個人觀點：先究其是什麼牌子輪胎，因為輪胎使用年限和品牌及輪胎型別也有關係。比如倍耐力，固特異，正常使用情況下要比米其林，回力使用期限要長。均衡來說3-5年比較靠譜，達到這個期限的輪胎每次跑長途高速時應多檢查輪胎是否有潛在危險。比如胎側有鼓包，裂紋，破損或者花紋快要磨平，及少數輪胎有啃胎現象的所以，新車輪胎到底能用幾年是個多面性綜合問題！

輪胎建議3年6萬公里更換。

1、輪胎屬於橡膠製品，輪胎工作環境相當惡劣，輪胎的好壞直接關係到駕駛舒適度和駕駛安全。新車輪胎我們建議3年6萬公里更換一次。

2、輪胎是橡膠製品及時公里數很少，只要年限到了也是需要更換的，輪胎橡膠製品會和大氣中的氧氣水分子氧化反應、會老化會裂紋，當輪胎表面出現裂紋後就到了更換的時間了，輪胎出現裂紋後會加速老化問題，輪胎有裂紋後會出現慢撒氣現象，輪胎有裂紋出現慢漏氣現象就需要馬上更換，缺氣輪胎的爆胎率較高嚴重影響駕駛安全。

3、輪胎行駛6萬公里後輪胎胎牙花紋深度磨損程度已達到更換標準需更換。輪胎花紋是用來排水的，良好的輪胎花紋深度具有良好的排水效能輪胎經過漫水路面不會發飄。輪胎磨損6萬公里後花紋深度變淺輪胎排水性不好，輪胎排水性不好後經過漫水路面車子會發飄，需及時更換。

一般汽車輪胎的壽命大概在6到8萬公里，主要就是磨損嚴重，輪胎起包，要是用年限來說的話，就沒辦法給你說，只能用公里數給你大概的說一下，當然也有個別特殊的情況，也有新車換輪胎的，這種情況一般都是出現在輪胎碰到馬路牙子，把輪胎碰壞的，反就是過比較深的一些水坑了什麼的，把輪胎磕放炮的。再有一種情況，就是輪胎經常扎東西，裡邊的補丁太多的話也是需要更換的。視情況而定，不一定說用多少年，每個人的用法不一樣，像有的人在開車的過程中起步特別猛，高速的話，剎車踩的比較死，造成輪胎與地面磨損過大，輪胎的壽命也就大大的降低了。

正常情況下汽車輪胎最多可以用6年，因為輪胎是橡膠件，容易被Sunny和空氣氧化產生龜裂的問題，當輪胎使用6年以後，爆胎的機率會大大增加，所以我們一定不要使用超過6年。

看你怎麼用了，我的車兩年換一次，基本上磨平了，不到警戒線不換，如果跑的不多四年三年四年換一次也沒問題，時間長會老化的。

新車輪胎一般使用壽命為3年或5萬公里。

輪胎結構如下圖，主要由胎面、胎肩、胎側、鋼絲帶束層、冠帶層，胎體、氣密層，胎圈等組成。具有耐磨、緩衝減震，抓地力強等特點。

輪胎的主要成分為橡膠和炭黑。橡膠具有減震緩衝，增大抓地力的能力；炭黑作為輪胎的補強劑，用於增加輪胎的耐磨效能。

由於輪胎暴露於空氣中，橡膠易老化，出現裂紋。當輪胎出現裂紋後，輪胎的強度就會降低，受到較大沖擊力後就會產生應力集中，輪胎就會出現鼓包或發生爆胎事故。

所以，由於輪胎老化現象，輪胎的使用壽命一般為3年。

另一方面，由於輪胎在行駛過程中，受滾動阻力，摩擦阻力等會不斷磨損。當磨損到一定程度後，輪胎的抓地力，減震緩衝的功能就會降低，汽車安全性和舒適性也隨之降低，所以，輪胎磨損到一定程度後是必須要更換的。

