和國產車相比，日系車的優點就是名氣稍大一些。油耗低，環保、動力足、噪音小，舒適。保養費用低廉、配置齊全。家用有較大優勢。

為什麼經久不衰，咱們看下以下日系車主的回答大概就能明白，一直以來，對於日系車在國內分為兩個極端，一派是日系車忠實的擁戴，認為日系車一貫以來擁有質量好、小毛病少、油耗低等好口碑，而另一個人卻賊對日系車十分排斥，一方面是因為早期日本車為了省油而留下的“皮薄”的印象，還有些則是因為一直以來的強烈民族情緒。那麼如今的日系車到底在眾多車品中是一種怎樣的存在，買日系車的人又是以怎樣的心態，我們詢問了10位日系車主，聽聽他們的回答。

網友騰天：我買個日本車，加了17%增值稅、10%購置稅以及車船稅，加油也要交稅，上高速要繳路費，我不相信小鬼子賺的錢比這還多，如果日本人賺的錢可以造一發炮彈，那我所交給國家的錢早夠造一白髮了，100VS1你，怕什麼？你之所以怕，是因為怕你交的錢沒有變成炮彈，而成了茅臺。。。

網友Frank：我並沒有特別中意哪個國家的車，只想買一輛好用毛病少點的車，可是逛完論壇、挑選下來發現全是日本車。

網友小Mige：每一句日本車皮薄，每一句日本車不安全，都給喜歡日系車的車主增添了一份降價的福利，感謝那些黑子們。

網友王胖：第一臺車子是桑塔納，第二輛換了愛麗舍。後來問修車廠師傅啥車省心？聽師傅買了輛馬自達，後來就跟那個師傅不熟了。。。

網友匿名使用者：別人混動是用電和汽油而不是汽油和機油（真是高階黑）

網友水洗冰河：在現在反日情緒下，國內日本車企都夾著尾巴做生意，如今沒有毛病還被一群憤青無腦噴，被同行車廠各種黑，真要是出了什麼大問題那還不鬧翻天，據此，暫且相信日本車底子還比較乾淨，至少不敢像速騰這樣斷了軸還硬撐著。

網友聖子到：買車前在銳志和邁騰之間糾結，最後還是決定買邁騰，然後各種對比價格，結果去大眾4S店根本沒人鳥我，半天都沒一個銷售問我。好不容易問了一個銷售，問了下分期多少錢，需要什麼手續，馬上愛理不理，實在無法忍受，出門右拐，豐田銳志。

網友李瑞元：在全球化的時代，我們買車國家很多時候都不是第一考慮要素，經濟，穩定，價格，油耗，服務，安全，這裡面的哪一個都比國家來的重要。

網友馮稀飯：我是九代雅閣車主，也是汽車媒體人，其實從感覺上來說更喜歡歐洲車，日系車相對歐洲車缺乏緊湊感，以前說日本車省油，其實現在歐洲車也差不多，最後唯一的買日系車的理由只剩下可靠性，同事最近收了一輛20萬公里的7代雅閣，發動機還是如此有力，車況也很健康，相反很多德系車，比如同事的斯柯達昊銳渦輪漏油、奧迪S3燒冷卻液、MINI燒機油等問題，都會隨著車齡的增加而凸顯。

網友一劍凌：長安CS75用的愛信的變速箱，哈弗汽車用德國ZF的，幾乎所有國產品牌早期用的都是三菱的發動機，德國車發動機的電控也有許多是日本零件，日本車也有許多美國零件，所以說日本車比不比德國車好這本身就是偽命題，買車就是看個人喜好，我們也不是紅黑三代，道德情懷是用來鞭策自己，而不是綁架別人。

看了十位網友(車主)的回答，其實也並非要吹一波日系車，希望大家都能對日系車有一個辯證的認識，哪些地方好哪些地方不足，而不應該以偏概全。就好像日系車前陣子也出了神戶制鋼的事件，人們總在說牢不可破的日本製造似乎走下神壇，可又有幾個人想過為什麼神戶制鋼能在汽車上作假十多年而未曾因為車輛鋼材問題爆出過大面積質量問題，最終造假的揭露還是由神戶內部揭發。

