吉利的帝豪系列車基本走的是平民路線，價效比比較高，在油耗方面有著不錯的表現，尤其是當家車型ec7系列銷量在國內也名列榜單前十，從市場表現可看出吉利的車型得到了市場的認可。另外，吉利在車輛安全性和製造工藝有了很大的提升。

多少的油耗算是省油呢？如果以6個油的話，百分之九十的汽油車都要陣亡了，帝豪，帝豪GL，隨隨便便都是8個油左右，老大哥博瑞更勝一籌了。

朋友前幾天提的小型suv遠景x3，還七個多油呢，博越的話更加費油了，不光吉利，其他國產車也都是這個油耗左右。

合資車省油的也不多，豐田卡羅拉，雷凌，大眾的幾款。

總之，轎車七八個油我認為比較正常，在接受範圍之內，suv，不超過10個的話最好。

在這個汽車發展的大時代，許多車主都是買得起車但加不起油，是油貴，還是油耗高，那麼吉利車開起來費油嗎？

國產車費油，德國車燒機油，日系車多機油，美國車更費油。車主2015款遠景，兩年多感受，夏季一半市內，一半郊區，百公里油耗7.4-8.3個，冬季10個左右，我這裡是北方，冬天零下二十八九度，加的92號乙醇汽油，開車油門有點大，感覺費油與油品，開車手法，車子輪胎寬度，車子自重，路況有關係，感覺北方不適合乙醇汽油，吉利遠景205的輪胎，日產185的胎，真沒日系車省油，但是冰雪道急剎車，你就知道輪胎寬的好處了。

撇開路況談油耗都是耍流氓！市區堵車也就卡羅拉雷凌雙擎這種車不影響油耗，換臺車試試。讓你平均時速10一下，開上空除錯下！市區堵車想省油就買雙擎，錢少就菠蘿，威馳，鋒範這些車！跑高速就是六個多。前提是速度100左右。你開140就不是那些油了。市區油耗確實高點，尤其訊號燈多的地方。畢竟車重1.3噸多。

油耗幾個關鍵引數。輪胎寬度、發動機動力匹配情況，比如小馬拉大車。天氣原因，冬天比夏天油耗高。還有個人喜歡，其實說起來大腳油門起步沒什麼，最主要的是平均車速。如果開一路頻繁剎車，或者路況擁堵，一檔二檔跑油耗一定高。1.8升發動機據我實測80公里勻速是最省油的。最早遠景1.8自吸，從買到賣總平均百公里7.5L，博瑞1.8T市區13升，綜合11升，車自重1.76，正常使用車重在1.9到2.0噸，總結，對車重來說不算耗油，跟那些1.5到1.6噸重的B級車，油耗比博瑞低太正常不過。

吉利的油耗是真是假，只有自己加了多少油跑了多遠自己心裡明白，別人說的只是建議，自己嚐了才是真理。

領克01四驅真實油耗，基本是上下班，路況還算可以，沒太多堵車，行駛里程6669Km,平均油耗8.4，車重1750Kg.油耗高不高，得看跟什麼車比了。同樣的車，在不同工況，不同司機手裡開出來的油耗是不一樣的。別老問沒意義的問題，小馬過河一樣，這東西你得自己去實踐，才知深淺！

正常的車子，相同排量的遠景，跟奇瑞艾瑞澤5，比亞迪f3比起來，基本上沒啥大的區別。如果跟合資車比起來還是要有一點差距的，也不會太大。

一輛車的油耗，與很多因素有關係。例如發動機排量、變速箱種類、整備質量、車身尺寸都有關係。因此評價一輛車油耗高低的時候，要參照同級別車型。整體來說吉利汽車的油耗還是稍高的。其實大多數自主品牌汽車油耗都要高於同級別合資汽車的。上圖可以看到吉利帝豪的油耗，帝豪作為一款吉利旗下熱銷的入門級緊湊型轎車，也是自主品牌銷量最高的A級車。據小熊油耗統計，帝豪1.5L~CVT車型百公里平均油耗在8.77L左右，這個成績在國產車中還算是中規中矩的。

