我是17款艾瑞澤渦輪版！車是好車我的車沒有異響，胎噪是大些可以接受。油耗我是市區開油耗高些得9個多吧平均，也是開車比較猛的原因，如果穩當的開會低些，這車就是跑高速省油，動力夠用平常超個車啥的完全ok.

我17年4月份買的自動豪華版，目前3萬多公里，回老家高速跑120不飄！目前沒有怎麼問題，今年想給老婆再買個GX

我2016年買的車，至今將近四萬公里，車質量很好，沒古壞過，滿意空間配置，底盤和質量。缺點是底盤生鏽和中控偶爾異響，不過聽說豐田大眾也異響

作為艾瑞澤5應該是第一批車主吧！2016年12月8日出廠，2017年2月15提的車子，手動領潮款。簡單介紹一下目前的情況:

1.目前行駛80634公里，正常保養，沒有維修過。

2.前輪異響，左前輪換了個平衡杆，異響沒了，現在右前輪又發生異響，因為疫情，還沒有去更換。

3.剎車異響，很尖銳的那種，4s說正常現象。

4.生鏽的問題，車門連線處能看出大面積內部侵蝕現象（鼓包），4s店做過一次除鏽，效果並不理想。

5.能夠明顯感受到動力衰弱的情況。

其他的都還可以。

45000了，換了兩個燈泡，現在冷車起步，剎車有點小嘯叫，走兩步就不響了，估計是快要換剎車片了，哦，對了，還換了電瓶。

16年5月的車，至今為止52000多公里，除了剎車響，其他沒問題。不過那剎車我也沒有去保養過，最近想去換虎八。

給客官一個來自真實車主的中肯評價:

本人應該是艾瑞澤5第一批車主，2016年5月份買的，當時一分錢的優惠也沒有，聽說現在奇瑞官降8000元，哎傷心，不說了。當時選車的時候看的有經典軒逸，帝豪等等，帝豪內飾漂亮但是後地板隆起高，外型個人也不太喜歡感覺老氣橫秋的，經典軒逸是因為當時優惠才關注，因為車型在點老遠還是4AT所以也pass掉。

最後選擇艾瑞澤5就是因為這車的最主要的原因就它的價格低，還有就是想支援下自主品牌，奇瑞的艾瑞澤7 ，我也相中了奈何我相中的配置價格高很多，超10萬預算了。我的小艾已經行駛了36000公里，也出現了一些質量問題，結合最近網友的討論，說說下面幾點：純屬個人用車情況，不代表全域性，大家不要斷章取義。

就先說下油耗吧，這是很多人問我的一個問題，我想說的是高速很省油，怎麼省油呢？我舉個例子吧：春節期間去了一趟海南，來回7068公里，一共加了439升油，到家後還剩大概20多升，這樣算一下，一共用了不到420升油，平均百公里5.9升油的樣子，還是非常不錯的。高速公路上定速巡航在90-100km/h的話感覺非常省油即時油耗在5點多一點兒。

關於城市路段表現：平時接孩子上下學時，因為道路上車比較多，走走停停，有時看車上的油耗顯示為7-8個，道路通暢了，或者跑一下快速路油耗就下來了，到6點幾了。最近開空調油耗表顯示7-8個了。 好了油耗不多說了，因人而異，如果特別在意油耗，非要和日系車比的車主，我建議不要買艾瑞澤5，油耗達不到你的預期效果。

減震器的異響:行駛在七八千公里的時候我的小艾有出現，左前輪懸架,但是偶爾響,頻次不定，我也比較馬虎,所以一直沒去4s店修覺得問題不大。空調：最近一直開，感覺降溫還是很給力的，但對動力影響的確有點大，加速比較肉。有一點要吐槽的啊，黑色內飾的確不能曬啊，溫度高的嚇人，偶爾會有點異響，中控臺有出現過，但莫名其妙的就不響了。

總結:說的不多上面就是我的用車分享，其實車開的還不錯，唯一傷心的就是現在艾瑞澤5又降低了，讓我們2016年老車主情何以堪呢？其實買車有時候也看運氣，奇瑞有車主開了幾十萬公里都沒報廢，有些車主開了幾千公里就要維修，合資車、國產車在高階車中的確差距大，但低端車型中幾乎沒差別，大家都差不多的，又打配置牌，有大外觀牌的，差距真不大。