都是倭粉吹出來的。網上倭粉水軍把別國車都貶低成臘雞車。就倭粉們的車最好。汽車工業發展一百多年技術早都吃透了。材料設計工藝這些核心技術歐美幾大汽車廠一點不會比倭國車差。汽車做對比要同級別車型競品之間做橫向對比。同樣級別的車小日本子車也根本沒有網上吹的強那麼多。

從目前銷量來看，日系車型佔據了絕對的優勢，也說明了日系車在中國的品牌影響力越來越大，估計未來幾年日系車的佔有率越來越高！因為越來越多的國人懂車了，車就是一個代步工具，不是用來炫耀的，日系品質可靠性就是好，後期的維護保養費用也低，用起來就是省心！

說多了都是廢話，至於日本車為什麼經久不衰的問題，我覺得一個日企最能說明問題的關鍵，那就是這個世界上最神奇的公司雅馬哈。大家想想雅馬哈涉及的領域，和每個領域的口碑。就很代表日本製造業的精神

第一輛車捷達，皮實，但是小毛病多，也不舒服。現在開的本田crv我覺得真的不錯20萬到30萬之間買日系車沒錯

經濟環境越差，日系車銷量越高…這就是跟購車成本，用車成本，保養，維修成本計算出來的。在美國也是如此，豐田就是在美國經濟不景氣，油價上漲的大環境下，佔領美國市場的…不是說它多省油，至少它可以節約很多不必要的維修成本

我不喜歡日本人， 但是日本人的車確實好 我可以拒買， 可我不能否認他的嚴謹 個人觀點， 不喜勿噴

為什麼感覺日系車會經久不衰？？？

如果只看網上的聲浪，有不論在任何方面永遠都是世界第一的豐田、還有本田地球夢可以秒天秒地秒宇宙、而雷諾日產一直在扮豬吃老虎，因為它家奇駿和軒逸的銷量比豐田榮放和卡羅拉還多、更有懂車的人必定會買的馬自達、以及品質超越BBA，銷量實現三十倍增長的雷克薩斯等等，當然會感覺日系車是長久不衰。

也不是隻有現在才這樣，這種狀態已經好幾年了，也就是說日系車經久不衰好多年了，正所謂鑽石恆久遠，日系永流傳！

不否認日系車優點多多，起碼日系車主們自己都喜歡。而今年以來，日系車的銷量相對往年又出現了增長，所以日系車的愛好者們感到興奮，自豪的勇於發聲，所以更是讓我們感覺到日系車會經久不衰。

不過，網路和現實有時是兩回事，現在國內銷量最好的還是德系，單一個大眾的銷量就可以基本上匹敵全體日系，最近幾年大多都是這樣，而不是像網路上的的聲浪所給人形成的錯覺那樣，豐田在國內的銷量起碼是大眾的三倍！

再比如大眾寶來這款車，在網路上被評價的應該是中等以下的水平，甚至被唱衰的聲音更多，但剛剛過去的6月份，大眾寶來的銷量達到了2.86萬輛，這是秒天秒地秒宇宙的十代思域、以及秒天秒地秒空氣的本田飛度還有懂車之人必定會選的昂克賽拉之類的日系網紅神車做夢也達不到的成績。更有吉利帝豪連續好幾個月穩坐車輛銷售排行榜的第十名，也就是說，它的銷量比豐田凱美瑞和日產新天籟還多，但印象中，我們卻覺得它並不是那麼的經久不衰。

所以說，宣傳很重要！現代營銷的首要策略就是不看療效看廣告！誰的聲浪大，誰就越容易被人記住，哪怕品質再好卻不做廣告，也會死的靜悄悄。所以我們看到法系車最近也如同開了竅，懂車就買法系車的聲音也逐漸的出來了。

最後，如果沒有以量為前提，那麼任何車型都可以宣傳成是經久不衰，比如大眾寶來經久不衰，豐田卡羅拉經久不衰，韓系車型經久不衰，法系車型經久不衰，通用凱越重灌上市月銷八百多輛，照樣也是經久不衰，因為起碼也有八百多人真心喜歡搶著去買。是吧？這些說法統統都沒毛病。

我村一個土豪,他的本田用了二十三年了發動機沒動過這麼多年只換機油和輪鈦其它什麼都設動過！整個發動機表面只是變舊了，動力非常強勁而且非常省油可惜超齡了！