大眾在國內幾乎就是“神車”的代名詞，幾乎在任何場合你都能看見大眾的身影。而旗下的經典車型——高爾夫更是給國內汽車改裝發燒友留下不可磨滅的印象。但凡是改裝車友的聚會，幾乎都會出現高爾夫的身影。國內生產的第一款高爾夫，改裝發燒友們都稱呼它“MK4”。當時在國內能買的起高爾夫的主兒也都不是一般人！你要知道德國工人半年的工資就能買一部高爾夫，而中國工人需要4到5年。
題主說的06高爾夫也是改神車MK4好胚子啊！
首先是否值得購買 這個問題是仁者見仁 拋去年份不說 買老車改裝也好收藏也好情懷也好 幾十年的老車 還賣這麼貴 可能在你們眼裡覺得是不值得 報廢車 沒意思 但是那是人家的熱愛 可能是情懷 可能是兒時最喜歡的夢想之車 所以如果說值不值得 如果你喜歡的話 他就是值得的
如果有情懷的人 有熱愛老車的人是知道 從來不會在意值不值得這個問題 只有喜歡不喜歡 MK4 經典高爾夫 不過車況好的車因改是比較難找了 畢竟年份時間一個問題 再者市面上還有的大部分 這類車經過長時間的使用也好經過車主改裝爆改去燥 發動機這些肯定是比較難找到有好成色的了 玩老車就要準備好 一半時間修理廠的準備 老車玩家見面第一句都是 你最近在修什麼啊？ 這種痛並快樂著的感覺 是不玩老車的人理解不來的
我個人是覺得 這種車在有閒錢的情況下 完全是可以購買回來玩以及收藏的（熱愛的前提下）
我本人也是非常喜歡老車 他有更多的經典 經歷了更多的故事 有那個年代特有的技術，沒有太多的電子系統 有的只是純粹的機械 大愛啊！
MK4現在售價也不貴大概就3萬左右這麼一個價位
最後買這種老車要注意看手續是否正常 車子正常年審 是否盜搶車 可能有些年份稍微長的就要注意了 只能在家裡自己收藏或者可能半夜出來溜溜還行 不然天朝的叔叔可就要沒收了，因為中國對車輛的報廢一個年限時間還是比較短的 所以在我們國家也很少說在路上看到有老車，不像其他歐洲國家 可能路上還有7 80年代的經典車 合法上路
06有一批是國三的 可以買 主要是車況好的比較難找 還有燒機油的問題 後備箱裡經常裝著機油吧 修車成本不會太高 件也好找 比較好修。車況好可以入手
大眾在國內幾乎就是“神車”的代名詞，幾乎在任何場合你都能看見大眾的身影。而旗下的經典車型——高爾夫更是給國內汽車改裝發燒友留下不可磨滅的印象。但凡是改裝車友的聚會，幾乎都會出現高爾夫的身影。國內生產的第一款高爾夫，改裝發燒友們都稱呼它“MK4”。當時在國內能買的起高爾夫的主兒也都不是一般人！你要知道德國工人半年的工資就能買一部高爾夫，而中國工人需要4到5年。
題主說的06高爾夫也是改神車MK4好胚子啊！
首先是否值得購買 這個問題是仁者見仁 拋去年份不說 買老車改裝也好收藏也好情懷也好 幾十年的老車 還賣這麼貴 可能在你們眼裡覺得是不值得 報廢車 沒意思 但是那是人家的熱愛 可能是情懷 可能是兒時最喜歡的夢想之車 所以如果說值不值得 如果你喜歡的話 他就是值得的
如果有情懷的人 有熱愛老車的人是知道 從來不會在意值不值得這個問題 只有喜歡不喜歡 MK4 經典高爾夫 不過車況好的車因改是比較難找了 畢竟年份時間一個問題 再者市面上還有的大部分 這類車經過長時間的使用也好經過車主改裝爆改去燥 發動機這些肯定是比較難找到有好成色的了 玩老車就要準備好 一半時間修理廠的準備 老車玩家見面第一句都是 你最近在修什麼啊？ 這種痛並快樂著的感覺 是不玩老車的人理解不來的
我個人是覺得 這種車在有閒錢的情況下 完全是可以購買回來玩以及收藏的（熱愛的前提下）
我本人也是非常喜歡老車 他有更多的經典 經歷了更多的故事 有那個年代特有的技術，沒有太多的電子系統 有的只是純粹的機械 大愛啊！
MK4現在售價也不貴大概就3萬左右這麼一個價位
最後買這種老車要注意看手續是否正常 車子正常年審 是否盜搶車 可能有些年份稍微長的就要注意了 只能在家裡自己收藏或者可能半夜出來溜溜還行 不然天朝的叔叔可就要沒收了，因為中國對車輛的報廢一個年限時間還是比較短的 所以在我們國家也很少說在路上看到有老車，不像其他歐洲國家 可能路上還有7 80年代的經典車 合法上路