新車輪胎出廠時在輪胎的排水槽裡可清晰看到小凸臺，這就是輪胎的磨損極限標誌，凸臺高度一般為2.0mm左右。

當輪胎花紋磨損到接近輪胎磨損標記的高度時，就需要更換輪胎了。這個里程一般為5萬公里左右。所以說，輪胎的使用壽命一般為3年或5萬公里。

但是，如果養成良好的駕駛習慣，不急加速，急減速；以及做好輪胎的定期維護保養。那麼，輪胎的使用壽命是可以適當延長的，做得好的話可用5年，7萬公里左右。

輪胎壽命的長短受諸多因素影響。但其實，總結起來無外乎兩種因素，一種是外部因素，例如行駛距離、使用年限；另一種是輪胎自身因素。外部因素難以把控，但是輪胎因素卻可以把控。

雙星CROSSLEADER安全輪胎採用多重安全防護，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的良好效能。輪胎所採用的盾形胎側提高了胎側的強度，能夠防止胎側擦傷，抵禦路上石塊、山岩的刮擦；輪胎應用美國軍用防彈衣材料能夠抵禦撞擊帶來的傷害；同時，輪胎還採用了安全輪胎技術，奈米智慧材料能夠有效自動修復輪胎在行駛過程中造成的扎孔，降低爆胎風險；更有虎爪花紋仿生設計能輕鬆應對各種惡劣路況。

汽車輪胎一般情況下可以使用5-6年，行駛7萬公里左右！

可能有人會說，我的車跑了10萬公里還沒有換胎，的確，有些車的輪胎很多年、很多公里都沒有換，那麼是不是不能使用了呢？從安全形度來說，超期使用輪胎不是一定會發生爆胎事故，但是發生事故的隱患和機率會增大！

實際上輪胎到底多久更換，世界上並沒有統一的說法，比如賓士和日產會提醒使用者每隔6年更換，而米其林等一些廠家宣傳其生產的輪胎採用特殊配方，可以使用10年，但是提醒車主超過5年以後要每年檢查一次。

汽車輪胎是橡膠製品，橡膠在紫外線以及溫度高低變化的作用下，會逐漸的老化、硬化、龜裂，現代的輪胎橡膠內一般都會加入防老化劑，包括抗氧劑、熱穩定劑、變價金屬抑制劑、紫外線吸收劑和光遮蔽劑等，加入這些新增劑的目的就是為了降低橡膠的老化，而這些防老化劑會隨著使用逐漸失效，大概失效週期為5年左右，然後橡膠就會迅速老化、龜裂。老化橡膠的抗壓和耐撕扯強度會會迅速下降，在高負荷的情況下就有可能導致爆胎。

由於汽車輪胎行駛的路面不同，磨損情況也不一樣，因此就會形成有些車主跑了5萬公里，可是有些車主使用10萬也沒怎麼樣，唯一的判定標準就是輪胎磨損標誌，當輪胎胎冠磨損到與安全標誌接近時，這時候就應該更換了。當輪胎磨損到一定程度後，抓地力下降、輪胎排水性下降，一旦遇到過水路面，就有可能導致側滑失控。

一般來說，輪胎頂部被扎可以進行補胎處理，但是，輪胎側壁被劃傷，需要額外注意，一旦發現漏出縫線或者縫線斷裂，不建議繼續使用。

高速行車，老化輪胎由於輪胎胎質變差，耐壓性降低，胎溫升高以後容易導致爆胎，而輪胎如果胎壓不足有可能導致輪胎側壁受力頻繁，失去支撐力後，容易產生輪胎駐波現象，此時更容易爆胎。

新車輪胎一般情況下是按照4年或8萬公里為壽命基準值，兩者以先到者為準，暨公里數雖然不到8萬，但是時間滿4年；或者公里數已經達到8萬，但是行駛時間還未到4年的；這兩種情況下符合任何一個，就需要立即更換輪胎。這兩個數值並非絕對值，畢竟受到眾多外力影響，實際使用壽命可能會縮短或者延長。而我們家庭用車主要看年限與輪胎磨損情況，除非您平時業務繁忙，每年行駛里程特別多的另當別論。下面我們簡單列舉一些輪胎注意事項，希望對您開車有所幫助。

