2004年研發數十年的阿瓊坦克，正式裝備印度陸軍。它表明：

一，阿瓊坦克基本效能符合現代主戰坦克要求，其機動，防護，打擊，電子，資訊等諸多方面，能夠適應未來戰爭需求。換而言之，阿瓊坦克已躋身第三代主戰坦克序列，擁有不遜潛在對手的戰鬥力。

二，印軍16年不間斷接受出廠阿瓊顯示（1）阿瓊效能成熟；（2）換裝部隊完成人員培訓和戰車編組；3）阿瓊與步兵戰車、自行火炮等協同作戰車輛完成磨合，形成整體戰鬥力。

三，多年來，有軍事領域撰稿人喜歡拿印度和阿瓊說事。以冷嘲熱諷迎合民粹，造成國人對印度實力認知錯誤。印度固然沒有自己描繪的那樣強大，也絕非抹黑筆下的那般不堪。比如：印度是世界最大的糧食出口國，中國是世界最大的糧食進口囯。比如，印度的製藥、IT產業遠強於中國。比如，印度音樂、歌舞、文化很有自己特點。孔子曰：三人行，必有吾師。何況印度有這麼多強於中國的地方。建議作者摒棄偏見傲慢，平等待一切囯家，如實寫他人優劣。

你這樣提問的方式叫“三哥”很不開心！“阿瓊”坦克的的戰鬥力有多強大是你想不到的！這麼說吧！印度“阿瓊”戰力有多強悍，除了“阿瓊”沒幹過的坦克外！其它的坦克都不是“阿瓊”的對手！

印度的阿瓊坦克有沒有作戰能力？能開炮算不算？能開動算不算？能被機槍打不透正面裝甲算不算？如果算，阿瓊坦克的攻擊力，機動性，和防禦性坦克三大效能都合格，具備了作戰能力。

阿瓊坦克本身就是個傳奇。阿瓊是印度的神，阿瓊坦克設計方案始於1974年，目標很遠大，印度要做世界最強的坦克。炮塔和動力要比得過德國，火炮要用英國的120毫米線膛炮，裝甲要用印度自研的複合裝甲，並不是印度不想買，而是世界上的複合裝甲是嚴格保密的。

印度這次很講究效率，上世紀80年代就研製出了樣車，原來計劃全部自行研製，結果印度工業製造底子不是那麼厚實，沒有一種是印度自己生產的，都是組裝貨。原來計劃重量在55噸左右，沒想到有些超，達到了62噸，幾乎是世界上最重的主戰坦克。

阿瓊坦克，自上世紀80年代開始測試以來，歷經30年終於能夠用了。印度的阿瓊坦克怎麼用呢？當然是閱兵用，更被印度人自稱為閱兵坦克。至於裝備還是算了吧，印度裝備的主要坦克是來自俄羅斯的T72和T90。據說印度曾今又研製出一種混合體坦克，叫阿瓊2坦克，據說是升級版。

印度人民又興奮了一下，結果發現新型的印度自研坦克是把阿瓊坦克的炮塔放在了T72底盤上，應該是科學的認識，效能應該不錯。人們結果突然發現還是出了問題，阿瓊坦克的重量是62噸，T72坦克不超過40噸，合成的阿瓊2坦克重量應該介於兩種坦克之間。沒想到新型坦克重量達到了68噸，世界都奇怪了，重量在哪裡增加的呢？難道印度新型坦克裝備了儲錢罐兒了嗎？重量怎麼增加了那麼多呢？天之道。

當然有作戰能力，阿瓊就是移動的路障，你要設定路障不還得用卡車運過去再卸下來，這個直接自己開過去停下來就行了。

印度的阿瓊坦克，只能算是能夠參加作戰坦克，但不是世界最先進坦克。世界最選進坦克，裝備有火炮，高炮，反坦克導彈，坦克外層防彈能力強。

關於阿瓊主戰坦克，首先肯定是有戰鬥力的，這點毋庸置疑，但前提和誰做比較如和我們的99式比較完爆阿瓊。阿瓊仿製於豹2主戰主戰坦克，是印度第一款現代化主戰坦克，裝備（ERDE）的120毫米線膛炮，運用分離式裝藥系統，採用德制MTU838 Ka501V型10缸柴油機。其火力系統弱於99式坦克，但動力強於99式，大家都懂的，我們在發動機落後於西方。儘管阿瓊進行了多次升級改進，但還是存在很多技術問題，導致其被外界稱為主敗坦克，印度軍方也很是不滿。其實在現代戰爭中單一的兵種已經不是決定性因素了，其是軍事體系和體系的對抗，主戰坦克作用已經大幅下降，但其依然是陸軍無可替代的攻擊武器和突防武器，其前身就是古代的重甲騎兵。

