蘇27誕生起它的衍生型我們看到的僅僅是皮毛而已，蘇27單座的有基本型，升級版的35 37 艦載版33 複合翼版 單發版的54/55/56 雙座版30(串座) 32 34(並座) 艦載雙座並列33UB XL 轟炸版 前掠翼艦載版，，，

這個事不好說，說了會被查水錶。

我就跟你說幾個傳說吧，是估計、猜測和傳說哦……

80年代，中美蜜月期，瀋陽拿到了殲8-2，主要是飛控等技術，而成洛馬拿到了輕型飛機的技術。

90年代，蘇27到來，不是沒想過玩點花樣，但是，蘇27的設計本來就有點極端，真要大改，還不如重新設計一個，所以，還是以吃透技術為主。

簡單來說，沈霍伊是以蘇係為主，而成洛馬以西方為主，成洛馬有很多西方貨，怎麼說都好，人家那邊實物多。

不說別的，新設計做一遍結構強度試驗、飛行包線、設計新工裝裝置、購置新工藝處理裝置、人員重新培訓要花多少時間，多少錢。換航電系統的投入還不到十分之一，收益比這高十倍還不止，腦袋被門夾了才回去大改結構。最重要的是把核心技術人員省出來幹新專案，要不現在還得再買蘇57。

以我個人觀點，SU27的氣動外型已經屬於完美了，比歐洲幾大風，還有美國的F15. FA18都要完美。怎麼改呢，只能是微調而已，蘇33是微調，J15也是微調，米格29是小一號。能改的也就發動機，飛控系統，火控系統，雷達之類的了，所以改了也看不到。

因為沈飛如果有能力魔改還進口蘇27的終極魔改型蘇35幹嘛！成飛絕對可以把它改的更好！但是沒有完美的！羅陽總指揮的殲15就很好！再者無論哪一個國家四代機都是集全國之力而成功的!但是成飛是總指揮！[贊][贊][贊]中國加油！武漢加油！[贊][贊][贊]

S27的氣動佈局堪稱完美，在三代機中已經到頭了，任何修改都是退步。

至於你說的那個進氣道，其實並不優秀，如果優秀，美國其它戰機早就改了，還用成飛動手？

蘇--30，蘇--33，蘇--34，蘇--35，殲11，殲15，殲16等等，都是蘇--27的改造而來，就是飛機背部略有差別比如蘇30，其他氣動外形修改幅度並不大，主要改動還是在飛機內部，也就是航電系統，機載雷達等

路線不一樣 不魔改 SU35 哪裡來的 非要SU27A/Z才是你認得的魔改？ 27 30 33 34 35 不都是麼

因為飛機設計的時候就已經把能用的技術和要達到的效能做過通盤考慮，什麼樣的機身機翼結構都是按照效能設計的，已經達到了效能極限，其實看看F15和蘇27的外形就知道殊途同歸，就這個樣子是最優方案。美國人自己也說蘇27外形設計已經是三代機巔峰。沈飛可以仿製，卻無法大改，一是可改的餘地真不多，其次，只有在一點點的使用製造中才能吃透，幾十年過去了，三代機已經是淘汰的邊緣，在花大量時間金錢做有限改動並不合適。

蘇27是世界三代機中氣動力外型設計最好戰機之一，沈飛在原來基礎上以作出加強調整機體結構改進了機內結構設計，研製生產了我國蘇系發展改進型號，讓有優秀氣功外型底子的蘇系戰機在我國發揮更加巨大作用，這樣就沒了沈飛不能魔改蘇27之說，也證明了沈飛製造戰機力能不會比成飛差的說法

相互黑有意思？你們怎麼知道兩家沒有技術相互支援？你們又知道國家會給兩傢什麼樣的設計開發和生產任務？我們國家有很多機型研發沒列裝是為什麼？飛機特別是戰機的改進整體氣動佈局是可以輕易動的？蘇系戰機有蘇系的好處，歐美系有歐美系的特點！不說誰家的列裝多與少，就問一點，我們國家面對的假設敵用的什麼？我們為什麼既要改蘇系又要研發歐美系？有腦子的都應該知道美國為啥有蘇系戰機吧？天天黑沈飛貶成飛，國家和軍隊那麼多領導難道腦子不如你？不知道唐甜屎臭？仿製改進蘇系的27 30 35既得到了技術又強大了自己不好？研發歐美系戰機，就不能把從蘇系戰機得到的技術互補？都咋想的？引進吸收再研發這句話都應該聽說過吧？別忘了咱們國際雖然從計劃經濟轉型到了市場經濟，但是有些東西還依然是國家制定相應計劃的！

和什麼飛無關，誰都不可能傻到改出所謂的“完美”，因為後面大家都不土了，雖然都不知道啥是“完美”，但都開始知道那幾個“S”是靠近“完美”的大方向，也就不透過27來改了。道理簡單栗子:難道蘋果手機是透過改諾基亞來的“完美”麼？

大家只是從外表來看蘇27的外形確實沒有魔改，在俄羅斯也是一樣，蘇35外形也沒變。為啥，因為作為三代機來講已經是極限優秀了，除了不夠隱身其他方面無可挑剔。總體不變還能改到哪去？加個前翼變成三翼面，或者翼尖加導彈，垂尾外傾等等。沒啥大意思，F16這麼多年外觀除了保形郵箱之外有啥大的變化嗎？作為三代機真的氣動佈局不需要再改了，內在已經有翻天覆地的變化了，但是有一點，基本結構骨架是否進行了最佳化加強。這也是蘇35最大的變化。軍迷大多是外貌協會的，只看外表了。要看外邊的話，應該看看沈飛的31發財鷹，那貨的外觀和27完全不一樣。

沈飛和成飛之所以不一樣。只是戰鬥機設計師們之間的設計理念上有所不同。它就像畫家一樣。有人愛畫鳥。有人愛畫貓。各有各的獨出新裁。各有各的獨到之處。雖然不能平分秋色。但能獨霸一方江山。沈飛設計師們的獨特設計思維模式。確實帶有濃厚的沈飛色彩。FC-31就是沈飛的傑作。而且是真正未來戰鬥機發展趨勢的需要。

F系列有多款魔改機，F-15好像只有一款魔改：加裝鴨翼。

三代重型戰鬥機需要魔改還是提升電子戰能力和導彈？

會選擇魔改的都是面臨生存壓力的單位，必須自己發育出獨立設計能力才能生存。長子就靠國家訂單穩穩生存下來，它只要不出錯就好了，有什麼動力去魔改呢？

經濟效益好，不一定企業好，就像騰訊比華為賺得多，利潤率高，但華為要甩騰訊好多幾條街。大量投資搞科研的企業，利潤率都不會太高。具體到成飛與沈飛，成飛搞科研，沈飛搞論文，搞關係，成飛出成果，沈飛出院士。將來如果全國沈飛搬到長三角，可能會趕上成飛。

什麼叫魔改？航電系統，控制系統，雷達等等的改進都不算嗎？非要把外形改了才算魔改？蘇27氣動外形近乎完美，要是能改老毛子早就改了，還用別人來費心嗎？！

拉沈飛仇恨也沒用，成飛沈飛是一家。研製j8仿su27研製f31。成飛仿j7研製j10和j20。驍龍是源於超七計劃。沈飛j8的計劃黃了，沒有延續。超七計劃延續是巴基斯坦注入資金了。要比驍龍和後期八爺誰更強，那腳後跟想也是八爺一打三

第一：為什麼要魔改？

第二：魔改要花多少錢？

第三：魔改能提升多少戰鬥力？

第四：殲-20出來了，是否真的需要魔改三代？