一直以來中級車市場就是比拼空間、配置的最好地方,而美系中2015年上市的金牛座,憑藉著車身尺寸和做工超越了不少同價位的主流車型,直到今天它一直保持著很高的關注度;這也讓傳統大眾系列的產品感到壓力不小,而中期改款的帕薩特在整體造型相比於老款變得更加年輕,今天我們就拿這兩輛車做一次全面的靜態對比,來一場美系和德系的正面交鋒。
● 車型選取
目前在售的金牛座和帕薩特都是各自車系的最新車型,值得強調的是,同樣的價位帕薩特定位於中型車級別,而金牛座要比對手上升一個級別到了中大型豪華車,光是這點金牛座就佔據了很大的優勢,至於今天具體對比的兩款配置,它們分別是金牛座 2017款 EcoBoost 245 時尚型(下文簡稱金牛座)以及帕薩特 2016款 330TSI DSG御尊版(下文簡稱帕薩特),在售價上這兩款車型的官方指導價比較接近,並且也是各自大部分家庭的重要關注熱點。
● 外觀:都採用年輕化設計
在外觀設計方面兩者都非常大膽的採用了年輕化造型理念,金牛座在很多細節上都體現了大氣的主線,同時由於車身尺寸的突出,在氣場上也足以兼顧商務和私人用車場合的行政座駕。
● 全文總結
在中級車市場,尺寸大就能吸引不少消費者的目光,金牛座不光讓人看起來更有面子,在車內空間以及動力系統上的硬指標足夠壓倒同價位很多傳統車型,同時在配置和駕駛感受上的競爭力十足,24.98萬元的售價都讓人不敢相信綜合實力有如此之強,加上商務和私人用車的定位,更能擴大消費群體,吸引年輕使用者;至於帕薩特,雖然外觀相比老款車型有了一些小改變,但本質上依然是中庸的“大眾車型”面對越來越多強有力的對手和年輕群體,如果它沒有大的革新,未來它的認知度將慢慢消退。
我的是金牛。個人覺得吧!金牛在一些方面好些一些方面差一些。比如說內飾方面。福特的內飾就是那樣。簡單不注意一些小細節。
一直以來中級車市場就是比拼空間、配置的最好地方,而美系中2015年上市的金牛座,憑藉著車身尺寸和做工超越了不少同價位的主流車型,直到今天它一直保持著很高的關注度;這也讓傳統大眾系列的產品感到壓力不小,而中期改款的帕薩特在整體造型相比於老款變得更加年輕,今天我們就拿這兩輛車做一次全面的靜態對比,來一場美系和德系的正面交鋒。
● 車型選取
目前在售的金牛座和帕薩特都是各自車系的最新車型,值得強調的是,同樣的價位帕薩特定位於中型車級別,而金牛座要比對手上升一個級別到了中大型豪華車,光是這點金牛座就佔據了很大的優勢,至於今天具體對比的兩款配置,它們分別是金牛座 2017款 EcoBoost 245 時尚型(下文簡稱金牛座)以及帕薩特 2016款 330TSI DSG御尊版(下文簡稱帕薩特),在售價上這兩款車型的官方指導價比較接近,並且也是各自大部分家庭的重要關注熱點。
● 外觀:都採用年輕化設計
在外觀設計方面兩者都非常大膽的採用了年輕化造型理念,金牛座在很多細節上都體現了大氣的主線,同時由於車身尺寸的突出,在氣場上也足以兼顧商務和私人用車場合的行政座駕。
● 全文總結
在中級車市場,尺寸大就能吸引不少消費者的目光,金牛座不光讓人看起來更有面子,在車內空間以及動力系統上的硬指標足夠壓倒同價位很多傳統車型,同時在配置和駕駛感受上的競爭力十足,24.98萬元的售價都讓人不敢相信綜合實力有如此之強,加上商務和私人用車的定位,更能擴大消費群體,吸引年輕使用者;至於帕薩特,雖然外觀相比老款車型有了一些小改變,但本質上依然是中庸的“大眾車型”面對越來越多強有力的對手和年輕群體,如果它沒有大的革新,未來它的認知度將慢慢消退。