師兄，觀念過時了，千萬不要什麼越野車，現在公路狀況那不是一般的好，包括新疆，西藏，內蒙，青海。買一個底盤稍高一點的MPV. 坐的人舒服，開的人也舒服，而且可以作床車，油耗也比越野車低，買車銀子也少一大截，夠三年油費了，我就今年用福特翼虎2.0T運動版換了吉利嘉際輕混臻享型，開了15000公里，安逸得板

俺是做車行的，曾經擁有過q5 ，賓士、但我還是覺得寶馬X5 好，去旅行，不管什麼路況都可以隨心所欲享受駕駛樂趣

走大城市，寶馬x5。

走戶外穿越，霸道或坦途。

我各地都穿完了，沙漠、戈壁灘、草原、雪地、

從長城，換到路虎，換吉普牧馬人，因為路上實用，還是選擇的豐田系列。

我開這玩意，我也玩自駕，我自駕遊走遍中國所有省，市，直轄市但不是所有地方，我出國自駕東南亞，如果你玩自駕而且你打算跑新疆，西藏，甚至出國，千萬別買X5，豐田絕對讓你不後悔，當然X5也不會輕易把你放路上，但是如果玩自駕必須豐田酷路澤，其它都不完美

有一個車 很多朋友都忽略了 齊星升頂房車 五十鈴DMAX皮卡地盤 柴油四驅 帶差速鎖 能跑 能玩 還能睡覺 車高2.1米(行駛狀態2.1米。停車睡覺升頂2.6米)駕駛靈活 方便停車 限高基本都是2.2米的 所以他哪裡都可以去

寶馬X5完全能夠應付你自駕遊的需求，但是絕對沒有普拉多帶你去的地方多，也沒有普拉多帶來的樂趣。如果僅從舒適性來選的話，寶馬X5更好一些，它作為公路車的靠譜性還不錯，但是也就限於公路車了，有些美麗的風景並不在路上，而是在離主路有一段距離的地方，這個時候，普拉多就更加靠譜了。

已經過了不惑之年，其實寶馬X5和普拉多都能夠體現出一個人的品味了，也不需要在意別人的看法，自己舒服才是真的舒服，普拉多可以當公路車可以鑽小樹林走沙地，既然想看看祖國的大好河山，那麼越野是少不了的，非承載式車身你值得擁有，而且寶馬X5的價格貴出不少來，七八十萬的價格不是小數目，普拉多3.5L自動VX後背包也就60萬左右，豪華品牌的溢價率高。

寶馬X5適時四驅，帶有多片離合器式差速鎖，後懸掛是多連桿獨立懸掛，底盤結構比普拉多要舒服，自駕遊當然是寶馬舒服，寶馬採用採埃孚的8AT肯定比普拉多的6AT更平順，但是寶馬是5座的，普拉多是7座的，空間更大一些，而且普拉多有中央差速鎖，越野效能比寶馬X5要優秀，在一些複雜的路況下，普拉多比寶馬X5要靠譜的多。

如果越野路更多一些的話，就算是H9也比寶馬X5要強。寶馬X5買二手的話比較划算，像這些豪華品牌的貶值率其實也挺嚇人，豐田普拉多更穩定一些。

兩臺車我家都有，新款x5售價會高於vx，如果是老款落地現在應該價格相當，70之內，普拉多建議上4.0的，或者3.5的，別買27，動力不夠。我說一下兩車的優勢吧。對比普拉多，x5的優點是油耗低，我家2.0的平均油耗9L左右，3.5普拉多現在的油耗是12L多。寶馬操控性好，提速快，駕駛起來也輕便靈活很多，X5素有suv公路王之稱。普拉多的優點，皮實耐造，二手車保值率就能說明這點，適合長途穿越，「兩車都是一萬公里保養，實際上保養費用和保險都差不多」普拉多的後排空間可以傾斜，老款的x5座椅比較直，比較硬，長途後排乘客比較累。普拉多可以微微打倒一些。總體來說都是不錯的車，如果喜歡越野，自駕，戶外還是建議買普拉多，玩起來更踏實一些，不怕掉鏈子。x5更商務居家一些，普拉多車頂加個行李架，很有範兒也很實用。

