各大廠商在前幾年看到了中國的中型suv市場，並全部全部發力對這個龐大的市場，推出改款，新車型。

第一款：豐田漢蘭達官方指導價：23.98萬-42.28萬元。

配置方面：2.0t車型全系配備，發動機啟停，上坡輔助，說實話低配車型的配置實在太寒酸了吧，這麼大的一個車，低配車型沒有前後雷達電眼，這個車視野盲區是很多的。很多配置只有高配車型上才有，像天窗啊，電加熱座椅，定速巡航。

動力方面：雖然配置低了一些，但是豐田的品質還是可以保證的，皮實耐用，是豐田一概的作風。

兩款動力：2.0t 搭載6AT變速箱，最大馬力220匹。3.5V6自然吸氣也是搭載6AT變速箱，最大馬力273.

第二款：本田冠道，作為本田新車型，官方指導價：22萬-32.98萬元

配置方面：全系標配，胎壓監測，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，自動駐車，無鑰匙進入，啟動，遠端啟動發動機，方向盤換擋，電動座椅，後排獨立空調，真的是配置滿滿。

動力方面：兩款動力：1.5t 搭載CVT變速箱，最大馬力193匹，對於這麼大一個車，起步肯定肉，2.0T 搭載9AT變速箱，最大馬力272匹。檔位是按鍵式。

第三款：斯柯達科迪亞克，官方售價：18.98萬-16.98萬元

配置方面：全系標配，電子駐車，胎壓監測，疲勞駕駛提醒，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，自動駐車，全景天窗，感應雨刷。

動力方面：兩款動力配置，1.8T EA888 搭載7速雙離合變速箱，最大馬力180匹，2.0T EA888 搭載7速雙離合 最大馬力220匹

第四款：別克昂科威，官方指導價：20.99萬-24.99萬

配置方面：全系標配，電子駐車，胎壓監測，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入，啟動，多功能方向盤，LED行車燈，電折耳，自動空調，分割槽空調。

動力方面：兩款動力配置，1.5t 搭載7速雙離合 最大馬力169匹， 2.0t 搭載6AT 變速箱，最大馬力260匹

假如投資者本金是100萬元，股票市值只剩50萬元，股價完全解套需要漲100%，難度可想而知，如果此時再注入50萬元，股價只需有50%的漲幅，便可解套。輸入新鮮“血液”的前提是必須瞭解大盤趨勢，熟悉技術面與基本面，懂得股價起漲點，目前月收益保持在30%。

咱們先從三大件說。

現款HIGHLANDER2.0T配6AT。

本田AVANCIER分為兩種動力系統，1.5T+CVT和2.0T+9AT。

柯迪亞克動力系統是高低功率2.0T配七速雙離合變速器。

ENVISION也分為兩種動力系統，1.5T+7速雙離合和2.0T+9AT。

老話說得好能選AT不選CVT，能選CVT不選雙離合，剩下的就剩HIGHLANDER、AVANCIER高配、ENVISION高配了。硬體選完了選空間，如果剛需七座，那不用選了HIGHLANDER完勝。如果不是剛需七座，AVANCIER和ENVISION都是不錯的選擇。接下來我們從使用成本考慮，本田一直都是動力強進經濟實惠大空間的代言，ENVISION駕駛質感沒的說，底盤調校這一塊通用公司對華人的屁股那是相當的瞭解，舒適度和整體質感均勻線性。如果說內飾和高科技配置的話那是咱們自主品牌的本事，可以選比亞迪唐DM

總結一下吧，七座HIGHLANDER，質感ENVISION，經濟實惠加空間AVANCIER首選，柯迪亞克不推薦。

雖然這四款均為中型SUV，但針對性和產品分佈卻各有講究，HIGHLANDER和柯迪亞克均提供5座和7座佈局，全系搭配2.0T混合噴射發動機；AVANCIER和ENVISION都是“大五座”設計，並且都有1.5T和2.0T兩種動力總成供選擇。

