廢品回收行業一直以來都被視為“低端行業”，原因無外乎工作環境差、收入微薄、社會地位低等等。不過，如果你真的這樣看待廢品回收行業，那麼你可能就會錯過一個潛在的“金礦”。

廢舊電動車回收在很多人看來和那些回收舊家電舊手機的沒有什麼兩樣，但是當你知道回收者可以從一輛廢舊電動車上賺到100元左右的利潤，你可能會感到好奇，有些經銷商從一輛新的電動車上可能也就賺100多元，為什麼廢舊電動車會這麼值錢呢？

首先，廢舊電動車多半是按照廢品來進行回收的，那麼計價方法多半就是稱斤，有些甚至就是一輛車50元這種叫價回收。所以一輛廢舊電動車的回收成本基本上都在50-150元左右，使用者也多半抱著賣了省空間還能得100元的心態，所以價格並不會太高。

回收站得到一輛廢舊電動車後，會進行相應的拆解工作，將還有利用價值的零件、已損壞的零件、廢舊電池、廢舊車架等等進行分類，零件功能和品相都還不錯的，可以賣給一些生產廠商，電池回收也有市場，其餘的當廢鐵賣掉也還能賺一筆，一輛車下來賺300元問題並不大。

我國目前電動車的保有量逼近3億，電動車市場年出貨量還保持在了2500萬輛的水平，每年淘汰的電動車數量就相當可觀。你以為回收廢舊電動車只是賺個辛苦錢？早已經有人從中發家致富了。

從目前電動車電瓶使用情況來看，絕大多數是鉛酸電池，也就是說電池製造材料裡面使用鉛板，大家也知道鉛是一種比較貴重的有色金屬，所以回收電瓶也是是對資源再利用的一種很好的渠道。

你好，蓄電池回收是一個十分辛苦的工作。

大部分回收回來是進行翻新進行二次出售，利潤比較高，不過也具有危險性。

1、對廢舊電池進行加工處理，提煉裡面有價值的金屬。

2、電動車普遍使用的電池為鉛酸電池，屬於易耗品，品牌電池的使用期限為1－2年，儘管鉛酸電池已被列入國家危險廢物名錄，但是沒有規定實行強制回收。對廢舊電池的回收處理屬於高成本重汙染的回收加工業，受技術和條件的限制，目前只是對廢舊電池進行回收封存，以防止汙染環境。一些煉鉛小作坊和廢品收購站收購這些廢舊鉛酸電池，他們不具備處理加工條件，在提取完有價值的金屬後，隨意傾倒，會嚴重汙染環境。廢舊電池或處理電池留下的殘渣殘液進入水體裡，造成水環境的重金屬汙染；隨意傾倒在地表，有可能對土壤環境汙染，進而影響生長的植物。