說起新能源汽車，就不得不提我國國產新能源汽車品牌的比亞迪，可以說是國之驕傲了。其實瞭解比亞迪的都知道，比亞迪一直都在推廣自己的新能源公交車，尤其在國外，產品銷量非常廣。

而其推出的全新插混車型比亞迪秦Pro DM，既可以拿指標，也能長途跋涉的特性，使它很好的契合了當下的需求，在近兩年插混車型也開始被大力發展，但相比燃油車型過高的價格卻也成為了插混車型的一個問題。接下來就來介紹下這款車。

首先外觀方面，全新的Dragon Face設計語言確實提升了其整體形象，變得更為時尚精緻，而秦Pro也是目前比亞迪旗下唯一一款採用最先設計的轎車車型。

龍臉造型誇張大氣，線條向外端延伸縱而形成龍眼和龍鬚的既視感。車頭的中央部分鑲嵌了“秦”字LOGO，這一點與歷代車型習慣相同。

秦Pro DM在內飾中加入了可旋轉的12.8英寸的觸控大屏以及8英寸的全液晶儀表盤，這也讓整個內飾科技感更加濃厚，而且影音娛樂系統也特別強大，還支援智慧語音控制功能，操作的便利性也大大提升。

動力方面，搭載的是1.5T發動機+電機組成的第三代DM雙模插電混動系統，系統綜合最大功率303馬力，綜合峰值扭矩為490牛·米，0-100km/h加速時間僅需5.9秒。此外，DM車型純電動續航里程為82km；DM超能版的純電動續航里程為53公里。

我的是秦pro，說實話這車除了配置高，沒別的優點，噪音大，踩剎車有時候會有異響，前幾天雲服務還不能用了，去4S店修了兩次才修好，不過服務店的服務還可以

就個人感覺而言，自從新能源車輛突破30萬輛後，比亞迪造車的品質越來越好，秦pro無論是外觀還是黑科技，都有一個質的飛躍。

提起中國產電動汽車，比亞迪的名號絕對是響噹噹。可是都說比亞迪好，卻不知道他如何好，知其然而不知其所以然。特別是電池核心技術和續航里程上，比亞迪一直是走在行業前列，在其他中國產品牌還在以燃油車為基礎進行改造純電動車型的時候，比亞迪早已建立了獨立的純電動車研發平臺。今年，比亞迪又向全球推出了全新的e平臺，將全面服務於比亞迪旗下的純電動汽車，同時這也是比亞迪自主研發的全新一代純電動車平臺。

9月份，比亞迪剛剛推出的秦Pro EV500正是在e平臺下打造的純電動汽車，對於比亞迪全新平臺的首款純電動家轎，秦Pro EV500都有哪些讓其他中國產汽車羨慕的地方呢？而這一全新平臺又會有哪些特別之處呢？

比亞迪e平臺可以說是對比亞迪整車進行了改良，基於此平臺打造的電動車，正是透過高度整合、一體控制，實現了整車重量的減輕、整車佈局的最佳化，能耗效率的提升和可靠性的提高。其打造的秦Pro EV500特點也非常鮮明。

高整合、低消耗

比亞迪秦Pro EV500不僅依託比亞迪e平臺，在技術層面也一樣出色，在最核心的動力系統部分，就能看出比亞迪在技術儲備上的雄厚實力。

電池部分，比亞迪秦Pro EV500採用的是鎳鈷錳酸鋰型三元電池，容量為56.4KW/h，能量密度高達160.9Wh/kg，每百公里耗電量為13.8KW/h，續航里程可超500KM。這也是比亞迪的首款續航超500KM的純電動汽車。同時，比亞迪在電池造型上採用了方形鋁殼構造，內部採用卷繞式工藝。相比傳統的圓柱形電池結構，不僅在電芯的安全性上得到了很大的提高，同時排列也會更加緊密，在空間效率上也得到了較大的提升。反觀電動汽車行業巨頭特斯拉，時下最流行的Model S，在電池結構上採用了圓柱狀，每百公里耗電量是16.1KW/h，雖說續航里程也超500KM，但是在能力損耗上也是遠超比亞迪秦Pro EV500。

