以人口規模來劃分，大部分超大城市幸福指數會降低。部分傳統老牌城市保持合理人口，將適宜居住。三線城市，四線城市發展特色經濟，會很舒適，休閒。

三四線城市是否發展要看一二線的房價，一二線放價高就擋住了人口流入，最終三四線還是會崛起來，尤其是人口多的地方，潛力無線

十年後，中國大陸城鎮化率將達到60%以上。三四線城市將成為區域發展的中心。以邵陽為例來說說。

產業佈局。隨著產業梯度轉移的完成，將以製造業、生物智慧、建材、農產品深度加工、文化旅遊等為主。而一二線城市主要是金融、網際網路、文化創造、總部經濟等為主。

城市規模。人口100萬，建城區100平方公里。縱橫十公里左右的中等規模。比不上一二線城市500到1000萬的規模，但是非常舒適。

城市配套。土地限制、拆遷比一二線城市難度少，在越來越注重城市內涵式擴張今天，文化、教育、衛生、公共、休閒廣場公園交通等將比大城市佈局合理，生活各方面將比大城市便利。

城市就業。需要大量高素質的技能人才、管理人員，門檻比大城市低，生活壓力比大城市小。

十年後的三四線城市最低也能達到現在的二線城市模樣！交通一發達了城市建設必然會飛速發展起來！2000年前後的廣州真不如今天的武漢，成都！那時廣州就是滿城挖開始修建地鐵，環市東路西路，廣州站前路，中山四路到中山八路，越秀公園一帶，中山紀念堂，海珠廣場等等等等到處建地鐵佔道，晴天灰塵飛揚，雨天一路泥漿！誇張點評論：中國的交通堵車先河應該是從廣州漫延至全國的？公交車要麼半個鐘不見輛，要麼一來如火車般四五輛接連不斷！廣州的發展比內陸大城市提前20年到位！記得99年的國慶與中秋是同一天，從肇慶去廣州遊玩，下午4點就開始提前從市中心北京路坐公交往西郊客運站去，結果硬是因為堵車沒能趕上最後一班回肇慶的長途班車，當時的路況出租計程車都過不去如螞蟻在地上趴，現如今的廣州各種交通便捷快速，廣佛基本同城化了！佛三並一城（佛山，三水）三肇僅一水之隔，現在珠三角基本城鎮化了！廣三高速公路上根本看不到半寸農作物種植土地！

十年後的中國，時間已接近2030年，這個時候中國各方面都已發生了翻天覆地的變化：

（三四線城市預景想象圖）

首先，城際交通環境已接近完美。那時，中國覆蓋“八縱八橫”高鐵網的“十縱十橫”交通大通道基本建設完畢，縣縣通高速已基本實現，航空也逐步向三四線城市普及，三四線與一二線城市人民的出行已沒啥區別。

（國家“十縱十橫”鐵路運輸大通道示意圖）

第二，不出意外，十年後中國經濟總量已雄居世界第一，綜合國力已很強大，人均收入將達2萬美元以上，城鄉人民的購買力和生活滿意度大幅提升，幸福感、民族自豪感充分加強。

第三，智慧城市建設初見成效。那時，通訊5G技術已普及到三四線城市，無人駕駛汽車、家居智慧化也開始變為現實，住三四線城市一樣可以享受與一二線城市相同的的智慧城市服務。

第四，隨著城市群建設加速、城鎮化建設深入，三四線城市人氣度大幅提升，而且隨著國家鄉村振興戰略實施，城鄉一體化趨勢明顯，緊靠鄉村的三四線城市人民將享受更好的鄉村旅遊和體驗愜意的鄉村情懷。

（鄉村振興實景圖）

第五，市內交通更為現代化。地鐵建設從一二線城市向三四線城市延伸，一二線城市的現代化城市感覺在三四線城市也同樣得到體現。

第六，公共服務均等化將逐步拉平三四線城市與一二線城市在教育醫療和社會保障方面的差別。12年制義務教育勢在必行，高等教育更為普及，與三四線城市合作辦學甚至遷移的高校增多，醫療科學研究快速發展，日新月異的醫療技術將為三四線城市提供與一二線城市同等水平的醫療服務，養老等社會保障隨著國力大增也更為公平有效。

