航母主業是制海作戰，兩棲攻擊艦主業是攜帶登陸部隊並將他們有效投送上岸。

二者任務定位不同。

眾所周知，兩棲攻擊艦是一款可以用來運送艦載直升機、坦克裝甲車、登陸部隊實施登陸作戰的艦船，由於它的外形酷似航母，而且還有甲板跑道，因此有不少人稱其為準航母，但為什麼不直接稱它為航母呢?主要有以下兩個原因。

首先，兩者的作戰任務不同。航母誕生於第一次世界大戰期間，經過二戰的洗禮，成為取代大型戰列艦的超級鉅艦。航母的主要任務是利用所搭載的艦載機對目標實施遠端打擊，奪取制空權以及制海權。太平洋戰爭期間，從偷襲珍珠港到中途島海戰再到美日雙方的海島爭奪戰中，航母都發揮了至關重要的作用。二戰之後，美軍發展了新一代大型核動力航母，在每次美軍所開展的軍事行動中，都離不開航母遠端打擊的作用，可以說航母作為艦隊的核心艦隻，往往要衝在戰場的最前沿。

而兩棲攻擊艦則是在航母艦隊奪取制海、制空權後對島嶼或者海灘實施登陸作戰任務，兩棲攻擊艦往往搭載攻擊直升機和運輸直升機，攻擊直升機可對灘塗目標實施火力打擊，掩護登陸部隊實施登陸，而運輸直升機可運送陸戰隊員穿插至敵人後方執行作戰任務。在甲板的下面，兩棲攻擊艦可搭載坦克車車輛、氣墊登陸船以及陸戰部隊在近海灘頭實施搶灘登陸任務。總而言之，兩者從最初的作戰任務上就存在著天壤之別。

其次便是艦體設計兩者並不一致。航母所搭載的往往是大型固定翼飛機，因此甲板跑道比兩棲攻擊艦長得多，而且許多國家航母還採用斜角跑道或者彈射技術以協助大型艦載機滑越起飛。而兩棲攻擊艦很大部分是用於搭載陸戰隊員和登陸裝置的，其甲板只能為少數直升機以及垂直起降飛機提供起降平臺。另外，航母作為海軍艦隊中的核心，往往容易成為其他國家軍機以及反艦導彈的首要攻擊目標，因此航母的防護能力要比兩棲攻擊艦強得多。以尼米茲號航母為例，除了艦體上擁有防空導彈和電子干擾裝置外還採用高彈性鋼來加強甲板和艦體的抗攻擊能力。2005年美軍曾把一艘退役航母用作靶船，美軍在此期間動用了包括反艦導彈、遠端魚雷、自殺式小艇在內的多種武器對其攻擊，在25天的連續攻擊下這艘航母才沉入海底。而兩棲攻擊艦往往在海軍取得制海權、制空權後出場，因此在抗打擊能力的設計上不能與航母相提並論。

總之，無論是兩棲攻擊艦還是航母，兩者的作戰任務不同，因此在設計上也就有所不同，這也是兩者不能同名的原因。

兩棲攻擊艦有也叫做直升機航母。但是它確實不是航空母艦。兩棲攻擊艦是由航空母艦發展而來的，在結合了船塢登陸艦的特點以後，兩棲攻擊艦可以裝載很多的武器裝備，可以遠途運輸人員和大量的重型裝備。和航空母艦相比兩棲攻擊艦裝備有大量的防衛武器，不需要大量的護航艦隊，可以獨自執行遠洋任務。因為兩棲攻擊艦的大小和排水量在水面艦艇中也就航空母艦比它大一點，所以在沒有裝備和沒有辦法裝備航空母艦的國家，兩棲攻擊艦就是首選。兩棲攻擊艦往往是他們國家海軍中的旗艦。