動力部分，比亞迪秦Pro EV500採用的是高效能稀土永磁電機，最大功率可以達到120KW，這款發動機的最大特點就是體積更小、功率密度大、轉速更高。並且秦Pro EV500的16.99萬元起步售價的優勢也更加明顯。

電控部分，有了核心的電池與電機，將兩大核心部件進行串聯的電控部分，比亞迪秦Pro EV500一樣可圈可點。與行業巨頭特斯拉一樣，比亞迪秦Pro EV500採用的也是液態冷溫控制系統，但秦Pro EV500擁有獨立的電池加熱模組，讓電池保持在最佳放電的溫度區域，也讓秦Pro EV500能夠很好的適應極端天氣。同時，配合電池的四級七重保護系統，電控系統可以在電池受到外力作用時，立即切斷電源，保證駕乘者的安全。在傳統的線纜連線上，比亞迪將原有的連線全部整合到一塊控制電路上，既能防止日常使用的老化鬆動，又能節約空間、降低重量，達到了價效比與可靠性雙重效果。

年輕態、智慧化

核心技術只可意會不可言傳，但是在最直觀的內飾和智慧化上卻是眼見為實。秉承著為平民造車的理念，這款比亞迪秦Pro EV500依然是走簡潔大方路線，8英寸的液晶顯示屏和12.8英寸的中控旋轉大屏，控制按鍵或分佈中控大屏周圍，或內建大屏內部，讓整個內飾的科技感滿滿的爆棚，也俘獲了眾多年輕消費者的心。

不僅僅是內飾，在智慧領域一樣讓人傾心。中控大屏採用UI介面設計，執行流暢，同時內建了一套可以超過92%的智慧語音識別系統，以及年輕人熱衷的車載無線、4G網路服務、OTA遠端升級、雲服務等智慧裝置也全部採用標配。如果再配合現在的手機APP智慧管理，這樣的比亞迪秦Pro EV500對標現在的年輕細化汽車市場，簡直就是絕配。

寫在最後

比亞迪秦Pro EV500是比亞迪在純電動汽車e平臺上的首次應用，但是從釋出的情況來看，比亞迪並沒有把這一次當成嘗試，而是很有信心的推出了眾多車型，可以說一出手就是王炸，這種信心源動力不僅僅是來自整車系統和效能的最佳化提高，更多的應該是對市場的充分把握。補貼後的售價區間穩定在16.99—18.99萬元，對於市場來說，秦Pro EV500並不會是攪局者，很有可能是顛覆者。

我試駕過一次，扶手及膝護板處包裹軟飾材料，座椅周身都採用皮紋設計，肩靠和側面更是採用蒙皮處理，面板所觸部分均進行了貼心周到的考慮，堪稱超越期待的豪華享受。

360°高畫質全景影像系統、ADAS高階智慧駕駛輔助系統以及PM2.5綠淨系統，秦Pro均有配備，DM車型更搭載VtoL移動電站，支援隨時對外供電。

靈動的龍臉造型、游龍躍動腰線、流星曲線溜背造型、星藍懸浮喚醒式LED大燈、12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad以及星際環抱式智慧座艙，這些都是國際設計大師艾格用Dragon Face設計語言傾心雕琢造就的秦Pro動感外觀和內飾。它們所展現的“舞臺”具備了1837毫米超寬車身和2718毫米軸距。