第七，住房就不用多說了，目前三四線城市人民的住房水平就比一二線城市人民強。未來隨著住房不是炒的政策落實，三四線城市住房的升值空間將超過一二線城市。

（三四線城市“house”式住房實景圖）

綜上，十年後三四線城市與一二線城市的各方面差距將大幅縮小，發展水平將變得十分接近，人民生活將變得更加美好。

中國目前還處於城鎮化程序的初始階段。這個程序美國花了一百多年，而中國現在才走了十幾二十年。

目前，國內的三四線城市比十年之前有了長天翻地覆的變化。

但是同一二線城市對比，無論是經濟規模、發達程度，還有基礎配套設施等方面，仍有不小的差距。那麼，十年以後三四線城市會變成什麼樣子？

我們不妨來暢想一下。

首先三四線城市規模進一步擴大是必然的，城市的擴容，吸引更多的人進城，反過來又推動城市發展。

其次各個三四線城市的差距會進一步拉大，強者愈強，弱者愈弱。各大區域的中心城市的發展明顯快於原本並列齊驅的其它城市。

屆時住在三四線城市，應該也是一種不錯的選擇。工資水平估計還是會略低於一二線，但是不會像現在這麼大的差距，居住環境和基礎配套設施已經相差無幾。

至於房價方面，如果土地和貨幣政策沒有變化的話，三四線城市的房價會達到幾萬元一平米，而工資也可能會兩萬起步。別以為兩萬很高，到時一個茶葉蛋就要10塊錢，最便宜的一份便當一份50元。

看了幾個回答，都是持樂觀態度，我剛好相反，比較悲觀。

隨著經濟的發展與轉型，智慧城市等一系列現在大城市問題的解決，大城市將越來越大，吸虹效應將更加明顯。

以上海為例，經過十年的發展，現有的面積可能不足以提供更多的發展動力，蘇州嘉興等有可能直接併入上海。然後進一步分工，提供更多的就業崗位，會從江西安徽，或者西部等地吸引一大批人湧入。

而十年後人口預測應該會比現在少個一億左右的人口，這將會導致中西部地區一些農村或者發展動力不足的三四五六七線城市進一步萎縮，如果時間再長點，幾十年後，除非一些資源豐富的城市和風景名勝區，其它地區都將沒有多少人了。

當然，各個省可能也會出臺相應的措施，會將幾個比較近的三四線城市合併，以吸引更多的農村人口進城。而農村閒置下來的土地，可能會以類似美國農場主的形式出現。

個人預測，除了幾大城市群能輻射到的三四線城市，除了交通樞紐的三四線城市，除了資源豐富的三四線城市，其他的城市將會慢慢成為鬼城，而成為鬼城之前，三四線城市會先讓周邊農村成為鬼村。

簡單的說，大城市越來越大，人口越來越少，小城市只能成為犧牲品

十年之後三四線城市人口越來越多，目前的空城基本上是買了房未入住的，空置率很高。老城區會慢慢衰敗現象，部分規劃的新區不斷完善配套，慢慢走向都市生活。城鎮化建設到一定時期後，基本上是這種衛星城市，集中在縣城周邊，或以市區為中心逐步靠攏。一座城市的新區成熟崛起至少20年，人口眾多的城市,社會基礎資源好，工業體系發達，時間會相對縮短。十年後三四線城市也會向二線城市發展靠攏，人口越來越集中，消費也會越來越高，人的需求會擴大，房價還可能會進一步的加深。三線城市已市縣中心，不斷擴大版圖，不斷建立不同的職能區。部分衰弱的三四線城市，經濟發展慢，太過於高速的發展，依賴以房產拉動經濟，沒有實業基礎支撐。十年後可能會有所波動，減速發展。縣與縣差距越來越小，但是貧富差距還是會拉大，早期發展早期立足的，發展越來越快速，後期的動力可能存在不足。

隨著科技的進步個人認為未來可能會出現會飛的汽車，那基本人們出行到任何臨近的大都市也就個把鐘頭吧，現在的大都市什麼都很擁擠嘈雜，我覺得未來應該是一線大都市主要是功能型城市就像辦公中心大學教育醫療中心，人們要為了工作也好教育等等才會去都市，家居就會轉移到二三線城市，未來的家庭應該更崇尚田園生活，就像美國他的居民區就是一個個的單棟別墅，他的工作商業娛樂區域才是主要的都市區域，不會像小編想的一線總部二三四還搞什麼分部，沒必要了。你看看現在研究的高鐵已經在研究上千公里時速的了，未來的無人駕駛應該定局了，那就是說無論是汽車飛機都會應用到民用的，三十年前的電視也不過就是個十四寸小黑白，那個時候你能想象人手一個彩色螢幕的小螢幕手機拿著隨時隨地的看電視新聞？所以未來交通只會極其便利高速的，那麼所謂現有的空間距離就不是絕對的問題了

十年以後的三四線城市將會是什麼樣子？十年對一個嬰兒來說就長大了，十年對一個50歲的男人來說退休了，十年將發生什麼變化？任何人無法預料，但對三四線城市來說，十年的城市發展是日新月異的，城市建設是飛速發展，幾年城市就會大變樣。

當地城市剛剛晉升為四線城市，城市建設去年就開始，棚戶區和城中村改造，轄區所以的村子已經消失了，現場全部清理乾淨，施工現場已經開始建設，幾年的功夫就是高樓大廈，高檔小區，省級衛生城市，半城文化半城水的發展。對一個剛晉升四線城市來說，會發生天翻地覆的變化。

