木蘭50，我曾經從福建漳州市長泰縣騎到漳州，然後一路向北，一直騎到浙江嘉興，然後我表弟開車從嘉興拉著我和車到安徽老家，又從安徽蚌埠市五河縣老家騎出來到江蘇蘇州張家港，再從張家港騎到浙江湖州，算是跑長途了吧，一直車況良好，從不掉鏈子，除了換過一個輪胎以外，雖然速度不快，但路上沒拋過拋過錨

回答的人聽好題，說一萬就一萬別提高預算。有決心不怕麻煩 ，長途也可以低門檻。廢話不分析太多，我直接給你推豪爵NK150，落地基本就是1萬。出口南美的版本就是鈴木DR150穩定耐用萬金油。有多少人買了水鳥卻只跑過三百公里遠，所以適不適合長途主要看人。

嘻嘻，沒有到不了西藏的車，只有到不了西藏的人。一萬元的摩托長途。新車我會開巧格，福禧。跨騎買雅馬哈150。但是我更推薦二手車型。這價位排量畢竟在。首選老一點的鈴木Gw250，雅馬哈天劍王250，其次本田190。至於國產車型動手能力強的可以選擇。以上三款比較品質靠譜。個人淺見。不過～我想問下，這樣的預算，為何不努力努力，先把工作事業安排好，再有計劃有步驟的實現長途旅行的願望。這樣的旅行才能配得上人生二字！

1萬以下的話，雅馬哈天劍150Z，他是不錯的選擇。坐墊寬敞平整，配備了15升大油箱。最亮眼的就是他那款發動機皮實耐用，震動小，油耗低，動力強，可以說是這個排量裡面最省油的摩托車之一。他有著穩定的效能，超低的油耗，舒適的坐姿，超長的續航，就看這個外觀是否能接受。

參考價格8000多塊錢。

一萬元以下的摩托車跑長途，不要指望大排量車型，其次更不要選擇街車，或者跑車之類的車，因為那樣會讓你更累！一萬元以下的車果不其然也買不了大排，最適合的是排量在150cc，而150的車，大部分都在一萬以裡，例如鈴木Gr150，雅馬哈天劍等，這些車都不錯，而且動力，效能，噪音，耐造性等，都有著較高的評分。

做為一個近十年的摩旅玩家，我說說我的觀點，一萬以下車型配置不會太高，排量基本在150以下。200以上排量絕大可能是小廠品牌（出名的地平線型別）。其實摩旅，摩托車越普通越好，估計有人說我傻子，摩旅講究是玩，要順利平安的繼續玩下去，也就是說:摩托車不能耽誤摩旅，條件就是耐用好修配件多，直白一點說，就是要簡單可靠，車型:五羊，gn，cg絕對的硬貨，頂槓機優於鏈條機，鏈條機選合資車，雅馬哈飛致，鈴木的en和gn，本田就太多了，裝逼除外(優缺點篇幅有限)

我只是一個膚淺的摩托車愛好者！一萬以下，有多種車型，踏板車的話，基本上都是125cc系列，這型別踏板不是說不可以跑長途，只是相對比較累，這種型別的踏板主要是通勤代步，如果喜歡，可以看一看雅馬哈，本田，鈴木，豪爵等125系列車型，都不錯！125cc、150cc的跨騎車型選擇也比較多，有鈴木，雅馬哈，豪爵，本田，春風，賽科龍等，個人更加推薦雅馬哈飛致150，當然其他車型也不錯，主要看自己喜歡，部分車型會超一點預算，建議實體店看車試騎，可以看看車輛外觀、坐高、操控等是否合適，跑長途還牽扯到一個續航問題，建議考慮油箱相對更大的車型，可以減少到處找加油站的麻煩。有錢，有油不心慌，嘻嘻，個人建議，一點膚淺的看法，希望對你有所幫助！

跑長途首選大踏板，貌似這個價位買不到正規廠家的大踏板，只能選些很普通的跨騎和小踏板，這價位的跨騎只能選些通路車，騎行感受都不是太好，騎遠了累得很，小踏板推薦鈴木uy

想摩旅，又得這個價，唯一想到的豪爵玲木125，不會把你丟外面，自己稍稍懂一點保養，不暴力開車，你摩旅十一年到報廢年限都可。但，又想快，又想山坡，高原也要飛，那就別想了。

第一推薦的就是：推薦的就是這款豪爵鈴木EN150 這款車的穩定性還有它的綜合表現實在是太出色了

第二推薦的就是：國產魔術師也是不錯的選擇。選6檔帶平衡軸的。國產魔術師口碑不一。但是動力夠用，駕駛靈活，座位低而且比較舒服。

第三推薦的就是：飛致150是一款偏向於實用型的跨騎摩托車，這款車雖然騎行舒適性欠佳一些，但它具備長途騎行的特質，首先這款車的油箱容積夠大，所以續航里程將會比較可觀，其次它的動力表現在同排量車型中比較給力，不管是低扭還是提速都可以滿足單人騎行的需求。

