我推薦昂科旗四驅尊享旗艦。

漢蘭達是20年10月改款，沒有現車，中型SUV；昂科旗是19年11月上市，屬於中大型SUV；探險者是20年6月改款，中大型SUV。

外觀來看昂科旗和漢蘭達顏值都不錯，但昂科旗更年輕化，尤其飛翼式中網和回行鏢式大燈，辨識度很高。探險者中規中矩，偏老成。

內飾上昂科旗豪華氛圍營造的比較好，真皮包裹座椅，中控臺，門板都是軟質材料，尤其鋼琴漆材料加入，更有種豪車感覺，相較之下，漢蘭達和探險者塑膠感稍強，用料感覺對不起這個價位。

配置方面，昂科旗更是碾壓，感應式電動尾門、hud抬頭顯示、carplay、carlife、ota升級矩陣式燈光秀、流媒體、負離子發生器。尤其是別克的靜音科技，anc主動降噪，關上車門，另一個世界。

油耗方面，官方資料，昂科旗憑藉8.1的油耗低於漢蘭達的8.7和探險者的8.9，通用新技術可變缸發動機的確省油。

價格方面，漢蘭達新車，加價2w，還需要等車；探險者目前沒有優惠；昂科旗綜合6w優惠。

綜合以上分析，昂科旗在外型、內飾用料、配置、動力方面較其他兩款車有很大優勢和價效比。尤其能兼具舒適感和駕駛樂趣，我覺得挺不錯的。

我個人會選擇Explorer

HIGHLANDER與福特EDGE是同一級別的車，Explorer高出一個級別。而且Explorer是進口車。其他兩款都是合資車國內生產。

昂科旗新上不久，不知道是否有匹配相容問題。

我選HIGHLANDER

我甚至都沒有suv，我大膽來分析一下，排除法，Explorer國五排放，基本出局，昂科旗全新剛上市，有待市場的考驗！只有HIGHLANDER比較合適

論家庭出行，肯定是別克，別克設計比較豪華，舒適，靜音好，比如你選裝好幾萬的boss音響，沒有好的靜音基本就廢了。

這三款車一款是日產，那倆款是美系車行，這三款車都不錯但是大眾口碑是豐田車比較省油我個人認為還是選擇省油的吧，因為我長期跑長途。

HIGHLANDER、昂科旗兩強相爭前者必勝，選車毫無疑問選擇後者。

首先說明Explorer因國五排放並不需要對比，重點看一看剩下兩車的差異，以發動機變速箱作為切入點分析。

豐田HIGHLANDER裝備的發動機為8AR-FTS型號的2.0T，這臺混合噴射技術的發動機中規中矩，也就是沒有明顯的不足也沒有明顯的優點。最大馬力220Ps不算高水平，350N·m的峰值扭矩在1800-4000轉持續輸出是合格標準；動力儲備驅動這臺整備質量2噸左右的SUV能夠在9~10秒之間完成百公里加速（國⑥版），變速箱匹配6AT手自一體也是低標準。

如撇開品牌影響力的溢價能力，HIGHLANDER以兩大總成的水平定價充其量在15~20萬之間；至於品牌價值只能說見仁見智，日系車在海外汽車工業成熟的地區均定義低端車，能熱銷只是因為廉價，在國內市場廉價車被當做中高階是很可悲的。

別克昂科旗裝備的發動機為LSY型號的2.0T，這臺缸內直噴發動機有一個特殊的技術亮點，也就是智慧閉缸技術；在執行過程中可綜合各感測器引數自動研判需要輸出的功率與扭矩，實現四缸到雙缸再到四缸的自動切換，在油耗的控制方面無疑優於HIGHLANDER。發動機最大馬力237Ps一定程度領先，峰值扭矩同為350N·m但可以在1500-4000轉之間輸出，大扭矩爆發更早對效能與油耗同樣有加分作用。

不過領先優勢並不明顯，所以ENVISION的百公里加速成績也只是9.1秒，如果沒有節油技術的加分實際也不比HIGHLANDER級別高。不過正因為節油技術的存在以及變速箱使用9AT手自一體，這些技術最起碼對得起中端SUV的定價。

兩車對比昂科旗在技術方面有一定程度的領先優勢，美系車本就是日系車在技術方面的老師，兩田一產在內燃機技術領域並沒有很高的水平。再加上配置以及內飾設計感的領先，昂科旗的中空調設計語言比呆板且毫無設計感可言的豐田汽車相比幾乎是兩個時代的產物，所以僅論技術與車輛品質的對比毫無疑問別克昂科旗完勝。

言至於此總會跳出一些人叫囂保值率，然而買車過於關注保值率那就別買；沒有什麼汽車保值率能多高，五年之後一線品牌與三線品牌的下滑曲線都會趨於一致，在8年車齡左右後會基本重合，10年之後的燃油動力汽車都是殘值廢鐵價。所以保值率作為選擇新車的參考因素本就沒有很大意義，汽車是用來體驗品質而不是為了賣車時多賣點錢；而且二手車市場的車輛評估體系本就非常不科學，如果不是惡意炒作這些車的保值率自然不會高。總而言之預算在30萬級應該首選有品質的車，所以昂科旗即使銷量不高但也更值得選擇。