斯柯達柯迪亞克

它上市最晚，全系只有EA888 2.0T發動機分高低功率調校，但起售價18.98萬是四款車中最低的。低價無市？並不，駐車雷達、定速巡航、自動駐車、全景天窗、自動頭燈、感應雨刷均有配備，除了安全配置缺失了前側氣囊和前後氣簾外，幾乎沒得黑。比低配高一個版本的舒適版，幾乎把低配缺失的安全配置和舒適配置補全了，21萬元的價格能買到配置完備的中型SUV，恐怕只有寄於大眾籬下，望從價效比找到自己定位的斯柯達了。

豐田HIGHLANDER

作為中型SUV中最暢銷的SUV車型，除了多年積攢下的品牌口碑和新渦輪引擎的加入，車身尺寸也是四部車中最大的，實際乘坐體驗第三排並沒有雞肋。雖然有著近2噸的車重，但220馬力和350N·m在愛信6AT的配合下，擁有超乎CVT的平順感。低配車型基礎配置是短板，與同級相比已經到了不能看的地步，駐車雷達影像全無、巡航天窗更是別提了，但這並不影響它至今為止還要加價的終端市場表現，同時也是入門車款裡唯一配備膝部氣囊的車型。

本田AVANCIER

作為本田在國內第一款中型SUV車型，先期的2.0T車型為“本田發動機廠”證明了自己實力，但過高的起售價和採埃孚臭名遠揚的9AT讓不少消費者望而卻步，1.5T版本更低起售價、出色的動力響應和經濟的油耗表現也讓AVANCIER加入了加價大軍。2820mm的軸距，五座佈局，也讓其擁有幾近奢華的後排空間。隔音變好了，濾震舒服了，標配無匙進入和一鍵啟動、撥片換擋、電調座椅、後視鏡摺疊和自動空調，雖然受到市場青睞，但其也是最不本田的本田。

別克ENVISION

作為中型SUV領域的老將，擁有最出色的隔音和濾震表現。同是1.5T的入門排量，動力雖不及AVANCIER，但稍輕的整備質量彌補不足。它擁有四款車中最高的基礎配置，全景天窗、定速巡航、主動降噪、一鍵啟動和無匙進入、自動空調均有配備。因為軸距和車身尺寸偏小，所以也直接影響了車內乘坐空間和後備箱空間。它配置最完善但空間卻最小，雖然這並不影響實際乘坐舒適度，因為這個級別的五座佈局本身就存在空間過剩。

沒有7座剛需，價效比最高無疑是柯迪亞克，ENVISION不失為第二選擇。如果對空間講究非7座不選，考慮到第三排的實用性，只能選擇HIGHLANDER。至於AVANCIER，等它不那麼熱銷，終端優惠大一些再說吧。（botzi）

顏值、空間、配置不輸同類型車型情況下，我一定會選擇HIGHLANDER，就是因為他的保值率非常好，穩重、舒適，端莊大方的前臉，動感飽滿的屁股，全域無界城市SUV，而且車子毛病很少，好開還省油，還大氣上檔次，從XU20到XU40，再到XU50，歷經三代變遷，彰顯個性，無不讓我流連忘返！

我又是怎麼知道這款車很保值的？我在2015年的時候就想買一部二手的豐田HIGHLANDER，最開始是在58同城和瓜子二手車上找，看了好多同款都是價格奇高，比新車也就便宜那麼一丟丟。然後我就去二手市場找，轉了兩天價格還更貴，我就感覺真邪了門了。既然這麼貴，乾脆買部新的。

馬不停蹄就到SSSS店去看車，當時一個美女接待我的，很是有禮貌，試駕了一下，起步動力稍微有點肉，稍加油門到2500轉速，還是有明顯的推背感，平順、輕快，方向盤輕盈，不費力，操控性非常好！回到4S店，美女銷售給我詳細的介紹了這款車的效能、配置、價格，可是最後給我嚇得不輕，定車要定金，提車最少等三個月，然後提車還要加價3萬，我當時就用詫異的眼神看著美女銷售說：“啥？還要加價？你這什麼神車”，美女銷售給我來一句：“王總，沒有辦法，這款車就是這麼吃香，如果接受不了你就考慮其他車吧”，然後把我丟一邊接待別的客戶去了。

