19款豐田埃爾法的長寬高分別為4915/1850/1950mm，車身高度超過1.9米，軸距達到3000mm，在這一級別車型中開創了新的紀錄。它透過飽滿有力，恢宏大氣的車身設計以及低重心寬車體的佈局來實現“恢宏大氣，尊貴而不失動感”的設計目標，2019款豐田埃爾法從旁邊面看更為圓滑，也將流線外型表達的淋漓精緻。

19款豐田埃爾法具有乘坐飛機般的舒服度(原裝航空桌椅)、較大奢華的內部空間，新埃爾法提升了車輛控制的穩定性和駕乘的舒服性。行進過程中動力足夠，運轉安靜，行進起來的安靜性是意料之中的。豐田埃爾法是成功人士的標誌，也表現了高階大氣上檔次，低沉奢華有內在的名詞名句。豐田埃爾法作為一款豐田品牌高階MPV，最大的亮點在於其奢華的內部裝備和空間。

豐田埃爾法商務車選用航空頭等艙等級的多功用座椅，限量版每個座椅都精心調配了至尊黑色打孔皮革，它不 再是單純意義上的座椅，而是躺椅於一體的休息空間。進口埃爾法車內的設計很有格調，更多表露出來的是氣派和動感。中控臺佈局十分清晰，第三排座椅加14公分 第二排閱讀燈 可收納寫字檯 座椅加熱通風。

車尾部分，變化也是兩項：第一項是尾燈，老款尾燈跟尾門鍍鉻板互不干涉，面積比較大，而新款尾燈則被尾門鍍鉻條所侵入，跟頭燈的設計互相呼應，車尾也獲得了流水式LED轉向燈。老款尾燈集成了後霧燈，新款大燈沒有整合，而中國法規要求至少得有一個後霧燈，所以，新款埃爾法在車尾側面加了一個小霧燈，第二項改變，則是新款獲得了RCTA後方橫向交通警報，能降低倒車時的事故風險。

對於2019款埃爾法來說，亮點最大的其實是它的乘坐空間，依舊採用2+2+3的7座佈局，尤其是第二排的獨立座椅簡直就是精髓。雖然說第一排座椅是司機專屬，不過材質以及配置同樣不差，打孔座椅乘坐同樣舒適，帶記憶功能電動調節、座椅加熱等功能。人體工學設計的豪華航空座椅，歷經了匠心打磨，期間不斷融入高階人群的乘坐舒適性反饋加以細節重鑄，舒適度不斷升級，更有貼心設計的靠枕帶電動升降，完美滿足各種身型的乘坐者在車內愜意身姿。

全新埃爾法還選用了豐田最新研發的雙叉臂後懸掛，極大提高了高速巡航的平穩才能，並降低了轟動噪音，新款進口豐田埃爾法既然被稱作“保姆車”，那麼新款豐田埃爾法給你的照顧必須是最體貼的，豐田埃爾法作為一款豐田品牌高階MPV，最大的亮點在於其奢華的內部裝備和空間，儘管豐田車的外形大多都顯得儲存中庸，但他們規劃MPV車外形卻從不慣例，而大號的埃爾法也相同不保守。深色玻璃還保留了一絲神秘感。舒服的座椅是衡量商務車品質的重要因素之一。

最舒適的二排位置，搭載4向電動調整Ottoman頭等艙座椅，擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能摺疊桌，以及椅背最大78度仰角;前後共擁有450mm滑移長度與高度腳踏墊設計。首排與二排獨立系統的影音播放器，讓駕駛員與乘客都能擁有專屬的影音主控權，在前座駕駛使用衛星導航的同時，後座乘客仍可享受視聽娛樂。

MPV一般都是7座以上的，現在MPV很多都是用作商務出行，內飾都做的很精緻了，我上次出差坐的是7座的途睿歐，我坐在最後一排也沒覺得擠。

別克gl8 本田奧德賽，艾力紳，豐田普瑞維亞，塞納，埃爾法等

隨著二胎放開，五座車有時滿足不了一家人出行，七座大空間的Mpv車就是很多人喜歡的選擇。

別克GL8就是一款很好的Mpv車，價效比高，銷量很好，比國民神車五菱宏光低(五菱宏光被認為是拉貨的)，在Mpv車銷量排行第一，外觀美觀，內飾豪華有質感，操控性好，座椅舒服，隔音效果好，底盤好，能過濾路上大小顛簸，是商務接待的首選車。

不說需要加價才能買到的埃爾法，這是上市幾年的豪華Mpv，現在說說剛上市的雷克薩斯LM。是豪華Mpv的巔峰之作，有四座版和七座版，四座版豪華程度讓我們覺得有錢真好，紡錘式的中網，具有衝擊感，豪華內飾配合中控，寬大的座椅，豪華有質感，多種科技配置讓你充分享受生活。外觀和埃爾法區別不大，修長方正，有氣場，百萬以上的價格讓我們老百姓只看看而已。

再說說新寶駿Rm_5。2019年下半年上市的Mpv車。廠商指導價7.88--12.08萬元，是我們老百姓買得起的車，去年Mpv銷售排第三（五菱宏光第一，別克GL8第二），12月就銷售八千多輛，其懸浮式車頂，尾部和Suv酷似，較高的離地間隙保證了很好的透過性，乘坐又有轎車的舒適，新的寶石車標配合燻黑中網有標識度，2+3+2的座椅佈局空間大，很多科技的配置和美觀的內飾，檔次感很好，1.5TCvt動力足，駕駛流暢，是我們選擇的車型。你想買Mpv車，我推薦這個車。

這個主要的還是看價位吧，三十萬以內別克Gl8.本田奧德賽等首選，十萬內可選很多！可以藉助汽車軟體進行參謀！

這個我就首推福特途睿歐了，因為它配了一個同級mpv都沒有的高階配置，就是那個後空氣懸掛，減震效果特好。可以去試著開一下，不過在平坦的路上可能沒啥感覺，一般是在那些顛簸的路上效果很明顯。

我覺得一輛車的通透舒服首先都是由空間帶來的，雖然說mpv比起轎車suv是要大，但是很多mpv為了追求運動感其實在空間部分都有壓縮。真通透舒服的話，我覺得福特途睿歐絕對算得上是，比一般MPV車型高了約11%、寬了約10%，就算坐在第三排，也有第二排的老闆椅體驗，真的是全員舒適吧。