第四推薦的就是：五羊本田帥影150 它整車相比傳統的同系跨騎車，具備騎行舒適的特性，並且還具有油箱容積大，低扭充沛，提速流暢的特點，再加之這款車的細節處理比較到位，使得它的整體表現會更加靠譜。

個人喜好選擇吧！

一萬元這個價格其實挺尷尬的。合資車正好都是這個價位以上的。跑長途還是以實用，耐用，配件多為主。

首先。高賽。如果考慮透過性的問題，推薦嘉陵翼俠。老王150。223都騎過。223動力完全夠用。震動小。座位也夠款。好處是減震實在是太舒服了。缺點是後減震過軟。如果長途帶人再加上裝備的話，減震基本到底了。下圖是我的翼俠150換了臺250的發動機。

另外中國產魔術師也是不錯的選擇。選6檔帶平衡軸的。中國產魔術師口碑不一。但是動力夠用，駕駛靈活，座位低而且比較舒服。缺點是螺絲小件愛鬆動。我朋友16年騎組裝魔術師跑的拉薩。

第二。如果圖實惠。那就是從小伴我們長大的五羊款了。現在基本都是頂杆機。好處是配件超多。走到任何一個修理部都會有配件。一般以150排量居多。動力一般。路況好的情況下，跑起來速度震動有點大。我認識幾個老大哥就是這些車全國跑。豪爵，宗申，這些都行。缺點是年輕人可能會覺得有點土氣。

第三。國民神車豪爵125。這個車我見過好幾輛跑到報廢期了還是一下沒修過的。價格便宜。非常耐用。豪爵可以說是國內售後服務點最多的了。雖然款型老了一點，但是質量在同價位裡面可以說是最好的了。操控好，跑長途絕對舒服，省心。缺點是速度低。如果覺得老氣。可以適當的改一下，改裝潛力非常大。而且就算將來不想騎，也是非常熱的二手車。

為什麼不建議那些大太子，跑長途人容易疲勞，緊急情況摔車機率第一踏板（輪徑太小）第二就是大太子（軸距過長）。

第四。最舒服的車型。踏板。座位夠寬。主要是腿部舒服。隨時可以交叉，伸直隨便你。建議雅馬哈巧格。動力在同排量裡算最好的。質量可靠。價位適中。油耗可以接受。改裝件是所有車裡面最多最全的。跑長途的話，一定不要改發動機。包括油冷缸頭什麼的。現在的普通改裝發動機件耐用度不行。除非是正經臺灣件。不過那樣你這10000可能剛夠改車。就素車跑長途最好了。但是踏板車的摔車率比較高。對路況要求比較高。緊急剎車容易側滑。

最後。如果選擇二手肯定推薦Phantom。提速快，熱衰小，聲音好聽。我朋友這個車和我跑過兩次銀川摩旅節。表現非常不錯。當然了。除了排量略小。en不推薦了，長途比較累。天劍。天俊都不錯。震動非常小。總之是長途必須買一個質量可靠的車。出發前檢查好車輛。

一萬元左右摩旅的車，如果只考慮新車的話首選力帆kpt200，價格11980，雖然超出了一點點，但是價效比是很不錯的，水冷電噴200cc的發動機，並且也是拉力車的造型，坐姿上不會感覺到很累，還有一塊小風擋，需要考慮的就是這臺車的提速比較慢，接近18秒的百公里提速，當然摩旅不需要太快。這也無傷大雅，質量穩定性方面的話，這臺車銷量還是不錯的，目前沒有特別多反應車子有大問題的，也有很多車友騎了幾萬公里沒有出現過問題，力帆這次可以說是非常良心了。

其他推薦的話還有豪爵鈴木en150，Phantom150，這兩臺合資車，不過缺點就是全部是風冷發動機，當然優點就是合資的質量穩定性，多年的口碑表明這兩款車基本不會把你碰到路上，也是非常可靠的車。

作為一名玩摩托10年的愛好者，我來回答您，一萬元左右適合摩旅的摩托車，一般很多人都會推薦中國產系列，像200cc-250cc排量之間的車型，貌似排量啊、配置啊什麼的都非常誘人，動不動就電噴水冷，但是我想說的是，摩旅最講究穩定性，在遙遠的路上甚至無人區，一次因為故障把你扔路上，你就知道那種叫天天不應 叫地地不靈的感覺了。

這個價位說實話，買不到非常合適的摩旅車型，我的建議是稍微加點預算，一步到位，選擇合資車，說到這裡，很多人都想罵我，說什麼不支援中國產，但是我想說不是不支援，是中國產的做工真的無法與合資車相比，這是事實，等真正騎過之後再來發言吧，中國產汽車進步有目共睹，但是中國產摩托真的不敢恭維，我之前第一臺車就是某中國產品牌，大毛病沒有，小毛病不斷，換過的配件我都不記得多少了，細節部分更不用多說，合資的風吹日曬都沒有事，中國產的可以看一下油箱蓋位置、車把等地方，都有生鏽的痕跡。