油耗排名106，接著往下看就能看到大家熟悉的自主品牌轎車油耗，例如秦Pro、逸動DT、榮威i5、艾瑞澤5、艾瑞澤7等，其實國產車油耗都差不多，誰也沒有領先/落後太多。我們在看看排名靠前的車輛有哪些:最意外的是日系車並不是最省油的。朗行朗逸反而是最省油的A級車，當然我們常見的速騰、卡羅拉、寶來、藍鳥、英朗等車型油耗都不高，百公里油耗在7L左右。可以看到主流合資A級車油耗要比帝豪之類的車型低1.5L/100km左右。

這些車型整備質量與帝豪接近，卡羅拉甚至比帝豪還要重一些。這裡面有採用增壓發動機的、有采用自吸發動機的，有采用雙離合變速箱的、有采用CVT變速箱的，也有采用AT變速箱的車型。可以說各種動力組合玩個遍。例如朗逸採用1.6L自吸發動機＋6AT，卡羅拉1.2T＋cvt，速騰1.2T＋雙離合，但是共同的特點就是油耗比帝豪低。而這幾款車對比帝豪，車身尺寸更大，軸距更長。帝豪軸距是最短的，整備質量也是是最小的。油耗確是最高的，這是什麼原因？就是三大件水平還不如合資車！這與成本也有一點關係。帝豪售價較低，因此採購成本必須要壓縮。帝豪的這臺CVT變速箱來自邦奇，傳動效率要比卡羅拉採用的愛信CVT變速箱要低一些的。同時匹配的也要差一些，這些都會影響油耗。

而B級車博瑞的油耗就比較優秀，工信部油耗與同級別的邁騰（1.4T)一樣，都是5.8L/100km。甚至比1.5T的雅閣還要低一些。當然這與博瑞採用新的動力總成有直接關係，例如採用全新的1.5T三缸發動機、7速雙離合變速箱、48V輕混系統（MHEV），在整備質量高出同級別車型100公斤的情況下，還能取得理想的油耗，實屬不容易了！

我自己開的吉利遠景，今年6月買的車到今天一共加油1400多了！跑了快3000公里！本人還是汽車小白！平均一個月200塊的油！談不上省油！車身比較重，還有自己駕駛水平不到位，每次加油基本都是6.95/升油價比較貴！一款車做不到十全十美，車子價格低其它方面肯定有缺點！

我是18年新款博越，1.8T，低配，落地好像十二三萬吧記得，市區油耗10-12個左右，高速就正常了，7-8左右，提速很快，超車滑溜的很，扭矩馬力都是非常驚人，但是換擋遲滯，D3都已經80碼了，感覺發動機蓋子都要炸了，都還沒有換擋，有的時候換擋慢的一匹，所以有勁嘛，扭矩強嘛，馬力兇嘛，他低檔高速啊，有的時候，五六十碼就已經D5D6了，我不知道怎麼想的，換擋邏輯真的不咋滴，既然如此，當年還不如選個佛系CVT，總體來說，不省油，但也沒那麼誇張，比長城系列魏系列和一些子品牌還是靠得住一些，但是比三脆皮差遠了。

每輛車都有工信部提供的百公里綜合油耗資料，因每個系列的不同車型，其自重、發動機功率大小、高度、寬度、輪胎大小、氣壓、等等的不同、都會影響到油耗，費不費油，應在工信部提供的資料上去參考，不能一味的說車子耗油，如車的自重1.6噸與自重1噸左右的車相比，你說哪臺車油耗高

