水其實也可以分解成其它氣體當燃料使用，但是裝置會非常龐大效率也低，關鍵燃燒的爆發力和熱值不好動力不佳。

現在在汽油柴油之外有很多新能源，比如氫燃料電池、各種其它方式獲取的電能、空氣壓縮回收動能等方式。

等汽車動力電池的效能和成本進一步下降，高續航能力和快速充電的車型會很快普及。

汽車是內燃機時代的產物。內燃機可以使用汽油，柴油，煤油，重油，酒精等含碳氫的合成物作為燃料。汽車目前能用的是汽油，柴油和酒精。其他如重油，煤油之類的，由於物理性質和化學性質，比如揮發溫度，燃點，雜質含量等原因，不適合用於車輛，但可以用於飛機或者輪船發動機。總之，車輛使用燃料需要含容易攜帶，能量密度高的特點。水經過電離分解可以產生氫氣和氧氣，但是需要消耗的電能比較多，製備裝置體積也比較大。氫氣不容易儲存，液態氫需要特種容器儲存，重重製約條件，使得水不適合用於車輛。目前研究的氫燃料電池並非燃燒氫氣，而是透過電化學反應直接用氫產生電流驅動車輛。

先來看水，它是無法燃燒的，所以先得將其分解為H和O才行，如果是廠家來做的話，那麼車主就需要在車上準備一個氣罐來裝，類似的以前的油改氣，由於存在難於儲存，加氣不方便，也不安全，佔用空間大等，無法推廣。由此氣態燃料都無法推廣。

其他如醇類燃料，醇類有個特點就是吸水性，這會造成發動機損壞，混合氣濃度低，燃燒能量不足等。而且製造量小，用植物製造的話，根本滿足不了現在的需求，工業製造的話，一是雜質問題，二是製造量也小，三是由於吸水性，儲存運輸比汽油要難。

除此之外，其他的還沒聽說。而汽油由石油提煉而來，滿足我上面說的七點，所以目前為止，都用汽，柴油。

水自身是沒有能量，但可以儲存能量。水的比熱容是自然界中最大的。

水是無法做為燃料的，因而也無法提供能量。除非用太陽能發電，電解水可以利用產生的氫氣作為燃料，那樣的話還不如直接用太陽能發電，製作電動車呢？

即使用其他的液體代替汽油來進行工作的話，也需要改變發動機的結構。所以理論上很難實現。

怎麼不可以呢？比如天然氣，比如乙醇，比如甲醇，都可以啊，尤其是甲醇，吉利已經開發了汽油/甲醇雙燃料汽車，玉柴開發了甲醇發動機，本人還有個汽油/甲醇雙燃料冷啟動專利呢。甲醇像汽油一樣是液體，運輸儲存都方便，最關鍵的是，中國煤炭多，煤制甲醇，甲醇便宜，比汽油省錢近50%.省錢才是王道。當然，解決安全才是關鍵的，不過現在都解決了。就看怎麼推廣了，目前國務院有檔案支援汽油/甲醇雙燃料汽車產業。工信部在上海，陝西寶雞，西安，漢中，榆林，山西長治，晉中，以及貴陽，甘肅平涼的試點已經結束，工信部主導的甲醇產業聯盟已經籌備，一個超級大的產業鏈即將出來，這是比電動車更有潛力的產業。推動甲醇汽車發展的將是甲醇銷售，而不是甲醇汽車製造業，有意思吧？那是再造一箇中石化。

汽車從來就不是一門心思的汽油迷，從一開始，也就是100多年前，許多司機開的就是電動汽車，甚至第一種大規模量產的廉價汽車，福特的T型轎車，便設計成了既可以燃燒汽油也可以燃燒酒精。如今，數不清的汽油替代型和混合動力汽車正行駛在全世界的道路上。這些汽車使用的燃料什麼都有，從天然氣，生物燃料，電力，一直到一些比較另類的東西，如氫氣，太陽能，甚至人類的便便，噁心吧！幾乎所有能夠提供能量的東西都可以驅動汽車，但水不行，至少目前還沒戲。雖然許多人聲稱已開發出了水動力汽車，但據我所知，那些人要麼吹牛，要麼是在胡扯，要麼就是純粹在騙人。