簡單

騎摩托車最好帶護膝，護肘，頭盔，護體。

我的慘痛教訓，俗話說不是車和技術的問題，路不是你家的，情況就挺多的。

1.路上有漏的機油，我摔了。幸虧車速40。右手橈骨骨折，前後在醫院花了3000元。完全回覆有了半年。

2.在夜間我遇到了嚴重的沉降路，又摔了，還好這次沒有骨折，內骨被擠壓了。痛了很久3個月才完全恢復。

其實你只需要幾百元的護具就可以避免這些意外。不然一旦有摔車，傷筋動骨可以買好多護具了。所以建議騎車人，最好穿護具上路。特別出遠門，路況不清楚的地方。

3.我穿了完整的護具去川藏線，遇到兩次摔車，幸虧有護具哦。沒有受傷。但看看護具受傷情況，心裡不寒而慄，幸虧我穿了護具。

路不是你家的，車也不是所有路效能都好。出行速度要控制，護具要穿好。

為什麼幾乎所有的摩托車騎手都帶護膝？其實這個問題不必多說大家也都懂得，當然是為了行車安全，和預防身體疾病的發生；這也是護具的重要性，畢竟駕駛摩托車不確定因素太多，與汽車不同，說白了就是“肉包鐵”，那麼在肉體上加上一層護具，在事故發生時，很有可能就會化解或者緩解騎手受傷。

我想只有出過事故的摩友，才知道護具的重要性，去年5月份我經歷了一次嚴重的撞車事故，摩托車撞擊突然轉彎的貨車，摩托車報廢，撞擊力度過大，我被甩出去數米，我清晰的記得，巨大的撞擊聲引來了很多人，看我躺在地上，很多人都在擔心…

幸運的是，全身穿戴護具的部位，無一處受傷，連輕微皮外傷都沒有，看下圖護膝紅色部分，就是在甩出去時和地面撞擊磨損掉的顏色。

如果當時沒穿戴護膝的話，這個地方輕則皮外傷，重則骨裂，這就是為什麼很多人必須帶護膝的原因；除了膝蓋之外，上身穿了騎行服，騎行服內的護肘、護背、護胸，也沒有受傷，頭盔稍微有點破損，唯獨那天沒有穿騎行靴，所以腳踝處有皮外傷。此外，穿戴護膝，除了預防事故給駕駛員帶來的傷害，還能預防風溼關節疾病的發生，我們都知道，有些騎摩托車的人，老了會有關節炎，那就是不穿戴護具導致的，而且有一個很大的誤區，不少騎手會認為夏天溫度高不戴護膝沒事，其實這也是非常錯誤的；不過，您說的路上所有摩托車騎手基本上都戴護膝？現實中其實戴的卻很少，這也是不重視的結果。對於護具來說，一直本著戴就比不戴強，多就比少強的原則。

開學第一天送完小孩回家路上摔的，才開40，有個大姐趕馬路對面公交車，突然竄出來……斑馬線才十幾米遠就是不走，唉……

護膝，顧名思義就是用來保護膝蓋的一種護具，主要是在騎行的過程中佩戴，一般來說只要是路程超過100公里的騎行最好就佩戴上護膝，以此來達到保護的作用。而如果是一些上千公里的長途還需要穿戴騎行服。

②可以一定程度上防護膝蓋不被風吹

防止摔車很好理解，因為當騎士在汽車的時候，如果沒有摔車的話護膝就沒什麼事，但是如果一旦摔下去，首先膝蓋和手肘會和地面發生接觸，如果不佩戴護具的話，身上穿的衣服根本就頂不住，摔下去的一瞬間就會被磨破，剩下的就是肉身和地面直接摩擦，不管是輕重，都有的受的。

曾經有一次沒有戴護具在八九十的時速剷出去，整個手肘還有膝蓋的皮都被磨破了，現在的疤痕還在警示著我要戴好護具。從那以後我只要是出城區的騎行我都會穿騎行服，至少也是護膝和護腕穿戴整齊，不能怕麻煩，一般在在佩戴的時候都是祈禱不要用上，即便是偶爾用上一次，也是可以降低對人體的傷害程度，由重傷變成輕傷，輕傷變成不受傷。