我的1.4T感覺油耗還是不錯的，平時市區七個油左右，高速肯定七個以下了，以現在的油價算平均也就五毛錢，國產同級別中還算不錯，吉利的技術還算成熟，支援國產

遠景開了10年，百公里油耗6升多一點，現在開星越，百公里8升左右。不知道吉利車算不算省油，反正我對吉利油耗是滿意的。

國產車沒省油的，因為鈑金厚，空間，配件多，發動機落後。好處就是便宜，省錢，後續維護廉價。跑的了市區上的了高速。缺點就是沒面子。我開的就是國產車，可以說國產車是日產與美產車的均衡產物。

今年，桂林到陝西，開著我的桂C（2018帝豪手動擋）去老丈人家自駕模式，不怎麼開空調，全程高速，跑了700公里，油表還有3格顯示能續航305公里，進服務區補滿油花了285塊錢，總結預判一箱油跑空能跑約820公里左右，，，，本人不接受他人說我是吉利水軍，謝謝[酷拽]

我的遠景，這次回家過年居然開出了4.6.平時都在5.4--6.1之間，不知道什麼情況，230塊錢的油，開502公里，油價是6.9元，不知道算不算高油耗，老婆說我的車費油，大家說說看

關於吉利汽車省油的問題，我想說一輛車的油耗，與諸多因素有關，例發動機排量、變速箱種類、整備質量、車身尺寸等。評價一輛車油耗高低的時候，要參照同級別同價位的車型。綜合來說吉利汽車的油耗還是稍高的。其實大多數自主品牌汽車油耗都要高於同級別合資汽車，這是不爭的事實。帝豪作為一款吉利旗下熱銷的入門級緊湊型轎車，也是自主品牌銷量最高的A級車。據油耗統計，帝豪1.5L CVT車型百公里平均油耗在8.77L，這個在國產車中算是中規中矩的。B級車博瑞的油耗就比較優秀，工信部油耗與同級別的邁騰（1.4T)一樣，都是5.8L/100km。甚至比1.5T的雅閣還要低一些。當然這與博瑞採用新的動力總成有直接關係，例如採用全新的1.5T三缸發動機、7速雙離合變速箱、48V輕混系統（MHEV）。

首先我可以明確的告訴你不算省油，也不算費油，具體的得看車型，吉利搭載1.5自然吸氣的發動機手動擋車型具體車型我就不一一舉例了大概油耗在7-9升之間，1.8自吸發動機的車也差不多7-9之間，因為1.5和1.8兩款發動機基本可以視為一款機型主要搭載七萬以內的車型，如果關注吉利早的朋友知道，最早1.8是吉利主打的發動機，1.5是在1.8的基礎上衍生出的產品，因為政策，現在主打的1.3T和1.4T也是這個原理，這兩款發動機在七萬到十二萬的車型幾乎全覆蓋了，根據車型不同油耗也大概在7-9之間，1.8T主要搭載在博瑞博越兩款車上，基本上油耗9-11之間，兩款車自重都比較大，最新的1.5T和2.0T發動機基本上都是B/CMA架構下的車型在使用比較新，動力有，油耗不會低，因為能量守恆，有一款1.0T的發動機主打的是低油耗，但是三缸機，繽瑞再用，從車型看繽瑞應該是吉利現在所有車型中最省油的，而博瑞1.8T的是相對最費油的

吉利汽車試開過幾次，不做評價！後來我選擇了北汽紳寶D50，因為喜歡這車子空間大，異味非常小，做工還不錯。再有我相信國企製造工業，實實在在的，不在宣傳上搞歪門邪道！圖片是我開到6千多公里時拍的油耗，這北汽紳寶的油耗本人覺得可以接受，11月份保養過一次，其中開了近2千公里高速，前4千多公里基本在市區開的多，這車油耗至少比我愛人開的那輛寶馬5系低很多！