12月31號，印度負責研製開發中國產“阿瓊MK-1”主戰坦克的DRDO釋出訊息：MK-1的全面升級型號MK-1A完成了最後的驗證試驗！2019年或完成首批118輛的訂單。

值得注意的是，此次MK-1的全面改進涉及70多個專案，其中更是包括了19個重大改進專案，而這些改進也是應印度陸軍要求。但按照印度陸軍的原計劃，MK-1需要改進的地方多達93處；足可見這款坦克的整體缺陷。

改進升級後的“阿瓊MK-1A”最直觀的改變就是自重增大：達到了68.25噸。比包括T-14、M1A2、勒克萊爾、豹2A7在內的多國最新主戰坦克都要重。這不僅對MK-1A的動力系統是一個極大的考驗，而且似乎並不太符合印度多山地和高原的地勢條件。

據悉，MK-1A的改進包括更換了更先進的熱成像瞄準儀、車長周視瞄準儀、數控線束、導航系統、掃雷犁、通訊系統等。除此以外，MK-1A的履帶有所加寬、負重輪直徑增大。

儘管MK-1A的改進專案之多可能史無前例，但這並不足以證明這款坦克就具備出色甚至常規的作戰能力，畢竟到現在連被陸軍採納的標準都未達到。DRDO主席克里斯托弗表示：他們（陸軍）要求的改裝完成了，而且有可能會被採納。研製者自己都沒有十足的底氣，還能指望這款坦克如何？

就印度國防部目前的態度來看，或許為了維護“中國產”的自尊，可能會裝備少量改進後的MK-1A，但數量不會超過兩個團；他們還是打算將重點放在外部採購上。當前能進入印度法眼的大致就勒克萊爾、M1系列以及T-90。

從之前的實車競標測試來看，俄羅斯的T-90在各項測試中的表現都十分出色，甚至在某些方面還略勝於M1A2。但印度的大需求最後或許會參雜進政治因素：美國一直都在加強同印度的合作，尤其是在軍事領域。

印度陸軍各裝備了一個團的阿瓊MK1和MK2坦克，平時參加閱閱兵什麼的還是沒問題的

阿瓊坦克一共有兩個版本，分別為MK1和MK2。阿瓊MK1就是我們熟知的萬國DIY版，阿瓊MK2要好點，基本上是德國授權豹2A4修改下造型生產。兩個版本印度陸軍各勉為其難的裝備了50多輛，各一個團的數量，而且印度政府還要陸軍再裝備兩個團一百多輛阿瓊MK2，印度陸軍正扯皮著呢。裝備都要強塞，可見這裝備如何。

就這樣印度前後折騰了三十多年，因為這個搭積木的炮塔比T-72B炮塔重了10噸，所以底盤結構一直承受不了。而且找德華人搶救動力問題，使用超頻版的豹1坦克發動機，發熱量太大，又偏偏是熱帶氣候環境經常爆缸。所以印度陸軍裝備一個團，平時閱兵展覽下後就再也沒要了。

再加上毛子給的猴版T-90S的裝甲技術，連物理厚度都不夠。英國威克斯的挑戰者1上的L11線膛炮穿甲威力更是隻有280mm。所以阿瓊MK1那怕解決底盤和動力問題，落後三十年，成為最差三代坦克也是跑不了了。

所以印度又去搞阿瓊MK2坦克，進度非常快，僅4年功夫就搞出來，可以說讓不明真相的圍觀群眾大吃一驚，不是按慣例說好了三十年後見嗎？實際上阿瓊MK2就是德國轉讓豹2A4生產技術，然後做下整容手術，換層皮而已。

