這是為經營好一個城市的理念！也是建立衛生城市使城市更加文明的一個重要舉措，原來的水泥路兩旁邊的地上電力的各種通訊的線網密如蛛網，地下供水排汙設計也存有瘕疵，一下暴雨，極易造成淹積水，而且，公交站也不好合理設定，水泥路面經汽車碾壓，太陽暴曬，熱脹冷縮特別容易開裂縫斷成只離破碎的地形圖，特別是一些繞城路面，經常有卡車和重車碾壓破損更加嚴重！這樣的路面交警不能劃交通管制白線也就極易引發交通不暢和各種事故，不利於保障人民生命和財產安全也不環保。把水泥路面改造為柏油路面道路平整衛生虛空中的各種網線改成從地下管網走，從視覺上也令人賞心悅目。

海綿城市的概念就是要讓雨水滲透下去，水泥路面是緻密結構，只會積水，噪音也大，所以目前瀝青是車行道路最佳選擇

好多城市把水泥路又改成柏油路，怎麼看待這種現象？對於這個問題，我認為主要是柏油路的優點高於水泥路，所以才會把水泥路改成柏油路。

首先，柏油路的本身柔韌性明顯好於水泥路，這樣在承受重力時就不易損壞，減少了維修的次數。延長了道路的使用時間，從經濟成本上長期來說還是很划算的。

其次，柏油路在後期維護保養上明顯優於水泥路。我們經常可以看到，如果是水泥路面損壞，必須使用機器將很大一塊路面全部挖掉，再重新填補，填補後也不能馬上使用。而柏油路如果哪個地方有坑了只需再在上面填補一點瀝青既可，立馬可以通行。快捷省事的維護是水泥路不可相比的。

第三，柏油路車輛在行駛上感受性好於水泥路。開車的師傅都知道，行駛在水泥路上，車胎噪音特別大，而且你看上去好象很平的水泥路其實行駛上去依然有顛簸的感覺。但是你若從水泥路面進入柏油路後，你會感覺到，車輛一下靜了下來，平穩了下來，感覺超爽。

綜合以上三點可以說明，柏油路在多個方面都好於水泥路，所以就會有好多城市將水泥路改成柏油路了。

隨著汽車的增多，人們發現，水泥太差了，它真的不適合用來做鋪裝路的原料，為什麼呢，它的缺點就是，噪音大，剎車距離長，不壞還好，一壞修起來更加的麻煩，關健就是它對環境影響比較大了，胎噪太大了，安全性差，這個最為要命呀。加上後來柏油路技術得到了大幅的提升，新型的柏油路，噪音小，耐用性好，修補方便，補裝方便，優點更多了，所以現在很多道路又改回了柏油路，水泥路基本除了臨時道路，很少再使用了。最主要的就是鋪著方便快捷，噪音小，安全剎車距離短，這是重點。

所以現在大家可以看到，城市以及主幹道，鮮有再使用水泥路了，這就是提升呀。不過鄉村可能還是使用的水泥路，主要是它鋪著簡單，不需要什麼路基，也許這個現況還會持續一段時間呀。

作為一名從業25年的一級公路建造師，我來說幾句。

以前就是瀝青路，改成了水泥路，然後又改成了瀝青路——題主是這個意思吧？我就照著這個程式答一下。

過去的瀝青路，九十年代及以前的瀝青路，主要採用的是層鋪法使用的，代表作是瀝青下貫路面，升級版是上拌下貫路面，初級版是瀝青表面處置。

這幾種路面的一致之處就是以瀝青灑布車為主要施工裝置，壓路機為輔助裝置。例如我們做過的上拌下貫路面，施工工藝是這樣的 人工攤鋪2-4碎石-撒佈3.5kg熱瀝青-人工揚撒1-2碎石-壓實-撒佈1.5kg熱瀝青-人工揚撒石屑-壓實成型。瀝青含量那是高啊，也能基本跑車了，但是平整度啊，耐久性不行啊，就鋪上2cm細粒式瀝青碎石，ok了。

這樣的老式路面一平整度不好，而耐久性不行——所以，有時候，在水泥和碎石比較富裕的地區，就修水泥路唄！

水泥路的最大特點就是強度大，壽命長，缺點呢是有縱縫橫縫，行車舒適性不好啊！還有一個問題啊，混凝土面板一旦碎裂了，修復不僅麻煩，而且影響交通時間長——有點智商的就知道，需要28D的養生期不是？

關鍵這個行車不舒服啊，而且水泥路灰烏烏的哪有瀝青路黑漆漆的好看，所以該瀝青唄！瀝青路面層不行咱就使勁的加厚基層，咱弄18公分碎石墊層，然後加上3個18釐米的水穩基層，上面弄上10cm的瀝青，表面在弄上玄武岩再把瀝青改了性，呀呀呀，呀呀呀——跑起來那個舒服啊，舒服啊！