全新HIGHLANDER定位為中型SUV，別克昂科旗和福特Explorer定位為中大型SUV，三款車型各有各的特點，全新HIGHLANDER整體座艙和外觀改變很大，很值得期待，別克昂科旗是全新車型，價格水平不高，競爭力很足，福特Explorer比較經典，依然停留在18款，是一款有情懷的車型，追求踏實可靠，HIGHLANDER更有優勢，追求豪華感，昂科旗更有優勢，追求動力和硬派感，Explorer更有優勢

豐田HIGHLANDER豐田HIGHLANDER整體的可靠性和穩定性非常高，多年來一直是同級別的標杆車型，深受消費者青睞，消費者認可度非常高，HIGHLANDER主打居家實用領域，實用性非常突出，非常皮實耐用，後期用車費用不高，是標準的家用車型

別克昂科旗別克昂科旗是別克全新的中大型SUV，外觀使用了全新的家族式設計，豪華感和高階感很突出，並且有一定的商務感，整體座艙質感非常強，很有豪華車氣場，還是很值得期待的，別克昂科旗的競品車型是大眾Teramont，競爭力還是很足的

福特Explorer福特Explorer是標準的美系SUV，很有美系車的風格，整體非常大氣粗獷，氣場非常強大，並且有十足的厚重感，整體風格比較適合穩重的中年人群體，另外這款車型的動力水平很突出，有一定的駕駛感

總結：豐田HIGHLANDER，別克昂科旗和福特Explorer三款車型整體的品牌力和產品力很強，競爭力很足，都是很值得選擇的

這三款車型的級別稍微有所偏差，很難形成直接的競品關係。豐田HIGHLANDER是一款合資品牌中型SUV，而別克昂科旗和福特Explorer這兩款車型則是中大型SUV。車型的細分級別不同，也就讓各自表現出的產品力，完全不一樣。豐田HIGHLANDER在中型SUV領域有著非常強的市場優勢，消費者的認可度相當高，這款車型也是相當經典的SUV車型。

別克昂科旗是一款全新的中大型SUV車型，這是接替別克Enclave的新車，當前還沒有消費者真正提到車，所以很難對這個車型做出更好的評判，但是由於這款車型的市場定價相當合理，並且別克在車型配置方面以及做工用料方面一向都非常厚道，因此這款車型是可以值得重點考慮的。

而福特Explorer這款車型在國內出現的時間並不久，但是由於福特本身品牌的運營缺陷，讓這款車型始終停留在18款並沒有做出換代產品，因此，在產品競爭力方面稍微有點落後。

豐田HIGHLANDER這款車型一直在中型SUV市場這塊領域佔據著非常強的車型地位，它所表現出來的產品可靠性和穩定性，是非常受到認可的，稱得上是該領域的標杆車型，作為一款主打家用型的SUV車型，在設計包括配置方面的使用效果受到了消費者的一致認可，他所表現出的穩定效能也讓車主能夠在後期的用車過程中有更少的成本支出。所以也就不難想象，為什麼豐田HIGHLANDER在中型SUV市場如此受到追捧。

別克昂科旗是一款全新的中大型SUV，這是別克品牌在繼昂克雷車型停產之後推出的替代車型，整個車型的外觀造型顯得非常霸氣飽滿，採用的都是最新的家族化設計風格車型所展現出的那種豪華質感相當突出，並且有很好的商務性表現。這款車型它的直接競爭對手是大眾Teramont，由於車輛的定價合理，再加上車輛產品力又十分強勁，因此兩車在競爭方面昂科旗也是有較大優勢的。

福特Explorer是非常典型的美式SUV，風格設計，它展現出了那種美系SUV車型的粗獷大氣，獨特的車身造型也足以征服絕大多數男性消費群體，車輛的行駛品質更加穩定，動力表現相當突出，非常適合中青年消費群體。但是由於這款車型遲遲沒有推出換代產品，因此在車型的整體競爭力方面顯然會落後於別克昂科旗以及豐田HIGHLANDER。

綜上所述，豐田HIGHLANDER，別克昂科旗福特Explorer，這三款車型所表現出來的產品力都非常突出，但是情況有所不同的是豐田HIGHLANDER屬於中型SUV與兩款中大型SUV並不產生直接的競品關係，而別克昂科旗又是一款全新上市的車型，目前並沒有任何的現金優惠力度，那麼這款車型就價效比方面稍微有點落後，而福特Explorer這款車，由於遲遲沒有換代，那麼就導致在配置方面以及整體設計風格會落後於其他兩款車型。

HIGHLANDER的優勢，其實很簡單，就是毛病少，空間大，品牌說得過去。還別不服就這三點，就加價賣。昂科旗只要是小毛病跟HIGHLANDER一樣，不降價也能賣很好，然而從以往看這是不可能。毛病一多，加上品牌不夠強大，檔次就一瀉千里了，EDGE就是一個例子。圖穩定性很定HIGHLANDER，2020款只要開賣，昂科旗不大幅度降價，那就跟EDGE是一個結果。什麼高科技等等噱頭只能吸引一些30以下的毛頭小子，這個檔次的車，會有多少這個年齡段的人呢！