動力足夠，哈弗H4在車身尺寸等方面在哈弗H6和哈弗H2之間，而哈弗H4上裝備的缸內直噴渦輪增壓發動機在動力儲備上完全能夠滿足需求

1.5L哈弗H4的動力夠不夠？

現在哈弗H4發動機分2種，150匹和169匹。

150匹是之前M6和H6身上的那款老型號的發動機，渦輪1800介入2200峰值，看引數接近2.0自然吸氣，實際駕駛起來像1.5自動擋轎車駕駛感受

169匹是後期算是個新款發動機，1100介入1400峰值，引數接近2.2自然吸氣，實際駕駛感受像是1.8自動擋轎車。

兩種發動機各有利弊，帶著H4只能說是夠用而已，喜歡動力不推薦SUV，非要選一個的話，169還可以，但是你要接受他急加速時的噪音。

我建議你去當地的4S店親自試駕一下

動力夠不夠這個因人而異吧，每個人的預期動力要求都不一樣，就拿1.5L的H4來說吧，別的不說，有的人開車習慣比較柔，認為動力足夠，有的人開車稍微猛一點，經常開快車，猛起步，可能就認為動力有點弱，對吧！既然廠家給它裝配了這套動力總成，那麼它的動力是滿足大部分使用者的。

我開過這車，重量是1.6噸。

該車有兩個動力版本：1.5T低功率版和1.5T高功率版本。

試駕車是1.5T高功率版本。動力效能一般。低功率版本就可想而知。

如果只是家用，還是可以的。

如果追求加速和操控感，建議放棄。

先看車子大小，再看動力！首先H4相當於全新H6的縮小版，但是車重沒有低多少，不知道你看沒有看，H4當時上市釋出會得時候，疊羅漢？感興趣你可以搜尋來看看！安全性是真的好[捂臉]，寶來是我客戶的車

發動機：長城1.5T發動機。一共有兩個：電噴和缸內直噴得！電噴的：210扭矩，缸內直噴得：286得扭矩！所以如果你追求動力，一定要買缸內直噴得！

總結一句話：如果有疑問，自己去4s店親自感受一下，試駕一下，你就知道了！

哈弗H4有高低功率兩種動力！低功率110kw，210NW，150匹馬力

高功率124KW，286NM，169匹馬力

這兩個版本外觀和內飾都有一定差異，個人覺得高功率這個版本號看些，因人而異吧！動力方面選個動力看自己吧，對動力有要求的話只接買1.5T高功率的吧！

你好[耶]，如果預算夠的話，我建議你買1.5t的活著更高一個版本的，[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]，原因如下：

1.如果只是你一個人開，活著僅是上下班開，那這個1.5動力足夠，甚至你可以考慮買一輛電動汽車。但是，你要偶爾浪漫一下[玫瑰][玫瑰][玫瑰]或者出去旅遊一次，那你就會發現1.5的動力會讓你有點無可奈何的感覺。假如你要到山區爬個坡，恭喜你[泣不成聲][泣不成聲][泣不成聲][泣不成聲]你會有一種欲哭無淚的感覺。

2.隨著車齡的增加，各個部件的老化，尤其是發動機的磨損，積炭等問題，發動機的功效就會減弱。那是1.5的動力和新車比會是天上地下的差距。

3.個人的因素，前期買車考慮的減少，雖然做了各種各樣的功課，但是畢竟是書本上的或者是其他人帶有個人觀點的東西，多少會影響到你的判斷。再加上資金可能有些緊張

動力夠不夠用，一看發動機馬力扭矩是多少，這是一款長城新研發的發動機，馬力扭矩都會比上世紀的發動機要高；二看車自重是多少，估計H4不會超過1.5噸；三看駕駛習慣，喜歡急加速追求推背感的就要儘量選擇排量大的車，至少動力儲備多，才會有駕駛樂趣。長城推出哈弗H41.5車型，肯定知道它針對那些客戶，根據他們的用車需求或價格需求設計推出這款車，動力肯定是夠用了

哈弗H4的發動機是1.5T渦輪增壓的，並不是1.5L自然吸氣。哈弗1.5T的發動機有兩款，並且在H4上都有裝配。19款H4搭載的是4B15A缸內直噴發動機，169P 285NM,20款H4搭載老款4G15F多點電噴發動機，150P210NM，兩款發動機都匹配長城自行研發的7DCT450七速溼式雙離合。

總的來說，雖然兩款發動機動力引數有差異，但是車開起來動力都不是很給力，如果對動力和提速有追求，那它不會讓你滿意，低轉速狀態下扭矩不足導致起步中前段加速無力，不止H4,哈弗1.5T的機子都這調性。如果家用代步，這車還是非常不錯的，配置高，做工和品控都是哈弗的強項。

動力夠不夠這個因人而異吧，每個人的預期動力要求都不一樣，就拿1.5L的H4來說吧，別的不說，有的人開車習慣比較柔，認為動力足夠，有的人開車稍微猛一點，經常開快車，猛起步，可能就認為動力有點弱，不過在我來看這個動力足夠了。

我的是哈佛H6couoe 1.5T2018款的，動力家用是足夠的，只是起步會稍微慢點，不能急，不過現在的新款的車變速箱都進行了最佳化，起步的響應都會快很多

18年5月提車，剛開始覺得動力太猛，起步穩不住油（不是突然衝出去就是半天才加速），現在覺得太肉，經常一腳油就跟著走了。

每年回老家都要爬山路（賊TM陡），動力方面捨得給油，爬坡過河基本問題不大。