400cc能和gsx250r抗衡的只有春風家的400nk了。

但兩臺車除了價格相近，但真的沒有可比性啊！一個街車，一個公路賽怎麼比？

nk家族的老二，造型一樣繼承了nk家族的風騷，動力上來說，這臺車強過黃龍300，而黃龍300的動力又比GW250強了不少。

老墨為什麼要這麼比較？因為gsx250r沿用了GW250同平臺的發動機。雖然調教不一樣但動力也不會高出gw250太多（事實上老墨的粉絲裡有人說過這臺車的尾速不如gw）

雖然動力上和400有差距，但其精良的做工還是廣受好評的。

而400nk雖然小毛病可能會多一些，但動力擺在那呢。

其實最主要還是看你喜歡什麼款式，街車和公路還是有很大差別的。

老墨雖然喜歡公路，但街車確實比公路騎著舒服啊！！！

各位老墨的新老粉絲，各位看官們，如果是你們，你們怎麼選？

我非常喜歡鈴木gsx250r，雖然只有250cc排量，但是我感覺夠用了，再大的排量也不好駕馭。價格比國產的是貴了些，不過它是鈴木呀，它是跑車啊。買來玩玩非常不錯

gsx250r，首先跑車的外形，動力雖然很一般、但是駕駛姿勢的確很舒服、可以趴油箱又可以直起腰板。市區代步舒適性很不錯。做工沒得說。cf400市區短途3km之內還ok，但是腳踏位置高的騎遠點很難受，雖然是400排量，但是車重和cf600基本沒區別。堵堵停停更累，雖說排量上買大不買小。但是還是要看你的用途，個人建議gsx250r，騎上你就知道了。cf沒事就去修車換誰都接受不了。

作為同時擁有春風400和GW250的車主，我不說那些網上誰都能查到的文案，我只跟你們分享最真實的用車感受。

↑↑↑俱樂部年會我騎春風nk400

↑↑↑我的Gw250

怎麼說呢，兩臺車我持有的時間都挺長的，gw有兩萬多公里，春風400也有一萬幾了，那我就一個一個按順序來分析。

春風400如果要說動力大的話也說不上，畢竟車身已經快趕上公升車的重量，再搭在一個400cc的動力，如果要暴力的話只有把轉速拉到八九千轉。

但是春風好看啊，不僅坐姿戰鬥，而且車身的顏值是沒得挑的，通俗的來講就是有高階感，如果洗乾淨的情況下讓人感覺這輛車肯定不便宜。

前面說到的聽說春風小毛病多，作為車主我想說，這個是千真萬確的事，我的春風讓我又愛又恨，恨就恨在她把我丟在路上兩次了，好在當時在市區，還有朋友可以過來給我救援。

↑↑↑第一次救援

↑↑↑第二次救援

這兩次是怎麼回事的？第一次是油泵壞，直接不泵油，啟動都不能啟動。第二次是油表壞，明明顯示還有兩格油，結果一開油箱一看已經是空的，只能又叫朋友過來給我當救援隊。

不過在修好這些問題以後，目前後面幾個月的用車來講。車子還是一直很穩定的。↑↑↑在售後修車

針對坐姿問題，因為我用車主要是用來摩旅，春風400戰鬥坐姿肯定不行，那就自己動手來解決，我買了一個加高車把的鋁合金塊，再買了一個大風擋，現在駕駛起來的感覺已經有點像貝納利502了。

雖然和題主的GSX250不是同一款，但是用的引擎是一致的，而且我自己騎GSX250的次數也挺多的，跟大家分享一下吧。如果用一個詞來概括的話，那就是省心，非常的省心，兩萬公里以來，除了換機油和那次召回更換後剎車燈開關以外，就沒有進過售後。

