條件允許，毫不猶豫300X，這兩臺車都試過，感覺就不是一個檔次的，車重，操控，坐姿都沒有可比性，不多說了，再說那些買大卵子的就要罵我了！

這倆車都是偏向公路風格的休旅車，都是日系品牌，質量也差不多。從價效比、日常使用便利性、實用性來講，DL完勝，畢竟全國銷量第一也是大家用人民幣投票投出來的；從裝逼、捎帶一點效能角度講，川崎有優勢，畢竟是進口車，動力也要好那麼一點。但是川崎的價格個人覺得有點不值，五萬多的價格不尷不尬，保養維護價格還高。DL你可以隨便操，摔了撞了也不心疼，反正配件到處有，而且便宜；川崎就不一樣了，進口車的缺點就是配件貴、等待週期長，當然如果你覺得這不是問題就當我沒說。不過，個人感覺，與其花五萬多買川崎，另外再花萬把塊換ECU、改牙盤之類的改裝，直接上500X不香嗎？

鈴木的dl 250和川崎的x300相比較起來，從價格上就會有比較明顯的懸殊，di了250是三萬塊錢，而川崎x30售價50000塊錢中間接近一倍的差價

所以說這兩款車並沒有絕對的可比性，只是在排量上比較接近

鈴木dl 250和川崎的x300中間，雖然只差了50 CC，但是在實際輸入功率上DL250十八千瓦，而川崎的x300接近二十二千瓦

如果單從這個資料上來看，川崎的x300騎起來會更加輕盈一些

另外，從一些最基礎的配置上，像川崎的x300，它採用的是滑動離合。作為一個離合器，是掛檔車經常使用的必不可少的，所以說x300在平時的日常操控裡面更加的舒適一些

但是川崎的x300，因為它的排量不大不小，剛剛過了小排量車的250 CC標準，但是隻有300 CC，在中排量裡邊還算是最小的一款車

再結合它的售價，雖然屬於一款adv車型，估計很多人在考慮的時候啊，會直接考慮買川崎的nijia四百了

所以說兩款車如果不考慮價格的話，當然選擇後者如果是綜合考慮價效比方面，那麼當然是鈴木的di了250更高了！

沒什麼好比的 x300加上解鎖封印的錢 能買兩臺dl250 動力直追500。操控，越野，同級無對手。

大卵這貨跟他一比就是一個傻大粗。 又重，又弱，又笨

其實我不是很瞭解摩托車，雖然原來修理過，但後來主要方向轉到四輪車，所以摩托這塊瞭解少了，幾點不專業的建議，還望斟酌：

1、摩托車和汽車的共通原理是動力承載、空間和乘員的個人體型方面按比例搭配，而且價格原理也基本一致，就是越大排量價Grand SantaFe高；

借兩張圖，上圖是豪爵鈴木，下圖是川崎

2、兩者一個是中國產，一個進口，價差大致在2萬元左右，效能方面相差不大。川崎的排量稍大些，所以感覺動力輸出應該會好點，總體上來說，一分價錢一分貨，我有個朋友玩摩托車的，他也是選的川崎，按他的說法講，懂行的好像都選進口車。

3、摩托車自駕遊我是沒嘗試過，但是看到別人搞過，所以乘坐舒適性、裝載實用性肯定得考慮，比如尾箱和尾掛這些，川崎的價格高，所以配件價格肯定也要高些，這些就是坑，一旦進去了就得一步步陷下去，所以你預算裡肯定不能只算車價本身。

我選擇川崎X300，原因如下：

1.騎摩托的目的是方便，川崎提速動力更強，車重更輕

2.裝逼，進口摩托效果更好啊

3.一分錢一人貨，千古不變的道理誰都懂

4.技術先進，豪爵的技術是太老了，川崎領先了至少十五年以上

綜上所述，顯而易見了，雖然價格差了將近一倍，但是買這個排量的摩托，目的應該很明確了，並不是簡單的代步工具，還是側重玩樂，形象居多，給我發100元紅包！

老凱個人當然喜歡x300咯，實車比照片更威猛大氣，更專業，適用度更寬，無奈國內版本馬力閹割，價格更高啊，大貿維修保養費也高，還是看個人能力和預算吧。4.8-5.3w的車價還是把不少摩友拒之門外咯。

dl250和x300一比明顯就是經濟適用男了，優惠後2.8w左右就能拿到abs出口版，夢想一下就觸手可及了。最主要是價格比國外還便宜，售後網點多，保養便宜。隨便騎也不心疼。

