個人認為，要差一些，俗話說開不壞的豐田，修不好的路虎。BBA要穩定很多 但是路虎本身也不是靠質量取勝的，他的賣點在於是最豪華的越野車

路虎這個車我簡單介紹下。

路虎的質量總體是不錯的，要不然怎麼稱越野之王。隨著技術創新和發展，各種汽車追尋科技化，就因為這個科技化，路虎的豪華和效能有翻天覆地的變化與此同時也暴露了太依賴電子裝置的弊端，路虎車絕大部份的故障都是因為儀表儀器產生或者造成的，比如說儀表盤顯示，各種部件發生故障提示，玻璃升降失常等。發動機的話路虎一直用著福特的直到最近才開始搭載自己研發的；變速箱的失利是9速橫置，這個純粹是為了噱頭做小白鼠。市面上有采埃孚9速縱置但福特的2.0是橫的，不能用，橫置有愛信的6速，不想用。真的很不巧，不過供應商也是主機廠管理的，這鍋還是路虎自己的。不管在國內還是國外，路虎的投訴率都是高的離譜，事實上在國外路虎也並不是特別牛逼的車，一個農耕用車罷了，在國內被土豪們過於神化了，一是路虎宣傳做得好，把路虎和英國王室巧妙捆綁在了一起，再者是滿足了大批土豪的個性，又趕上了國內suv大潮，讓一個幾近倒閉的品牌活了過來，還成了頂級豪車，正應了那句話，站在風口豬都能飛起來。

我覺得這兩年大家對BBA都妖魔化了

想到奧迪就是燒機油

想到寶馬就是油炸變速箱和發動機滲油

想到賓士就是各種簡配

難道你們不覺得奇怪麼，為什麼這麼不堪的三個品牌佔據了國內豪華車品牌的前三位，而且壓倒性的優勢佔據第一階梯。

難道別的品牌質量又好，價格還便宜，當消費者都是傻子嗎？

說白了就是這三個品牌不管是做工還是質量都在豪華車品牌裡算是不錯的，加上豐富的產品線，透過這麼多年的努力才佔據市場。

在質量只是相比好的，比如雷克薩斯，是不好，但是比起路虎這個貨還是好很多。

真的路虎這車跟瑪莎拉蒂一樣，情懷可能是最值錢的，你要硬說，遠古時期的路虎衛士還是不錯的。

（當然我說的正統bba，那種減配和中國特供不算）

我這麼說吧，在12年前後那會常規車型路虎對比BBA同級別電子元件要多於BBA，小問題比較多，關於變速箱問題是極光呢多，但是現在也不叫穩定了，20年前後路虎捷豹呢黑科技已經沒有BBA多了，這麼10年了它基本就加了個液晶屏所以沒必要過多當心了，但是混動車型目前最好不要買。如果你拿合資呢來對比，那麼目前說到呢幾家，賓士是最差，其它呢都可以選擇，我身邊開這些車呢都有，我自己目前開呢是XFL，很多人對於路虎接觸太少，國產後價格下來了，但是好多人覺得保養不起，這個事還停留在全進口認知，這些品牌裡寶馬最便宜，日系豪華基本送3-6萬公里保養，其它呢保養價格在不打折呢情況下都差不多（4S店），所以喜歡就買，別買一輛別人喜歡呢車，多不值得啊[呲牙][呲牙][呲牙]

寶馬5系，路虎神行都有。寶馬穩定好開，路虎偶爾小電子故障重啟就OK。寶馬主要高速出差，非常穩定，路虎偶爾下鄉越野同級絕對的第一。

說實話，車是好車，尤其全地形模式，真的很厲害，我開了三年雙鎖的發現四，跑了12萬公里，穿越過無數的非鋪裝路，沒有把我扔在外面，就是用車費用太大了，實話實說，偶爾穿越買這車沒問題，舒適度，科技感，安全性都很好

開不壞的豐田，修不好的路虎！你說呢？尤其被阿三收購後，質量與銷量真的成正比了，國產路虎老款極光和神行者動不動優惠十幾萬，嚇死寶寶啦，當年可是加價神車，現在混的真是三十年河東三十年河西。路虎在國內成了，偽豪車，高故障率的代名詞，當然了路虎的越野效能還是不錯的，油耗也很感人，不吹不黑！[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][愛慕][愛慕][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉][捂臉]

路虎很多人都講小毛病多，但是你問他你開的是吧，他會說沒有，朋友都這麼講！[捂臉]

路虎小毛病多的說法主要就是路虎高階車型都配有豐富的電子配置，連差速鎖都是電子的，整車電子感測器數量多過很多同級別車型，我們都知道電子科技配置肯定沒有機械那麼穩定，在就是很多路虎車主會發現路虎車型都好容易虧電，正常一輛車多則停幾個月照樣電瓶照樣一把啟動，路虎車型可能半個月電瓶就不行了虧電了，這都是車身電子元器件太多造成的。

還有早期進口的路虎9AT變速箱質量問題，直接上了315，這影響力得有多大？在加上近年來被印度塔塔收購，國內奇瑞代工等。

其實鑑別一輛車的好壞就是看路上這個車型的老車保有量，路虎很多十來年的老車在路上經常能看見，特別是發現系列，路虎深耕高階SUV這麼多年，真的就沒點實料也是不可能的吧。

路虎早期很多車型維修不方便費用高這是真的，多數配件需要訂貨，一等就是十天個把月，維修保養便捷性確實不如BBA，在就是車子的保值率對比BBA也要差不少，個人認為早期的衛士，發現才是路虎的精髓車型。

總之，越豪華，功能越多的，那麼問題也是最多的！

說起汽車界的BBA，那是無人不知，無人不曉。買車的時候，大多數人都會選擇BBA的車。誰讓人家本來就是行業技術和品質頂端的代表，旗下的車型更是應有盡有，但是想要從BBA中選擇一款產品卻是選擇困難症，太多相近和相同了，反而不好選哪個了。

個性和路虎有關，路虎和特別有關！在現如今消費群體日趨年輕化，消費升級的大環境下， BBA車型已是普遍存在，已經不能滿足追求個性的年輕消費群體了。標新立異，特立獨行才是這些享受生活的、追求品味的消費者，說起個性，在豪華SUV中，就只有路虎了。自成一派的風格，硬朗的車身線條，帥氣時尚的外觀設計，電到多少親睞者。

樣子沒問題，價效比也是獨一份，奧迪Q5、賓士GLC與路虎極光作對比，比如同樣的價位，奧迪Q5、GLC，是入門級的，路虎極光就可以拿下中高配。豪車的配置那可是一個等級一個天啊。

不過，現實卻是BBA的車型的銷量分分鐘打臉路虎，路虎顯然是敗下陣來，究竟是什麼原因呢？

1、 車型的研發和上市推廣和國人消費習慣的貼合度不夠，簡言之，就是不接地氣。

2、 車型更新換代的速度遠差於BBA品牌

3、 品牌認可度下降，源於對客戶的態度，車型問題解決的力度和決心

如果路虎拍拍身上的灰塵，振作疲憊的精神，拿出當年的氣勢定能重新回到門庭如市的當初，車型加價的牛氣。