普拉多和寶馬X5，可以說是兩款完全不同的車。普拉多采用非承載式車身，也就是俗稱的“有大梁”，是一款真正的越野車，而寶馬X5採用的是承載式車身，更多的偏向公路行駛效能，當然這款車的越野能力也不差，只不過和普拉多相比還是差點意思。

從動力方面看，普拉多搭載的是3.5L V6自然吸氣發動機，匹配愛信縱置6AT變速箱，而寶馬X5則有2.0L四缸和3.0L直列6缸增壓發動機，匹配ZF 8AT變速箱。在這一點上，可以說寶馬完勝，自然吸氣發動機勝在油門線性，在遇到越野路況的情況下油門更容易掌控。

從行駛體驗上來說，寶馬向來以運動性出名，整車無論是操控性還是舒適性，到了X5這個級別，都無需擔心。而普拉多由於其偏向越野的屬性，其採用的整體式後橋非獨立懸架對於公路行駛舒適性會有一定影響，但是在遇到越野路況的情況下則能擁有較大的懸架行程，保證脫困能力。

回到問題本身，既然想要走一走祖國的大好河山，那單純的鋪裝路面恐怕不能滿足您的要求，必然會走一些山山水水，野外的爛路，甚至去到人跡罕至的地方去探索，這種情況下，普拉多無論是越野效能還是可靠性都要更勝一籌。如果只是想要應付輕度越野路況，車子只是把你從一個景點帶到另外一個景點的工具，那麼X5也能滿足您的要求。

人到中年，各方面都已經相對比較成熟，這個時候的男人最有魅力，一切都趨於穩定，家庭、事業都是已經步入平穩，不過這個時候的男人已經不再年少輕狂，更多的是歲月的沉澱與生活的積累。

樓主說想出去走一走，看看國內的大好河山，其實這是好事情，古有云，讀萬卷書，不如行萬里路。這句話中也是示意，要多出去走一走、看一看，實踐出真理，紙上來得終覺淺，所以想要視野開闊，光停留在視覺上是不夠的，單純用眼睛去看世界，沒有身體的配合是行不通的。

那麼關於樓主說的兩輛車，都是好車、都是豪華品牌，但是X5顯然更好，新款X5的外觀和內飾的完美結合，絕對是具備優勢的，但是有一點，雖然辛苦X5可以選配空氣懸架，也具備一定的越野效能，但是不要忘記X5只是城市SUV的霸主，不是什麼路況都可以任意透過的，就算勉強透過，那麼也是比較吃力的，比較痛苦的。

所以在這裡我肯定把票投給普拉多，普拉多的自身定位就是一臺越野效能極強的大型SUV，普拉多的越野體驗可以說是非常好的，這主要是它先天的基因太出色了。非承載車身有很強的抗扭強度，可以讓輪胎承受較大幅度的落差。這樣在崎嶇不平整的極限越野環境下，可以儘可能保證四個車輪都具備抓地性，透過和脫困能力很好。

雖然是普拉多的舒適性不如寶馬X5，但是越野效能比這塊寶馬X5這臺百萬級豪華車也不是對手。所以樓主如果真的是想自駕遊路上順暢無阻，那麼豐田普拉多是最好的選擇之一。

我覺得還是x5適合，因為它的操控性好，也更舒服，你不是去越野，是周遊全國，走高速更適合它，換上馬牌防爆胎，你就跑吧，

我們用的是漢蘭達，全中國幾乎走了大半，我感覺挺好的。百公里高速上不足10個油，越野和舒適度自感不錯，車的結構合理，尤其喜歡它的前臺設計，能放好多的小東西，很實用。車的空間也大，戶外的東西隨你放。

