前言

常言說買車先看三大件！發動機、底盤、變速箱。變速箱是一款汽車最重要的組成部分，變速箱到底在汽車的運動中起什麼作用呢？簡單來說就兩個字——變速。透過變速箱，發動機輸出的不同轉速被放大或者縮小，然後再透過主減速器傳遞給車輪，最終滿足駕駛員不同的行駛速度需求（空擋位置則可以中斷動力傳遞，使發動機停留在怠速的狀態）。另外，正是因為變速箱的存在，汽車才能輕鬆實現倒車。

兩者六大區別

1、變速器控制單元TCU馬自達內建、愛信外接。

2、馬自達採用了型化液力變矩器，

3、液力變矩器採用片式鎖止離合器

4、液力變矩器內扭轉減震器佈置不同

5、齒比完全不同

6、油底殼和散熱器佈置位置不同

分述詳解——愛信第三代6AT

技術特點：技術成熟、經濟省油、模式多選、磨損降低、穩定平順。

愛信6AT採用的是兩套行星齒輪，這樣的好處是降低了升檔時的油耗量，擴大的鎖止範圍對降低油耗很有幫助，節能閥用的也是新的高效的，在起步或怠停的時候能更好、更合理的利用燃油，電控的機泵也提高了9％的燃油效率。

還有就是靜音方面，因為在液力變矩器中加入了長行程減振器，所以有效地抑制了震動。再加上齒輪牙之間比較寬，也有利於發動機保持比較低的轉速，噪音相對就小很多。

愛信6AT的市場應用範圍十分廣泛，從而對國內品牌形成了產能被控，核心零件只能購買的現象，現在的愛信6AT還是市場的主流。

分述詳解——馬自達創馳藍天6AT

 技術特點：同時具備低衝程和操作輕快的雙重優點；透過調整結構，大幅實現了輕量化和緊湊化改造；體積緊湊，提高車身佈局的使用效率；透過降低內部阻力，提升了燃油經濟性

這款創馳藍天自動變速箱的設計目標是在傳統自動擋變速箱平順易用的基礎上，實現更好的直接驅動感。馬自達創馳藍天變速箱齒輪箱前進擋相同擋位的齒比要小，採用了一個主減速比更大的主減速器。最終透過計算可知了解到，馬自達2-3擋、4-5擋、5-6擋之間的齒比更為綿密一些。

創馳藍天自動變速箱SKYACTIV – DRIVE，在保留有級式自動變速箱(AT)的液力變矩器啟動快捷性的同時，革命性在液力變矩器內設定了「多盤式鎖止離合器」，不透過流體，依靠機械咬合來傳遞扭力，克服了車速提升之前發動機轉速先上升的滑齒現象。有效降低「低速域油耗」， 提高「直接驅動感」。

橫置行星齒輪組6AT變速器全球發明專利在豐田手裡面，誰也做不了。草泥馬馬自達就沒有技術能力研發AT變速器，搭載愛信精機的橫置6AT變速器，只不過馬自達對這款變速器調校功力還可以!