也正因為如此，阿瓊MK2戰鬥全重直線飆升到70噸。但是印度所在的南亞次大陸，屬於熱帶季風氣候，降雨量大，水網密佈。而印度偏偏基礎設施比較差，國內絕大部分橋樑和57%以上的地區都無法透過這個噸位的坦克。所以印度陸軍也不樂意裝備這種坦克，印度政府也是強塞，理由是雖然一半以上地區都無法跑這種坦克，但至少還是有些地方可以用。

不過即使這樣，貓2A4的防禦水平那也是非常可憐，德國自己是全球低價大甩賣。土耳其去年拿來打阿夫林，被庫爾德游擊隊們爆掉20多輛。

“阿瓊”坦克有槍有炮是有戰鬥力的 這一點毋庸置疑，目前來看“阿瓊”坦克已經脫離了被人詬病的“白象”形象了，開始往初始實戰化方向發展，目前的MK–1A坦克據說經過了70多項改進，主要的裝甲防護、火控系統、光學瞄準器材、彈種（有可能使用炮射導彈）也得到了加強，但是這些改進措施完成後“阿瓊”坦克也變成了世界上最重的坦克，達到了68噸！再加上拖車公路行駛重量要超過100噸，印度交通基礎設施之差，能否透過100噸重量讓人嚴重懷疑。

“阿瓊”坦克，是印度整合各國先進的子系統和自己研製的子系統結合起來的產物，從1980年代初立項到現在已經快40年了，仍然是磕磕絆絆沒有形成穩定的、完善的使用功能，“阿瓊”開始設計之初瞄準的是當時世界上最先進的坦克設計，紙面上的效能很先進，可惜印度工業不給力，生產出來的“阿瓊”MK–1型坦克效能非常低劣 ！以至於印度軍方都拒絕購買這樣尷尬的局面……那麼“阿瓊”坦克到達有啥不妥之處？德國“豹2”坦克的MUT873Ka501V柴油機，也叫“動力包”，就是柴油機和變速箱、渦輪增壓裝置…都集中在一起，可以整體安裝，而不是以前那樣動力系統分散式的。出現故障之後可以迅速的整體吊運出動力艙室，更換一個新的動力包，這樣坦克就可以快速的繼續作戰。

而“阿瓊”坦克立項之初也看中了德國的先進柴油機，使用的是“豹1”坦克的改進型柴油機838Ka501V發動機，理論上來說這種發動機配置給“阿瓊”坦克還是不錯的，但是該發動機在歐洲溫帶環境效能非常優良，到了南亞地區開始水土不服！經常性開車不到100㎞就開始罷工，而且印度與巴基斯坦交界處的“印度沙漠”炎熱異常，發動機系統跑冒滴漏現象嚴重，經常性的潤滑油滴乾，影響到了機械的運轉和極大的磨損損耗，德國技術部門也沒有找到很好的解決方案……發動機相當於人的心臟，心臟不好啥都不能做！“阿瓊”坦克由於發動機效能不佳只能部署在環境條件相對好的地方，坦克不適應國內的各種作戰環境，這對於軍方來說是無奈的，也是不能接受的，所以印度只好進口俄製T90S坦克。“阿瓊”坦克主炮使用120㎜口徑滑膛炮，據說：也是依據德國的萊茵金屬的L44型120㎜滑膛炮，“萊茵L44”型120㎜滑膛炮是“豹2”坦克的主炮，採用電弧爐＋電渣重溶爐雙聯冶煉工藝，炮管自緊性好（晶粒更加細化，排列更加緻密）耐高膛壓、高溫效能非常好使用壽命更長！但是，印度引進之後製造質量是否達到要求不得而知，以印度鋼鐵業水平來判斷，L44炮的仿製工作是非常艱難的！同樣引進該炮的南韓在2013年前後才全面仿製成功，印度也許只能將該炮的技術指標降低之後才行。