首先我可以明確的告訴你不算省油，也不算費油，具體的得看車型，吉利搭載1.5自然吸氣的發動機手動擋車型具體車型我就不一一舉例了大概油耗在7-9升之間，1.8自吸發動機的車也差不多7-9之間，因為1.5和1.8兩款發動機基本可以視為一款機型主要搭載七萬以內的車型，如果關注吉利早的朋友知道，最早1.8是吉利主打的發動機，1.5是在1.8的基礎上衍生出的產品，因為政策，現在主打的1.3T和1.4T也是這個原理，這兩款發動機在七萬到十二萬的車型幾乎全覆蓋了，根據車型不同油耗也大概在7-9之間，1.8T主要搭載在博瑞博越兩款車上，基本上油耗9-11之間，兩款車自重都比較大，最新的1.5T和2.0T發動機基本上都是B/CMA架構下的車型在使用比較新，動力有，油耗不會低，因為能量守恆，有一款1.0T的發動機主打的是低油耗，但是三缸機，繽瑞再用，從車型看繽瑞應該是吉利現在所有車型中最省油的，而博瑞1.8T的是相對最費油的

油耗幾個關鍵引數。輪胎寬度、發動機動力匹配情況，比如小馬拉大車。天氣原因，冬天比夏天油耗高。還有個人喜歡，其實說起來大腳油門起步沒什麼，最主要的是平均車速。如果開一路頻繁剎車，或者路況擁堵，一檔二檔跑油耗一定高。 吉利搭載1.5自然吸氣的發動機手動擋車型具體車型我就不一一舉例了大概油耗在7-9升之間，1.8自吸發動機的車也差不多7-9之間，因為1.5和1.8兩款發動機基本可以視為一款機型主要搭載七萬以內的車型，如果關注吉利早的朋友知道，最早1.8是吉利主打的發動機，1.5是在1.8的基礎上衍生出的產品，因為政策，現在主打的1.3T和1.4T也是這個原理，這兩款發動機在七萬到十二萬的車型幾乎全覆蓋了，根據車型不同油耗也大概在7-9之間，1.8T主要搭載在博瑞博越兩款車上，基本上油耗9-11之間，兩款車自重都比較大，最新的1.5T和2.0T發動機基本上都是B/CMA架構下的車型在使用比較新，動力有，油耗不會低，因為能量守恆，有一款1.0T的發動機主打的是低油耗，但是三缸機，繽瑞再用，從車型看繽瑞應該是吉利現在所有車型中最省油的，而博瑞1.8T的是相對最費油的。

吉利博瑞1.8T排量的百公里平均油耗在10-11升，而2.4L和3.5L自然吸氣發動機百公里平均油耗在11-12升。1.8T車型雖然在市區油耗偏高，動力方面也稍微弱一些，但優點是空間大，安靜，穩定高速省油，適合經常高速的一部車。

吉利帝豪1.3T排量百公里平均油耗在8升左右，而1.5L車型百公里平均油耗也在8-9升。在油耗方面表現比博瑞好很多，在內飾方面也變現的不錯，1.5L車型雖然動力有點肉，減震也比較差，但是以其油耗、外觀、內飾方面有一定彌補。

吉利海景1.5L和1.8L百公里平均油耗都在7-8升，在油耗方面表現也十分不錯，但是異響多，減震，懸掛，不是特別好！畢竟5-6萬的參考價格擺在這兒，但是外觀設計設計得不錯，以較低的價格贏得低收入家庭的選擇。

吉利遠景1.3T排量百公里平均油耗在8升，1.5L和1.8L排量百公里平均油耗在7-8升，遠景優點：外觀特別好，內飾也很不錯，空間也足夠，配置在同價位幾乎最好。用料也實在。價格便宜。變速箱檔位比較清晰。 缺點：先說三大件。 底盤舒適度特差，減震硬，異響目前三處，後輪，雨刷，剎車。另外風噪，胎噪還一起來。

博越1.8T（手動）和2.0L（手動）平均油耗很接近，都在9.2-9.6之間，而1.8T（手自一體）油耗稍微偏高，平均油耗在10.82，接近十一個油，主要的原因是渦輪增壓發動機比普通的自然吸氣發動機功率要大，加上手自一體變速箱也比手動變速箱要耗油，加上車身重量較重，必然成為“油老虎”。