首先在駕校練習都是一檔，如果要制動肯定離合剎車一起踩，因為這時候發動機轉數低直接剎車就會熄火但是在路面上就不一樣，如果是需要制動，就先輕踩剎車，等到車速下降時候再踩離合，剎車踩到底，但是緊急制動就無所謂了，剎車直接踩到底，熄火就熄火，或者離合剎車一起踩到底，我的習慣是接近紅燈路口時候先輕點剎車，然後踩離合掛空擋，帶著剎車讓車子滑行到安全距離踩剎車，如果你是直接踩離合就等於切斷動力來源，你再起步就很危險了

新車快訊為你解答！

很多朋友認為踩下離合可以延長制動距離，如果你是在下坡時候這麼做還可以理解，但是在平坦的道路上遇到緊急情況該不該踩離合呢？今天訊哥就給大家講一講踩離合。

訊哥要首先告訴大家的是，當車輛遇到緊急情況時，不需要踩下離合，因為你急剎車的目的是為了躲避前方的危險，而不是為了車輛不熄火。

很多開手動擋的朋友會有這樣一種情況：想剎車的時候就會下意識的先去踩離合。其實這是駕校的一種不負責任的一種做法，讓每一個學員都記住：不準熄火！

訊哥想說的是，就算熄火又如何？對於自己的安全和車輛安全來說，避免事故要比汽車熄火要重要千百倍！就算你因此熄火了，還可以繼續重新啟動，但是你一旦發生事故了，就沒有機會再重新開始了。

當你踩下離合的時候，發動機就會和傳動裝置脫鉤，你的車輪就只能依靠剎車片來制動，一旦剎車片過熱，車輛的剎車效能就會大幅下降，這是非常危險的情況。那麼我們到底應該靠什麼來制動呢？訊哥告訴你：靠發動機制動，遇到情況不踩離合，你的發動機就可以和剎車片一起幫你制動停車。如果你踩下了離合，那後面的就交給上帝吧！

不過現在市場上自動擋的車越來越多，而自動擋也沒有離合器，就算你想去踩也沒得踩了。訊哥在這裡想說：駕校在培訓學員的時候不能一味強調車輛不能熄火，而是應該注重安全駕駛方面的培訓。

你說的不是太有道理，每個人都有每個人的制動辦法，如果你只踩殺車的話，發動機不能立馬降低轉速，也就是在你踩殺車的時候發動機也在往前拉動你的車身，如果想緊急制動必須一起踩下才對，只不過離合要比制動慢踩兩秒就太完美了，這都是我的實際經驗，我從沒遇到過制動方面的風險。

在回答這個問題之前首先我們應該瞭解離合器是什麼？它的作用在哪？離合器是僅限於手動擋車型才有的一個部件，主要作用就是傳遞和中斷動力以及平穩起步防止汽車過載等作用。離合器一段連線的是發動機曲軸飛輪，另一段連線的是變速器的輸入軸，當我們踩下離合器踏板的時候就切斷了離合器的連線中斷了動力傳遞。那麼善於思考的朋友問題一定來了，離合器是怎樣連線的，其實離合器是靠兩片摩擦片相互摩擦傳遞動力的，一個叫壓盤一個叫摩擦盤。

那麼在緊急制動時先踩剎車還是先踩離合呢？在一些專業人士中認為先踩離合器則中斷了動力，使汽車順著慣性向前跑，失去了發動機制動這個阻力，汽車會加大速度從而導致給剎車增加制動壓力。但是在實際試驗中實測資料先踩離合還是先踩剎車制動距離是相差無幾的。所以在實際中我們應該見機行事，如果是發生事故那麼首先應該踩下剎車，別管發動機會不會熄火。如果只是輕微的比如前車突然剎車那麼可以酌情考慮踩下離合防止發動機不熄火以便隨時加速。這個問題一般只有新手才會關心，老司機們都不會在意，最後提醒廣大新手朋友們，開車不必怕熄火，千萬不要對熄火產生恐懼感，既然已經從駕校畢業了就應該酌情丟掉教練們的一些意見，要有自己的判斷思考並且有一套自己開車的習慣。