作為全球首款搭載比亞迪D++開放生態的車型，秦Pro連結開發者、產品、使用者和社會，賦能未來智慧出行生態，超越人們對現有汽車場景的想象。凝聚全球2000萬開發者智慧，以DiLink智慧網聯絡統為平臺，透過整車OTA智慧遠端升級，秦Pro可衍生出無限可能的車載應用，成為一個可以無限進化的AI新物種。車內辦公、VR賽車、律動K歌等都可以在汽車生活中不斷切換，L3級別的自動駕駛也將會隨著秦Pro的進化走進現實。

在秦Pro車上，人工智慧語音互動系統、360°高畫質全景影像系統、PM2.5綠淨系統等高階科技裝備應有盡有。秦Pro DM搭載遙控駕駛功能和VTOL移動電站等黑科技，支援隨時對外供電。

與之前的唐不同，比亞迪秦Pro上市之初，就提供了燃油、雙模、純電三種不同動力系統。秦Pro燃油版搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5TI渦輪增壓發動機；秦Pro DM採用全面進化的第三代DM技術，百公里加速時間僅為5.9秒，綜合工況下純電續航可達80公里，綜合百公里油耗低至1L，堪稱“最強插混中級轎車”；得益於高能量密度的大容量電池，匹配最新電池智慧溫控管理系統，秦Pro EV500純電里程高達500公里，30分鐘可充電至80%，單日最長行駛里程可超過800公里。

針對燃油、DM及EV車型不同的配重，由漢斯領銜的比亞迪國際化造車團隊分別調校出相匹配的懸掛特性，以滿足使用者兼顧操控與舒適的駕乘訴求。而超高規格硬體水準、圖書館級NVH靜謐工程、高階車漆工藝和豪車級空腔注蠟技術的應用，都為整車質感的提升，奠定了堅實的基礎。

安全性方面，秦Pro搭載主被動安全科技薈萃的B-safe智慧安全系統，具備行業首屈一指的軟體安全保障。包含ACC-S&C;停走型全速自適應巡航系統、AEB-CCR自動緊急制動系統在內的ADAS高階智慧駕駛輔助系統是秦Pro的主動安全保障。與此同時，秦Pro採用了LCB高剛性車身，高強度鋼材使用率高達73.5%。

秦Pro這款車顏值不錯，配置也十分豐富，價效比很高。採用1.5L和1.5T兩款發動機，分別匹配5速手動和6速雙離合變速箱。油耗和動力表現還是不錯的，不過雙離合變速箱可靠性一般。這款車屬於新車上市，至今還沒有明確的質量反饋，建議試乘試駕後觀察一段時間再做選擇。

科技感爆棚，而且外觀不僅是顏值線上，而且自動空調、無鑰匙啟動、自動駐車、電子手剎和座椅通風配置，尤其是全液晶儀表，更是大大提升了這款車的實用性和豪華感。

與繽瑞一樣，秦pro之所以能夠吸引我的注意，還是在它的內外飾造型方面，這樣的動感外觀讓人看了很激動，內飾整體設計感也特別有質感，這絕對是為年輕人量身定製設計的一款車。

我沒有歧視誰，雖然期待中國新能源汽車出現百家爭鳴的狀態，但是事實上不得不承認現目前確實是比亞迪做的特別出色，就拿秦proDM版來說，這款車在不同方面都完美的展現出了比亞迪的核心競爭優勢，在電動車領域，這樣的競爭力是其他國內自主品牌汽車企業難以複製的。

9月20日，以“我 ∞自進化”為價值宣言的自進化智慧美學中級轎車——秦Pro，在比亞迪汽車“向新而行”的品牌主張下顛覆新生，以燃油、雙模、純電全擎之勢超感登場。此外，秦Pro DM開發者版、秦Pro EV500開發者版同步宣告問世，與全球開發者和科技企業共同探索超越想象的未來世界。

比亞迪BNA架構由國際化的全擎全動力智造平臺、引領智慧AI科技的智聯平臺、開放車機硬體的自動駕駛平臺以及領先全球的新能源平臺構築，將成為“高階智慧汽車孵化器”，締造無限可能。