輪胎胎面花紋溝槽深度應保持其深度大於等於1.6毫米， 任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設定一個磨損警示標記。如下圖所示，胎面磨損非常嚴重，花紋幾乎被磨平，花紋深度已經超出磨損極限值。這種情況必須立即更換磨損輪胎，否則輪胎附著力會嚴重下降，尤其是對於路面積水無法排出，導致車輛失控等重大安全事故發生。這裡要注意一點：儘量同時更換兩條前輪或者後輪輪胎，確保前輪兩條輪胎品牌、規格完全一致，不要單獨更換一條輪胎。

如下圖所示，輪胎胎面被釘子等尖銳物體刺穿，或者是夾雜石子、鐵片等堅固物體，都要及時清理乾淨。而針對釘子等尖銳物體，要注意一點：在無法確定是否已經刺穿輪胎胎面的情況下，不建議自行拔出異物，因為異物堵塞輪胎胎面可以暫時緩解漏氣，我們應立即驅車前往最近的維修店，讓專業人員幫助我們檢查是否存在漏氣情況。如發現確實刺穿胎面且漏氣，就要及時修補，細微漏氣孔洞可以透過修補解決，也不會影響行駛質量，但是如果刺穿面較大，我們建議直接更換輪胎確保安全。另外，石子、鐵片等異物夾雜，會造成輪胎行駛過程中顛簸，而且從車內可以感受到，長時間不清理乾淨，也會對輪胎造成磨損。

如下兩個圖片所示，輪胎側面破損和胎面花紋破損兩種情況下，都建議儘快更換新輪胎。輪胎側面出現損壞、鼓包等情況，在高速行駛過程中極易誘發爆胎等嚴重事故，甚至危及生命安全；而胎面花紋斷裂、破損情況，會影響附著力，降低對於內層胎面的保護作用，也極易誘發安全事故。總之，新車輪胎的使用壽命受到很多外力因素影響，這就要求我們平時養成勤檢查的好習慣，及早發現問題，及時處理，在確保行駛安全的同時，最大限度延長輪胎使用壽命。

輪胎，是車輛行駛安全中非常重要的一項內容。我們知道輪胎在使用過程中會慢慢消耗，或者是扎到釘子有破損，所以需要定期觀察輪胎的狀況及時進行更換。

輪胎的更換沒有一個非常絕對的多少公里或是多少年這樣一個建議週期，因為輪胎磨損的程度是與駕駛員的開車習慣有著很大的關係。經常習慣急剎車或是猛加油門的，磨損的就快，習慣於勻速駕駛的，油門剎車比較緩慢的，那麼輪胎的磨損自然就慢一些。並且輪胎的更換也會與駕駛的公里數相關，開得多了肯定磨損的比較多了。正常駕駛的情況下，車輛輪胎建議是6年左右更換。因為輪胎是橡膠製品，時間長了會氧化變硬和開裂，一旦出現這些狀況，那麼平時開得再少，也需要更換了。

除了輪胎使用時的磨損消耗需要更換以外，修補過多次的輪胎，哪怕使用時間不長，也需要更換掉，多次修補的輪胎畢竟是有傷痕的，與完好的輪胎相比還是不一樣的，尤其在高速行駛時會有爆胎的風險，所以為了安全考慮建議還是更換比較放心。

為了均衡車輛四個輪胎的磨損程度，我們需要每半年到一年之間做一次輪胎換位，就是前後左右交叉換位，這樣可以使四個輪胎的受力總體比較均衡，延長驅動輪的使用壽命，更換時間保持一致。

關於車輛的輪胎，最好過段時間檢查一下花紋的磨損情況，確保是安全可用的。如果我們平時使用習慣比較良好，輪胎也沒怎麼補過，那麼在6年左右的時間也要進行更換，因為橡膠會老化，同樣會影響輪胎的使用和安全性。另外不要忘記經常被我們忽略的備胎，雖然很少會用到，但是同樣會老化的，但是備胎因為長期在車輛後備箱，老化程度會比其他的輪胎慢一點，所以可以稍晚一點更換，延後個一年左右，但是千萬不要因為不用而不換。

說起汽車的輪胎我想大家都不陌生，汽車的輪胎的主要作用傳遞來自發動機和變速箱的動力，並且對於車輛而言可以緩和路面的衝擊，從車輛的作用上面來說，車輪的作用還是非常大的，那麼對於一輛車而言，新車的輪胎可以用幾年呢？