經過多種選擇對比後，才明白為什麼二手車也這麼貴了，那麼他到底貴在哪裡呢？肯定很多朋友很納悶，那我就再來說說這款車基本知識，不知道小夥伴們對HIGHLANDER這款車瞭解有多少，我說幾個基礎指標。車長達到了4.89米，自重有足足2.07噸。在這個基礎車身情況的前提下，它用的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，發動機指標不重要，豐田向來也不是高資料車型，但值得說的是，這麼大一坨的7座SUV，從0-100km/h加速最快僅9.61秒左右。而日常油耗水平也僅在10L/100km左右，可以說發動機的工作效率是很高的。當然這也離不開它6速手自一體變速箱的功勞，同時它這套動力系統除了動力高效之外，可靠度在業內也是非常出名的，坊間傳聞“開不壞的豐田車”其中就包含了這款神車HIGHLANDER，它的故障率非常低，除了口碑好，HIGHLANDER的機械部分最大的特點就是保養省心。為什麼省心？首先HIGHLANDER使用的是0w20的全合成機油，保養一次使用5L的話價格大約為600元。機油濾清器是40元左右一個，空氣濾清器是130元一個，變速箱油換一次是330元左右，加其他小件也不超過1100元。會不會聽不懂？那我說直接點，一臺HIGHLANDER如果跑6萬公里，保養花費大約為6300多元，合10000公里大約1千元出頭點。而我們很多家庭用車，一年也就跑萬把公里，提醒一下小夥伴，因為它用的是全合成機油，所以大部分家庭一年只需要去1次4S店。所以從機械保養方面來看HIGHLANDER，真的是效能又可靠，保養又省心的一款好車。當然，這只是從口碑方面證明HIGHLANDER保值的原因。而另一個原因嘛，小夥伴們也都知道，豐田在市場營銷方面絕對是一把好手，你幾乎聽見豐田降價銷售的訊息，實際上很多4S店不加價提車就已經阿彌陀佛了。所以品質、價格雙堅挺，讓它在二手市場的保值率也獨領風騷。

我最後在南昌買了一臺二手HIGHLANDER2015款2.0T手自一體四驅豪華版7座型，初次上牌日期是2015年9月，表顯里程是32113公里。其它車況方面，左前和右前葉子板都還很好，右前門、前槓、後槓都噴過漆，發動機螺絲都沒動過，其他沒毛病，最後是26.8萬成交的，新車是29.8萬。後來我在2020年賣的時候還賣了21.2萬，開了5年除了換了火花塞和變速箱油，沒有出現任何毛病，可謂保值，好車，值得推薦！

預算在25萬左右，可能很多消費者會考慮非豪華品牌旗下的中型SUV，其中，本田AVANCIER(配置|詢價)和ENVISION(配置|詢價)S在這個價格區間，就是一個不錯的選擇，從實際的銷量資料來看，本田AVANCIER在國內的銷量，相對而言比較穩定，每月基本上都能維持在0.5萬輛左右。而，別克ENVISION系列，每月在國內的銷量輕鬆破萬，ENVISION能夠取得這麼高的銷量，跟自身的產品力和優惠力度有著很大的關係，而且，隨著ENVISIONS的上市，個人推測，在今後的幾個月當中，ENVISION系列，在國內的銷量會出現同比例增長。本田AVANCIER1.5T車型與別克ENVISIONS怎麼選？首先我們來聊本田AVANCIER，其實，在本田AVANCIER在國內上市初期，憑藉著比較高的顏值和非常充裕的第二排空間，吸引了國內眾多消費者的關注，而且，從價格區間來看，相比同級別豐田HIGHLANDER有著一定的優勢，但是，該車全系都沒有提供七座版車型可選。在網上，很多人表示，“如果AVANCIER提供七座版車型，銷量會進一步提升”，但是，個人並不這麼看，原因為，AVANCIER最大的賣點之一就是第二排的乘坐空間，這也是它在同級別當中，最明顯的優勢，如果推出七座版車型，那麼第二的乘坐空間。預計放在同級別當中，並沒有很大的優勢，而且，我們不難發現，很多消費者購買了七座版中型SUV，第三排的乘坐率並不是非常高，就算乘坐在第三排，乘坐的舒適性都不是非常好，僅僅是用來應急，不適合長途乘坐，要注意的是，這並不是指所有的中型七座SUV。所以說，本田AVANCIER沒有推出七座版車型，並不是沒有原因的；從AVANCIER的外觀造型來看，該車採用了年輕化和運動化的設計風格，迎合了國內絕大部分年輕消費的審美，內飾的佈局，採用了本田最新家族式設計風格，顯得科技感和高階感很強。但是，在配置方面，AVANCIER配備的並不是非常豐富，對配置有需求的消費者，基本上要選擇高配車型，不過，該車的內飾空間利用率非常高，尤其體現在後排，不過，AVANCIER的後排座椅偏矮，加上坐墊的長度不夠長，所以說，在長途乘坐的時候，舒適性並不是很高。

