比亞迪S7是一款國產中型SUV，售價區間為10萬到14萬之間，目前市場上還有小幅的優惠，比亞迪S7在動力上有1.5T和2.0T兩個版本，匹配手動變速箱和雙離合變速箱，動力表現還可以，駕駛感受比較一般，雙離合會存在一些頓挫，另外由於成本原因，這款車的做工和用料也比較一般，有些車主反應存在異響，比亞迪S7的賣點在於尺寸和空間表現，如果只是代步或者家用需求，還是可以考慮選擇的。

高興回答，首先在這個10萬至14萬的價格區間內的國產suv車型中比亞迪 s7非常不錯！值得入手！

目前在售的比亞迪s7共有1.5t和2.0t兩個版本六個車型，其中1.5t.版本是手動版本，最大功率113kw，最大扭矩240nm，匹配六速手動變速箱，而2.0t版本是自動擋車型，最大功率151kw，最大扭矩320nm，匹配6速溼式雙離合變速箱！

首先需要說明的是無論是發動機還是變速箱都是比亞迪自主研發的產品，在技術方面，1.5t和2.0t的發動機大體相同，都是採用了鋁合金缸體，搭載了雙可變氣門正時系統，以及缸內直噴， 此外，該發動機還應用了中空充鈉氣門，為了減小發動機與變速器在動力傳遞過程中的振動，其還應用了雙質量飛輪，同時發動機自身還透過雙平衡軸技術來確保自身運轉時的平穩，當然2.0t的動力肯定是更加強悍的！

另外，在已經量產的6速乾式雙離合的基礎上，s7依然選擇6速就意味著齒輪結構和佈局無需進行大的變動，而從乾式變到溼式則可以增加該變速器所能承受的最大扭矩！這樣的動力組合可以說在無論是國內自主品牌還是合資品牌，比亞迪都不懼怕任何對手，穩定可靠！

比亞迪s7上市多年，消費者的口碑完全可以，除去小王比較看重的動力組合以外，在外觀內飾空間和配置方面都非常的大氣豐富，可以說是比亞迪的主打車型，雖然在細節方面比亞迪還有提升的空間，但是總體來說s7實力很強悍，表現也非常出色！

這車剛出來時還算可以，就是價格稍微有點高，現在嗎同級別的可選的太多了，這車不推薦買，可以看看別的，不過要是真的喜歡可以去試駕試駕怎麼樣在做決定，

這車不錯，空間大，價格省。最，最，最關鍵的是——國貨。中美正在貿易戰，美系車堅決不買，支援國貨，支援民族品牌，支援國家打贏美帝！！！

這個車還不錯，價效比比較高，也可能是我心中有國產情節，覺得比亞迪，吉利，長城，這幾個品牌在近年來發展的都還不錯，S7其實挺對國人的脾氣的，大家也不要覺得外國的車就一定很好怎麼怎麼樣，一樣有這樣那樣的問題，而且我覺得國產車在未來一定可以發展的更好！

對於目前我國的乘用車市場來說，其實還是有著不少的消費者喜歡SUV車型的，得益於SUV車型的超大空間和寬敞的視野， 成為了人們喜歡它的一個很大原因。但是在當前的環境下人們買車還是會把安全作為第一選擇來考慮，畢竟再好看的車如果是一個紙殼子那麼對於我們的安全也是沒有任何保障的，介於這樣的原因，大家買車的朋友們都想著買一臺進口的或者合資的車型，可能那樣能夠更加的安全一些，其實不然，目前我國國內的很多車型也都有著非常高的安全係數，今天我們就來說一下這個號稱陸地坦克的比亞迪S7。

其實從外觀部分來說，比亞迪幾乎是從這款車子開始往後就走出了模仿的路子，到目前為止它所推出的車型都有著高度的自主研發能力，再加上比亞迪現在的設計師是前奧迪的設計總監，在上海車展上的比亞迪王朝也是讓不少的消費者們為之驚歎，可見目前的比亞迪也是真真正正的走在了時代的前沿，不論是技術還是顏值都能夠對得起它“國家品牌計劃”的稱號。回到正題，這款全新的比亞迪S7採用了與老款的比亞迪S6 幾乎一致的樣式，看上去還是比較有厚重感的，1.5T車型採用的是17寸的輪胎，2.0T車型採用的是18寸的，非常的厚道。五幅式的輪轂樣式給人的感覺相當的不錯，有一種刀鋒的感覺，看上去非常的漂亮。