普拉多可以帶你實現夢想，是不錯的選擇，不論從越野效能還是品牌定位，再到耐用效能普拉多都是不二之選。

首先普拉多的耐用性是有口皆碑，沒有之一，用出來的產品，不需要太多解釋。

其次普拉多沒有那麼矯情，可以說是粗糧王，毛病少，十萬公里只是磨合期，而寶馬上了十萬公里後就各種毛病不斷。

還有普拉多的越野脫困能力、乘坐舒適性、空間上都比寶馬強很多。

編輯一下，的確不得說清楚

PRADOvx，陸巡vx兩個不同級別勒車車！蘭德酷路澤寫的是：land cruiser，而霸道寫的是land cruiser prado。

“LAND CRUISER，我有很多版本，這都不重要，重要的是我能從任何地方把你給帶回來......”

按樓主問題來說，x5的價格跟陸巡差不多，應該對比的車車是陸巡vx，哈哈！不過PRADOvx已經完全夠用了。土豪直接上陸巡。

陸巡vx是純正越野車，非承載車身，技術成熟，舒適耐造；上得高速，跑得爛路；爬得了坡坡，溜得了雪地。此乃是穿越車之不二之選！

X5乃是一輛城市suv，B格肯定高啥（跟PRADO比b格高，在我眼裡跟陸巡沒法比），跑到荒郊野外，BMW不得用的，你咋個跟陸巡vx比。只說穿越和拉力哈！

西藏，新疆，你見到幾個x5在路上飛奔滴！加油問題，配件問題，維修保養問題，那一點能比得過陸巡vx呢？且不說陸巡毛病少，就算有點問題，估計全中國的汽修廠都會修它。x5？你等著試一試，哈哈。

你在陸巡和patrol之間糾結哈嘛還情有可原，情懷問題。

陸巡和x5就不用糾結了！

肯定陸巡，絕不給你掉鏈子！

現在的路那麼好，土錘才買PRADO。除非本身你家裡的路況就不好經常需要走非鋪裝路面或者地方比較偏遠沒有97的油。開X5 能去99%的景點玩。 為什麼非要為了那1%的可能性 買一個開起來不利索的車。

PRADO在高速上100就開始飄，車窄還高，低配的酷路澤4000就不錯，如果和X5比，還是酷路澤吧，我的車就是寶馬，不過是X3，給媳婦買的，她不開我開著呢，寶馬在公路上的操控非常好，尤其是轉彎輕鬆把別的車摔掉，別看是SUV，操控照樣牛！但如果越野或走非鋪裝路那必須是酷路澤，其次是霸道啊

出得了這個錢，不如買三輛唐DM，要速度有速度，能輕越野，野外能供電，做飯燒水，能當空調床車，也許一輛就能完成旅程，還剩兩輛的錢，壞了扔了也不心痛。

毫不猶疑選PRADO。一是壞在半路的機率極小，二是保養維護成本低，三是走得了爛路喝得了粗油。X5嘛適合土豪們在城市裝裝X，當然也適於高速路上跑穿越。

傻瓜才買普垃多，就一個貨車，要多土有多土，論舒適動力，內飾豪華，操控跟寶馬x5差了一個時代，總有些人對日本人又跪又拜！

VX就是PRADO4000，動力那沒的說，還有鎖，比低配陸巡強太多，但是就是價格有點虛高，可能得70吧，既然是走遍全國，那就VX.豐田，都知道，比較皮實耐造，x5也是好車，不過相對於各種路況來說，更適合城市，所以兩個車還是首選VX

本人也長期自駕遊，說實話選X5絕對沒錯，即使你進藏也一樣，X5足夠。遇到特別複雜情況說實話即使你有陸巡也一樣，極限越野需要的是經驗和技術。現在很多路都是鋪裝路面開X5誰用誰知道。