兩棲攻擊艦有四個級別，分別是小型兩棲攻擊艦，排水量在20000噸以下，比如南韓的獨島號兩棲攻擊艦，滿載排水量19000噸。標準配置直升機10架，運輸士兵700名，裝甲車或者坦克10輛，還可以在裝載2艘登陸艇。中型兩棲攻擊艦，排水量20000到40000噸。大型兩棲攻擊艦，排水量40000到60000噸，代表艦艇美國LHA兩棲攻擊艦。還有一個超級兩棲攻擊艦，排水量60000噸以上，只是個設想。

兩棲攻擊艦主要被用來大規模裝載運送兵力與裝備到作戰目的地。兩棲攻擊艦和航空母艦壓根就不是一類艦船，航空母艦是用來爭奪制空權的，航空母艦的艦載機在完成打擊癱瘓敵方目標以後，就輪到兩棲攻擊艦上場了，兩棲攻擊艦就開始向岸上運送登陸部隊。兩棲攻擊艦雖然有甲板和跑道，但是它的甲板跑道很短，並且沒有安裝彈射器，不可能起降艦載機，垂直起降固定翼戰鬥機除外。兩棲攻擊艦主要還是用來裝載直升機的。所以兩棲攻擊艦因為用途和作戰方式的問題，不能叫航空母艦。

兩棲艦一般起降直升機，部分可以降落垂直起降的飛機，這兩種飛機也只能臨時自保，不能當作遠端攻擊任務使用。兩棲艦搭載的飛機數量也及其有限。噸位也到不到標準中型航母，一般多為2萬噸級，部分達到4萬噸。肚子裡的裝載就佔去了很大比重，飛機也就成了附屬物。

兩棲攻擊艦和航母雖然看起來比較像，但兩者的作戰任務和職能還是有很大的區別。先來看看航母，航空母艦比較簡單，主要就是艦載機！利用其攜帶的數十架艦載機奪取制空權，或是對地對海進行打擊！雖然航空母艦有時候也用來輸送人員物質裝備，但這只是臨時客串，不是常態。相比於航空母艦，兩棲攻擊艦的作戰任務就複雜的多。首先，兩棲攻擊艦可以看作是一艘具備強大進攻火力的船塢登陸艦，因為投送兵力是兩棲攻擊艦的一個重要任務之一！在艦載機方面，航母的主要機種就是固定翼戰鬥機，此外以預警機和反潛直升機等作為輔助力量。而兩棲攻擊艦雖然也能攜帶固定翼直升機，但是隻能搭載具備垂直起降能力的固定翼艦載機，目前世界上已經裝備的兩棲攻擊艦都不具備搭載依靠彈射跑道起飛的艦載機的能力。而相比於固定翼戰鬥機，兩棲攻擊艦更多的是搭載武裝直升機，進行對陸火力支援。兩棲攻擊艦的內部設計與航母也有很大的不同。航空母艦內部有很大的空間被用作艦載機的機庫，而兩棲攻擊艦內部的空間大都用來裝備登陸力量以及物質。相比於航空母艦，兩棲攻擊艦更加機動靈活。兩棲攻擊艦能夠在航母不方便展開的近海進行作戰行動。兩棲攻擊艦可以看作是航空母艦的一種補充，但兩者卻有很大的不同，不能互相被取代。

或許叫不叫航母並不重要，當時我們還說遼寧號是訓練艦搞科學研究呢。日本的“出雲”號叫護衛艦，能搭載14架直升機，日本計劃改造成可以起落F35戰鬥機的軍艦，他自己卻叫護衛艦。不要被這個名稱矇蔽了，我覺得關鍵看能否搭載戰鬥機。

兩棲攻擊艦是現代海軍中一種外觀上和航母非常類似的艦種，諸如也具有飛行甲板。但是兩棲攻擊艦並不能歸類為是航空母艦，二者之間存在著很多區別，大致有下面一些。

一、性質和用途的不同

航空母艦是以航空作戰為主的軍艦，說白了就是進行航空作戰的平臺軍艦。而兩棲攻擊艦則是進行對岸兩棲作戰的軍艦，是兩棲作戰的平臺，而並不以航空作戰為主要用途。

二、搭載的飛機不同

航空母艦因為是進行航空作戰的軍艦，其艦載機結構齊全，通常要包括預警機、戰鬥機、反潛和搜救直升機等。

兩棲攻擊艦是以兩棲作戰為任務的軍艦，雖然也能搭載艦載機，但是其艦載機完全是圍繞遂行兩棲任務而配置，主要是用於兵力上岸投送和火力支援的飛機，諸如直升機、短距/垂直起降飛機等。