在比亞迪BNA架構賦能下，秦Pro以美型自進化、智慧自進化、動能自進化、質感自進化和安全自進化，為樂於探索、享受生活的“探新樂活族”帶來了越級出行體驗和無限的想象空間。

美型自進化，成就中國最美中級轎車——國際設計大師艾格用Dragon Face設計語言傾心雕琢，造就了秦Pro動感時尚的外觀和科技豪華的內飾。

靈動的龍臉造型、游龍躍動腰線、流星曲線溜背造型、星藍懸浮喚醒式LED大燈、12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad以及星際環抱式智慧座艙，煥發融合東西方美學的極致深邃想象。1837毫米超寬車身、2718毫米超長軸距所帶來的奢適空間和舒適度極佳的人體工程學運動座椅，給予使用者“動感、科技、豪華”的全感官享受。

智慧自進化，孕育史上最聰明座駕——作為全球首款搭載“比亞迪D++開放生態”的車型，秦Pro連結開發者、產品、使用者和社會，賦能未來智慧出行生態，超越人們對現有汽車場景的想象。凝聚全球2000萬開發者智慧，以DiLink智慧網聯絡統為平臺，透過整車OTA智慧遠端升級，秦Pro可衍生出無限可能的車載應用，成為一個可以無限進化的AI新物種。車內辦公、VR賽車、律動K歌等都可以在汽車生活中不斷切換，L3級別的自動駕駛也將會隨著秦Pro的進化走進現實。

此外，秦Pro還用充滿智慧的方式給予使用者舒心、便利的用車體驗。人工智慧語音互動系統、360°高畫質全景影像系統、PM2.5綠淨系統等高階科技裝備應有盡有。秦Pro DM搭載遙控駕駛功能和VTOL移動電站等地表最強黑科技，支援隨時對外供電。

動能自進化，縱享全擎超能選擇——秦Pro覆蓋燃油、雙模、純電三種不同動力系統，適應使用者多元化需求，高效強勁動力帶來超強動感體驗。

“中國最美中級轎車”秦Pro燃油版，搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5TI渦輪增壓發動機，經濟、平順、穩健；秦Pro DM採用全面進化的第三代DM技術，百公里加速時間僅為5.9秒，綜合工況下純電續航可達80公里，綜合百公里油耗低至1L，堪稱“最強插混中級轎車”；得益於高能量密度的大容量電池，匹配最新電池智慧溫控管理系統，秦Pro EV500純電里程高達500公里，30分鐘可充電至80%，單日最長行駛里程可超過800公里，彰顯“專業級純電中級轎車標杆”身份。

質感自進化，鑄就天生越級體魄——傳承BMP中型豪華造車平臺優越基因，秦Pro整合全球頂級供應商，匯聚全球造車智慧，歷經多重嚴苛測試，煉就比肩德系豪華品牌的高階質感。

針對燃油、DM及EV車型不同的配重，由漢斯領銜的比亞迪國際化造車團隊分別調校出相匹配的懸掛特性，以滿足使用者兼顧操控與舒適的駕乘訴求。而超高規格硬體水準、圖書館級NVH靜謐工程、高階車漆工藝和豪車級空腔注蠟技術的應用，都為整車質感的提升，奠定了堅實的基礎。

安全自進化，坐擁全維度安全管家——秦Pro搭載主被動安全科技薈萃的B-safe智慧安全系統，具備行業首屈一指的軟體安全保障，旨在帶來超乎想象的主動、被動、軟體等全維安全體系。

包含ACC-S&C停走型全速自適應巡航系統、AEB-CCR自動緊急制動系統在內的ADAS高階智慧駕駛輔助系統，未雨綢繆、防患未然；LCB高剛性車身，高強度鋼材使用率高達73.5%；攜手業內頂尖資料安全專家，聯袂知名安全科技公司“外腦”，共同確保軟體系統安全同時，無憂電池保護技術，讓新能源出行更加安心。