16年上市前一天訂車，開到現在，感覺還不錯，因為胎噪有點大，期間做了四輪隔音，感覺明顯好多了，去年開始想換車，但每次開過我的哎5後，又捨不得換了，因為哎5給我的駕駛感真的很順心！再開兩年換星途！[捂臉]

我的是16款艾瑞澤5手動領銳版，三年多了，36000公里。除了掛二擋有點卡，減震硬了點別的沒問題！油耗低，空間大，底盤穩，外觀漂亮。總體來說還不錯，對得起那幾萬塊錢

我是2016款的 艾瑞澤5 已經6.6萬公里了 沒有出過問題 還不錯 這個油耗 是我昨天從西安回成都過秦嶺隧道拍的！ 綜合油耗4.2左右。。。

本人第一批車主，座標哈爾濱。首先說下這個車的優點:軸距2670mm，緊湊車裡接近A+水準；車身長度4572mm，短小精悍，車內空間中上水平；油耗表現，16年買車時候200塊450公里，當時93號汽油5.78元左右，換算下來百公里油耗7.7～7.8，中規中矩；發動機聲音較小，隔音做的還不錯，同時提供十年百萬公里質保，絕對世界最好車企，沒有之一。

再來說下缺點，1、舒適性較差，和減震調教的偏硬有關；另外減震器質量不敢恭維，減震器先後換了兩對了；異響頻繁，冬季越發嚴重，車友會里已有人換成艾七的了，正在實驗中。2、轉向較沉，廠家為了降本採用液壓助力轉向，不如同級別主流電助力轉向輕盈，東北地區冬季液壓油管易漏油。3、採用佳通輪胎，行車過程中胎噪較大。

買車三年零九個月，三萬兩千多公里，作為第一批車主，人生第一次買車就做了一回小白鼠，新車買完一個月掉價兩千，買完一年掉價一萬。除了減震異響以外，其他皆可接受。

艾瑞澤5的優點我就不多說了，無非就是價效比高，外觀好看、配置豐富、價格便宜、空間大等等。我重點說下車主吐槽的問題：

第一、方向盤跑偏，並且高速抖動。

新車跑1000公里時發現方向向左跑偏，速度跑了90-120就抖的厲害，首保的時候做了動平衡，感覺好了些，但是偶爾還是抖的厲害。去4S售後各種敷衍，跟他說艾瑞澤5都是這樣的。

第二、車漆薄，車門上角生鏽

車子的車漆太薄，一年半就發現車門上角生鏽，售後無數次補漆但都無法徹底修復，並且態度強硬，不願意更換車門，直到撐過保修期。

第三、油耗表現太差

這輛車高速的油耗表現還行，但市區開正常都要9個油，車主說冬天最差的時候開出11個油。1.5排量的小車，開出來2.5L排量的油價。

說實話，當年艾瑞澤5價效比還是很高的，作為年輕人的第一輛車是個不錯的選擇。可惜隨著時間的推移，艾瑞澤5並沒有保持住當初的熱度，銷量一直不斷下滑，現在每月的銷量資料已經非常的難看。

還可以。高速特別省油。所謂有的人說油耗高，就是因為每天都是在市區開個幾公里，短途頻繁起步，這樣用車，剎車油耗都高。一個六七萬的車子保值再不好能貶值到哪去，我覺得還是值得入手的。這是我一個艾瑞澤朋友的真實油耗。上下班代步開。

第一批艾瑞澤5車主，行駛3萬7千公里，主要問題有這些，1前減震哈拉哈拉異響，去售後換了新的減震器好了。2前後剎車盤出現異常磨損的溝痕，剎車方向盤抖動，，去售後，換了前剎車盤，自費換了前剎車片，故障排除。後剎車盤沒給更換，說是沒達到更換標準，現在跑起來，輕點剎車，吱吱響。3時速到90，方向盤抖，自費做了輪胎動平衡，故障消除。