三、艦體構造不同

航空母艦具有完整的飛機起降和收放維護設施。而兩棲攻擊艦隻有有限的飛機起降、收放設施，因為艦體內的很大部分要用於佈置類似船塢登陸艦的塢艙，以實施登陸艇的裝載和投放。

有很多人老是把兩棲攻擊艦和航母混為一談。這也難怪，它們長得太像了：龐大的艦體，平直的甲板，上面停滿了飛機，怎麼看都像航母。但是，從嚴格的意義上說，兩棲攻擊艦是兩棲攻擊艦，航母是航母，它們之間不能劃等號的。有人說了，那兩棲攻擊艦和航母有什麼不同？怎樣區分它們？

首先，從作戰使命來區分。航母的作戰使命是爭奪制空權和制海權；而兩棲攻擊艦的作戰使命則是在航母奪取了戰區的制空制海權後，對敵島嶼、港口等進行登陸作戰。

其次，從攜帶的作戰裝備區分。正因為航母和兩棲攻擊艦的作戰使命不同，所以它們攜帶的武器裝備是不盡相同的。這一點也可以很好的區分它們。一般來說，航母以搭載固定翼戰鬥機為主，直升機為輔。所以，航母搭載的直升機數目比較少，而且多為運輸型、反潛型。而兩棲攻擊艦則相反，它上面搭載了大量的運輸直升機、攻擊直升機，只有少數的垂直/短距起降固定翼戰機。這些飛機並不是以爭奪戰區制空權為目的，而是用於攻擊敵方地面目標，壓制敵方地面火力，掩護、運送自己的部隊執行兩棲作戰的。

有人說了，你這是拿美國、中國、俄羅斯、法國的大中型航母來和兩棲攻擊艦作對比，要是你拿印度、英國、西班牙、義大利、泰國的輕型航母來和兩棲攻擊艦對比，那它們所搭載的戰機機型就一模一樣了。這時候，你怎麼區分它們呀？問得好，這就是一會要說的第三種區分方法，從外表區分。

如果拿大中型航母來和兩棲攻擊艦對比，在外表上是很好區分的。大中型航母都有兩副甲板，一副是用於起飛的直通甲板，一副是用來降落的斜角甲板。而兩棲攻擊艦就只有一副直通甲板。這就是兩者最容易區別的地方。但輕型航母只有一副甲板呀，怎麼分？這也好辦。輕型航母都是採用垂直/短距滑躍起飛的，甲板前端有個10---15度的斜坡，而兩棲攻擊艦是沒有的。再看它們的身體內部。兩棲攻擊艦因為要攜帶兩棲裝甲車輛、登陸艇、衝鋒舟等等武器裝備，所以它的體內是設有塢艙的。而航母不需要攜帶兩棲作戰裝備，它裡面只是機庫。所以，從體型上看，兩棲攻擊艦比輕型航母個頭更高更大。由於兩棲攻擊艦要執行兩棲登陸作戰，所以，它的艦艏艦艉是設有大大的艙門的，在開到離登陸點不遠的地方，就把艙門開啟，注水，然後兩棲裝甲車輛、衝鋒舟、登陸艇等就從艙門駛出來，執行登陸作戰。而航母不是執行兩棲作戰，所以它沒必要設大艙門。

