說實話這車第一眼看著不錯，我買了兩個月了，發現聲音沒有網上說的那麼小，尤其是輪胎太滑了，我已經準備換輪胎了，還有油表不準，別的還可以，後悔沒有買本田

UY125本應該是一款極其普通的實用型踏板車，但獨特造型，不錯的效能表現，以及意外的曝光使得這款車一下子具備了天時，地利，人和，也讓本應該平淡無奇的它紅的發紫，甚至於一車難求。濟南鈴木UY125整體外觀最大的亮點,就在前臉的設計上,相比常規車型,它的前臉設計更加大氣,也更加時尚,左右對稱大燈使得整車看著炯炯有神,非常有時代氣息。

而車尾的設計則保留了常規踏板車圓潤的造型,這種設計雖然有點不協調，但也是另一種風格，會讓人有一種眼前一亮的感覺。動力方面 UY125搭載了鈴木的超級芯電噴發動機，這款發動機是整車最核心的競爭力，它具有震動低，噪音小，提速快，動力足，油耗輕的特點。

它不管是技術水平還是效能表現都是同排量車型中比較有實力的，其中最值得稱讚的就是油耗表現，它的百公里綜合油耗會低於同排量平均水平，保持在2.0L左右。配置方面 UY125並沒有值得稱讚的地方,只是搭載了一些極其常規的配置,比較實用的剎車聯動它沒有,晶片防盜系統它也沒有，總而言之在配置上就是極其簡單。至於整車騎行質感和細節處理在同排量車型中算不上極其出色，但可以保持在常規水平，因為這款車的實車會有很強的塑膠感，並且減震對路面的過濾效果也並不是非常給力。

以上就是濟南鈴木UY125一些簡要介紹,從中可以看到這是一款偏向於實用型的小踏板摩托車,如果主要是城市代步,那麼以它的效能和外在表現絕對是同價位車型中不錯的選擇，這也是這款車紅的發紫的主要原因，所以注重實用性它就是你的菜。

已經買了，現在朋友4個各一輛，4輛UY125了，確實好用，在125級別和萬元級別中是首選，已經開了1000多公里了，綜合OJ，缺點可能就是大家說的輪胎易滑，其它暫時沒有問題，一切好好

做為 跑了1.5萬公里的車主說兩句 外觀仁者見仁，做工 漆水一般 沒有同價位豪爵的好 沒有裂行那種高階感， 動力 操控 極限太低 很容易磨到車 買菜就好好代步 別整些沒用的，優點 超長的座墊兩個人都非常非常富裕 如果一家三口絕對首選 ，發動機省油不錯 1.9-2.3升百公里但是那聲音真是有點失望跟新車差太多，好話說完了 現在上乾貨開始吐槽，貴1000換來的高配碟剎軟的不行 垃圾，充電口5伏一安 功率小 雞肋 ，離地間隙小 （很多踏板也都這樣），購買建議 如果你是單身 去看看其他更帥氣的車 如果你想壓彎 跑長途也算了吧 就我的感受 每天上下班往返90公里 我是真不想騎這樣的小踏板 馬力小 跑不快 80夠用？車子用80%的能力去跑45公里那歇斯底里的感覺[我想靜靜]每天回家取下頭盔聽發動機聲音那個鬆散[捂臉]更別說跑長途，反正我是覺得跑長途不行長途至少要有120的極限 用80-90的速度去跑發動機才算從容，如果你結婚或者有女朋友 那這車超長的座墊非常適合載人

本人今年六月底買的，到現在5000公里了，感覺這車還是很不錯的，至少現在沒有後悔，代步神器，偶爾跑跑山也很爽的，廠家前段時間免費安裝了油水分離器，不在擔心機油乳化了

還在磨合期，發動機聲音一般，低速較大。怠速抖動不如本田，提速可以，前置儲物空間同級別無敵，馬桶中規中矩。坐墊長且寬，一家三口首選。這車也談不上操控，比較寬大，輪胎太滑，剎車軟，一定得提前剎車，50的速度都差點追尾。有錢就把輪胎和剎車換了。

我也是UY剛破200公里，之前騎的長鈴150路虎版踏板。本人都是市區代步，時速30-40油耗在2.2-2.3升，起步輕快。哨聲悅耳。前踏板挺寬。因為市區代步慢，感覺不到輪胎打滑。

每個人的想法不一樣。換成我是不會買這些寬大的摩托車。跟摩的有什麼區別，看著外觀有點掉價。摩托車就是一個人城市裡代步神器，行車停車倒車方便。這麼寬大還不如買電動車來的實在，裝兩組電池，也可以買300KM。機車我首選雅馬哈，設計的機身簡直就是藝術，適合一個人騎，一個字“帥”。帥就得了。摩托車不要講什麼舒適型。其實都一個樣。

還不錯，我目前跑了一千五百公里，發動機聲音挺小，40過後感覺騎電動車一樣，聽不到聲音，外觀漂亮，質量還不錯，沒出過什麼問題，就是剎車太low，習慣了前後碟剎帶ABS，這個前碟剎真差，單向雙活塞卡鉗真的不行，有條件的可以換個日清卡鉗。輪胎好多人說抓地力不行，我覺得還不錯，急剎車我也沒發現打滑，這個車買到手基本不用加裝什麼，就裝個手機支架和行車記錄儀。這個車油耗真低，續航跟我的春風250差不多，那可是12升油箱呀。

想買車的朋友可以優先考慮UY，顏值，質量，動力，油耗都挺不錯的，皮實耐用

一般性，價比不高[摳鼻]，現在踏板車同樣價位一定買國貨，排量大，顏值高，配置高[靈光一閃]。

我的車價格是uy125 一半，150排量，國4電噴，輪胎寬，腳踏板寬，車坐寬，車燈大，護手大，貨架大，地盤高，不香嗎[大笑]