2019年高鐵開通，很多知名品牌的房地產的入住，房價有原來的三千多漲到現在開盤的7000多，變化是不是特別大？所有的工作與城市建設讓路，所有的人都投入了城市建設當中，一切為城市建設服務，不要說十年，三年以後看看城市的發展？是不是大不一樣？

現在對三四線城市給出了很多優惠政策，就是讓發展三四線城市的經濟和建設，很多大公司已經開始往四線城市轉移。就我們當地而言，知名品牌的房地產碧桂園，恆大名都，建業早就來了，就是這些知名品牌帶動了當地的房子價格，提高了居住環境。

我想請問，經濟發展靠的是什麼？

其實說起來很簡單。經濟發展靠的就是兩件事：

第1點，靠適齡勞動力人口。過去幾十年，中國正是享受了這樣的人口紅利。

然而，光有人口還不行，如果失業率太高，這些人口反而成了累贅。所以，國家才要加大基礎建設投資，“讓所有人都有事幹”。以前有個經濟學上的笑話也是這樣：一個國王為經濟不振而發愁，經濟學家就建議僱人在地上挖個大坑，然後再把坑填起來。挖坑填坑的過程中，涉及機械、水泥、運輸物流、監理等等方面，於是就把整個社會的經濟搞活了。

第2點，靠提高科學技術、管理技術。所以才說“科學技術是第一生產力”。像發達國家那樣在產業鏈中位居最高階，直接向下剝削髮展中國家的經濟發展模式，就是長年累月科技進步、管理進步所積累的成果。

那麼我們來看三四線城市，靠什麼發展？

一靠適齡勞動力人口，二靠人才（提高科技、管理水平）。

所以，你才看到目前各大城市之間的搶人大戰。因為人口紅利已經逐漸消失，以後適齡勞動力人口總量是會逐漸減少的。在此背景下，城市與城市之間還得遵循馬太效應——窮者愈窮、富者愈富，勞動力人口和人才都會向那些真正具有優勢資源、稀缺資源和優惠政策的城市流動，而拋下身後日漸衰敗的家鄉。

優勢資源、稀缺資源又天然地具有集聚效應。所以將來能夠繼續發展的三四線城市，就是那些環繞在幾大一線城市、經濟發達的二線城市周圍的城市，受到都市圈輻射的恩惠。

而其他地區的三四五線城市，原本總量就減少了，再加上人口和人才流動，就很難避免逐漸衰落的命運。

如何解救呢？我認為這就需要地方政府下大力氣吸引人才，加快地方產業的更新換代。如果還是沉迷於老路，搞勞動密集型而不是技術密集型的產業，那麼註定藥丸。

年輕人都往一二線城市跑？？？

你調查清楚點，你去問問一二線的外地人。

看他們是怎麼回答是留在一線還是回三線。

國家要發展首先要人口城市化。那就需要大部分農民進城買房。可眼下只有小部分農民在四五六線城裡有房。所以我認為住房市場還是很大。房價總體上講還是會上漲的。

三四線小城市以後會越來越荒涼，年輕人紛紛去往大城市打工人口越來越少，城市可能高樓大廈看起來很漂亮，但生活中確實死氣沉沉沒有什麼活力

我老家在一個資源型小城市，我高中的同學除了在體制內公務員和國企上班鐵飯碗的，基本上都出去了省會或者北上廣深。

大城市豐富而多樣的就業機會不斷汲取著下城市的年輕人，小城市的老齡化越來越嚴重。老人的消費能力不強，市場經濟不發達，沒有足夠的就業機會加速年輕人流失，長此以往惡性循壞越來越明顯

如果是大城市周邊的小城市，還可以做大城市的衛星城，是大城市買不起房子的年輕人的退路之一，小城市可以融入到大城市的經濟圈中分一杯羹

如果是沿海小城市，有機會成為度假旅遊的好地方，或者是養老的好地方，透過服務業來留住一定的年輕人

而那些內陸有遠離大城市的小城市，結果就比較慘了，年輕人不會不斷流失，最後慢慢衰敗，就像現在很多地方的農村一樣，已經漸漸沒有人了

城市之所以吸引人，主要是因為其在一定的範圍內，有特別的資源彙集在一起，比如教育資源，醫療資源，就業、創業等各種人們樂於追求的資源，所以人們才願意留下來。

那麼十年後三四線城市會怎麼樣？這個問題我認為得從以下幾方面分析：

如果這個城市的人口每年的流入量大於流出量，那麼這個城市對人口聚集還是有正吸引的，一個城市必須得有人，其它的資源都是圍繞著人口數量展開的。

如果一個城市，孩子上學都沒辦法保證，那麼家長留下來的意願可能就會減少。

資源相對集中的地方，就會有更多的機會，這也有利於城市建設。