全新一代的榮放搭載了三種四驅，分別是DTC 4WD、DTV 4WD和雙擎車型上搭載的電動四驅E-FOUR。
首先是DTC 4WD，實際上是老款四驅的升級版本，其採用了多片離合中央差速器，日常鋪裝路面行駛時完全斷開，以前驅行駛提升燃油經濟性，當前輪打滑嚴重、中央差速器則會將發動機的部分（最多50%）扭矩輸出到後輪，協助車子脫困。從功能上說，目前大部分城市SUV所使用的適時四驅系統都具備這樣的特點。其優點主要是成本較低、效能穩定，能夠進一步提升車輛在雨雪、彎道等行駛環境的穩定性和安全性。
再就是DTV 4WD，是在DTC 4WD基礎上進一步開發，其最大的看點就是其後軸左右輪扭矩可以達到100:00-0:100的動力分配比例，使得榮放具備了單輪脫困能力，越野能力更強。DTV提供運動、岩石、泥沙等多種路況模式選擇，能進一步幫助新手駕駛員完成複雜路況的駕駛。如果真的有一定的越野需求，那麼榮放四驅尊貴版絕對是20W級別SUV中為數不多的選擇。
最後就是電動四驅E-FOUR，E-Four是混動車型的專屬四驅系統，該項技術也是豐田在國內的首次引進。這套電子四驅本身是沒有傳送軸的，其原理是利用後軸上的獨立電機來進行動力分配，前後輪扭矩比例可達20:80，達到類似後驅車的駕駛感受，極大的提升駕駛樂趣。總的來說就是新款榮放有多個四驅版本可供消費者選擇，不同級別的四驅會帶給你不同的駕駛感受，總有一個適合你。
全新一代的榮放搭載了三種四驅，分別是DTC 4WD、DTV 4WD和雙擎車型上搭載的電動四驅E-FOUR。
首先是DTC 4WD，實際上是老款四驅的升級版本，其採用了多片離合中央差速器，日常鋪裝路面行駛時完全斷開，以前驅行駛提升燃油經濟性，當前輪打滑嚴重、中央差速器則會將發動機的部分（最多50%）扭矩輸出到後輪，協助車子脫困。從功能上說，目前大部分城市SUV所使用的適時四驅系統都具備這樣的特點。其優點主要是成本較低、效能穩定，能夠進一步提升車輛在雨雪、彎道等行駛環境的穩定性和安全性。
再就是DTV 4WD，是在DTC 4WD基礎上進一步開發，其最大的看點就是其後軸左右輪扭矩可以達到100:00-0:100的動力分配比例，使得榮放具備了單輪脫困能力，越野能力更強。DTV提供運動、岩石、泥沙等多種路況模式選擇，能進一步幫助新手駕駛員完成複雜路況的駕駛。如果真的有一定的越野需求，那麼榮放四驅尊貴版絕對是20W級別SUV中為數不多的選擇。
最後就是電動四驅E-FOUR，E-Four是混動車型的專屬四驅系統，該項技術也是豐田在國內的首次引進。這套電子四驅本身是沒有傳送軸的，其原理是利用後軸上的獨立電機來進行動力分配，前後輪扭矩比例可達20:80，達到類似後驅車的駕駛感受，極大的提升駕駛樂趣。總的來說就是新款榮放有多個四驅版本可供消費者選擇，不同級別的四驅會帶給你不同的駕駛感受，總有一個適合你。