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  • 1 # 開心生活樂於現實

    自動擋車輛起步時,對於自身重量較重的車型,要克服慣性需要較大扭力,因此可採用“定油”的操作法:踩離合掛擋後稍預壓油門,使發動機轉速穩定在1500rpm左右才比較合適,然後再按照快 、停 、慢三法緩放離合,這樣的起步車輛更加平穩有力,同時噪音也小

    嚴格來講,自動擋轉速多少合適,這個問題沒法回答,因為不同路況所需的轉速是不同的。而且,這個題目的意思太模糊了。舉個例子:擋位在空擋上,猛踩油門。這個時候,轉速2000是正常,轉速3000也是正常,轉速到達4000也是正常。

    下面列舉幾個比較常見的情景:

    1、怠速狀態下:在冷車啟動時,汽車怠速一般會在1200~1500轉左右,當水溫正常,怠速通常會保持在800~900轉。如果掛著D檔怠速情況下不踩油門行駛的話,速度大概在5-10km/h左右。

    2、在城市道路行駛:2000轉左右換擋是正常的。

    3、需要提速超車時:3000轉左右換擋都是正常的,如果需要更大的馬力支援,到4000轉也是可以的。

    如果是在運動模式(有些車型是S擋),轉速會提高500轉以上。這是擋位機制導致,不是人為能改變的。

    4、新車磨合期內:儘量不要超過3000轉。

    另外自擋擋位也要了解,不要以為掛上D擋就走,掛上P擋就是停。

    車輛一定要在完全停止時才可使用P檔,要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時,檔位在此,此時車輪處於機械抱死狀態,可以防止溜動。另外,自動變速汽車上裝置空檔啟動開關,使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發動機,以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。

    N檔就是空檔,相信大家對此應該很好理解,車輛短時間停放且在不熄火的狀態下需要掛入的檔位,比如在等紅燈的時候、堵車的時候。掛入N檔後,發動機的動力不會輸出給車輪,踩油門車輛並不會行駛。當遇到需要拖車的情況,需要掛入N檔,但自動變速箱與手動變速箱的結構不一樣,因此拖車時並不能像手動擋車型那樣隨意,自動擋拖車時時速不應超過30KM,且不可長距離拖行,否則也會損害變速箱。可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈),用此檔位。

    為防止車輛在斜坡上溜動,當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥杆置於“N”檔上,發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此檔並拉出手制動杆,右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待訊號或堵車時常常將選檔杆保持在D 位,同時踩下制動。若時間很短,這樣做是允許的,但若停止時間長時最好換入N 位,並拉緊手制動。因為選檔杆在行駛位置上,自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢,長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢,使得變速器油溫升高,油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油,在高速行駛或下坡時將選檔杆扳到N 位滑行,這很容易燒壞變速器,因為這時變速器輸出軸轉速很高,而發動機卻在怠速運轉,油泵供油不足,潤滑狀況惡化,易燒壞變速器。

    D檔也稱前進檔、驅動檔,當換擋桿置於D檔時,車輛會根據節氣門的開度和車速資料來自動切換檔位。該檔位適用於一般道路行駛,駕駛者控制車速快慢只要控制好油門踏板即可。

    D這個檔位下變速箱會在1~超速檔(相當於1~4檔)根據速度和油門情況自動切換,該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計,所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔,並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥杆放置在“D”檔上,駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔杆放在D 位,汽車可在1~4 檔(或3 檔)之間自動換檔。

    D 位是最常用的行駛位置。

    需要掌握的是:由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的,所以加速踏板操作方法不同,換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下,升檔晚,加速能力強,到一定車速後,再將加速踏板很快鬆開,汽車就能立即升檔,這樣發動機噪聲小,舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔,便於高速時超車,在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底,接通強制低檔開關就能自動減檔,汽車很快加速,超車之後鬆開加速踏板又可自動升檔。

    S代表運動模式(Sport),曾經在法系車中也代表雪地模式(Snow)。不過現在絕大多數車型的S檔都是代表運動模式,雪地模式基本已經脫離自動擋模式上,而進入了更高階的車輛駕駛模式選擇功能,如果有的話也是用一個雪花標誌所代替。現在的S檔泛指運動模式,顧名思義就是讓車輛駕駛起來更加運動,當換擋桿掛入S檔後,節氣門響應速度變快,發動機轉速也會保持在較高的轉速區間內,換擋時機向後延緩,使車輛時刻保持在一個高功率輸出狀態下,增加了駕駛樂趣,當然油耗也會隨之大幅增加。

    M檔是指手自一體變速器的手動模式或CVT變速箱的模擬手動模式。當換擋桿掛入M檔時,換擋就變成由司機手動來完成。在M檔附近會有“+”或“-”的符號,“+”代表升檔,“-”代表降檔,或者通過方向盤換擋撥片來進行加、減檔,M檔的作用就是增加車輛的駕駛樂趣,也使得駕駛車輛變得更加自由。

    有些自動擋車型在D擋下面會有3、2、1(或D3、2、1)三個數字檔,這三個數字也都是前進擋,它們分別代表三種不同的擋位限制,從上到下依次是:3(或D3)代表檔位限制在1檔至3檔之間不會升至更高的檔位,可以在超車時使用;2代表檔位限制在1檔和2檔之間,用於溼滑路況的起步或慢速前進時限制檔位的作用;1代表檔位限制在1檔,可以用於爬坡等需要大扭矩輸出時使用。

    檔為低速前進檔,也表示限制檔,此檔時,啟動用1檔,啟動後,變速箱就在2檔上,用於溼滑路面起步,或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時,或者在比較傾斜的坡度上啟動時,可以用此檔起步前進。把檔位掛在這裡,可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換,以保證汽車獲得最大前進動力。將撥杆放置在2檔位,汽車會由1檔起步,當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用,此檔段的好處是當上斜或落斜時,車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置,不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時,利用發動機低轉速的阻力作制動,也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式)。

    L代表LOW的意思,也就是低速檔,和上邊說的數字檔“1”檔是一個意思,都是為了把檔位限制在最低,從而為了得到大扭矩而不升檔。

    在下山或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在L檔,可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

    這時變速器只能在1檔內工作,不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時,可充分利用汽車發動機的扭力。

    B檔比較少見,它多出現在豐田的混合動力車型上。B檔一般在長距離滑行或下坡時使用,目的是提供製動的效果以及加強能量回收,可以起到給車輛的動力電池充電的目的,以增加電池的續航能力。

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