我的新大洲本田裂行2020款，目前泡了五百公里，全為上下班高峰通勤里程，實測油耗2.4升/百公里（95號汽油），磨合期過了應該會降低點吧。各方面都很滿意，外形拉風回頭率高，動力感覺不錯，畢竟125的排量也不能指望太大。唯一不足就是感覺原廠車輪不太給力，彎道時車輪遁跡行不好，允許入網速度太低。

現階段所有在售的摩托車，只要是能夠符合掛牌標準的，都已經是國四的排放了，所以在這一點上，大家不需要，排放方面而煩惱

幾款主流的摩托車，在油耗和故障率方面基本上相差不會太大，尤其是對於125 CC排量的摩托車，百公里耗油，大概都在2.5升左右

如果你是想買一萬元左右的摩托車，可以給你推薦幾款，首先是輕騎鈴木的uy 125，這個車售價是9980元，在今年的重慶摩博會之後，他推出了百年紀念版，加200塊錢，也就是一萬塊錢左右，可以買到這款摩托車，他升級在前後換了防滑輪胎，這樣買車之後不需要在額外的投資就可以正常上路了

如果覺得價格貴的話，也可以看一下它的另外一款產品，uu 125 uu 125是目前在125級別裡唯一返銷日本的產品，這個uu 125，他和uy 125使用的同一款鈴木新的發動機，這款發動機主要的特點就是故障率低，而且動力比較大，6.9千瓦的輸出功率，再加上十牛米的扭矩，即使是待人在125級別理，也算是屈指可數了

你可以看一下新大洲本田的裂行或者五羊本田的EX 125，這兩款車使用的同一款發動機，本田車的好處就是他全系標配cbs聯動剎車，這項功能啊，對於小踏板來說，還是非常實用的

如果想買純正的國產摩托車，那麼一定給你推薦豪爵的USR125，這款車可以說是每款可以同合資品牌摩托託車相抗衡的125 CC的摩托車

總之，對於買摩托車來說，你可以留意一下身邊的朋友那一塊摩托車騎得比較多，自然而然的，它的故障率引起售後就會相應好一些

125cc國四排放標準的踏板車現階段還是比較多的,五羊本田有迅鯊125,喜鯊125，幻鯊125，濟南鈴木有UY125,UU125,建設雅馬哈有賽鷹125,福喜125,巧格125,豪爵有USR125,VR125等都符合國四排放標準，所以選擇的空間還是比較大的。雖然看著車型比較多但它們其實有一個共同的特點，就是同系車型之間的動力總成屬於同一平臺發動機，五羊本田的三款車型，搭載的是本田的“鯊TECH”發動機，這款發動機具有起步給力，運轉平穩，噪音低，油耗輕的特點。濟南鈴木的兩款車型搭載的是鈴木的超級“芯”發動機，這款發動機同樣具有運轉平順，噪音低，油耗輕的特點，並且這款發動機是同級別車型中油耗表現比較出色的一款，所以注重油耗表現，這兩款車型可以根據外觀需求進行選擇。建設雅馬哈的三款車型搭載的是雅馬哈的創核科技發動機，這款發動機雖然存在著抖動現象，但動力表現和油耗表現也是比較出色的，而它的耐用性絲毫也不必另外兩款發動機差。

至於說豪爵得兩款車型雖然搭載的不是同一款發動機，但它們的發動機表現在自主品牌中還是非常不錯的，其中的USR125搭載的ESS發動機同樣具有運轉平順，噪音低，油耗輕，動力足的特點。

以上就是現階段國四125cc踏板車的簡要介紹，選擇這些車型時如果注重油耗表現還是應該選擇濟南鈴木的兩款車型，如果注重整體穩定性五羊本田的系列踏板車更能符合要求，而建設雅馬哈的幾款車型實用性也是比較高的，所以這幾款國四車型可以根據品牌認知度和車輛效能進行選擇。

我現在騎小灣灣三陽悍將s國4騎了2000公里現在什麼問題都沒有，價格也比較親明，8268拿下的～可以考慮下

可以試試這款… 用的小心就夠用， 車子主要看你怎麼用的 ，質量好可以多糟蹋些，質量沒那麼好的多愛惜點基本滿足夠用

1萬內最好的電噴踏板車我感覺就是鈴木uu125了，最好的鈴木電噴國四超級芯發動機，最大的車身，最強的動力，最低的油耗，各方面都突出它的紮實穩定耐用，代步車就是要的這個，再加上那親民的價格，某寶現在優惠後是8080元國四高配，強烈推薦uu。至於uu的升級版uy125聽說這個月月底就會上市了，顏值比uu高，價格比uu高，發動機是和uu一樣的

不建議買裂行 坐墊硬 正常騎不省油 三個左右 續航200 就是有無鑰匙啟動和聯動剎車 同級別配置高 僅此而已