因為沒有彈射裝置和滑躍翹板，所以兩棲攻擊艦的甲板只能起飛直升機，所以又叫直升機航母，隨著垂直起降戰鬥機的裝備，將來兩棲攻擊艦有可能成為輕型航母

當然是由作戰任務進行劃分的啦，就像驅逐艦跟護衛艦，很多國家的護衛艦無論是噸位還是搭載的武器系統，跟驅逐艦沒有任何區別，中國的054A與052D最大的區別除噸位外，就是作戰定位的不同。再比如殲16跟轟6K，轟6K擁有的作戰功能殲16也具備，轟6K沒有的殲16也有，但是一個是轟炸機，一個是多用途殲轟機，無可比性。

同樣的道理，航母跟兩棲攻擊艦比較，作戰功能有重疊，但是作戰任務不同，國際上並沒有對航母稱謂做硬性規定，一般指超過一萬噸，有起降戰機的甲板及機庫，可以起降戰機執行作戰任務的艦船。這樣看來兩棲攻擊艦確實符合航母的標準，所不同的是，航母一般預設能夠起降固定翼艦載機，而兩棲攻擊艦隻能起降直升機或F35B這類戰機，無滑躍或彈射起飛能力，而且兩棲攻擊艦一般會裝載兩棲戰車、坦克等登陸作戰裝備，並能夠往陸地上輸送兵力。

一些小國為了節省軍費支出，將兩棲攻擊艦與航母整合到一起，甲板上可以起降固定翼艦載機，甲板以下是兩棲攻擊艦格局，所以從軍艦本身及作戰功能上來說，兩棲攻擊艦有航母的影子，但是兩者之間的作戰任務有本質區別，航母具有強大的制空，制海以及對陸攻擊的能力，但是本身並不具備登陸作戰能力，更無法投送兵力，而兩棲攻擊艦主攻登陸作戰，制空制海能力跟航母相比就相形見絀了。個人覺得，兩棲攻擊艦是目前所有武器裝備中作戰方式最為全面的一款軍艦，單單憑藉一艘軍艦就將陸海空等多種力量整合到一起，這是任何一款武器裝備所不具備的。

就航母來說，最接近人們心目中的的理想航母就應該是美國航母（或法國的戴高樂航母）的樣子----直通甲板、彈射起飛；其次是我們的中國產航母的樣子，而其他國家的航母多多少少有一些另類，比如英國的雙艦島、直通滑躍混合；比如俄羅斯的庫茲涅佐夫航母，自身強大的防禦力與攻擊力，嚴格來說應該叫載機巡洋艦；日本的出雲等應該稱謂直升機航母或準航母，而日本自己把它歸為驅逐艦；泰國的袖珍航母排水量還沒過萬，比055噸位還小；印度的航母噸位也偏小，且艦島位置太過居中，十分難看；一些國家的航母除噸位太小以為，還結合了兩棲攻擊艦的特點，不知道應該叫它攻擊艦還是航母，，，

這問題分幾方面

一、主要作戰任務有區別

兩棲攻擊艦的主要作戰任務是輸送、掩護登陸部隊展開兩棲攻擊，所搭載的載具以兩棲登陸艇和各型直升機為主，部分兩棲攻擊艦也具備搭載垂直/短距起降戰鬥機的能力。

而航母的主要作戰任務則是透過艦載航空力量，在較大範圍內執行制空、反艦、反潛和對地打擊任務，一般不搭載兩棲登陸艇，所搭載的航空器也以各型固定翼飛機為主。

二、結構不同

兩棲攻擊艦的任務重點還是兩棲作戰，因此，除了直通飛行甲板外，兩棲攻擊艦一般設定了較大的車輛人員艙和塢艙，用以裝載和輸送登陸部隊。同時，兩棲攻擊艦往往以民船標準建造，以降低成本。

而航母則不一樣，其艦體結構一起保證航空作戰為主，現代航母一般都設定有斜角飛行甲板，機庫面積也遠大於兩棲攻擊艦。除車輛人員艙和塢艙在航母上一般是看不到的。為確保中重型固定翼飛機起降，航母的飛行甲板強度也遠大於兩棲攻擊艦，一般還設定了彈射器、攔阻索等輔助裝置。

兩棲攻擊艦與航母有本質性區別:

1.航母是專門用於中期攻擊，前期攻擊是隱身轟炸機、隱身戰鬥機、導彈，而兩棲攻擊艦是專門用於後期攻擊。

2.前期攻擊主要摧毀雷達、指揮中心、機場、導彈基地，中期攻擊主要摧毀坦克基地、兵工廠、地面部隊、後勤補給、殘餘戰鬥機等空軍力量。後期攻擊主要大量運輸坦克、地面導彈、地面部隊、地面重灌甲武器以及地面部隊。

3.航母的主要作用是攻擊，兩棲攻擊艦的主要作用是運輸，兩棲攻擊艦隻能起降直升機和F35，重型攻擊機兩棲攻擊艦無法起降，而且兩棲攻擊艦也無法大量運輸重型戰機。

因為有許多兩棲攻擊艦不適合搭載戰鬥機，例如日本的“大隅”號。日本自衛隊在與美國海軍進行的一次聯合演習中出事故了。據日本共同社訊息稱，日本陸上自衛隊和美國海軍陸戰隊2月1日在沖繩縣金武町的金武藍色海灘訓練場實施了聯合著陸登陸訓練。由於受新冠疫情影響此次訓練並沒有公開，但從基地外還是能看到日本陸上自衛隊的CH-47運輸直升機在訓練場起降的情況。

這次演練的目的，在於加強日本自衛隊搶灘登陸的能力，所以這次訓練也有“水陸機動團”的參加。不過，由於日本自衛隊運輸艦“大隅”號出現故障，兩棲裝甲車“AAV-7”和小艇無法投送，導致部分訓練中止。無奈之下，美國海軍陸戰隊員不得不手持步槍武器乘上幾艘小艇登陸沙灘。原計劃日本水陸機動團的兩棲戰車也一同展開該訓練，但改為從CH-47直升機登陸。

“大隅”號運輸艦於1998年服役，其最大的特點是擁有近160米長的直通甲板，可存放6到8架直升機。同時直通甲板的下方還設計了一個儲運區，可以裝載一些裝甲車、登陸艇等裝備。

另外，“大隅”號的航速為22節，相比日本一些老式登陸艦，這個速度確實提高了不少。跟日本老式登陸艦不同的是，“大隅”號的外形採用了一個隱身設計。這艘軍艦主艦體呈倒“V”字形結構，這大大減弱了敵人雷達訊號的探測強度。

“大隅”號第一次參加海外行動是在1999年的土耳其西部大地震中。有了這次經歷後，“大隅”號經常以救災救難為名，先後參與了印尼大海嘯、國內幾次地震的行動，此後還追隨美軍在中東戰場扮演了登陸艦的角色，從這些行動中，“大隅”號得到了鍛鍊，獲得了一定的實戰經驗。

目前，日本建造了7艘平甲板軍艦，因此被外界稱為“7艘準航母”，這7艘軍艦換上F-35B隱身垂直起降戰鬥機就能作為準航母使用。除了近些年來我們所熟悉的兩艘22DDH直升機驅逐艦（出雲和加賀）和兩艘16DDH（日向和伊勢），還有三艘就是日本在90年代中期建造的“大隅”級兩棲攻擊艦。

不過，儘管“大隅”級兩棲攻擊艦可以在甲板上搭載F-35B隱身垂直起降戰鬥機，也具備直升機起降垂直登陸能力，但是“大隅”級兩棲攻擊艦有一個很大的缺陷：沒有機庫，無法保養飛機。“大隅”級只是在前甲板下有一個60米長，15米寬，7.2米高的貨艙，並且有兩部升降機，但無法升降F-35B和大型直升機。

而且“大隅”級兩棲攻擊艦的艦島左側的甲板通道寬度僅有12米，無法滿足翼展10.7米的F35B進行安全滑跑，讓F35B直接垂直起飛，其載荷和續航時間都會大打折扣。所以，“大隅”級只能滿足戰機的臨時甲板部署。如果變成真正的“準航母”，需要進行大規模改裝。