水泥路看起來還好的，咱加上層砂礫再鋪瀝青唄，省得底下的縫反射上來不舒服——不鋪砂礫也行，弄上瀝青大碎石——

呵呵，主要的原因啊：先是有錢了，原來老瀝青路不抗造換水泥唄，現在生活好了，水泥路不平整，咱換瀝青！！

！

好多城市將水坭路又改柏油路（稱為黑底化），主要有三個原來:提高擋次、增強路標清晰度，黑烏的路面黃白色的路標、分隔線搶眼奇目，看著舒服；降噪減塵，瀝青比水坭軟性，只要有一定厚度可比水呢路面降低噪音，水坭路面與車輪磨擦會產生粉塵，瀝青路卻沒有此缺陷，並有一定的吸附力；可降低城市粉塵；容易維修，水坭路面爛了要開挖，產生噪音、塵土，鋪混凝土後要保養，阻礙交通，而瀝青軟性，只要鋪30公分以上可大大降低水坭路面損害，且鏟開容易，補鋪後可即刻通車。

以前的瀝青路和現在的瀝青路不一樣。

記得小時候在我爸單位玩，一個人經常到處四處亂竄經過一條新修的馬路，中午那拖鞋都可以被瀝青粘住。

現在修的瀝青路，上午修的下午就可以過車了

不回答，不解釋。

改來改去，主要有兩點:

一，可以拉動經濟內需。

二，可以增加再就業。

以前的柏油路和現在的柏油路材料不一樣了 現在用的是改性瀝青 只要搞好排水 改性瀝青修的柏油路其實比水泥路耐用 有破損也好修補 不像水泥 現在偷工減料的製造的水泥 如果標號強度不夠 加上超載的貨車一壓 搞不了好久就開裂了 用高標號的水泥 造價又高了

問這個問題，說明你不是這個行業的。改瀝青路面，是國家要求的，好幾年前的要求，要求白改黑，也就是說水泥路面改瀝青路面。

水泥路和柏油路，開車跑起來完全是兩種感覺。水泥路不平，跑起來噪音大！柏油路就相對安靜的多！當然，這隻針對30萬以下的車！30萬以上的車沒開過，不知道是不是這樣

現在的叫瀝青路面

1.瀝青路面揚塵少

2.瀝青路面行車噪聲小

3.瀝青路面施工速度較快，維修養護時間短，不會像水泥路面那樣阻礙交通

不知道是哪個專家建議國家搞柏油路，反正我知道夏天柏油路柏油味很重，一準對身體不好，當然，專家坐的車子有空氣清淨機。

想起好多年前酷六網上火星新聞上一集影片，一新上任官員請教老領導如何能既出政績又可肥私，老領導就說：你猜，你猜，你再猜（拆）

水泥路的好處是經久耐用，缺點是灰塵大、噪音大，而柏油路則很好的解決了這一問題，鋪設方便、效率高，路面平整美觀。但柏油路也存在一些缺點，易受水害，特別是在南方，多雨天氣多，柏油路受水浸導致使用時間短，維護起來比較麻煩。

從優缺點來說，水泥路改柏油路是必然的趨勢。柏油路的優點現在幾乎眾所周知，但是水泥路改柏油路這樣一個問題其實根本不是重點，當前中國各大城市包括一些小縣城，到處掀起一陣大修大建的浪潮，各條新修好的柏油路在Sunny的照射下顯得格外醒目，只是在一場大雨過後，人們會發現除了表面上的道路平整之外，路面上的積水依然嚴重，汽車飛馳而過，濺起的水花直接打到路人的身上，與Sunny之下的路面完全不同，這才是當前我們面臨的重要問題，我們城市建設的規劃者們只有真正的理解和重視這些細節和問題，我們的城市水泥路改柏油路才是成熟城市發展的道路。

其實我們很多時候也能從城市的道路變化看出一個城市的發展情況。

我們先說一下水泥路和柏油路兩者的優勢特點說起。水泥路最大的特點就是：堅固並且造價相對比較低廉，但是施工時間較長和噪音比較大。柏油路的最大特點就是：質地比較鬆軟，對車輛的行駛品質有一定的提升，並且美觀具有好修復的特點，施工週期也比較短。但是造價相對比較昂貴。

我們就從你的城市道理變化說起。

之前採用的柏油路主要是道路周邊相關設定基本已經成型。沒有大型機械車輛通行了。所以作為城市道路，政府給予柏油路最為出勤幹道的鋪裝。是非常利於城市生活的。

如果城市還在大力發展階段，就會經常有大型機械用車在道路上行駛。如果採用柏油路會加速道路的老化變形。並且對道路行駛的安全品質大打折扣。所以一般開發區，港口，物流園區，城市的外環線等等都是會採用水泥鋪裝路面。

如果你的城市部分道路從水泥路變為柏油路。我們就能從側面知道這條路的附近應該不會再有大型的開發情況了。