個人覺得值得入手！大眾旗下的子品牌。使用大眾1.4的渦輪增壓發動機。和大眾系列統款。變速箱並且比大眾還更厚道。使用的是6at變速箱。不是乾式雙離合。耐久性更好！車型價格還更便宜。只是內飾用料低端一點。但是三大件都是大眾品質，值得信賴。

我也準備入手一臺vs5.感覺不錯，看過很多文章，普遍認為三大件確實可以不過其他就只能呵呵了，只能說他是一分錢一分貨帶來的不是超值只能算是格格的車子

捷達現在從大眾品牌中獨立出來，成為了一個子品牌，旗下的VS5是捷達首款SUV車型，這款車上市的時候很多人都是感覺比較良心，由於大眾在中國的影響力，捷達還沒上市就積累了龐大的粉絲。在剛剛過去的2019年9月份，捷達VS5賣出去了8140輛，對於一款剛上市的新車，這樣的成績可喜可賀。

個人認為捷達VS5這款車作為家用值得買，但買它也並不是物超所值，要堅信這個世界上一分錢一分貨的真理。捷達還未上市的時候就公佈了三大件，發動機全系都是大眾1.4T高功率版本，變速箱是愛信的六速手自一體變速箱，底盤是前後獨立懸掛，再加上相對親民的價格，很多人都對這款車抱有好感。這款車就像還未見面的女婿，聽說他工作穩定，有車還有房，雖然還沒見面，但大家感覺大方向都是好的，沒有什麼問題。

所以捷達VS5的優點顯而易見，三大件市場認可度比較高，可靠性相對比較不錯，無論是質量還是品牌都很難挑出問題。再加上捷達在中國的知名度以及背後大眾公司的超強實力，價格比斯柯達還便宜，讓這款車有了和國產品牌同價位硬碰硬的實力。

但其實這款車的缺點也是有很多的，不要感覺他就是一個換了標誌的大眾，他帶給你的廉價感真的連斯柯達都不如。有人說全新捷達VS5內飾很有大眾風格，但你仔細看其實差距很大，大眾大部分車型都是用的搪塑工藝，像探歌等車型內飾也是用的精緻飾板裝飾，而捷達VS5全車基本都是硬塑膠，就算高配車型有點真皮的地方，給人的手感也不好，明顯皮革材料。整車的隔音效果也非常差，速度上80邁以上幾乎和老款捷達隔音是一個水平。

雖然採用愛信變速箱，但採用的是代號為AQ160最低端的愛信六速變速箱，實際成本要比大眾七速乾式雙離合變速箱還要低。雖然他和大眾探歌屬於同平臺產物，但買大眾探歌更像是買了一款精緻的汽車，買捷達VS5給人的感覺就是買了大眾的三大件，然後現在搞活動免費送了一個車殼和內飾，送的東西大家都懂的，肯定和賣的有很大差距。

但如果你不在乎這些細枝末節，就打算買一個皮實耐用的緊湊級別SUV，這個價位大眾捷達VS5確實還算比較不錯的選擇。同價位國產品牌SUV銷量可能會受一些影響，但並不會完全被取代，國產車的優勢還在，內飾設計用料以及配置依然是國產車的長處，很多人依舊願意為這些東西買單。而且國產車的質量也沒有那麼不堪，與合資品牌汽車的差距正在逐年減小。

個人覺得非常實惠，1.4T150P馬力 ，還是愛信6AT.。大眾自己用7速DSG乾式，這是垃圾。（大眾稱之為寶，消費者稱之為垃圾）價格太實惠了。

捷達成為獨立品牌以來，受到了很大的關注度。這與老捷達在消費者心裡根深蒂固的印象有關。“生於大眾，長於中國”這句廣告語很好的詮釋了捷達在國人心目中的地位。那麼接下來我們看看馬上上市的VS7值不值得入手。

捷達vs7預售價11.18－14.28萬定位是一臺中型SUV。大眾的途觀L，斯柯達的柯迪亞克，進一步豐富了大眾的產品線。增強了大眾在中型SUV市場的競爭力。

外觀方面採用的是新捷達家族式的設計，巨大的六邊形格柵裡用鍍鉻菱形塊點綴。全新的logo辨識度很高。全系標配LED大燈，LED日間行車燈，下方的中網用巨大的鍍鉻飾條裝飾。整體感覺還是比較硬朗的。側面整個車身上下兩條腰線，凸顯了肌肉感也顯的更加修長。車窗也用了鍍鉻飾條裝飾，多幅式的輪轂年輕動感。車尾圓潤線條飽滿，力量感十足。車尾下方大量的鍍鉻飾條銀色護板裝飾。內飾簡約大氣一貫的大眾風格，10英寸的中控大屏科技感十足。三幅式多功能方向盤，功能區一目瞭然。動力方面搭載1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，與之匹配是5速手動和6速手自一體變速箱，綜合油耗6.2－6.7L。新車基於大眾有名的MQB平臺打造，相對於平臺其他車型，價效比的優勢明顯。