但確實也肉，每次騎過400以後，或者朋友的650以後，再騎自己的gw就是一種軟綿綿的感覺，就好像是一拳打在棉花上一樣。

不過有一點gw做的也比春風好，那就是前後避震，春風400的避震就是一根鐵棒棒，但是gw的避震可以說是棉柔，尤其是前減，過爛路的時候就像一隻活躍的跳蚤一樣。

如果是GSX250的話，聲音比Gw250要大聲一些，坐姿比標準的趴賽又高一些，只能說介於街車和趴賽之間，但是GSX操作比較輕盈，壓彎的感受也不錯，是一輛比較均衡的車。

不過如果說要我選擇只能只能留一輛車的話，那我可能會留GW250，畢竟在預算不夠買又穩定又大排量的車之前，還是穩定勝過一切的，跑修理廠的感覺不是很舒服。

↑↑↑騎Gw250壓彎

但是春風400又有她的性格，在路上回頭率也是春風400高，如果你能包容她的小毛病，也是一款不錯的車。

12年第一批gw250騎行省心，除了正常保養從來沒有被扔路上

17年換了gsx250優點操控靈活，地扭強勁，顏值高

日本四大廠商同排量價效比最高，中國組裝返銷全球。

有錢還是進口本田，再換車上大貿公升了

一個跑車一個街車，題主對摩托明顯傾向於提速、極速，那就400nk吧，gsx質量穩定，但是豪爵鈴木一個250能賣一萬年，一會一個街車一會一個拉力一會一個跑車，有啥意思？一個250能有多少效能？見過哪個跑車250排量？騎出去丟人，春風現在質量還行，忍受點小毛病，排量才是王道，既然追求速度了，何不加點錢直接來個650nk呢？騎過的朋友給我都是回饋一個字，爽！

又是一場血雨腥風的廝殺合資車對決自主品牌並且從排量上來說根本就不是一個重量級別的，雖然是這樣但不看經過可能大多數車友已經想象到結果，但不管怎麼說還是要看一下。豪爵鈴木GSX250R作為一款不錯的入門級跑車,夠酷的外形，不錯的配置是這款車最大的亮點，其次穩定性極高的發動機和總裝能力讓這款車擁有不錯的口碑。

賽科龍RX3SZS400GY-2

一號選手準備上場這個選手之所以能夠進場主要還是它的量級達到了標準,這個選手的心臟還是比較有爆發力雙缸水冷發動機,最大功率27KW,最大扭距32.7N.m,並且它的裝備還比較時尚ABS防抱死系統,孃胎裡自帶邊箱,尾箱,保險扛,電子防盜,GPS防盜,應急雙閃USB充電介面,並且擁有一雙LED眼睛。雖然是山溝溝裡出來的一個小夥子但全身名牌讓系出名門的擂主也有點羨慕，但經過評委們的一致討論他還是敗下了陣，究其原因評委們一致的答案是整體穩定性不夠格，和擂主相比較還是有一定的差距。所以建議回家再修煉幾年在上擂臺。

二號選手作為自主品牌中的頭牌，昂首挺胸大步向前一副傲視群雄的姿態進入了賽場。評委們對它的外形給出了肯定的評價，但細細端詳後發現差別還是比較明顯所以評委們表示暫扣一分在做觀察，這位大哥也擁有一顆強大的心臟水冷直列雙缸發動機，最大功率31.5KW,最大扭距35.4N.m,最高時速155km/h雖然評委們對這一心臟表示好感但高大的座椅，笨重的身軀讓他們望而卻步，所以評委們搖搖頭還是讓他出了場。

透過以上的比較豪爵鈴木GXS250R守擂成功,成功原因有,車輛外觀漂亮,因為系出名門有一定的保值空間,雖然發動機效能略顯不足但穩定性極高，所以守擂成功。

400nk，GSX250,這倆車我都有過，250的特點是品控好，技術成熟，全車皮實耐操，零百9秒多，400初段動力並不強，6000以後吊打250，零百5秒多，但是小毛病多，震動大，4000轉共振明顯