另外一個問題就是120炮所使用的炮彈，通常來說目前坦克配置的主要彈種就仨：穿甲彈、破甲彈、爆破殺傷榴彈。坦克的炮彈與一般陸軍用的炮彈不一樣，使用的是“半金屬殼”，就是彈殼的下部是黃銅製造的（三分之一左右）、上部使用的是硝化材料，當炮彈裝填至炮膛內擊發後彈殼前半部分會燒蝕乾淨…這樣就可以在彈殼退出後減少體積、減少坦克車體內所佔用的空間。但印度的120㎜坦克炮炮彈是否達到要求還不得而知，根據印度自己的說法，中國產的120㎜彈在5000米外可以擊穿三層北約重靶（450㎜），可以印度軍工一貫作風讓人表示懷疑！即便是穿甲彈5000米擊穿三層北約重靶水平也不是很高！僅算是一般水平。

總體來說現今的“阿瓊”MK–1A坦克的戰鬥力與早期的俄製T80、豹2型相當，談不上有多少的先進性，其：主炮、發動機，懸掛部分仍然不成熟，火控系統也是外中國產品拼湊而成，裝甲是否達到英國“喬巴姆”水平有待觀察，最重要的是“阿瓊”坦克自身重量太重了！機動性堪憂，68噸的重量已經證明了裝甲防護水平的不堪，現代戰爭中坦克的裝甲防護力要是水平不高，到了戰場就是待宰羔羊。

印度20年的“維克蘭特”號航母，30年的LCA虎光輝戰鬥機，40年的“阿瓊”主戰坦克，書寫著一個個的傳奇，同時也散發著歲月的光芒。有啥用啊？研製了40年的拼裝貨連自家的陸軍都不想要，最後被逼著採購了兩個團，陸軍：寶寶心裡苦，但寶寶不說。

印度“阿瓊”主戰坦克被網友戲稱為“T90和豹2酒醉後的產物”，不過說起來“阿瓊”主戰坦克年紀可不小了，1974年立項，1988年進行了第一次全面的實驗，發現了很多的大問題，1991年印度陸軍對“阿瓊”實在放心不下，於是就勸印度準備放棄？這三哥能同意？不行別人越說我不行，我越要做，行 畢竟胳膊擰不過大腿，那就繼續唄。隨後印度為了增加其作戰能力，一再追求各種新型技術，美國敢用的我用，美國不敢用的我還用，結果導致“阿瓊”一直增重到了58噸。尷尬的是，印度的道路，橋樑根本承受不了這麼大的重量，沒事不是還有沙漠嗎？還是可以用用的。印度陸軍說：行 你開心就好。

近期印度又爆出“阿瓊”Mk2型坦克完成全部測試！號稱有70多項改進，其中包括19項重大改進，重量則漲到了68噸，一舉打破現役主戰坦克的世界紀錄。至於說作戰能力，閱閱兵還是可以的，為什麼這麼說，“阿瓊主戰坦克”百分之六十的原材料需要進口，所謂的自主研發無非就是把德國發動機及傳動系統、英國120毫米線膛炮和火炮控制組件、法國熱成像儀等。進行組裝而已。印度有一個大國夢，雖然這個夢像用手畫出絕對圓那麼遙遠。

印度國防部目前採購了266輛“阿瓊”坦克，其中248輛MK1型和118輛MK2型。既然印度已經採購這麼多說明他其實是有作戰能力的，只是很多效能達不到印度國防部的要求，所以印度陸軍仍然在進口俄羅斯T-90S主戰坦克。

“阿瓊”坦克並沒有像網上說的那樣被徹底否定，其實印度國防部還是採購了266輛，雖然這有點強制採購的意思，但是至少要具備作戰能力才能去採購。“阿瓊”立項是在1974年，到現在已經超過40年，其實“阿瓊”跟LCA“光輝”輕型戰鬥機一樣，他們最初的設計和指標在當時還是處於世界一流效能的。當時他的效能完全向德國豹2主戰坦克靠齊甚至超越，包括120毫米線膛炮、大功率燃氣輪機（實際最後使用的是柴油機）、複合裝甲等等，最重要的是印度方面還要求全部中國產。但是印度自身的工業實力實在是太差而且整合外國裝置時問題太多，所以硬生生把一流坦克拖成三流。特別是印度處於熱點地區，有大量的沙漠地區，高溫環境使得許多裝置工作根本不穩定，進口MTU公司的MTU838KA501型柴油機問題不斷，經常漏油和罷工。而且火控系統超過42度就無法工作。下圖為印度MK1型坦克