愛國選擇x300，不愛國選擇dl……。什麼？都是日本車為啥還分愛國不愛國？對啊，買x300給國家交得稅多啊！什麼？你問為什麼不選擇中國產宗申rx系列的車……？你沒看到網上那麼多噴子噴中國產嗎？你敢買嗎？

豪爵鈴木DL250與川崎VERSYS X300其實都是屬於多功能車型，這點首先要說清楚，兩者間最大的區別就是在越野能力上的傾斜程度，這個區別就將在這兩款車當中猶疑不決的人群劃分開來，也就是說，你打算是個怎麼樣的玩法，看了這個區別之後就能找到自己想要的車。

簡單梳理下吧！

鈴木DL250如圖，價格目前是國四ABS版30680元。

這款車配備的還是GW250的那款水冷並列雙缸發動機，排量為248CC，最大功率為18.4KW，最大扭矩為23.4NM，整備質量為188KG，為了符合多功能車型的定位，傳動比上有適當的調整，使其具備更好的脫困能力和加速性。質量很穩定，上市也好幾年了，口碑一直不錯，自己可以多瞭解下。

不過要注意，這款車並不是為了你下爛路準備的，他根本沒有打算讓你在無人區肆意馳騁，你還是乖乖呆在公路上比較好，因為前後輪依然是街車慣用的17寸直徑，輪胎也是純為公路行駛的公路真空輪胎，離地間隙也不夠，甚至比很多街車都還低，只有155MM，輪轂也是鋁合金材質，你非要走爛路萬一被石頭咯崩掉了一塊，就知道有多酸爽了，懸掛系統也並非為惡劣路段所設計，行程不夠，因此，這款車只適合走鋪裝路面，如果是乾燥平整的非鋪裝路面也能湊合對付，注意非鋪裝路面也是路，但是遇到泥濘的道路或者比較爛的無路地段你可要三思，他並不適合走這種地形。

再看川崎的VERSYS X300，目前售價是標準版47800左右，高配版為52900，這款車是川崎VERSYS系列裡面的車型，但是多了一個X字，X代表穿越，但是VERSYS X300並不具備完全的穿越能力，不要被外觀所迷惑。

發動機也是一顆水冷並列雙缸的機器，排量為296CC，國內版本最大功率為21.8KW/10000轉，最大扭矩為24.8NM/7000轉，從動力特性上來說，是偏向高轉速的動力曲線，與鐵骨錚錚的越野外觀並不是很搭。雖然配置了前19寸後17寸的鋼絲輻條輪轂，但是隻有130MM的前叉行程和148MM的後減震行程並不支援你在野地裡狂浪。

上面這張圖已經說的很清楚了，注意紅色劃線部分的文字，已經明確告訴你——提供的是更廣泛的道路適應能力！

你看看川崎這款車的宣傳圖片就能明白，他就沒有一張在野地裡穿行的圖片，都是在鋪裝路面或者平整乾燥的非鋪裝路面行駛。

那麼到底該怎麼玩？其實川崎VERSYS X300這款車還是更適合在鋪裝路面上行駛，也能提供輕度的林道穿行能力，論越野能力他顯然比DL250適應性更大，但是不要把他當做越野利器，如果想去無人區或者人跡罕至的地方最好慎重。

如果你預算足夠，當然選擇川崎的VERSYS X300比較好，路面適應性更強，更適合長途摩旅的需要，當然，他的價格也貴了不少。如果你預算夠，DL250也能用，只不過你得比川崎的VERSYS X300的車主花更多的注意力在路面的選擇上。

沒有任何可比性 Dl就是個勉強旅行車，因為是街車的基因 川崎300是硬派拉力，根本不是一個檔次的東西

兩個價格差距明顯看預算

一分錢一分貨

川崎的機器偏高轉，同時配合滑動離合器，較輕的車身，操控會高一些

鈴木憑藉gw平臺的積累，車輛穩定性上還是值得肯定，價格也便宜

一款時尚，一款中規中矩，一分錢一分貨