說到這個需要看下輪胎的壽命，理論上上面而言輪胎使用的壽命基本上達到6到8年的使用壽命，但是實際上面而言的話，對於輪胎的使用壽命，汽車界裡面也並沒有統一的說法，可謂是各家有各家的說詞，比如賓士和日產會提醒使用者每隔6年更換。

而對於知名的廠家來說，米其林和普利司通等一些廠家宣傳其生產的輪胎採用特殊配方，可以使用十年以上的使用壽命，但是也會在更換的時候，適當的提醒車主超過5年以後要每年檢查一次。

透過上面所說的東西而言可以總結的出，現實中大多數的廠家對於車輛車輪的使用而言，基本上設定的是五年左右的時間，有甚著一些廠家會宣傳在三年左右的時間，輪胎是橡膠加一些特殊的化學材料製成，能夠在一些高溫環境中，防止老化變形，同時也不會因為熱量過大而影響輪胎時間的使用壽命，但是這樣的一些化學新增劑基本上都是有壽命和使用週期的，當然超過規定的時間也依舊會老化變形，甚至可以引起出現爆胎的情況。

新車輪胎建議使用期限不超過六年！

這是因為，物理和化學因素決定了，輪胎有自然老化的過程，這會消弱它的使用功能，使得輪胎變得硬化和脆化，造成安全隱患！

同時，即使輪胎使用時間未到，但它已磨損至輪胎的磨損標誌時，也應立即更換！參考下圖！

新車輪胎能用幾年，並沒有確定的標準。

輪胎的壽命，受三個因素的影響，一個是行駛里程和負荷，一個是使用年限和環境，另外就是輪胎的品牌和質量。

輪胎在使用的過程中，會逐漸磨平。有的輪胎，是耐磨的，可能跑十幾萬公里，花紋還很深，有的輪胎，不耐磨的，可能跑五六萬公里，就磨平了。

另外還要看走什麼路，如果走的路況很糟糕，坑窪不平，石子多，那麼輪胎的磨損就快，比如經常在農村道路開，磨損就快一些。

如果經常跑高速，可能磨損就小，因為高速公路等級較高，路面平整、乾淨。高速上面跑1萬公里，磨損程度，可能比在農村跑5千公里還要少。

當輪胎的花紋磨得很平了，就得更換了，國家的規定是排水槽不低於1.8MM。輪胎沒有花紋，透過有沙石、泥水、光滑的路面，是沒有抓地力的，會打滑導致汽車失控，還容易爆胎。

汽車的負荷，對輪胎的磨損影響也很大，比如有的麵包車司機，經常裝幾百斤，甚至一兩噸的貨，在這種情況下，輪胎就得打很高的氣壓，磨損也厲害。

輪胎是由橡膠做的，中間放了線和鐵絲，橡膠這種東西，它會老化，如果使用環境惡劣，比如高速，或者非常低的溫度，在這種情況下，橡膠會開裂，在這種情況下，就不能使用了，一般來說，正常情況下，用5-6年沒有問題，但是在惡劣情況下，可能三四年就裂掉了。

一輛汽車，安裝什麼樣的輪胎，主要看汽車的價格。五六萬元的汽車，和十多萬元的汽車，它們安裝的輪胎品牌是不一樣的。因為他們的成本不同，汽車的價Grand SantaFe高，安裝的輪胎一般越貴，質量越好。

輪胎也是一分錢一分貨，錢到位了，輪胎質量就好，比如吉利汽車，EMGRAND EC7裝的是佳通，而到了博瑞，都上了米胖子了。

一般輪胎的壽命在5年左右，有些平時保養的好，跑個6、7年也沒問題，只要老化的程度不嚴重，表面裂紋不多就行。

1、輪胎上出現很多細小裂紋，這時我們就要定期檢查裂紋是否有變化，如果過長、過深或者在胎側出現裂紋的話，我們就需要更換了！

2、透過磨損標記來判斷，正常一般的轎車磨損標記高度在1.6毫米，載重車輪胎在2.4毫米，如果檢查磨損標記與胎面平齊，我們就需要對輪胎進行更換。

3、輪胎出現鼓包，及時更換，防止繼續行駛出現爆胎的問題。