雖然MK1的效能特別差勁，但是印度並不甘心放棄這個平臺，所以決定在MK1基礎上研發MK2型“阿瓊”。MK2相比於MK1至少有93個升級專案，升級後的MK2還是具備一定作戰能力的，比如下圖為120毫米炮射導彈。MK2提高了在沙漠地區的機動性，升級了火控裝置、導航裝置、資料鏈、戰場資訊共享等等，可以說比MK1已經完善很多了，作戰能力也大大提高。所以說題目問的是否有作戰能力，這方面還是具備的。

但是有作戰能力不代表已經完善，印度國防部因為他的某些詬病還是沒有大規模採購。MK2型相比於MK1型載重量上有大幅度提高，達到將近68噸，成為世界上重量排名數一數二的坦克。但是印度由於國內道路交通設施非常差，根本無法承受這麼重的坦克及其運輸車，所以實際上“阿瓊”在印度國內的部署和機動是非常受限制的，這一方面是讓印度國防部最無法容忍的。如果想要提高“阿瓊”的部署能力，印度政府還要額外投入一筆錢去加強印度國內的基礎設施建設，這可不是一個小的工程。

而且“阿瓊”原本打算中國產，但是印度這個工業水平我們也知道，所以最後還是演變成了一款“國際坦克”，他的進口零部件達到60%，從德國MTU的發動機到博士的炮控裝置，從以色列的電臺到熱成像儀，因此在後勤和維護上帶來很大的麻煩。工程保障的不及時在戰時可是大忌。

所以雖然這款坦克具備作戰能力，但是種種問題根本達不到印度國防部的要求，所以採購量也不大，到現在仍然大批次進口俄羅斯T-90S主戰坦克。將來T-90S的數量會達到1500輛以上，“阿瓊”的數量在300輛左右。“阿瓊”跟“光輝”戰機一樣屬於印度中國產化的一個環節，但是當時提出的要求太高以至於印度在短時間內根本實現不了，多年的努力最終也化為泡影。

戰鬥力有，只是有多強？ 阿瓊那肥胖的身軀，那嬌弱的發動機，還有最致命的後勤維護能力，都大大地鞭撻著阿瓊的戰力。

經過40多年的發展之後，這款坦克實際上已經可以，只是形成戰鬥力的速度慢了一點，幸好不是一無成果，這款坦克實際上已經經過數次改進，效能已經有了相當大的提高，不是早期構想的那款坦克了，只不過發現速度實在太慢，至今沒有完成全部的開發。

目前這款坦克要真正的成熟起來了，還是需要一個過程吧，主要原因就在於印度沒有真正走完全研發過程，僅僅是在實驗場上透過合格了，還需要在部隊訓練場上，在長期使用當中需要磨練，以形成作戰能力，坦克裝備還需要在使用中積累各方面的經驗等等。

目前來說，印度還沒有真正的把這款坦克技術弄明白，問題還是不少，但是主要的工作已經完成，印度還有足夠的時間來改進這些技術，明天還是令人期待。

印度“自產”的阿瓊坦克從進入部隊服役開始到現在也有接近十年了，但是其滿身的詬病連印度陸軍也直言不諱，張局座曾經對它做出了十分中肯的評價，下面由奇兵為大家詳細分析一下阿瓊坦克的“未來之路”。

現在的印度陸軍已經接受了阿瓊坦克（MBT）的改進型號，型號是阿瓊MK1-A，可以理解為MK2的過度型號，這項改進實驗在2018年12月的時候位於印度拉賈斯坦邦進行最後的驗證試驗，2019年便要開始服役。這些新坦克將在印度南部的阿瓦迪兵工廠進行生產組裝，印度陸軍在未來幾年預計會獲得118輛嶄新的阿瓊MK1-A坦克。改進型的阿瓊坦克主要有14項升級改裝，包括一個目標自動跟蹤器，一個自動齒輪系統和新升級的懸掛系統，配備了120毫米坦克炮後其戰鬥全重達到68噸，被印度陸軍吐槽這輛新的MK1-A仍然太重。