說了這麼多，1萬多點的摩托車，能完全適合摩旅的，我只推薦Honda CBF190x，現在售價在14000元左右，這臺車，我身邊不少朋友去過西藏，可以說除了換機油之外，真的沒有動過任何地方，一路穩定性極佳，除了輪胎被扎這種難以避免的損耗外，無任何毛病，有的朋友甚至不止去過一次。

CBF190X，是Honda基於CBF190R打造的一款全新的旅行車，採用的是184cc的單缸風冷發動機，同時搭配本田第五代PGM-FI單噴系統，有效降低CBF190X的油耗，說了很多人可能不信，這臺車的綜合油耗百公里不足2L，在續航方面都非常有優勢。

省心、省油是它最讓人放心的，全車光源和CBF190R一樣，都採用了LED光源，液晶儀表，前後剎車都為碟剎配置，作為CBR300r的車主，我不止一次接觸過該車，我可以負責任的說，這個價位適合旅行的，除了它以外，綜合方面幾乎找不到對手。說實話，汽車我從來沒有考慮過本田，但是對於摩托車，Honda系列產品，無論是做工方面，還是穩定性，真的是中國產車無法比擬的

說說我的宗申125-2吧。2009的車，再有三年就要強制報廢了，跑了多少里程已經無法計算了，（因為里程錶早就壞了）。我喜歡釣魚（釣路亞）三到十一月份怎麼著一個星期也要釣一場，路途最近的十幾公里，遠的三百多公里，一般是百公里左右（往返）。再有就是長途旅行了，洛陽到日照（海釣）700公里左右，一年至少一次，多的跑過三次。從洛陽跑到新疆石河子，在新疆用它撿了將近三年的戈壁玉，幾乎都是當越野車用的，2011年又從石河子跑回來。跑過內蒙，還跑過廣西防城港。用車的情況大概就是這樣，目前的車況是車胎，鏈條，大小齒盤，電瓶，剎車瓦，油門，離合，風門線都換過，前避震換過一次油封，大燈換成了疝氣燈，其他都是原裝。機器沒有開啟過，怠速平穩，不管多冷的天一把就著。改了齒輪比，這老傢伙還能破百，（和汽車同步跑測速）由於是挺杆機，目前凸輪軸有些小響。說了這麼多我想表達的是：長途摩旅恰恰是越平常的車越讓人放心。中國產大品牌完全可以勝任。要大排量嗎？125也沒有上不去的山路，要極速嗎？我們又不飆車。要大貿嗎？光是稅就夠再買一輛車了。我就不信，兩輛中國產還跑不過一輛進口！摩旅車只要是坐姿舒服，油箱夠大，品牌可靠，好維修保養，容易找到配件。鄉鎮級的車行可以修理，真的是走遍天下都不怕。辦好證件，穿好護具，帶著夢想出發吧！老摩旅有句話：只有去不了的人，沒有去不了的車！

摩托車旅行最重要的就是穩定性，其次是舒適性和續航里程以及發動機動力表現，所以選擇摩托車就可以奔著這個大方向去選擇。那麼符合這個條件的車型有以下幾款。雅馬哈飛致150 不管是國三本還是國四版都是符合題主要求的，雖然這款車的基礎配置比較一般，但極高的整體穩定性和出色的燃油表現是這款車在這個價位內具有很高的人氣。並且14L的大容量油箱會使這款車的續航里程非常可觀。五羊本田猛鷙190X 這款車是本田系190車型中綜合實力比較適合長途騎行的一款車型，拉力車的特性決定了它的整體坐姿更能抗疲勞，其次車輛的整體穩定性也更能應對複雜的路況，加上這款車不錯的燃油表現和14升的大容量油箱，會讓這款車的續航里程也更符合長途騎行的需求。新大洲本田戰神150 雖然這款車是一款街車但它出色的整體穩定性和不錯的基礎配置，也是能夠滿足長途騎行的需求。雖然它不是首選車型但可以作為備選車型。豪爵鈴木GZ150 這款車除了出色的整體穩定性以外,它的整體坐姿也比較符合長途騎行的需求。這款車唯一的缺點可能就是最小離地間隙過小,容易出現刮蹭。但摩旅不見得非要走坑坑窪窪的路面，所以這一點劣勢可以忽略掉。力帆KPT200 作為一款自主品牌中不錯的入門級拉力車,這款車的整體穩定性雖然和合資車有差距,但它的效能表現絕對不會讓你失望，尤其是它搭載的這款力帆自主研發的水冷電噴發動機會給你帶來不一樣的動力感受。所以對自主品牌有信心這款車也是可以考慮的。

以上幾款車型中除了五羊本田猛鷙190X以為價格基本上都在12000左右,所以在不提高預算的前提下可以在這幾款車中進行選擇。

說在萬元以下，飛至150如何？本田雄帥150都行，必境是萬元內，搭載50至一百多斤行李沒問題，我騎的雄帥騎兩百公里不覺累，震動小馬力大，扭力大上坡給力，質量好

只要想跑什麼車都可以跑長途，在人不在車。曾經一輛太陽125連續9小時跑400公里回老家。