從尾部來看，比亞迪的S7看上去也是非常威武的，整體的樣式看上去非常的不錯，而且還擁有著雙邊雙出的排氣，為它帶來了非常不錯的視覺效果。尾燈採用了燻黑的設計，看起來非常運動，尾部的logo上邊被一條鍍鉻裝飾條貫穿，給人的視覺效果非常的不錯。

前臉部分有了更多的比亞迪家族的風格，尤其是它的大燈與前進氣格柵相連線的地方，看上去整體性非常的好。整個車子中間的進氣格柵位置上邊有著一個與尾部樣式相同的鍍鉻裝飾條，看上去非常的有質感。大燈的樣式看上去也是有著不錯的質感，LED日間行車燈的樣式也是有著非常高的辨識度，為它增加了不少的安全係數。下方的進氣口採用了一個純黑色的樣式，給人的感覺相當的不錯。下方的霧燈部分也是採用了大量的鍍鉻裝飾，看上去非常的精緻。

來到第二排，大家可以看到的是它採用了一個非常不錯設計，首先是它的中間底板的隆起非常的低，這就為後排的乘客提供了非常不錯的乘車感受， 而且它的後排也配備了空調的出風口，這樣的設計也能夠最大程度上為後排乘客提供了一個很好的舒適感。後排的儲物空間也是比較豐富的，這一點也是讓不少的朋友都非常的喜歡，作為一款七座版的車型，保證後排乘客對於空間的需求真的是非常的重要。

動力方面，這款比亞迪S7採用的是1.5T和2.0T兩種動力輸出，最大功率分別為154馬力和205馬力，最大扭矩分別為240牛·米和320牛·米。傳動部分1.5T車型為6擋手動變速箱，2.0T車型為6擋雙離合變速箱，動力的表現也是非常的不錯，能夠滿足人們日常出行和長途旅行需求。

在這裡說一下用車體驗吧！本人車2016款尊貴plus應該屬於plus第一批車主，提車到現在雙離合索賠兩次都是二升三離合打滑咔咔咔異響，然後高速剎車方向發抖索賠兩次，副駕駛進水升級了一次，後備箱液壓桿索賠了一次，大燈眉發黃索賠燈眉亮條，全景天窗簾布索賠過一次，雖然出這麼問題但值欣慰我們這面兩家4s店售後都還錯有什麼問題都是很積極處理這點讓我真的感到欣慰。不像我之前的一款某品牌的車有什麼問題真的都是求都他們他們都不一定會給你處理還會給你說10來w車就這樣要求要那麼 氣你。。。

言歸正傳，上面說的都是我從提車到現在出的各種問題，現在說一下平常用車的一些感受，上面圖片是之前拍的，現在已經跑了六萬六了，這車從買車以來，說實話各方面都還是很滿意的，但是有一點是真的不得不吐槽的，就是這點問題真的都有想換車的衝動，相信很多車友都有我這樣的想法，那就是變數箱的問題，各種頓挫，各種開各種不爽，特別是在高速上，你深踩油門，就只聽見發動機幹吼，然而速度卻提不上來，真的幾次都差點沒忍住跑去換車了。後來廠家更新了發動機和變數箱的程式，也就是A9，自從更新了新的變數箱和發動機程式之後，完全就感覺換了一輛車了一樣，以前變數箱的種種問題，基本上都得到了解決，特別是高速上，當你車速達到100以上了，你稍微踩點油門，速度都能輕輕鬆鬆的提上來，不在像以前踩油門就發動機幹吼不提速。不過還是有點沒中不足的就是雖然動力是有了，但是還是有頓挫。不過還好的一點就是，雖然現在這款車已經停產了，也出了全新的唐燃油版，但是比亞迪還是沒有把我們這些老車主忘記的，就在前幾天，比亞迪有更新了新的發動機程式B0，我去更新了之後，真的給了我很大的驚喜，以前的各種頓挫完全沒有，真的有點像開CVT變數箱了的感覺！

以上就是我的用車體驗，第一次碼那麼多字，可能寫的不是很好，大家就將就都看！