阿瓊坦克我們目前熟知有MK1和MK2兩個版本，MK1技術源自德國豹二，MK2是大改版，這都清楚。早在1980年印度“國防研究與發展組織”就開始著手開發MK1，但是設計從一開始就有重大缺陷，坦克太重，馬力太少（要學虎式？），進而被印度國防部長期擱置，直接導致其研發跨度超過40年。這個速度簡直是沒誰了，主要是最後東拼西湊出來的傢伙還不好“磨合”，重大缺陷太多。

實際上到目前為止大約有80餘輛阿瓊MK1服役，但是至少有一半由於技術原因停止使用。在2016年就由於坦克傳動系統、瞄準系統、其他故障和效能不佳以及缺少配件被大批次停用，後經統計75%的阿瓊一共存在共約90項獨立技術問題，可見它的服役之路並不順暢。那麼到今天這些問題已經應該基本上“被解決”，也就可以認為阿瓊坦克的作戰能力是有的，但是大小這就難說了。

阿瓊MK2型號要比MK1改進很多，根據印度媒體宣稱一共是93處升級，坦克的零部件中國產化達到60%，而MK1只有30%，這也就意味著可以降低對國外進口的依賴，儘可能避免配件保障等方面瓶頸。印度陸軍對改進型的MK1-A型沒有太大的“異議”，但是希望MK2型不要還如此沉重，印度國防與發展組織已經修改了坦克底盤，這使得其戰鬥全重控制在65噸左右，印度陸軍計劃購買118輛MK2型號。

阿瓊坦克的第一輛原型車始建於1984年，主要是用來代替印度陸軍老舊的勝利和T-72主戰坦克。MK1在設計上主要和德國豹2相似，採用複合裝甲，並可以外掛爆炸反應裝甲，裝配120毫米線膛坦克炮，射擊距離遠，精準度較高，人力裝填每分鐘六發，使用德產渦輪增壓柴油發動機，1400馬力，最大公路時速每小時70公里。

印度阿瓊坦克戰鬥力還是有的，有槍有炮，雖然炮有時候掉渣，但是上面還有槍，而且坦克成員也可以拿它當移動堡壘，使用輕武器攻擊。阿瓊坦克只是技術不行，畢竟上面的裝甲是實實在在的金屬，能扛槍彈炮彈，要是用它來對付一些非法武裝、非法組織還是夠用的，畢竟很多非法武裝連槍械都不能人手一支。

但是要是放到戰爭層面上，這個阿瓊坦克確實沒什麼戰鬥力，我們通常說阿瓊坦克不行，實際上就是從這個角度考慮的，阿瓊坦克是一種國家使用的大型裝備，它不是用來對付非法武裝的，你需要根據戰爭的需求設計，它的失敗也只是因為它按照第三代主戰坦克的標準設計，可是達不到這個標準，因此故障百出，沒有辦法大批次裝備到陸軍，所以從這個角度說，它沒有戰鬥力。

阿瓊坦克是1974年3月印度開始批准研發的，那個年代在研發第三代主戰坦克，很多軍事強國看著也是挺眼饞的，那年我們國家第一次獨立設計研發的69坦克剛定型，中間差了好幾個檔次，印度阿瓊坦克甩了我們好幾條街。但是四十多年過去了，我們的坦克更新了一批又一批，印度還是那個阿瓊坦克，一直就沒從工廠裡走出來大量裝備。

印度是個追趕潮流的國家，一直有個大國心態，別的大國有什麼坦克，我就要有什麼坦克。日本國內的道路橋樑不能走太重的坦克，所以日本造了個比較小的10式坦克，印度交通狀況也是一樣，可它不顧國內的交通情況，直接造了個重達五十八噸的坦克，比一些坦克強國的坦克還要重。還有像發動機、觀瞄系統、火控系統都是從歐洲買的，歐洲和南亞的氣候不一樣，歐洲是溫帶海洋性氣候，溫和溼潤，南亞是溼熱，所以買來的很多部件都水土不服，故障百出。所以阿瓊坦克從頭到尾都不像是為印度陸軍準備的。

目前印度陸軍的幾千輛坦克中，只有二百輛是阿瓊坦克，只用來閱兵用，多數用於作戰的坦克都是俄製坦克，所以印度的維修保養體系更適合俄羅斯坦克，阿瓊坦克反而成了局外人，難以被陸軍普遍裝備。