大隅號登陸艦的定位非常明確，那就是執行兩棲運輸任務。在2013年10月的一次救援行動中，大隅號登陸艦曾裝載著50輛重型卡車等裝置，前往災區進行救援。由此可見它的運輸能力還是比較強悍的。

正因為如此，在日本自衛隊的戰鬥序列中，大隅號登陸艦要承擔搶灘登陸的任務。為此，需要將其改造成可以裝載美式兩棲登陸車“AAV-7”和魚鷹運輸機的大型運輸艦。

一旦改裝完成，那麼“大隅”號的運輸能力就會大大提升，一次可以運輸300多名士兵、1400噸作戰物資等。其直通甲板上還可以停放40輛卡車、6～8架“魚鷹”運輸機，甲板下面的儲運區，還能裝載20多輛AAV-7，從而形成一定規模的兩棲運輸任務能力，為實現奪島作戰提供有力保障。

但現在“大隅”號運輸艦卻出現了一點小小的故障，導致兩棲運輸任務中斷，這似乎說明，“大隅”號運輸艦的改裝工作並不順利。由此可見，在未來日本自衛隊還要改進“大隅”號運輸艦，並配合美軍進行一些登陸作戰演習，這些具有進攻性質的軍事內容，需要引起外界的高度注意！

全球領先的

美軍 黃蜂級兩棲打擊艦

是美軍隸下的直升機和垂直短距起降戰鬥力，配備船塢的多功能兩棲打擊艦。黃蜂級可以一次運輸一整支美軍陸戰遠征部隊（MEU），並透過登陸艇或者直升機打擊敵方領土縱深或執行前線打擊任務。

黃蜂級可以搭載5輛M1坦克，25輛AAV兩棲登陸車，8自行榴彈炮，20輛卡車，AV8b，F35，黃蜂級飛行甲板長249米寬42米。

滿載排水量 4萬五千噸

艦員 超過1200

航速 24節

防空導彈 馬克29

近防炮 馬克38密集陣

2006年7月 參加打擊黎巴嫩真主黨

2005年9月 參加卡特里娜颶風救災行動

黃蜂級兩棲打擊艦

黃蜂號

埃塞克斯號

基撒奇號

拳師號

巴丹號

理查德號

硫磺島號

馬金島號

2003起，美軍海上打擊群以一艘黃蜂級兩棲打擊艦為核心，搭配兩艘船塢登陸艦或則兩棲運兵艦，護航是一艘提康德羅加級巡洋艦，一部落格級驅逐艦以及一艘洛杉磯級攻擊核潛艇，其中，打擊群裡包括執行登陸打擊任務的海軍陸戰隊大約有兩千只。

雖然兩棲攻擊艦最初是由航母改造而來，但隨著後來的發展，其承擔的作戰任務呈現了較大的分化。航母，顧名思義，航空之母艦，主要追求空中打擊能力，所以它要儘可能搭載更多的飛機，因此設計為大甲板、大機庫、和更多的升降機。以便搭載數量眾多、大大小小各式各樣的飛機（包括戰鬥、攻擊、預警、反潛、干擾、加油、無人機等），而且總體來說，其搭載的飛機以固定翼飛機為主。

而兩棲攻擊艦，最終目的還是為了實現登陸，其空中打擊能力也主要是為其立體登陸提供空中支援。因此其甲板雖然也能搭載一定數量的飛機（其搭載的飛機數較航空母艦要少得多，且多以直升機為主，即便能搭載固定翼飛機，也是像鷂、F-35B這樣的垂直/短距起降的小短腿，作戰半徑和載彈量都比航母版的小得多）。 而且甲板以下的空間留給機庫的面積較小，主要留給了塢艙，用於放置LCAC這樣的大型登陸艇（其上面可以搭載像M1A1這樣的主戰坦克）、和AAV-7這樣的兩棲戰車。這樣兩棲攻擊艦就可以實現 海（登陸艇）、陸（兩棲戰車）、空（F-35B、V-22魚鷹、海鷹、CH-47）如此這般的立體化登陸了。