除了油表不準 其它的都還算中規中矩吧！現在已經騎行4000公里了 車子總體都很好和同價位的車比較 動力 油耗都應該排名靠前 騎行感受也很好 我正常跑個100公里的小長途毫無壓力 中途就停車休息10來分鐘這個車還是值得入手的 代步 買菜 接孩子 偶爾跑跑小長途很暇意的

西安堵的不成，三月疫情結束開始學摩托車駕照，四月多拿到駕照，直接去後衛寨摩托車城買了一個，原車胎騎了四百多公里，太滑了，灑水車過去後我就特別小心，所以前後都換成米其林，現在騎了快兩千公里，感覺特棒，一點都不害怕了，車子也是非常省油，我屬於非常暴力的騎法，猛加油，猛剎車那種，聲音感覺沒有特別大的變化，唯一不滿意就是後視鏡，總是要調節。

輕騎鈴木的uy 125我已經使用了一年左右的時間了，在這一年裡，大概騎行了3000公里左右，感覺這個車的質量和價效比還是非常不錯的

對於一萬塊錢的價格來說，這臺車在使用過程中，百公里油耗大概在二升左右當然，隨著天氣的變冷，以及經常載人百公里油耗可能會稍微多那麼一點點，但是對於125 CC級別的車型來說，這個油耗我還是比較滿意的

這個車型比較適合經常載人騎行，它的坐墊比較寬廣，所以坐在後邊並不會有太不舒服的感覺

買鈴木UY125主要是為了發動機比較耐用，鈴木芯的發動機無論是在振東油耗和耐用度上都是必將令人滿意的一箱油大概能跑三百公里左右，每次加油25元就可以跑這麼遠，比起電動車來說太實用了

UY125跑個小長途還是很不錯的，80公里的速度度可控性還是很好的

車不錯，但要一米七五以上，騎著有點小。另外這車不是水冷，沒有ABS，要是要求高的，聯絡買巡弋150。身材高的還是買賽艇250吧。

好不好你自己去衡量一下吧！其實踏板摩托車都差不多的，反正銷量挺好的，我本來打算弄個騎騎，當時沒有現車，就買了豪爵USR！

兩千多公里了，我的油耗怎麼就2.7左右呢，一直沒下來過2.5。總體感覺還行吧，不知道是不是加了前風擋和改了大後備箱，超過80以後會有點左右晃，最快跑過95。動力市區通勤沒問題，剛買了換了半熱熔胎。

小區內結冰，拐彎處摔過一次。。。另外半熱熔胎被一根牙籤扎透了一次。。。

以前沒騎過踏板摩托，這算是頭一輛，不信網上的宣傳。其他人實體店買車，也確實都缺貨。我去年10月底最後最後一天去的，說去吃個面，做個心理準備，結果再進店裡就被推走兩臺。我趕緊交現金買下。

到現在目前來說沒啥異常，6300公里。

店裡送的保養沒用，自己買機油換。不同機油感覺不一樣。汽油也一樣，殼牌和石油，石化不一樣。

磨合期一定要耐著性子騎，油耗目前穩定在2.1

非常感謝你的問題！

愛好摩托的都知道，買摩托首選四大天王，目的只為價效比+質量

UY125，作為輕騎鈴木的一款用“芯”打造的踏板車車

外觀設計時尚耐看，發動機源自鈴木的世界品質，鈴木UY125超級芯發動機

總的來說，UY125的出現，也算為國內車友提供了更多的選擇。相信僅靠價效比這一點也能夠吸引不少的年輕車友的喜愛。價格、6.9+10的動力、超大空間的配置這3個點，也是略強於市場上其他品牌125，因此這臺UY在市場上的競爭也是非常plus的。

最近需要買一個代步工具，看了好多踏板，就uy125覺得不錯，下面來說說它的優缺點：

第一：空間人性便捷設計+USB方便充電，簡直不要太完美。

第二：鈴木聲音帶給您的是【濃厚+有力】怠速聲音濃厚。

第三：哨宣告顯，低速行駛在路上發動機哨宣告顯，帶給摩托愛好者不一樣的聲音體驗。

第四：油耗不高，百公里油耗2.1左右，一箱油，油價5.94，加滿僅需30元，最少可行駛240公里-280公里。

第五：坐姿不錯，長途行駛不會讓您感覺到疲憊。

第六：動力方面，UY125在125CC裡面感覺挺不錯的，畢竟功率+扭矩放在那裡。

第七：價效比方面，UY125應該目前來說算是國內價效比最高的125CC。

第八：UY125外號：網紅神車，外賣車，摩旅車。

第九：本人酷愛摩托，熱愛摩旅，UY125的到來，相信能帶我走的更遠。

第一：大燈後燈縫隙的做工還是有點得過且過的感覺，除了大燈的縫隙，整體的做工非常精緻，尤其是馬桶放工具的地方設計的非常合理。

第二：UY125，作為輕騎鈴木的一款用“芯”打造的踏板車車,選擇它的朋友們基本都對燈部縫隙表示無視。

第三：都說UY越行駛久後面聲音越大，這個問題，我覺得還是與機油。後期保養+愛護的問題，一臺好的車子如不愛惜，它自然也不會那麼的愛您。

看了好多次外觀中規中矩，談不上天資國色，但也是非常耐看的。

19年12月底入手白色uy，目前行駛一千公里。冬天零下十七度我也照樣騎著，無非就是剛開始發動機冷，震動大點。別的都非常優秀，週末一個下坡，表鮮時速105.車子穩的很，保養自己買的機油。不知道機油真假，總之車子非常不錯