相信每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。於是一些很有“自知之明”的新手為了取得他人諒解，經常在自己車的後擋風玻璃上貼上“新手請多關照”、“新手磨合”等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。

說起第一次開車上路還真是印象深刻……

那是2003年自己買的人生第一臺車，長安鈴木奧拓小王子，那時候駕照已經拿了5年了，還沒真正自己開過車，那點經驗都是駕校師傅陪著開出來的。上牌當天賣我車的銷售開我的車幫我在北京昌平六環外的馬池口上完牌，開回到八達嶺高速和北四環盤橋的路邊就下車了，說你自己開走吧，我驚呆了，這也太突然了，我還不太會開……然後我開著手動小王子就開始盤橋上四環。就這個盤橋、上坡起步的動作不知道做了多少遍，後面排著大長隊，緊張

這個問題，說實話我印象不是很深刻！

原因有兩點：

首先，我在考駕照學習科目三的時候，教練已經把我教的妥妥的了，科目三日常練習，我們教練都是讓我們輪流開車到指定路段去練習，路上會經過市區之類的地方，開了兩次基本就不慌了。還有去考場考試，我們駕校離考場有60多公里，過去的時候我們幾個輪流開車，開的是國道，所以車輛不多，限速有70、80和90的路段，每個人都開了至少15公里以上，我記得我還開到了80公里的速度，被教練給踩剎車踩下來了，還被訓了一句[流淚]

其次就是，我3月初就去4s店定了車，約定月底前提車，然後這個時候我還沒參加考試，如果我沒有一次性透過考試，意味著我得讓朋友開回來，還得家裡放上至少兩個月（科目三掛科要約2個月呢），也不知道當時自己怎麼想的，反正就是想買車，很興奮！

結果當然我是一次性透過考試了，3.8考科目二，3.9考科目三，當天下午看了半小時題目，直接考科目四理論，92分險過，順利拿到駕照。

拿到駕照回來我就準備去提車了，3.12去4s店提車，學的手動擋，買的自動擋，開的很輕鬆。

最最最厲害的，你們可能沒想到，我是衢州人，從杭州買車回去上牌，回去我們為了快點，讓朋友開高速回去，回來是我自己開國道的（不敢開高速），從下午2點開到晚上7點，開到想吐

我說一下我的情況把，外地學的駕照，

基本說是可以花錢買的 ，當時的情況 生日剛好過了，就去報名了，從科一到拿駕照， 車子開的時間不超過 半個小時。毫無駕駛水平，當時的工作 剛好是汽車廠上班， 每天夜班的時候 ，一個人偷偷的在車上練習， 偶爾會在試車道跑一圈， 怕領導看到， 只能半夜三四點左右，去爽一下。

結果還好，駕照順利拿到手， 和我一起的學員基本都是掛。 那的駕校 目的就是不讓你過， 讓你出補考費，我還好點，過了。

扯遠了又，，第一次上路是我拿本兩年之後，家裡有輛手動的小車，我記得是我爸帶我在新修的路上跑過一次，可能就十來分鐘，懶得教了。。然後自己開， 熄火無數，拉手剎跑無數次。 剛開始 ，就是一二檔 一直不敢換擋， 連著跑了一個多星期，在車不多的路上， 慢慢的 敢換擋 敢踩油門，偶爾開著音樂飆一下和路上的車子。目前駕齡九年，車子是越開越慢了， 因為一直在市區跑，速度一直不快，心態 可能不一樣了， 偶爾上個高速， 感覺也不敢開的太快， 才學出來那段時間 ，國道跑個140碼 拉著四個人，現在想一下 ，才拿駕照的時候膽子是真的大。 在這裡說一下，新手千萬別開快車，心態一定要放平。

平時在公司上班自己沒有車，自然是開不到車的，回家的時候心裡那可癢的，然後拿刀開我姐的車去找同學玩，本來是去一個比較寬的路，可以這傢伙偏偏不在家，在一個要穿過菜市場的小路，去接他。當時也沒想那麼多，就去了，次真是讓我印象深刻，扒在方向盤上，小心翼翼的開著，路邊擺滿了菜，還有人，生怕把別人的菜壓到了，此時路上一個三輪車，擋住了路，我過不去就停下來等，好不容易他車開走了，然後我啟動車子掛一檔，車子既怎麼也開不走，我感覺是石頭擋住了，然後我下車看，趴著輪子一個一個看，沒有石頭，路面都很好！然後我又上車，還是開不動，我就慌了，汗水馬上就出來了，好多人看著呢，我深呼吸讓自己不緊張然後按照教練教的來一次，點火，掛一檔，鬆手剎，松剎車，踩油門！車走了！你猜我是忘了哪一步？我竟然沒送手剎，而且傻逼逼的不知道！那是我開車的一大汙點！幸虧沒人知道[大笑]！所以開車的時候一定要膽大心細，膽子不大容易慌神，一慌神就會失去判斷力，分不清油門剎車就非常危險！心細就是要注意觀察，開車一定要做到眼觀六路耳聽八方，不放過任何車外的資訊，以免發生意外。另外，開車時精神一定要飽滿，如果處於疲勞狀態，新手一定要謹慎，最好不要開車，因為新司機和老司機的差別是，老司機在疲勞的狀態下，如果出現危險會有下意識的動作，因為開車經驗豐富，而新手在意外的情況下，可能不知所措非常危險。另外新手開車膽子到，以為自己行，喜歡開快車，車禍十有八九就是因為開得太快。另外一個非常重要，新手開車，不管出現什麼情況什麼意外，當出現危險的那一刻，你唯一要做的就是抓緊方向盤不亂打，把剎車踩死！一定不要亂打方向，一定要把剎車踩死！！希望對你有用。