而護膝的另外一個作用就是防止風吹，尤其是在冬季的時候，我們在騎摩托車的時候膝蓋的位置都會被風吹到，偶爾吹一下還沒什麼事，如果是冬季連續騎行一整天的話，就會明顯感覺到腿部和膝蓋會有一些因為受涼而隱隱作痛的感覺。

如果佩戴護膝的話，護膝除了外面那層硬殼以外，裡面還有一些可以貼合膝蓋的布料，這些材質一定程度上可以降低風吹對膝蓋的傷害，不至於容易造成風寒，也可以降低騎行的疲勞程度。所以說，護膝的作用不僅僅是在摔車的時候才可以保護到膝蓋，平日裡騎行也可以保護到膝蓋。

總而言之，作為一名騎士，在騎行的時候都會存在一定的風險，而佩戴護具就是可以最大程度上降低這些風險對人的傷害，護膝就是其中一個可以起到重要作用的護具，因為摔車下去的時候首先摔到的就會是膝蓋，而護膝就是可以在一定的層面上降低這方面的傷害。因此儘可能的還是佩戴起來比較合適。

經常騎摩托車，尤其是無論近郊摩旅還是長途摩旅的摩友們，他們大部分都會專門帶著專用的護具，其實這種護具看上去像護膝，但是他的，主要的作用不僅僅是能夠擋風，而是在關鍵時刻，比如車輛滑倒摔倒，人在倒地的那一瞬間，能夠給你起到一個，緩衝的關鍵作用

所以無論是春夏秋冬一年的四個季節，專門騎摩托車的摩友們，大部分都會佩戴上這種護具，其實這種護具不但是有護膝，還有護肘護肩，這些大部分都是專門的騎行服裡所包含的

之所以很多人感覺騎行服看上去很普通，但是為何價格幾千塊甚至上萬塊的都有主要的原因也在於這裡不同品牌的騎行服裡面的護具對，我們騎行者來說，有著不同的保護程度

如果不是專門騎摩托車，只是偶爾騎摩托車的話，建議最好也是帶上普通的護膝，因為夏天的時候，我們雖然感覺不到寒冷，但是當摩托車車速超過60以上所帶來的風吹到膝蓋裡，當你年紀大一些，很容易會得上風溼這類的疾病

成套的摩托車騎行服，效能好的賊貴，貴就算了，穿著還不靈便，防風防雨效能好的夏天不能穿，熱死。防風防雨效果不好的冬天不能穿，凍死。所以除了專業賽，騎行服就是個笑話。

我騎車出門一般是騎行護甲，護膝，騎行靴，加騎行手套，衣物可以根據氣象情況任你調整，安全，舒適性都有了。可能不是太帥，長途摩旅人都成那樣了還想好看？算了吧！

因為摩托車一般騎的時候很多速度都比較快，如果在遇到連續轉彎或者是路況不熟悉的地方，速度過高，會容易出現側翻，因為摩托車只有兩個輪子，如果出現打滑側翻，肯定會對胳膊或者是腿部造成損傷，如果帶上護膝或者是護手的，對腿部手部都是一種很好的保護措施，也不容易磕破。同時也起到對腿部避寒的一個作用，

主要是避免對自己造成傷害。畢竟安全第一。

保命，沒人和生命開玩笑，有次騎小路石子多，路窄直角彎直接掉旁邊小溝裡了，當時帶著頭盔和騎行服，頭撞一堵牆上了，人也重重的摔課一下。膝蓋和大腿還有肩膀劇痛。頭盔保了我命，不然必死無疑，後來檢查也只是膝關節韌帶有損傷問題不大，真是劫後餘生，所以護具的重要性以及時刻提醒自己安全的重要性。畢竟不年輕了。不能像鬼火少年那樣瘋狂，珍惜生命愛好騎行。