動力方面，AVANCIER提供了1.5T和2.0T兩款發動機，傳動系統分別為CVT和9AT變速箱，不過，AVANCIER的走量動力版本車型為1.5T版，原因為，1.5T動力版本的AVANCIER，在價格方面，相對而言比較親民，而2.0T動力版本的AVANCIER，對於預算比較充裕的消費者，基本上加點預算，可以選擇關注度和熱度更高的HIGHLANDER(配置|詢價)。動態方面，如果我們選擇1.5T動力版本的AVANCIER，實際的動力輸出並不是非常強勁，僅僅是夠用，匹配的CVT變速箱，平順性還是非常高，動力的“釋放”也非常迅速，底盤的調校偏軟，而且過濾得也非常透徹，不過，該動力版本的AVANCIER，值得“吐槽”的是，該車的發動機噪音比較明顯。因此，透過上述的分析，我們不難發現，本田AVANCIER1.5T動力版本車型，從整體上來看，表現的還不錯，不僅有著比較高的顏值，而且內飾的空間利用率也比較高，在行駛品質方面，除了動力輸出不是強勁和發動機的噪音比較明顯以外，其它方面，表現的都還不錯。其次我們來看別克ENVISIONS，該車在外觀造型上，提供了兩個版本的車型可選，分別為普通版和艾維亞版本，在外觀造型上，普通版車型顯得更加運動，而艾維亞版本顯得更加精緻，這也是為了迎合國內更多消費者的審美，內飾方面，該車採用了最新家族式設計風格，顯得科技感和高階感以及精緻感很強，在配置方面，配備的也比較豐富，內飾的空間利用率，表現的也不錯。動力方面，該車全系搭載2.0T渦輪發動機，匹配9AT變速箱，並且提供了四驅版車型可選，動態方面，該車的動力輸出還是非常強勁的，匹配的9AT變速箱，平順性也非常高，但是，在換擋響應方面，表現的並不算快，底盤的調校相對而言要比AVANCIER1.5T版本車型有著一定的優勢。

總結：

“強強對決”？本田AVANCIER與別克ENVISIONS，誰才是“王者”？透過上述的分析，我們基本上可以得出結論，站在綜合的角度上來看，個人比較偏向於別克ENVISIONS，原因為，該車不僅有著比較高的顏值，在配置方面和內飾的空間利用率，表現的都還不錯，最關鍵的是，該車在動力方面，全系搭載2.0T發動機，匹配9AT變速箱。

考慮保值率：豐田HIGHLANDER，AVANCIER

考慮價效比：柯迪亞克

內飾豪華：Encore

後排空間：AVANCIER

加速效能：ENVISION ，AVANCIER

可以根據需求參考一下進行選擇。

兩臺日系、一臺美系、一臺德系，其實價格都不在一個區間，看你的需求

從保值維度來說選HIGHLANDER沒有錯

先不說選哪個最好，只說斯柯達和別克我肯定不選，其實不是黑他們，只是買了這兩個車，將來要賣太痛苦，我親身正在經歷的事，自家買菜車2014年斯柯達，賣了一個月了，白菜價，車商收車給的更低，自己賣很難賣，好多九零後看不上也不認識。ENVISION價效比高，但是貶值也快，出手也不容易，小毛病也有，所以說，讓我來選，肯定年份不長的17.18年的二手AVANCIER，相對HIGHLANDER，舒適性好，價格實惠，空間大，動力好，而且保值率也還不錯，最關鍵是選HIGHLANDER和AVANCIER，將來置換新車時沒那麼鬧心。