開手動擋汽車一定要養成正常行駛中先剎後離的習慣。除了在低速擋車速很低的情況，比如堵車的走走停停需要先踩離合再帶剎車，防止離合器沒切開而導致的停車熄火。其他都要先踩制動踏板將車速控制下來後再踩下離合器。

但是在駕校學習的很多人以及一些新上路的司機因為怕先剎車忙不過來導致車輛熄火，所以很多人都養成了先離後剎的習慣，這樣應付考試或在日常駕駛中保持車輛的平順不熄火似乎都不錯，如果教練或者考試不太嚴格的話也就放過去了。但這樣在一些緊急情況下可能導致很嚴重的狀況發生。

正常行駛中，先踩下剎車，除了依靠制動系統的減速外，變速箱也會透過發動機的制動共同起到減速作用，在一定程度上減小剎車壓力，提高了制動效果，更加安全。如果在緊急情況下，直接右腳猛踩制動，熄火與否往往都不重要了。要知道人在危急時刻腎上腺素猛烈分泌的情況下，踩剎車的力度比平時有思想準備下踩緊急制動要快很多、猛很多。但如果這個時候把這股力量先用到了離合器踏板上，結果首先是解除了發動機制動，然後再踩下剎車，這時不僅剎車的效果會打折扣，制動起效的時間也會慢上0.3秒或者更多。對於一輛高速行駛的汽車這個時間車子可能就會增加10-20米的制動距離，本來虛驚一場的情況也許就真變成了事故，本來輕微的事故也許就成了嚴重的交通事故。從這個角度看讓自己適應先剎後離是很有必要的。我要感謝當年我在駕校時的教練，他對我們這方面的要求非常嚴格，對我們說來駕校是要對日後的道路行駛安全負責而不是來應付考試，所以我們都保證了離開駕校就有一個良好的駕駛習慣。

手動擋制動的最高效率莫過手動H擋賽車中車手透過跟趾動作減速減擋，在保持剎車最大限量的同時，順序的往下減擋放大發動機制動扭矩，每減一擋還要用踩油門的右腳跟去磕一下油門，提高轉速減小變速箱的衝擊並保持一定的轉速，這種做法可以在制動的過程中保持發動機和剎車系統聯合制動的最大效率，同時還可以不讓轉速過度跌落，為接下來出彎的加速帶來更好的提速效果。

首先科普一下汽車是如何減速。

汽車行駛時，由於道路阻力原因，鬆油門車輛速度自然會減低。若車速高於鬆油門後發動機輸出轉速，此時發動機具有倒拖功能即發動機可以起到制動的功能。這樣當高速行車時，鬆油門後可以明顯感知到發動機倒拖制動(倒拖減速)。

制動分常規剎車(制動)和緊急剎車(制動)。

緊急剎車(制動)是特殊剎車(制動)行為，安全第一，因此首先是狠踩剎車，當車輛速度低於15-20km/h或者可明顯的感知發動機抖動時，應踩下離合器，防止發動機憋死火，防止車輛出現無動力溜坡或需要動力緊急避險時由於無動力而造成其它傷害。

如果情況特別危險，此時的緊急剎車(制動)必須一腳盡最大力量踩踏剎車(制動)踏板，雙手把握好轉向盤，不要管離合器。

急剎車全憑反應速度，不要管熄火了。不出事故為前提。如果你有足夠的能力和經驗急剎車後再踩下離合，這樣條件容許你還有應急變道的機會，但是這需要技術和經驗還要觀察後面車輛看兩側有沒有你透過的空間。平時行駛直接踩剎車減速車速低於20公里以下踩離合降檔。

其實很多手動擋司機在剛學車的時候都是一樣的心態，先踩離合，切斷髮動機的動力，然後車子就想怎樣控制就怎樣控制，這樣更有安全感！其實我也是這樣……

那麼最簡單的可以給大家這樣總結一下：如果速度快的話，要儘快的停車下來，我們需要先踩剎車，在踩離合器分離動力 ，速度慢的話隨你怎樣，你高興就好，不要糾結太多

那麼對於喜歡打破砂鍋問到底的同學們，下面我們再來仔細分析一下，先踩離合線踩剎車的不同

那麼我們先來解決這個朋友提出的問題：他提出，如果先緊急制動，發動機會瞬間熄火，ABS系統和助力轉向系統會失效。首先可以告訴大家，是不會存在這樣問題的，因為我們每個檔位都是有轉速區間的，高速行駛的時候一般都在5檔，瞬間踩下剎車，發動機不會熄火，除非你踩剎車，將車速降到了30公里左右，而且還沒踩離合，這時就到了我們五擋的最低匹配轉速，那麼這時檔位才會把發動機拖熄火…