首先，實習貼、新手貼需要弄一下，路上老司機都會擔待一些，畢竟都是過來人。

其次，要在上路前熟悉一下自己的車子，剎車距離，加速的節點，方向感覺，畢竟在路上車子就是你。

最後，還是要找個老司機陪同一下，第一次上路都會緊張，人在緊張時候會慌亂，措手不及，有老司機在旁，可以指導正確的開車習慣，正確的判斷其他車的意圖。

再次提醒，開車一定要注意交規，不要開賭氣車，退一步海闊天空。

誠信互關

我其實挺喜歡車的，這是我自己的車，第一次上路，剛出小區門，就撞了，鬱悶的要死，其實感覺還是自己太緊張了，懂車的知識非常多，確不懂如何保持一個良好的心態去開，原來很喜歡說車評價車，可到自己身上就是個這，我也有點鬱悶，不過後來就好了，我覺得第一次最大的問題還是緊張加激動，碰到一些紅綠燈拐彎路口看著那麼多的車，就開始不知道該怎麼辦，還好是自動擋，不然我要鬱悶死了！

人生中的第一次獨自開車上路緊張刺激很難忘。

可能大家第一次開車上路都是小車吧，而我不同，是貨車。

我是做物流的，由於拿到駕照才幾天，從沒上過路，只是門口溜過幾次。記得那一天是星期六，貨車司機休息，有幾個方的貨得送去分撥，沒辦法貨物的時效得保障，於是開車0.6的小貨車滿滿一車硬著頭皮送到分撥。

出發前，按駕校所教的反覆調整後視鏡，繫好安全帶，按按喇叭（怕喇叭突然失靈咋辦），熟悉下檔位，基本工作做完後，準備啟動出發了。

等我打著火，一起步，汗，離合器松的太快，熄火了，頓時緊張感上升。第二次打火，慢慢的離合器剎車配合，好沒問題，準備上路。到了馬路邊看著那經過的車一個比一個快，似乎沒人會慢點給你時間匯入，兩個腳緊張的踩著離合器和剎車，一點都不敢鬆懈。等吧，誰叫我是新手呢，等沒車經過的一會再匯入。相信所有新手都是這麼開始上路的吧。

等我匯入後，我發現根本不敢變道，從後視鏡看著後面車輛好像速度都非常快（因為我的速度非常慢，二十到三十碼），沒辦法，只能等後面車輛理我距離很遠的情況下慢慢變道，因此一路上我都很少變道，除非需要變道的情況下也是提前很遠就找好機會變過去。

一路上腳都繃的緊緊的，離合器和剎車非常不熟練，一停車就熄火，整個過程熄火不下十次。所以一遇到紅燈和前面擁堵情況我都非常緊張，起步一熄火，後面車子喇叭一催促，心裡都發毛。緊張歸緊張，我還得按我的來，你後面急也沒用，誰叫我是新手呢。就這樣一路最高不超過四十碼的速度奔到了分撥，二十分鐘的路程我用了一個小時。

總的來說，新手第一次上路

1.準備工作做到位。

2.提前做好變道和預防突發事件。

3.適當的緊張不可怕，別慌亂，後車催促也不要著急，做好穩當起步。

4.一定要控制好剎車，及時剎車

大家好，我是娛樂不是愚感謝邀請回答此問題，我已經是七年老司機了，記得第一次獨自上路時是一輛二手QQ車花了一萬多賣的，剛拿到駕照沒幾天就開著車子上路了，車子還是手動檔的，特意起了大早去上班還特意請了個老司機坐在副駕駛保駕護航，開著30邁，小小心心的上路，碰到紅燈熄火了幾次，平時15鍾路花了30多分鐘

如果是我，首先要對車的各項功能瞭解清楚，至少方向燈會打，安全帶會系。

油門不能深踩，速度不能太快，看清楚路況做相應的操作。開車不能分神，注意看左右後視鏡，看後面的車的走向，方向盤要握緊。

反正考駕照的所學到的都應用上就可以，駕駛過程中不能太緊張，對自己有信心。

關於第一次開車上路的心態是，駕校咋學的就咋開，開了兩邊心態就不緊張了，然後就是你新手缺車載用品可以看看小鋪哦