簡單來說，航母是上邊大甲板、下邊大機庫、升降機多，基本沒有塢艙，搭載的基本全是飛機，且多是固定翼飛機。而兩棲攻擊艦則是普通的直通甲板、下邊小機庫和為數不多的升降機、塢艙很大、搭載的飛機較少且多為直升機，而且還搭載有氣墊登陸艇、兩棲戰車。

兩棲攻擊艦雖然也和航空母艦一樣擁有直通甲板，但是就使用功能而言還是航空母艦有很大的不同，如果非要歸為航空母艦，那麼兩棲攻擊艦就算是直升機航母。

航空母艦以搭載固定翼艦載機為主，擁有機庫，航速較高。但是沒有大型的塢艙，不搭載兩棲登陸艇和兩棲車輛，主要使用固定翼艦載機執行奪取制空權和空中支援作戰。

航空母艦發展到現在出現了很種不同的結構和起降方式，而且差異還很大，作戰能力也不同。

彈射起飛+攔阻索降落

目前採用這樣起降方式的航空母艦是美國的福特級、尼米茲級和法國的戴高樂號，這類航空母艦採用的是平直甲板+彈射器+攔阻索結構。

這類航空母艦可以搭載固定翼艦載機和固定翼預警機，艦載機透過彈射器能夠實現滿油滿彈起飛，採用攔阻索降落。

滑躍起飛+攔阻索降落

目前採用這樣起降方式的航空母艦是中國的遼寧艦和山東艦，印度的維克拉瑪蒂亞號航空母艦，俄羅斯的庫茲涅佐夫號航空母艦，這類航空母艦採用的是艦首採用滑躍起飛甲板+攔阻索結構。

這類航空母艦可以搭載固定翼艦載機，但不能搭載固定翼預警機，而且通常不搭載垂直短距起降艦載機。這種航空母艦的艦載機透過艦首的滑躍甲板起飛，在近距離起飛點是無法做到滿油滿彈起飛的，採用攔阻索降落。

滑躍起飛+垂直降落

目前採用這樣起降方式的航空母艦是大多數的輕型航母和英國的伊麗莎白女王級航空母艦，這類航空母艦採用的是艦首左側滑躍起飛甲板，但是沒有攔阻索的結構。

這類航空母艦主要搭載短距垂直起降固定翼艦載機，不能搭載常規的固定翼艦載機（沒有攔阻索，降落時剎不住車），也不能固定翼預警機，艦載機起飛時採用滑躍起飛，降落的時候採用短距滑跑或者垂直降落。

垂直起降

採用這種起降方式的航空母艦隻有蘇聯時代的基輔級航空母艦，該級航空母艦是一半巡洋艦，一半航空母艦，裝備了大量的導彈和雷達。

這種航空母艦的左側和後部為平直甲板，艦載機只能搭載直升機和垂直起降的雅克38垂直起降戰鬥機，航空作戰能力非常有限。

兩棲攻擊艦以搭載直升機為主，同樣擁有機庫，航速較航空母艦慢。還擁有大型塢艙，搭載有大量的人員、兩棲車輛和兩棲登陸艇，主要執行兩棲登陸作戰。

目前還出現了航空母艦和兩棲攻擊艦的結合體戰略投送艦，集中了航空母艦和兩棲攻擊艦的優點，提升了多工作戰能力。

戰略投送艦的結構為艦首左側滑躍起飛甲板+機庫+大型塢艙，但是沒有彈射器。

戰略投送艦不僅搭載短距垂直起降固定翼艦載機和直升機，還可以搭載大量的人員、車輛和登陸艇。而且可以根據作戰任務調整搭載的艦載機型別，實現其多工能力。

而對於真正的大國，還是需要專用的搭載航空母艦，畢竟只有搭載常規的重型固定翼艦載機才能提供最強的作戰能力。最關鍵的是有那個綜合國力來建造和運作大型專用航空母艦。