那麼既然我們在高速行駛的時候緊急制動，不會讓發動機熄火，所以我們緊急制動還是應該選擇這個方法

因為如果先踩離合器的話，就會耽擱我們踩剎車的時間，在高速行駛的時候，耽擱一秒鐘，車子就會飛出幾十米！而且我們先踩離合器，會讓車輛慣性向前衝！

所以我們車輛緊急制動化是需要先踩剎車，然後踩離合器，分離動力的！要記住，高速行駛時緊急制動，每半秒鐘都是寶貴的時間。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。手動擋車型急剎車先踩離合還是剎車一直以來都是比較有爭議的一個話題，並且這個東西各有各的道理，聽上去似乎都沒錯，但是從我個人來說急剎車還是先踩剎車比較妥當。下邊我來給大家分析一下為什麼急剎車先踩剎車更好。首先說認為先踩離合的朋友們所持有的觀點，認為駕校教練就是那麼教的，踩剎車之前採離合是一套標準化程式，就跟手動擋掛檔採離合一個道理，但是這個說法是因為學車的時候一般速度都非常低，直接踩剎車車子容易憋死熄火，反覆以往容易損傷車輛，所以這是一點。然後是怕憋車，其實自己會開車之後就跟教練一個心情了，我當時剛開自己車的時候熄一次火心疼半天，所以踩離合可以降低對於車輛的損耗。但是要知道，題主說的是急剎車，如果還像上邊說的那樣操作容易出現安全事故，因為離合器踩下去就會讓發動機與變速箱失去連線，造成車輛的空檔滑行，這樣制動距離會更長並且車輛的操控性會降低，遇到緊急情況分秒必爭，踩離合就加大了事故的發生機率，一般情況下只要速度超過40邁直接踩剎車，緊急情況踩死，可處理的情況等車速降下來再踩離合，等車子跑的慢了安全性也就高多了。

既然緊急剎車，人的第一反應肯定是奮力踩剎車，那離合關係到發動機與變速箱的動力傳輸，先踩了離合而沒踩剎車等於突然的摘空擋，由於慣性此時再踩剎車會延長剎車距離，可見先踩離合後踩剎車不可取。那先踩剎車呢？先踩剎車不踩離合發動機與變速箱動力保持傳動，車速是降的快，但有一點踩剎車到發動機臨近熄火時候，此時由於發動機將近停轉，剎車真空助力泵助力也就沒有了，車還沒有完全剎住，沒有助力的剎車會變沉剎車距離會延長（還會影響ABS的工作），如果踩到發動機熄火會導致轉向助力失去，無法在踩剎車的同時躲避障礙物。最佳踩法踩剎車比踩離合快0.5到1秒，前段充分利用發動機制動，後段切開變速箱與發動機聯絡，真空助力不會因熄火消失，ABS工作不受影響，轉向助力依然存在（可以踩住剎車的同時躲避障礙物），同時在成功避險之後可以第一時間駛離現場。以上純屬個人觀點既經驗，僅供參考，謝謝！

這種情況應該分成兩點來說，如果車速過快的話，那麼應該先踩剎車，這是因為在這個時候離合器還連線著，但因為發動機轉速降低，可以給車輪一定的牽引力，這也稱之為發動機制動。如果車速較慢，那麼最好就是離合剎車同步踩。

也就是說，踩剎車，一直到速度很慢很慢了，車子開始抖動時離合跟下去，新手遇到緊急突發情況，猛踩剎車而沒有跟進離合時，大不了剎車踩死車子熄火，不會有什麼危險性，而一旦分心考慮先踩離合什麼的而晚踩剎車的話就可能出事故。